Приветствую всех. Предлагаю вам обзор педалей для обычного велосипеда.
У меня обычный
бюджетный MTB неизвестной породы куплен несколько лет назад для периодических велопрогулок, благо велодорожек в городе много и рядом есть лесопарк.
В очередной раз решил покататься и в один из моментов, когда преодолевал овраг у меня соскочила нога с педали и я врезался в дерево. Особо не пострадал, а осмотр велосипеда показал, что сломалась педаль. В принципе неудивительно, стоковая педаль пластмассовая, а весу во мне 80 кг и пользовался велосипедом сезонно несколько лет. Сколько пробег не знаю. Наверное педалям срок пришел. Пошел я в ближайший прокат велосипедов и там мне озвучили цену на педали — от 500 р. пластмассовые. Те, что я заказал позже стоили 950 рублей. Мне показалось дорого и я решил придержать коней. Поскольку я не являлся специалистом, то решил выбрать в интернете что то недорогое. Позже при написании обзора я узнал много нового про педали, о чем и хочу с вами поделиться. Меня посещала мысль, что придется ждать и часть сезона я буду ходить на своих двоих. Но огородные дела расставили точки над i и я оформил заказ:
Заказ, доставка и упаковка:
заказ и трек
Итоговая цена с применением поинтов, что в два раза ниже, чем покупка в оффлайне.
Доставка вполне быстрая, для любителей трек номера:
Упаковка:
На первый взгляд все нормально. Классический пакет с воздушными пузырями.
Открываем:
Упаковка из тонкой пленки:
Вероятно все знают, что почта России это то еще испытание для отправлений, но в данном случае дополнительной фиксацией педалей пренебрегли. в результате чего педали пришли с отколовшейся местами эмалью. Какой грузчик играл в футбол моей бандеролью не знаю. А может и не грузчик, а изначально педали с таким браком были.
Внешний вид:
Повреждения эмали:
Решил проблему с магазином частичным возвратом поинтами на аккаунт. Педали подкрасил эмалью что в запасе была, поэтому далее в обзоре внешний вид вполне удобоваримый.
Размеры: длина 95мм, шинина 93мм, толщина 26мм. По длине выбрал максимальный размер, поскольку форма педали в виде ромба.
Скелетообразная форма педалей призвана облегчить вес и снизить расход металла.
Педали не складывающиеся.
Цвет для заказа доступен белый, синий, зеленый, красный и черный.
На каждой педали с каждой стороны есть по 8 шипов для лучшего сцепления с обувью. Высота 5 мм. Шипы визуально напоминают болт с гайкой. Предположу что они как раз и являлись мастер моделью при литье. Впрочем встречается много фотографий, что шипы выполены в виде вкрученной короткой шпильки и законтренные гайкой.
Есть маркировка, плавая и левая выполненная латинскими буквами:
Сравнение с родными педалями:
На новых педалях нет катафотов. Впрочем я думаю что можно обойтись и без них.
Для установки педали присутствует наиболее распространенный вариант резьбы 9/16
Педаль можно установить с помощью ключа на 15.
Или альтернативный вариант — применение шестигранника на 6. В последнем случае легче контролировать усилие, дабы не сорвать резьбу.
Есть ньюанс: резьбы разные, левая и правая. Поэтому не переусердствуйте при снятии установке педалей.
Вес:
Почему то в голове отложилось, что новые педали будут легче.
На самом деле вес увеличился почти на 90 грамм. Все же металл тяжелее пластмассы.
Качество сборки:
Подшипники:
В педалях их два, с обеих сторон. От их свойств и качества зависит легкое вращение педали, они обеспечивают четкую фиксацию на оси. Подшипники могут быть нескольких вариантов:
1 промышленные,
2 насыпные и
3 скольжения. Возможна ли комбинация одних с другими — не знаю.
Чудес не бывает и за невысокую цену мы получаем насыпной подшипник:
На фото плохо видно, но установлена металлическая обойма, насыпаны шарики. Смазки не пожалели. Гайка фиксирующая подшипник к сожалению не демонтируется. Виной тому ось, что развальцована. Это значит, что при обслуживании педали мы сможем только промыть от старой смазки и нанести новую. Что бы смазка не вытекла, должен присутствовать сальник. Но его нет. Его функцию выполняет пластиковая заглушка на педали.
Сфотографировать с другой стороны без разборки не представляется возможным. Однако там находится аналогичный подшипник. К такому выводу я пришел прослушивая педаль при кручении настоящим медицинским стетоскопом, который позаимствовал из игрушек дочери. Обслуживание второго подшипника не представляется возможным, кроме как прокачать вдоль оси смазку. Пока не пробовал. Релизация остается пока в виде мысли.
Прочность металла бордюрами не проверялась, но в землю один раз вогнал, без последствий. Кстати эмаль больше не отлетала. Частично стерлась лишь на шипах.
Установка:
Поскольку специальных ключей у меня нет, а есть разводной, то попробовал применить его. Не получилось — ключ слишком широкий. Пришлось идти за набором ключей что в машине лежат. Но там оказался ближайший на 16. Решил попробовать, была не была. Лишний миллиметр выбрал металлической пластинкой что под руку попалась. Родные педали были закручены очень сильно. Новые закрутил ключем, но решил окончательно фиксировать уже шестигранником. У меня были сомнения что отвернется резьба и я применил
Локтайт слабой фиксации для резьбы.
На велосипеде:
Впечатления: Особой разницы между стоковыми не заметил. В стоковых так же были насыпные подшипники. Прочность конечно выше. Я катаюсь в обычных кроссовках, какую либо специфическую обувь не использую. Повреждений подошвы от шипов пока не наблюдается, хотя первоначально сомнения были. основной упор приходится на центр педали, на ось.
На момент закрытия сезона было откатано примерно 300 км. Каких либо изменеий в работе педалей в худшую сторону не наблюдается. Если я буду катать по 1-2 тыс. км в год, то мне педалей хватит надолго.
Необязательное видео дублирующее обзор. Кому нет времени читать предлагаю посмотреть:
Заключение: Все испортила покраска. До конца так и не установил брак ли это или медвежья услуга почты... Развальцованная ось — не дает возможности обслужить подшипники по полной программе. Впрочем кому то эта проблема покажется надуманной. Ведь не все ухаживают за своими велосипедами достаточно тщательно. Деформации осей и элементов педали не наблюдается.
Товар сезонный, поэтому подумайте, готовы ли вы пропустить часть сезона ради экономии или других причин сподвигших заказать запчасти через интернет.
Цена периодически колеблется в разные стороны. Есть возможность применить поинты или купоны на скидку.
Доделывая обзор натолкнулся на
обзор похожих педалей. Но пришел к выводу что мои являются копией и далеко не лучшей.
Педали имеют невысокую цену, качество соответствует цене. Тем, кто много времени проводит на велосипеде стоит присмотреть что то более надежное ну и более дорогое соответственно. Меня устраивают и эти.
Важно про резьбу: Левая педаль устанавливается против часовой стрелки, а правая устанавливается по часовой стрелке.
Вот такой img.mysku-st.ru/uploads/images/03/58/20/2016/06/19/2de760.jpg Примерно 200 баксов.
Возможно это просто китайский клон.
За $10 нормальные наверное, хотя есть мнение, что на каком-нибудь локальном велофоруме можно было бы найти хорошие б/у (зато на промподшипниках и обслуживаемые) за те же деньги.
Локтайт красный — для резьб. В случае чего отвернуть можно, у него не смертельная фиксация. Исходя из личного опыта, на предприятии часто используют именно красный для резьбовых соединений.
Впрочем вы тоже правы можете быть loctite.gluesale.ru/ind/anaerob/threatlock/ — тут и слабой и сильной, любой короче. Я дополню обзор о слабой фиксации.
Впрочем, допускаю что не все производители фиксаторов пользуются общепринятым цветовым стандартом)
При вращении правого шатуна по часовой стрелке ось правой педали стремится вращаться против часовой стрелки, следовательно — выкручиваться.
Совсем запутали, пойду проверю =)
зы не смог открутить, на улице -15С. Но, на левой педали левая резьба, на правой — правая =)
При нажатии на картинку откроется анимированный gif, на нём хорошо видно, как педаль самозатягивается при езде.
xpedo.com/products/pedals/platform/100/mx-force-3
К тому же брать педали за дорого для велосипеда ценой 200 баксов у меня как то мысли не было. Опять же по горам я не гоняю, так, пересеченная местность+асфальт. Если педали в дальнейшем поведут себя плохо, то я обязательно сделаю по этому поводу видео.
А ведь частенько вижу чудаков в шлёпанцах на велосипедах, да с пластиковыми узкими педалями. Трудно даже представить что в такой ситуации с ногой будет.
Поставил их в апреле-мае, и уже в июле-августе немного подклинивала одна из педалей. Это при том, что я не велосипедист и езжу немного. В месяц может километров 100 по загородным дорогам накатываю, т.е. в основном асфальт/обочина, плюс немного (совсем немного) лесных грунтовок.
Ехал недавно ночью с фонарём, светил не далеко, что-бы пешеходов не слепить, и только по двум оранжевым катафотам на педалях увидел другого велосипедиста впереди меня.
Вот, например, такие тормоза подойдут для BMX?
— u-brakes — насколько я понял, самый распространённый вариант
youtu.be/60YOXqD8OqE?t=103
— клещевые тормоза — вроде бы иногда ставят на самые дешёвые модели. Можно отличить по единственной точке крепления к вилке.
youtu.be/mjaV6z_W3pc?t=291
— v-brakes — ставят на рейсинговые bmx (только не спрашивайте, что это такое). Я так понял, совсем экзотика, хотя для горных начального уровня это практически стандарт. По вашей ссылке как раз они.
youtu.be/FYIjd8f9DQY?t=90
Я бы ориентировался по тому, как стоят кронштейны — под ободом или над ободом. Хотя могут быть какие-то нюансы, о которых я не знаю. Поспрашивайте на профильных форумах. Только не на велопитере — там вам предложат купить нормальный велосипед :D