Сегодня в центре внимания у меня RC квадрокоптер под названием UDI U839. Стабильный и резвый летающий аппарат =)
₪₪₪
₪₪₪₪₪
₪₪₪₪₪₪
₪₪₪₪₪₪₪
Доставка осуществлялась обычной почтой Китая и заняла 3 недели.
Описание и характеристики:
► Брэнд: UDI
► Модель: U839 6 Axis 2.4G 4CH RC quadcopter
► Количество каналов: 4
► Частота: 2.4G
► Время полета: около 6 минут
► Время требуемое для заряда: около 40 минут
► Аккумулятор: 3.7V 150mAh Lipo
► Питание передатчика: 3.7V 150mAh Lipo
► Дальность приема: 30 м
► Цвет: Черный с оранжевым
► Размеры: 45mm x 45mm x 45mm
► Вес: 20 грамм с аккумулятором
► Подсветка: 6 светодиодов.
Перед написанием обзора квадрокоптер тестировался несколько недель. Летал на улице и в квартире. По размерам его можно сравнить с Cherson CX10 или FX1. Поскольку размеры квадрика небольшие — ущерба мебели он не нанесет. К тому же у данной модели имеется защита винтов (лопастей) по периметру. Которую при желании можно снять.
Упаковка:
На мой взгляд слабенькая. Оригинальная коробка UDI U839 была обмотана несколькими слоями тонкой упаковочной ленты, затем помещена в обычный серый пакет, в результате коробка с квадрокоптером была изрядно помята. Можно сказать, что первый краш тест квадрик выдержал =)
Комплектация:
1 x Квадрокоптер
1 x Пульт управления
2 x Литиевых аккумулятора 150мач
1 x USB кабель для зарядки
4 x Запасных винта
1 x Защита для винтов
1 х Ключ для снятия винтов
1 x Инструкция на английском.
Пульт управления работает на частоте 2.4 Ггц, дальность полета составляет около 30м. При потери связи квадрик выключает моторы и падает вниз, если связь установится повторно — с легкостью можно вернуть управление.
Отсек для литиевого аккумулятора 3.7V 150mAh.
Вес пульта 44 грамма с аккумулятором:
Назначение клавиш:
Левый стик — газ\поворот, правый — полет вперед\назад\влево\вправо
Рядом со стиками находятся кнопки для триммирования наклона в разные стороны.
Если сносит вправо — нажимаем на горизонтальную клавишу с левой стороны, сносит вперед — нажимаем на вертикальную клавишу снизу.
Данную процедуру нужно проводить в полете, что бы сразу видеть результат триммирования. Калибровка гироскопа выполняется такими действиями:
Подключаем аккумулятор к квадрокоптеру, включаем аппу, выполняем привязку ( левый стик вверх, затем вниз). И сдвигаем правый стик до упора вправо и вниз.
Нажатие на левый стик переключает расходы (Lo\Hi), на правый — переход в режим флипа.
Фото квадрокоптера: Разъем для подключения питания находится сзади Снизу в корпусе расположился съемный аккумулятор: На концах ножек установлены силиконовые накладки. Пример как выглядит квадрик без защиты винтов: Вес квадрокоптера с аккумулятором составляет 20 грамм:, из них 1,5гр — защита винтов.
Аксессуары:
Литиевые аккумуляторы 3.7V 150mAh.
Автоматическое зарядное устройство с USB разъемом.
Время заряда около 30 минут.
Комплект запасных винтов (4 шт.) и ключик для того, чтобы снимать винты.
Инструкция на английском языке.
Личный опыт:
Корпус квадрокоптера выполнен из ударопрочного пластика, благодаря низкому весу, при падениях он не получает повреждения, главное вовремя выключить моторы.
Дополнительные плюсы — это защита винтов в комплекте и и 2 аккумулятора (когда сядет первый, его можно поменять на тот, что стоит в пульте управления и продолжить полет). Запчасти для U839
Не забывайте применять купон u83935, что бы получить цену в $23.99.
wltoys v262 поднимает нормальные камеры, лучше всего для него mobius — самая маленькая камера с хорошим качеством съемки, вот только без подвеса хоть какую камеру не ставьте — картинка будет плохой. А для подвеса уже надо брать квадрик с БК движками (wltoys v303, например)
Ни в одном обзоре не увидел, как он управляется?
Он сам держит высоту, или надо поддерживать вручную джойстиком как в вертолетах?
«Богатые» просто висят, если отпустить пульт, а этот? Висит, падает?
Уточняю — управление как вертолете, если недостаточно тяги — опускается вниз, сильно много — летит вверх сам. Большие квадры ведут себя так же кроме моделей с GPS и барометром.
Нет. И дело не в размере, а в прошивке. Барометр дает погрешность в несколько метров, его применяют в связке с gps для полета по маршруту. Акселерометра достаточно для того, чтобы коптер мог держать высоту.
Так я же говорю, все дело в прошивке. Чтобы держал высоту, должен быть запрограммирован регулятор для этого дела. Обычно весь полетный матан коптеров строится на ПИД регуляторах, в т.ч. и удерживание высоты. Другое дело, почему производитель не реализовал это, вопрос открыт. Если бы периферия коптера ограничивалась 3-х осевым гироскопом (а в дешевых полетных контроллерах так и есть), я бы с вами согласился. А так, все необходимое железо для этого есть.
P.S. а у вас есть обзор на трикоптер? Уж очень хочется посмотреть)
У меня Cheerson CX-10
Насколько я понимаю, с учетом купона это получается хорошая альтернатива
Преимущества:
1) Сменный аккумулятор.
2) Защита винтов. На чирсоне винты при падениях могут погнуться, хоть и не ломаются.
3) Добавлен тримминг на вращение. На моем аппарате с этим проблемы нет, но, как говорится, случаи разные бывают.
э, не, так не честно) обзоры я прочитал полностью, но вот интересно уже ваше мнение после эксплуатации обоих, какой всё же больше нравится, лучше управляется и т.п.
Пока этот выглядит привлекательнее за счёт защиты, аккума и запасных винтов в комплекте.
Именно, Вы привели его плюсы относительно CX10, для себя еще не решил какой лучше. =)
CX10 летает очень хорошо и имеет минимальный вес в 12гр.
А у этого отличная комплектация, при этом он летает не хуже, но за счет чуть большего веса — нет такой тяги как у малыша CX10.
На днях постараюсь добавить обзор чуть большего квадрика, который очень стабильно держится в воздухе.
Цена примерно такая же. =)
Калибровка гироскопа выполняется такими действиями:
Подключаем аккумулятор к квадрокоптеру, включаем аппу, выполняем привязку ( левый стик вверх, затем вниз).
не совсем понятно — если левый стик двинуть вверх, то квадр взлетит на полном газу. разве нет?
и еще вопрос: взял похожий на хобикинге, но при попытке взлететь квадр либо переворачивается, если достаточно резко газануть, либо начинает крутиться вокруг одного из винтов «танцуя» по всему полу. если добавить газ то переворачивается.
я так подохреваю, что что-то не откалибровано. но кнопок возле стиков, чтоб компенсировать дрейф, — нету.
как думаете — это повод для возврата? yadi.sk/d/akFulI7zavnWz
upd прикол — вскрыл пульт: антенна бутафорская, а кнопки для компенсации дрейфа банально не выведены на поверхность… т.е. сами кнопки на плате есть, но они под корпусом… мдааа…
не совсем понятно — если левый стик двинуть вверх, то квадр взлетит на полном газу. разве нет?
На WLToys тоже самое, для привязки надо левый стик в верхнее положение загнать и потом опустить до минимума, только после этого будет лететь.
— У вас скорее всего какой-то двиг глючный (тот через который квадрик переварачивается)
Пинайте чтобы либо движки для замены выслали либо полный возврат…
Сначала включаете пульт, а потом сам квадр, так?
Вот когд аквадр включаете старайтесь держать его ровно или попробуйте поставить куда на ровную поверхность. Он в первые моменты должен вроде как калиброваться. А вот сам пульт биндится как раз по стикам, поэтому сразу он не полетит вверх-вниз, забиндился а потом уже реагирует на газ.
Все верно, это инициализация так происходит.
А у Вас на видео — попробуйте винты по переставлять местами. Очень может быть один не там стоит, где должен.
Немного не в тему будет сказано )))
Посмотрел и вспомнилось старое видео, от GRASP Laboratory из Пенсильвании. Где квадрики исполняли музыкальную тему из Джеймса Бонда. www.youtube.com/watch?v=_sUeGC-8dyk
Особенно, почему то, умиляет тот, который стучит гаечкой по тарелке )))
А из представленных Вами трех моделей, CX10, U839, JJRC 1000, по стабильности полета и по управляемости, есть лидер? Хотя бы вкратце. Визуально показалось, что все три, примерно похожи, у всех 6-осевой гироскоп.
Теоретически, разница должна быть, хотя бы небольшая.
Пока «руки доходят», дополню о UDI U839 Nano. Заказал, получил, летает. Первое впечатление — очень резвый (без защиты).
После вертолета, нужно привыкать. Резвость и сгубила. Газ — моментальный подъем почти в потолок, газ на минимум — падение почти в пол, опять газ — подхват… а тут и стена подоспела. Переворот и винтами вниз… как так получилось (((.
В какой то момент, очевидно, газ не был убран. И первая поломка. Задний правый мотор работает на полных оборотах. Остальные три молчат — газ на минимуме. Отключаю питание, подключаю — задний правый снова запускается, на пульт не реагирует.
А-а-а-а, сломал…
В общем, пробит полевой MOSFET транзистор. Странно конечно, но факт. Маркировка 2300.
Фик знает чего, предположительно Si2300DS, с диодом Шоттки, N-channel. Из запасов есть только IRLML 2502 (20V, 4.2A).
Поменял и полетел. Теперь сильно не газую.
Как совпадение, на этом канале, был не пропаян конденсатор.
Можно еще упомянуть про отличительную черту, в виде иной полярности, на аккумуляторе. Что уже приводила к вздутиям при зарядке. Когда человек докупал запасной аккумулятор, а получил проблему. mySKU.me/blog/china-stores/27914.html
Обязательно нужно проверять полярность. Может быть такой и такой… Зависит от настроения проектировщика компании
На штатном аккумуляторе честно летает 6 минут. При желании, можно, для пульта использовать сторонний аккумулятор, даже с меньшей емкостью (потребление значительно меньше). В этом случае у вас уже будет два, что бы полетать )))
спасибо огромное за статью! при ударе о стену постоянно стал крутиться правый задний, думал всё, кердык! до этого улетел
в точку хабсан, купил это чудо.смотрел маркировки этих чудо транзисторов не нашёл, и тут вспомнил что валяется платка от вертолётика, выпаял, еле припаял накрутил медную проволоку на жало паяльника, вроде прихватил, и… о! чудо, заработало!!! теперь припаял к пульту полно размерную антену, хочу увеличить дальность, пока не пробовал, плохая погода.вопрос по аккумулятору, есть ли примерно по габаритам похожие, но с большим амперажом?
wltoys v323
Он сам держит высоту, или надо поддерживать вручную джойстиком как в вертолетах?
«Богатые» просто висят, если отпустить пульт, а этот? Висит, падает?
Но странно, он же акселерометром мог определить начало падения.
P.S. а у вас есть обзор на трикоптер? Уж очень хочется посмотреть)
3 Axis gyro and single chip 3 axis accelerometer
Насколько я понимаю, с учетом купона это получается хорошая альтернатива
Преимущества:
1) Сменный аккумулятор.
2) Защита винтов. На чирсоне винты при падениях могут погнуться, хоть и не ломаются.
3) Добавлен тримминг на вращение. На моем аппарате с этим проблемы нет, но, как говорится, случаи разные бывают.
Вот обзоры:
CX 10 mySKU.me/blog/china-stores/26349.html
FX1 mySKU.me/blog/china-stores/26374.html
Пока этот выглядит привлекательнее за счёт защиты, аккума и запасных винтов в комплекте.
CX10 летает очень хорошо и имеет минимальный вес в 12гр.
А у этого отличная комплектация, при этом он летает не хуже, но за счет чуть большего веса — нет такой тяги как у малыша CX10.
На днях постараюсь добавить обзор чуть большего квадрика, который очень стабильно держится в воздухе.
Цена примерно такая же. =)
и еще вопрос: взял похожий на хобикинге, но при попытке взлететь квадр либо переворачивается, если достаточно резко газануть, либо начинает крутиться вокруг одного из винтов «танцуя» по всему полу. если добавить газ то переворачивается.
я так подохреваю, что что-то не откалибровано. но кнопок возле стиков, чтоб компенсировать дрейф, — нету.
как думаете — это повод для возврата?
yadi.sk/d/akFulI7zavnWz
upd прикол — вскрыл пульт: антенна бутафорская, а кнопки для компенсации дрейфа банально не выведены на поверхность… т.е. сами кнопки на плате есть, но они под корпусом… мдааа…
— У вас скорее всего какой-то двиг глючный (тот через который квадрик переварачивается)
Пинайте чтобы либо движки для замены выслали либо полный возврат…
Вот когд аквадр включаете старайтесь держать его ровно или попробуйте поставить куда на ровную поверхность. Он в первые моменты должен вроде как калиброваться. А вот сам пульт биндится как раз по стикам, поэтому сразу он не полетит вверх-вниз, забиндился а потом уже реагирует на газ.
А у Вас на видео — попробуйте винты по переставлять местами. Очень может быть один не там стоит, где должен.
В инструкции не написано как её делать?
Хватает на неделю — две. Растет довольно быстро.
Добавил сравнительный тест полета в квартире на площади 2х1,5м + флипы.
CX10
U839 с зашитой винтов
U839 без защиты винтов
JJRC1000
Посмотрел и вспомнилось старое видео, от GRASP Laboratory из Пенсильвании. Где квадрики исполняли музыкальную тему из Джеймса Бонда.
www.youtube.com/watch?v=_sUeGC-8dyk
Особенно, почему то, умиляет тот, который стучит гаечкой по тарелке )))
А из представленных Вами трех моделей, CX10, U839, JJRC 1000, по стабильности полета и по управляемости, есть лидер? Хотя бы вкратце. Визуально показалось, что все три, примерно похожи, у всех 6-осевой гироскоп.
Теоретически, разница должна быть, хотя бы небольшая.
Но JJRC стабильнее ведет себя на улице.
После вертолета, нужно привыкать. Резвость и сгубила. Газ — моментальный подъем почти в потолок, газ на минимум — падение почти в пол, опять газ — подхват… а тут и стена подоспела. Переворот и винтами вниз… как так получилось (((.
В какой то момент, очевидно, газ не был убран. И первая поломка. Задний правый мотор работает на полных оборотах. Остальные три молчат — газ на минимуме. Отключаю питание, подключаю — задний правый снова запускается, на пульт не реагирует.
А-а-а-а, сломал…
В общем, пробит полевой MOSFET транзистор. Странно конечно, но факт. Маркировка 2300.
Фик знает чего, предположительно Si2300DS, с диодом Шоттки, N-channel. Из запасов есть только IRLML 2502 (20V, 4.2A).
Поменял и полетел. Теперь сильно не газую.
Как совпадение, на этом канале, был не пропаян конденсатор.
Можно еще упомянуть про отличительную черту, в виде иной полярности, на аккумуляторе. Что уже приводила к вздутиям при зарядке. Когда человек докупал запасной аккумулятор, а получил проблему.
mySKU.me/blog/china-stores/27914.html
Обязательно нужно проверять полярность. Может быть такой и такой… Зависит от настроения проектировщика компании
На штатном аккумуляторе честно летает 6 минут. При желании, можно, для пульта использовать сторонний аккумулятор, даже с меньшей емкостью (потребление значительно меньше). В этом случае у вас уже будет два, что бы полетать )))
в точку хабсан, купил это чудо.смотрел маркировки этих чудо транзисторов не нашёл, и тут вспомнил что валяется платка от вертолётика, выпаял, еле припаял накрутил медную проволоку на жало паяльника, вроде прихватил, и… о! чудо, заработало!!! теперь припаял к пульту полно размерную антену, хочу увеличить дальность, пока не пробовал, плохая погода.вопрос по аккумулятору, есть ли примерно по габаритам похожие, но с большим амперажом?
… может плохо искал )))