Всем привет!
В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об универсальном автомобильном блоке питания для ноутбуков, который был приобретен на просторах eBay.
Покупался он в связи с тем, что аккумулятор в моем повидавшем виды ноутбуки умер окончательно, а временами возникает необходимость использовать его в автомобиле. Долго думал как лучше поступить — прикупить новый аккумулятор или автомобильный блок питания, но в итоге остановился на втором варианте.
Мой блок питания пришел в обычном полиэтиленовом пакетике без какой-либо оригинальной упаковки, хотя встречались объявления в которых есть фото блока в блистере с симпатичной разноцветной картонной подложкой. Так что видимо я нарвался на «эконом вариант». В живую содержимое посылки выглядит следующим образом:
Перед тем, как перейти к непосредственному обзору устройства, думаю, будет не лишним ознакомить вас с его характеристиками (гуглоперевод текста из объявления на eBay):
Входное напряжение: 12V;
Выход: 15-24VDC;
Совместим с большинством ноутбуков / ноутбуков;
7 различных настроек напряжения (15 В, 16 В, 18 В, 19 В, 20 В, 22 В, 24 В) и 8 типов разъемов для ноутбуков, которые подходят для самых разных ноутбуков, таких как Acer, Dell, Compaq, IBM, NEC, Sony, Fujitsu, Gateway, HP, Sharp, Toshiba и так далее;
Светодиодный индикатор;
Авторегулируемый адаптер постоянного тока представляет собой универсальный, простой в настройке универсальный автомобильный адаптер постоянного тока.
Претензий к качеству изготовления данного устройства у меня нет, элементы корпуса плотно подогнаны друг к другу — никаких ненужных щелей и зазоров нет. Пластик не воняет, провода гибкие. В комплект поставки входит, собственно, сам блок питания и пластиковая планка с 8 различными коннекторами. В силу разнообразия этих самых коннекторов, данный блок питания может быть использован с большинством ноутбуков, питание которых обеспечивается за счет двухконтактного разъема. Выглядят они следующим образом:
К слову, в пластиковой планке все разъемы сидят надежно — не вываливаются. Чтобы их достать приходится даже прилагать усилие. Конечно, со временем отверстия в планке, что называется, разобьются, но так как часто извлекать/возвращать обратно разъемы не приходится, думаю, она мне прослужит достаточно долго.
Фиксируются разъемы в планке за счет двух пинов-гвоздиков, выполняющих роль плюсового и минусового контакта. К слову, пины разные по своему диаметру (видно на фото), так что подключить их к блоку питания перепутав полярность не получится.Так что в этом плане, о сохранности техники можно не беспокоиться.
Такие строение пинов обусловило и наличие отверстий разного диаметра в разъеме блока питания.
Чтобы подключить коннектор к разъему нужно надавить на него с приличным усилием. Если честно, я меня больше всего тревожил вопрос о том, что в месте соединения разъемов контакт будет теряться. Оказалось же, что переживать об этом не стоило. Сейчас больше волнуюсь за то, что при извлечении коннектора из разъема пины вырвутся и останутся внутри.
Включается данный блок питания в прикуриватель. Суммарная длина провода (от разъема прикуривателя до блока и от блока до коннектора, подключаемого к ноутбуку) около метра. Такой длины вполне достаточно для использования ноутбука пассажиром, сидящим на переднем сиденье, а как быть тем, кто сидит сзади и не имеет доступа к гнезду прикуривателя? Предохранителя в разъеме нет.
Корпус блока питания изготовлен из черного матового пластика, как я уже писал претензий к его качеству у меня нет. На его лицевой стороне расположен ползунок регулирования напряжения и индикационный светодиод красного цвета. Здесь же масса разнообразных надписей, включая основные характеристики:
Итак, как видно, данный адаптер умеет работать с напряжениями 15, 16, 18, 19, 20, 22 и 24В. Максимальный ток 3,3А. Мощность — 80Вт. В принципе, таких характеристик достаточно для того, чтобы запитать почти любой ноутбук.
На тыльной стороне устройства ничего интересного нет, если не считать прорези, выполняющие функцию отвода тепла — пассивного охлаждения.
После подключения адаптера к источнику питания, диод начинает светиться красным цветом:
Как показали полевые испытания, адаптер без проблем работает во всех режимах. Правда в режиме «холостого хода» (без нагрузки), напряжение на выходе в среднем на 1В выше заявленного. Ниже замеры мультиметром в каждом из режимов:
15В:
16В:
18В:
19В:
20В:
22В:
24В:
Под нагрузкой напряжение проседает на тот самый вольт и в итоге реальные показатели на выходе более-менее соответствуют положению ползунка. К слову, ползунок перемещается плавно, не заедает, не закусывает. Напротив каждой отметки он как бы фиксируется, так что, как мне показалось, проскочить нужный режим не получится, как и случайно сбить его.
Последний тест — проверка работоспособности в связке с ноутбуком:
Как видно, проблем не возникло. Ноутбук запустился, загрузился и успешно проработал до тех пор, пока не был выключен. К слову если верить написанному на штатном адаптере, то для работы моего ноутбука требуется напряжение в 19В. Но во время испытаний он без проблем работал при выставлении ползунка на 16В :)
Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что меня данный адаптер устроил на 100%. При невысокой цене он отличается неплохим качеством изготовления и хорошей работоспособностью. Сейчас мой ноутбук с полностью умершей батареей стал более мобильным, чем был ранее. Причем даже тратиться на это особо не пришлось :)
На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.
Эмулятор Dallas DS2501 для зарядки ноутбука DELL на attiny13 на 90W и 130W
А вот Hp может и не стартануть от не родного блока, точно есть десяток таких моделей.
Снаружи они все одинаковые, поэтому разбирать нужно обязательно.
А если вам еще дорог ноутбук — выпаять переключатель и поставить перемычку на нужное напряжение.
Но радиатор должен быть большой и переключатель обязательно убрать.
вроде как для сброса севшей его и приходится перепрошивать.
Иногда, даже в наглую заряд от ЛБП на контакты цепочки в разобранном аккуме идёт нормально. И аккум после этого работает. Такое возможно если аккум мало работал, но просто, разряжен сильно и от ноутбука заряжаться не хочет.
китайся ДонгКакойотоВроде. Надписей уже не видно. Донг Фанг Шигуа. И годов ему догуя. Покупался из-за прямого ком-порта, лет 12-13 назад.
А аккумуляторы есть в продаже…
представляете как на кулинарном форуме будет:
вот сварил супчик, тут немного мяса, немного картошки, соль… в общем вкусно получилось.
вот и обзор без разбора так же — вроде и есть, а повторять/покупать ли — не понятно.
Поскольку при движении ползунка цепь одной позиции разрывается и соединяется соседней, важно, как адаптер себя ведет при этом разрыве. Поскольку скорее всего переключатель подсоединяет разные резисторы в одно из плеч делителя напряжения, отвечающего за обратную связь и стабилизацию, если китайцы подключили его так, что в разомкнутом состоянии напряжение на выходе адаптера максимально (а китайцам обычно пофиг), то при смене напряжения со включенной нагрузкой адаптер способен ее сжечь.
Из не критичных мелочей — конструкция (диаметр провода) силового дросселя и марка и емкость электролитических конденсаторов на входе и выходе. Плохой дроссель в состоянии спалить автомобиль.
если адаптер используется в автомобиле, обивка кресел и т.п. может гореть.
в идеале дроссель мотают на сердечнике порядка 2-3 см диаметром медным проводом от 1мм толщиной, минимум в одну жилу.
у меня со времен дилэкстрима есть внешне почти одинаковые два адаптера, в одном из которых дроссель намотан в одну жилу 0.5мм и не факт, что медью.
в моем понимании это заявка на успех.
если бы ноут потреблял не более ампера, то и ладно, но увы токи как правило больше.
Как раз в трансформаторах импульсных БП, из-за высокой частоты (скин-эффект), используют наоборот тонкий провод. Но делают в несколько ниток, либо медной шиной.
в этом смысле лучше перебдеть, чем недо
Не у всех допускается «вольница» с величиной и стабильностью питания. Увы.
переходник стоит рублей 300, QC можно в виде платы взять и прикрутить к внешней питалке.
mySKU.me/blog/aliexpress/76142.html#comment3326273
Уточню запрос, прошу ссылку на Али на платку которая может PD 20в с разъемом type C для установки в авто.
Все что мне встречалось выдает максимум 12в. Но, полагаю плохо искал. А этот переходничок я тоже прикуплю для комплекта.
ru.wikipedia.org/wiki/Quick_Charge
Можно произвести небольшую переделку тем кто дружит с паяльником. При этом немного увеличиться мощность и сильно уменьшиться нагрев при работе данного адаптера. Уже переделал не один такой адаптер.
Необходимо заменить внутри тороидальный дроссель(на схеме L1). В этом адаптере он дохленький с тоненьким проводом хотя на плате место под более мощный дроссель. Можно взять например из нерабочего компьютерного блока питания(желтый круглый). Все обмотки снять, намотать самым толстым проводом из снятых одну обмотку чтоб индуктивность быта в районе 30-50 мкГн. У меня выходило около 20 витков(зависит от габаритов и магнитной проницаемости кольца)
для пользователя отличие в том, что при разрыве нижней половины делителя напряжение на выходе преобразователя минимально, а верхней половины — максимально.
еще в зависимости от конкретной конструкции возможно замыкание выводов светодиода на металлический корпус переключателя, как было у меня. Китайцы пожалели кембрика и в зависимости от нюансов сборки ноги светодиода коротили + выход на общий, куда припаян переключатель.
Правильно подключать ОС так, чтобы в случае обрыва преобразователь начал выдавать минимальное напряжение, например как в этом БП
Вдруг кто то удобнее на али заказывать!
Давно пора на 14в перейти. Во-первых, это примерно равно напряжению в бортовой сети автомобиля при заведенном моторе. А во-вторых, достаточно для зарядки аккумулятора. 3s1p или 3s2p — суть одна: конечное напряжение не превышает 3х4.35=13.05в (а в ряде случаев и 12.6в), что с запасом при питании от 14в.
Ну и питаем прямо напрямую.
наверное, еще и схемотехника упрощается или детали на меньшие токи дешевле.
Меньше ток — провода меньшим сечением надо и т.д.
Посоветуйте авто-зарядку для thinkpad с круглым разъёмом. Родную нашел только какую то ультраслим все-в-одном за более чем 3000р. Разборок китайских не нашел, а покупать хрен знает что за более чем 1000…
Что то типа такого
aliexpress.com/item/33024756340.html
обзор 1
обзор 2
обзор 3 с переделкой под авто для ноута
Мне однажды за две недели три ноута принесли, после работы с такими питальниками…
Теперь — все замеры и считывания ошибок — только от ноутбука с аккумулятором.
P.S. в те времена блоков диагностики с блутус не было )
На совести этого поделия много выведенной из строя техники, в основном неправильной полярностью, которая бывала и перепутанной при сборке.
Буду делать сейчас из приведенных выше повышающих плат.
Если, вдруг, кто знает где можно взять автомобильное с выходом 20В*6.5А, буду весьма признателен :)