Добрый день, уважаемые читатели. Продолжаю велотему — сегодня рассмотрим контактные педали Wellgo M279.
Определенным стандартом среди бюджетных
контактных педалей в mtb стали Shimano M5*0 SPD, я про них
писал. Там же писал про мифы и свое мнение о контактах.
А есть ли жизнь по ту сторону от Shimano?!
Посмотрим что может предложить крупный производитель велосипедных педалей
Wellgo.
Что нам обещает производитель:
Педали с увеличенной внешней рамкой, которая позволяет более комфортно стоять на педалях. Имеются настройки жесткости пружины рамки с внятным индикатором. Винт регулировки невыподающий.
Отличный выбор для трейла и mtb покатушек.
• Корпус: Алюминий
• Подшипники: Металлофторопластовый подшипник скольжения DU
• Ось: Boron Хром-Молибден.
• Подходят под шип 98А и Shimano 51
Поставляются педали в увесистой коробке из плотного картона:
Доставила до дома ТК.
Сбоку наклейка с номером модели и краткими характеристиками:
Сам производитель относит педали к категории MTB
Комплектация педалей:
Помимо обязательных двух педалей и пары шипов с креплениями для велообуви, добавили инструкцию и наклейку на раму велосипеда.
Возможные варианты цвета педалей:
Можно подобрать под любую расцветку. У меня серые.
Инструкция:
Шипы с винтами для крепления к велообуви:
Они идентичны по размерам
шимановским шипам:
За исключением одной детали — фаска на носике шипа. Это тип 98A.
Инструкция по установке шипов:
Внешний вид педалей:
Сразу обращает на себя внимание широкая рамка корпуса педалей, она позволяет в обуви с мягкой подошвой более стабильно держать ногу на педали. Двухсторонние контакты, это тоже сразу видно.
Для крепления в шатун предусмотрен только шестигранник, лыски под ключ 15 пожалели:
Корпус педалей из алюминия, рамки для шипа из легированной стали:
Вместо подшипников качения в педалях применены втулки скольжения DU:
Металлофторопластовый подшипник скольжения DU состоит из Сталь+спеченная бронза+PTFE±Pb (Металло-полимерный композитный материал). Подшипник самосмазывающийся и необслуживаемый. Сухой скользящий материал с отличной износостойкостью и низким трением для использования в широком диапазоне нагрузок, скоростей и температур.
В Shimano M520, к слову сказать, обычные подшипники качения.
Рамки для встегивания расположены достаточно высоко от оси педалей:
Индикатор регулировки жесткости встегивания сделан по-людски:
Видно сразу куда меняется жесткость при вращении винта.
Размеры педалей:
По сравнению с 520-ми Shimano:
Масса пары:
Уход за контактными педалями крайне прост. Шипы необходимо содержать в чистоте и не ходить в них по грунту или асфальту без крайней надобности. Педали надо также регулярно очищать от грязи и смазывать смазкой для цепи в пружины механизма фиксации. Чтобы избежать неприятных звуков при езде на контактных педалях нужно промывать и смазывать поверхности шипов и педалей, которые находятся в контакте.
Установлены на велосипеде:
Отмечу, что вращаются рукой хуже шимановских, при езде не чувствуется, но все же.
Как выглядит встегнутый велоботинок можно посмотреть под сполером:
Тестирование:
Поставил педали на велосипед, поставил настройку на минимум, но сначала не стал переставлять шипы в ботинках на комплектные.
Совместимость с прошлыми шипами то есть, но для выстёгивания нужно делать дополнительное движение ногой вверх, помимо обычного вбок. Это так сказывается фаска на носке шипа.
Этот момент можно увидеть в
видео, но стоит учесть, что встегивание в педали, когда велосипед стоит, менее удобное.
Проехал километров 40, неудобно, даже раз на бок «убрался».
Ок, подумал я и поставил комплектные шипы:
И все встало на свои места. Выстёгивание происходит как по маслу. Педали отрегулировал чуть меньше чем половина жесткости.
Результат тоже на
видео.
Проехал несколько сотен км, можно делать какие-то выводы.
Выводы:
Широкая платформа не работает с жесткой подошвой при езде, но помогает быстрее поймать педаль при старте. Это хорошо было видно на узкой рыбацкой тропе, где бурелом и кусты, и выстёгиваться нужно через каждые 20 метров. Возможно, с туристической велообувью нога будет стоять на педали лучше.
Из за высокой рамки для шипа стал выше габарит педали, но слегка улучшилась грязестойкость педали. Проверено на глине. Зимой преимуществ не будет, так так намерзает вокруг шипа на ботинке.
Ботинки педали держат хорошо, не люфтят вверх-вниз, выстёгиваются штатно, тут с шимано отличий нет. На дальняк тоже каких то особенностей не заметил, крутишь и крутишь.
Шиманы 520-е зарекомендовали себя как надежные педали, как тут с надежностью покажет время, надеюсь CrMo ось + металлофторопластовый подшипник прослужит не меньше.
Эти педали не для новичков и не для жесткой велообуви.
Котя немного удивлен педалям:
Неоднозначные! Мяу!
Есть купон на скидку US$ -8.00
SSMTB
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
>механические тормоза
Нет, там ещё дешёво и сердито всё.
Другое дело, что явная польза тоже будет не для всех.
Но ездить на них просто и безопасно. Не сложнее, чем на велосипеде в целом :)
Снег не по колено? Можно ехать!
Цены чайника.
Шоссейные педали Shimano R540 SPD-SL 2265.99
Контактные Педaли Shimano M520 SPD 1718.99 RUB
А вот зачем это на мтб — я не знаю.
Не было на велике 'Левушка' 1978 г, и думаю дальше не понадобится)
ухабы, корни, бордюры — вибрация, тряска, встань\сядь на седло — не такой это мирный процесс, как топить на шоссейнике.
нет, ну если мтб для прогулок по паркам, то можно и контакты нацепить. но выглядит это странно, мне кажется.
И вообще, что касается велоспорта, то проще будет назвать дисциплины где контактные педали не используются, чем наоборот.
И собственно вопрос. Вот как по ощущениям польза от этого??
Меня при повседневной езде пугает необходимость в экстренном случае «выстегивать ногу» там где просто можно было бы снять ногу с педали…
Выстёгивание так же естественно и просто. Пару раз действительно упадёшь, пока тренируешься, и потом больше никогда не придётся задумываться как снять ногу.
Во-вторых, во многих случаях в контактах можно выкрутить там, где пришлось бы останавливаться и выставлять ногу на топталках, в гору, например или глубоком песке.
Я как-то сезон отъездил на велосипеде без тормозов (фиксе), контакты ещё и тормозами были.
Много применений, да :)
Я вот не понимаю зачем за цену 520-х шиман брать это поделие, да еще и с рамками которые не несут никакого функционала на любых велоботах. Топталки у веллго есть приличные, а вот контакты SPD — дрянь.
Это 520е — поделие, которое за половину сезона ушатывается.
Я уже забыл всю линейку, но нормальные педали начинают от 540.
600 с платформой ещё удобнее.
520 отличаются от 540 по сути только угробищной гайкой, которую гиморно откручивать без спецключа.
не знаю что нужно делать с педалями чтобы ушатать их за полсезона.
у меня бэушные 520 отходили 3 сезона (9-10 месяцев в году) и никак хуже в работе не стали. сейчас еще 2 сезон у знакомого ходят. при переходе на 8000-е никакого супер-пупер вау эффекта не прочувствовал.
а платформа нах не нужна с нормальными ботами
А плюсы несоизмеримы со страхом упасть
Но удобно и устаешь меньше, можно дольше крутить на высоких оборотах.
Ногу выстегивать привыкаешь быстро, при аварии или просто панике нога сама отстёгивается (от рывка или наклона теряющего контроль велосипеда).
В общем, кому что :)
сейчас по скидке за $27.71
Качество пока устраивает.
Это те же педали, не подскажете?
Даже на фото коробки такой же номер модели ZP-108S
Пробовал 520е, а так же яйцевзбивалки и time atac xs. Остановился на 520х, остальные из-за бронзовых шипов не прижились.
Мне в целом больше нравится концепция половинчатых платформ — когда с одной стороны контакты, с другой платформа (но с возможностью встегнуться вроде). Сам еще не пробовал, но есть доверенные хорошие отзывы о определенных моделях. Если буду свои 540 менять, то видимо на такие.
Есть плюсы и минусы.
Например, старт с перекрестков замедляется несколько, так как педали не всегда оказываются нужной стороной. Аналогично с троганием во всяких стеснённых условиях. На просто шипастых платформах это веселее, с места в карьер.
Ну и вес тоже обычно приличный.
Лопалась платформа крепления носка шипа, на двух комплектах подряд. Ехал, нога выстегнулась в неподходящий момент, развалилось крепление, осмотрел внимательно лопнули 3 стороны. Поменяли по гарантии, второй комплект также лопнуло 2 стороны, вернули деньги.
Уже 10 год катаю в шимановских SPD 525, сменил три комплекта шипов. педали работают без нареканий
Долго пытался осознать что же это за чудо втулки скольжения… Это старый добрый баббит. Не думаю, что это хорошее решение для педалей. На педали много ударов приходится, боюсь не проживет больше одного сезона.