Так как товар довольно специфичный, сперва и не думал делать на него обзор. Но потом решил всё таки поделиться информацией о таком иногда просто незаменимом приборе. Итак, встречаем обзор на Cable Tracker (он же инструмент для поиска и тестирования кабеля)
Предыстория:
Имею в хозяйстве довольно подержанный автомобиль
Mazda 626 (Cronos), 1992 года выпуска. Автомобиль не новый, но довольно надежный. Эксплуатируется каждый день.
Эксплуатироваться то он эксплуатируется, но вот достался он мне с одним не работающим фронтальным динамиком. И решил я его починить. Но столкнулся с тем, что провода к динамикам неизвестно где проходят, а разбирать всю обшивку для поиска мне очень не хочется.
Тут то мне и посоветовали купить поисковик кабеля. Он же Cable Tracker.
Решив что в хозяйстве подобный инструмент явно пригодится и не раз, плюс у меня много друзей и знакомых, которые тоже передвигаются на подержаных авто, в которых подобный инструмент найдёт примение, трекер (дальше по тексту, буду называть его так) был куплен.
Покупал на привычном мне, но не любимом тут многими (судя по коментам) банггуде.
Доставка в этот раз не порадовала. Трекер добирался до меня 45 дней.
Пришел в привычном сером пакете, обмотаный в несколько слоёв вспененного материала.
Так как я уже писал, что изначально обзор делать не планировал, посылку не фотографировал.
В посылке мной была обнаружена коробка желтого цвета, с надписью Cable Tracker и текстовой информацией о том, что же за прибор нам достался:
В коробке находился
нейлоновый чехол неплохого качества, без каких либо обознавательных знаков:
В чехле находились следующие предметы:
Transmitter, он же передатчик:
Receiver, он же приёмник:
Две батарейки типа «крона»:
Инструкция на английском языке:
Описание взятое с интернета:
Кабельный тестер-трассоискатель предназначен для нахождения провода или кабеля и прослеживания трассы их прокладки в кабельной линии без повреждения изоляции, а также проверки целостности кабелей и проводов. Прибор состоит из приемника и передатчика.
Как использовать:
Обнаружение искомого провода в кабеле
*Переведите переключатель передатчика в режим «TONE», (должен загорется индикатор «TONE»)
*Подключите соединительные провода к проверяемой линии, или подключите один зажим к заземлению и шасси, а другой к любому концу линии.
*Установите необходимую чувствительность приемника
*Коснитесь датчиком щупа приемника каждого проводника в исследуемом кабеле, при этом кнопка «TEST»должна быть нажата
*Звук будет наиболее громким при каснии искомого провода
Определение трассы прокладки кабеля или провода
* Переведите переключатель передатчика в режим «TONE», (должен загорется индикатор «TONE»).
* Подключите соединительные провода к проверяемой линии, или подключите один зажим к заземлению и шасси, а другой к любому концу линии.
* Перемещайте приемник с заранее установленным уровнем чувствительности и нажатой кнопке «TEST» вдоль линии.
* Признак близости проверяемой линии — наличие тонального сигнала.
Проверка целостности провода
* Переведите переключатель передатчика в режим «CONT».
* Подключите зажимы к исследуемому проводнику
* ЗЕЛЕНОЕ свечение индикатора «CONT» указывает на целостность линии, если светодиод не горит, то
сопротивление линии больше 10 Ком.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ПРИБОР ВО ВСЕХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ К ЦЕПЯМ
ПОСТОЯННОГО ТОКА С НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 42В. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИБОР В
ЦЕПЯХ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Как видим, всё описано предельно понятно.
Теперь непосредственно что было сделано данным трекером:
Имеется:
mazda 626
Задача:
поиск местоположения проложенного провода, а также возможный поиск места разрыва линии.
Порядок действий:
Подключаем чёрный провод передатчика к массе автомобиля. А красный провод к искомому кабелю.
Начинаем водить приёмником в местах предположительной прокладки кабеля.
По звуковому сигналу определяем наличие кабеля.
Результат: снимаем обшивку только в нужном месте, не потроша весь салон автомобиля. Экономя и время, и целостность салона.
Что собственно и было сделано.
Как потом выяснилось, кабель был пережат в одном месте, и там образовался разрыв. Разрыв вырезал, соединил и пропаял.
В результате задние динамики теперь работают оба.
Это один из случаев применения трекера. Так как обзор изначально делать не планировал, то процесс ремонта не снимал.
Также в процессе тестирования было выяснено, что данным трекером можно найти кабель 220в в стене. Водим включенным трекером, и по шуму от кабеля, приблизительно можем определить где проложен кабель. Не очень точно, но иногда даже такой вариант поиска может помочь.
Вывод:
Прибор несколько специфичен. Нужен не всем и не всегда. Но например при наличии подержанного авто, лучше в хозяйстве такой прибор заиметь.
Незаменимым подобный тестер будет людям, которые занимаются авторемонтом. По отзывам в интернете, он очень упрощает процесс поиска и выяснения поломок и т.д.
Лично в моём случае прибор полностью оправдал себя, выполнив задачу для которой и был куплен. Кто-то скажет что разобрать салон было бы дешевле, а может даже бесплатно, если действовать самому. Но я не сторонник таких методов. Мне проще купить инструмент, который всё покажет без вскрытия.
Быстрый вывод: однозначно рекомендую к покупке.
А потом ещё, не смотря на якобы нормальное заземление, приёмник будет из-за наводок срабатывать на все кабели в этой коммутажке и даже на её металлический корпус.
И это всё не из теории, это из практики владения пятью флюковскими трекерами и разработки самодельных трекеров\тестеров в попытках побороть указанные проблемы. Я про их жор 9В батарей вообще молчу…
Специально проводили эксперимент, положили два патчкорда, чтобы были далеко друг от друга, но на протяжении пары метров шли рядом, потом снова расходились. Приёмник срабатывал на конец кабеля, куда не подавался тестовый сигнал. А у нас огромные сети и много тысяч (!) устройств, соединённых ими. В полевых условиях всё ещё хуже.
За много лет работы с их оборудованием убедился, что своих бешеных денег флюковские понты очно не стоят. Как минимум в случае IntelliTone Pro xxx. Китайского дешёвого хлама у нас не было чтобы сравнить, может там всё ещё хуже. Флюка хотя бы цифровое кодирование сигнала использует, но толку от него из-за ложных срабатываний на активно работающих и зашумлённых сетях крайне мало.
update: посмотрел на него цену — космос какой-то!
Так как у нас профиль — гигантские промышленные помещения, забитые до отказа импульсным оборудованием, беспроводными сетями и вычислительными устройствами, нам совсем дешёвки не подходят. Нужны бренды. Оборудование мы берём оптом, разные бренды в разных местах брать никто не даст. Навязали нам этот флюк на нашу голову. Из-за бешеной цены на примитивное, в общем то, устройство, другие нам уже не покупают, лимит. Именно к этому и была претензия — аппарат из-за ограничений законов физики в принципе не сможет пробить сигнал на слышимой частоте дальше конкурентов, а на неслышимой — не допустить перескока на другие линии. Это ограничение нашего Мира) Я делал сам такие устройства и убедился в этом. В китайце или самоделке аналоговой ты хотя бы слышишь, уже по опыту, где примерно линия. Но на больших расстояниях и среди помех ты уже ничего не услышишь, спасти мог бы флюк с его высокими частотами и цифровой модуляцией, но они перескочили давно на всех соседей, а приёмник имеет настолько убогий алгоритм детектирования, что срабатывает на наводку даже от соседа, рядом с которым шли всего пару метров (см. видео ниже).
Так что в сложных условиях — берите много разных, работающих на разных принципах, и пользуйтесь всеми одновременно. Доступного по цене универсального решения пока мне не известно.
Драконовские меры на работающем предприятии не отменяют полного бардака на этапе его строительства, прокладки и сдаче под роспись заказчику, как Вы уже догадались) Собственно, так во всех сферах таких контор, не только в СКС…
«Кровавый алмаз», 2006 — чтобы в реальных историях не копаться
Найти нужный провод может и обезьяна. Даже без тестера за 18.5 Килорублей в руках. Производство будет стоять и ждать нашу обезьянку.
Любой тестер резко повышает эффективность нашей обезьянки. Вот только не пропорционально своей стоимости. Когда тестер за много денег на Т-образной развилке короба пищит в обоих направлениях по всей длине аж до двух разных коммутационных шкафов, этот тестер должен стоить ровно столько, чтобы было не жалко оставить его в благодарность в теле разработчика и пойти купить новый, пускай за те же или большие деньги, но другой фирмы.
методом тыкатестером, это даже как-то и не удивительно.Крупные предприятия (наши, скажем, размером со средний российский городок) не маркируют кабели. Здания строятся уже с учётом сложных кабельных сетей и всех их тянут специально нанятые по тендерам подрядчики, целая толпа разных компаний с разной культурой труда. Мы никак не участвуем в этих процессах и нас ставят перед фактом, что нужно обслуживать этот зоопарк, который кто-то много лет назад, ещё до запуска объекта, принял задним числом
за откат.Вот когда Вы реальную карту такого «спагетти» будете вынуждены выяснять с кучей глюкавых девайсов, которые купили другие любители брендов и
откатоввысокой цены, быстренько наберёте статистику их косяков и глюков.Мы не «пробуем», мы вынуждены мучаться с ними каждый день уже шесть лет, только у меня лично штук пять, с тестером кабелей и без.
Моё дело предупредить практиков, может, узнать, у кого какие альтернативы удачные найдены, зачем и зашёл в этот топик.
Я тоже когда был молодой, глупый, думал, что всё знаю про сети и тестеры и у меня всё работает, а у кого не работает — ламеры. Пока на серьёзную, «настоящую» режимную «нанотехнологоичную» промышленность не попал. Где под гнётом «новой реальности» много лет опыта эникейства и админства приравниваются к нулю с первым шагом сковозь проходную)
Вы зря эмоционируете. Тем более, если мы с Вами коллеги, это не конструктивно. Вы просто ещё (пока?) не побывали в нашей ситуации. Когда заставлять рисовать схемы уже некого, вся документация есть, но не соответсвует, а конкретноетестовое оборудование, которое помогает рисовать схемы и переподписывать правильно порты дорогое только из-за
понтовлейбла, Вы с удивлением найдёте себя на моей стороне.У Флюка много хороших железок, но конкретно ИнтеллиТон должен стоить не 17-20 тысяч, а 5-7 максимум, так как используемый принцип недостаточно отличается от дешёвых аналогов. И надо помнить про наводку и ложную трассу.
Я согласен, что стоило эти тезисы менее эмоционально описать в самом начале дискуссии, вижу человек другим на голубом глазу флюку советует, и в шутливой форме поделился опытом) Не ожидал, что более религиозные коллеги объявятся в треде ;)
У Вас кроме флюка ещё трекеры высокочастотные были в работе? Как впечатление? У Вас, кстати, из Флюков тоже ИнтеллиПро с кабельтестером?
Да громкость разная, но если искомый провод уходит куда-то вглубь, а перед носом пачка пищащих с разной громкостью проводов, ошибиться очень легко.
Мало того, что у меня за полтора года одна крона села только, так ещё и кабель у меня находится только если вот прям в него тыкать. Может, вам стоит инструкцию прочитать или отдать прибор тому, кто умеет им пользоваться? Флюк ему понты, ну офигеть теперь, всех разоблачила тушеночная невеста.
Про батарею, если правильно помню, крону этот зверь жрёт даже в выключенном режиме. То есть выключатель «виртуальный», есть то ли дежурные цепи, то ли утечка, не помню, сколько, но сам факт удивил, когда первый раз замерял при ремонте (брак гнезда 8P8C попался на одном). Уже думал на литий переделать и в схему влезть, может, чего и решим с дальнобойностью и сроком работы.
Одно время думал даже заказать и наклеить вместо цифр 626. Но както не до этого.
Немного пропиарю свой бортжурнал на драйве: www.drive2.ru/r/mazda/455167303525335253/logbook/
— Извините, профессор, по дороге в институт попала в передрягу: проститутки подрались с педерастами и перегородили проход.
— Да? Ну, и как там наши?
— Не знаю, как ваши, но наши победили.
— У соседа. В шахматы играли.
— Ну, и кто кого?
— Да никто никого. Говорю же, — в шахматы играли…
На работе в поисках нужного кабеля в локальной сети незаменимая вещь.
Экономит время.
Свою цену оправдывают.
Не знаю, как у связистов, а в электрике ценность прибора, требующего снятия напряжения для поиска кабеля, стремится к нулю.
Лис в электрике конечно лучше, но и дороже. А ещё при высокой частоте генератора (у него 100 кГц) тяжелее будет отличать кабеля в пучке — они все звенеть будут. Так что в слаботочке он будет почти бесполезен. Прибор из обзора более универсален, но требует при использовании чуть больше мозгов от того кто им пользуется.
кстати, а ремонтировать кабель тоже под напряжением будете, да?
но на самом деле это просто прибор для другого, а для поиска трасс под высоким напряжением — есть другие приборы. это как пробовать миливоьтметром поискать наличие напряжение в розетке. ну сгорит он. не предназначен.
А высокого напряжения у нас не бывает, только 0,4 кВ.
А как по мне, так наоборот удобно подобным «хоботом» подлазить к нужному проводу или к труднодоступному месту.
А током меня, хвала ПОТЭУ, действительно не бьёт. Как правило :)
Выже не берете молоточек для забивания оконных гвоздиков чтобы забить пруток 40 в землю? Вы берете кувалдометр.
Вот данный прибор молоточек для забивания оконных гвоздиков.
Но это уже для тех, кто данным прибором пользуется постоянно, и это приносит деньги. Для редкого использования в гараже, хватает и обычного.
штука незаменимая для всевозможных техников. Купил на распродаже за $60
Функциональность простая: дать хороший сильный сигнал. У меня ьыл за 20-25 баксов раньше, после нескольких случаев, когда я не смог отзвонить, а коллеги с флюком/гринли — без проблем, я понял, что эти китайские говнилки нужно менять на нормальные инструменты.
Понятно, что обозреваемый может быть так же хорош, как и известный бренд, но выяснить мы это не сможем. Нужны испытания на реальных кабелях, нужно время на выяснение надежности. Поэтому, если вам дорого ваше время и успех вашего дела, проще потратить больше и не зависить от полу-инструментов. Тем более мы говорим о нескольких десятках долларов, это не аппаратура за тысячи
А для периодического использования вполне хватит и обозреваемого.
Я пользуюсь раз в месяц, примерно. Мне нужен. Любой, кто работает в сфере безопасности или телко, рано или поздно сталкнется с необходимостью тонить кабели. Понятно, что найти телефонную линию от распред плинта в подъезде до вашей квартиры раз в жизни можно и просто закорачивая-открывая соединение, но для работы нужен нормальный тонер
www.flukenetworks.com/content/copper-cable-testers-selection-guide
ну и английский подучивай, если тонер для тебя — это только порошек в принтер.
Подобные приборы называют обычно тонерами, я никогда в проф среде не слышал tracker. Редко говорят tracer. В принципе, если погуглить, то трэкер тоже даст этот результат, но слово все равно не используемое
этот трекер и есть для автомобильной проводки.
Бывают ли проборы для поиска проводов под напряжением? Дано: лоток с кучей проводов. Отключать их нельзя. Надо найти нужный провод. Большинство приборов требуют отключенной линии, а вот под напряжением не встречал.
P.S. На все машины существует сервисная документация со схемами прокладки проводов и жгутов. Найти место повреждения имея такую схему не составляет труда. Дай угадаю, провод был порван в районе дверной гофры?
Нашел в результате долгих поисков что то американское, можно было просто воткунуть в американскую розетку под американским (у них 110) напряжением.
И отзывы про него были хорошие.
А цена — так еще лучше.
Для производителя…
Сетевые адаптеры PowerLine Ethernet (LAN по 220V)
человек спросил, существуют ли приборы для поиска проводки под напряжением. Вы предложили подать «звук через разделительный конденсатор». в случае сетевого напряжения — этот совет просто ОПАСЕН.
к чему тут эзернет через паверлайн — я вообще офигеваю с ваших переходиков.
впрочем, можете снять видео с включением такого вот трекера в розетку через разделительный конденсатор. мне интересно на это посмотреть. только лучше сразу попросить кого-то другого чтоб выложил. а то мало ли.
но я понимаю — вначале ляпнул неподумавши, а потом хе не хочется сливаться… но увы…
Сложно, знаете ли, опровергать теоретические измышления.
впрочем, можете не отвечать. вы похоже говорите о чем-то своём.
Данный прибор может работать при напряжении в сети до 42в.
Ваше напряжение выше? если да, то просто нужно искать подобный трекер с напряжением выше. Думаю что вполне реально найти. Я особо не искал, так как мне нужен был именно автомобильный.
Ксли изначально не предъявлять высоких требований, то такой китайский трекер вполне применим в ремонте автомобиля. Без особых проблем помогает найти место, где провод сгнил внутри изоляции.
Но не помогает, если контакт еще не нарушен, хотя падение напряжения под нагрузкой уже неприемлемо для нормальной работы потребителя.
А на Банге он $28,84, в гордом одиночестве.