Мощный налобный фонарик с питанием от аккумулятора 21700 и яркостью (потоком) до 4000 lm… Оснащён портом USB Type-C для зарядки. Может работать как Powerbank.
Информация от производителя
1. Высокая производительность. Мощный налобный фонарь с 4 светодиодами SST20 обеспечивает максимальную мощность 4000 люмен и дальность луча 325 метров.
2. Несколько режимов освещения: Sofirn HS41 может похвастаться 9 режимами на выбор (Лунный свет/Экономичный/Низкий/Средний/Высокий/Турбо/Стробоскоп/SOS/Маяк). Просто нажмите, чтобы переключиться из одного режима в другой, всегда есть тот, который соответствует вашим потребностям.
3. Длительный срок службы батареи: одна батарея большой емкости 21700 (5000 мАч) обеспечивает непрерывное освещение до 29,5 дней в режиме лунного света (1 люмен). Готов осветить вас в любое время, когда вам это нужно.
4. Выдающийся дизайн: оголовье удобное и легкое (за исключением батареи 79 г). Кроме того, он обладает водонепроницаемостью IP68, ударопрочностью на высоте 1 метр и магнитным основанием, чтобы не повредить аккумулятор при невнимательном падении.
5. Больше, чем налобный фонарь: съемный налобный фонарь. Превратите его в налобный фонарь или ручной фонарик. Идеально подходит как для долгих часов работы, так и для активного отдыха.
• Характеристики:
— Излучатель: 4* светодиода SST-20 6000-6500K
— Вариант батареи: батарея 1x 21700 5000 mAh
— Рабочее напряжение: 2,7 -4,2 V
— Материал: алюминиевый сплав A6061-T6 (выдерживает падение с высоты 1 м)
— Тип линзы: линза из закаленного стекла
— Размер фонаря: 29*115 мм
— Угол луча Spotlight: 25°, угол луча Floodlight: 96°
— Магнитный хвостовой колпачок
Приобретён на Aliexpress в магазине Sofirn Official Store. Как всегда, хорошая упаковка быстрая доставка
Коробка качественная на магнитиках
•
Комплектация как на картинке с сайта:
Я купил без аккумулятора, но в продаже есть вариант — в комплекте с ним.
●
Аккумулятор
Просмотрев множество фото, пришёл к выводу: под обёрткой Sofirn 21700 5000 mAh продаётся
Lishen LR2170SD.
Это довольно качественный китайский аккумулятор с честной ёмкостью. Пара таких под другим логотипом есть у меня в пользовании.
Это вообще-то слаботоковаяая батарея, о чем Sofirn почти честно сообщает:
И даже «натянутые» 15A — маловаты для этого фонаря.
Нет!… аккумулятор за эти деньги хороший, и если вам не так уж важно получить побольше люмен в режиме Turbo, то берите.
●
Головное крепление от фонаря HD20 и оно не совсем подходит для HS41. И по расстоянию между кольцами, и по размеру этих колец. Фонарь сильно зажат и его очень трудно вытащить из Холдера. Ремни-резинки по-прежнему нашиты на проушины: тянут и рвут их. Размер не очень-то: на мой р60 подходит без запаса. С шапочкой будет жать.
●
Фонарь
Как вы уже поняли, клипсу можно перевернуть.
Красивый дизайн. Весь такой ребристый брутальный.
Изготовлен очень качественно. Идеальная обработка корпуса и покрытие. Большая удобная с малым ходом кнопка. TIR оптика защищена стеклом, что спасает от плавления линзы при загрязнении. На мощных фонарях это важно. Глубокая плотная заглушка USB. После открытия она легко поворачивается в сторону…
Клипса двусторонняя неплохая.
Магнит из крышки убрать можно. Сам он не супер, но на крашеной трубе фонарик держится.
Вес:
_76,3 g. (без крепежа и батареи)
_150 g. (с батареей)
_198 g. (с креплением и батареей)
В фонарь не помещаются защищённые 21700
Смартфоном не получается хорошо сфотографировать светодиод
В фонаре установлены 4 эмиттера SST20, в оригинальности которых я сомневаюсь. Основное отличие — это технология «посадки» линзы. У тайваньских Luminus линза имеет ровное точное круглое основание-наплыв на подложку с границей по краям «квадратиков». На паре фото с BLF это неплохо видно:
На светодиодах ГО (героя обзора) линза сидит как капля…
Возможно я ошибаюсь и Luminus уже производит и такие (или продал свой бренд китайской Co.Ltd)
Но пока моё мнение следующее: эмиттеры в HS41 — китайская реплика/ клон SST20 хорошего качества.
●
Управление:
<< □ Группа 1 (Ступенчатые режимы яркости)
• Когда ВЫКЛ:
— 1 клик, чтобы включить режим из памяти (Eco, Low, или Medium)
— нажмите и удерживайте 1 сек., чтобы включить Moonlight.
— 4 клика, чтобы Заблокировать (Разблокировать) фонарик, он дважды мигает, указывая на блокировку.
… нажмите и удерживайте, чтобы работал тактический режим Moonlight.
# Если подключить USB-кабель для зарядки, электронная блокировки отключится.
• Когда ВКЛ:
— 1 клик, чтобы ВЫКЛ.
— нажмите и удерживайте, чтобы переключать режим циклично: Eco > Low > Medium.
— 4 клика, чтобы переключить между Группа1 и Группа2.
• Когда ВКЛ или ВЫКЛ:
— 2 клика, чтобы включить режим High
....2 клика, чтобы переключить между High и Turbo. (режим Turbo не запоминается)
....1 клик вернёт в предыдущий режим или в выключенное состояние.
— 3 клика, чтобы включить Strobe
… нажмите и удерживайте, чтобы изменить тип стробоскопов циклично: Strobe > SOS > Beacon.
....1 клик вернёт в предыдущий режим или в выключенное состояние.
□ Группа 2 (Плавная регулировка яркости)
— нажмите и удерживайте, чтобы плавно изменить яркость между: Moonligh < — > Turbo. (Свет мигает один раз при достижении Max или Min)
… Нажмите еще раз в течение 1,5 сек, чтобы изменить направление изменения яркости.
(Остальные функции работают также, как и в Группе 1) >>
Sofirn продолжает радовать удобным управлением. В данной модели почти тотже «золотой стандарт». Но с учётом высокой мощности фонаря, есть грамотное изменение: яркий (1500 lm) режим High отнесён в группу к Turbo. Первый двойной клик включает High, второй двойной — Turbo. Как по мне, то что надо. Sofirn (+)..!
●
Режимы
Чтобы рассмотреть графики в более высоком разрешении, перейдите на ПК версию и кликните картинку.
В режиме Turbo яркость фонаря соответствует заявленной. Более того, применив высокотоковый Molicel P42A, я получил даже 5000*lm.
[ * здесь и далее: предположение или мнение автора]
В режиме High около 1750*lm. в том числе и на слаботоковых батареях.
По традиции для вашего развлечения предлагаю взглянуть на график сравнения с фонарями аналогичной яркости.
Для тех кто смотрит обзор от хомяка впервые, о графическом методе:
За одну сессию, т.е. при непрерывно работающем люксметре, фонари поочерёдно светят, в «интегрирующую камеру» с одной позиции в необходимом режиме. Данный метод позволяет приблизительно определить яркость испытуемого.
На графике:
1. Fireflies PL47 G2 (вариант XPL Hi) — turbo 4500 lm. (высокотоковый 21700)
2. Герой Обзора — turbo «4000» lm. (высокотоковый 21700)
3. ArmyTek Wizard Pro Max (white) — turbo-2 4000 lm. (штатная ArmyTek (Samsung 50E ))
●
Потребление (высокотоковый
P42A)
_turbo 4000 (5000*lm) — 16600 mA.
_high 1500 (1750*lm) — 6300 mA.
_med 500 (540*lm) — 1750 mA.
_low 150 (170*lm) — 630 mA.
_eco 10 (8*lm) — 30 mA.
_moonlight (1 lm) — 4.6 mA.
stand by (OFF) — 65 ~ 100 uA. (значение меняется)
□
Задержка нейронных импульсов :)
●
Свет
… приятный белый, чуть тепловатый (субъективно)
•
Цветовая температура 5500k
CRI = 66 Ra
•
ШИМ
Для того, чтобы вы могли определить частоту импульсов: представлена выборка в 1 миллисекунду.
•
Световое поле фонаря имеет
центральное пятно (hot spot) большого размера (около 2м, если светить с расстояния 5м);
и широкий, около 155° общий конус света (подсветка).
Есть небольшие неравномерности освещения. И для налобника, на мой взгляд, яркость окружающего света (подсветки) маловата.
●
Примеры освещения [раздел редактируется]
□
□
□
●
Работа
T.air = 26°C. Все тесты с аккумулятором аналогом Sofirn 5000 mAh.
• В режиме Turbo
_turbo (4000 lm) — 20 сек. Таймер.
Далее, плавное, в течении 40 сек, снижение на Sub-mode (380*lm). В этом режиме (со снижением до 110*lm) работает 5 ч. (T.max = 54°C)
Далее: 10 мин. на уровне 45*lm.
Затем, переключение на Sub-mode (3*lm), в котором работал 18ч. до отключения.
[По понятным причинам, после 5ч. 20 мин. построение графика отключил и поместил ГО под «фототаймер» (1ф/10мин)]
•
Автоотключение фонаря при 2,7V.
• В режиме High
_high (1750*lm) — 30 сек. Таймер.
Далее, плавное, в течении 30 сек, снижение на Sub-mode (380*lm). В этом режиме (с падением до 110 lm) работал 5ч. 20 мин. T.max = 54°C.
Далее, как в предыдущем режиме…
•
В режиме Medium 
_med (540*lm) — 4 часа со снижением… [Сомнений нет: проведено 3 теста на разных батареях 5000 mAh]. T.max = 55,5°C зарегистрирована нa 36-й минуте.
Далее: как в предыдущих режимах.
•
В режиме Low
_low (170*lm) — 12 ч. со снижением до 45*lm.
Далее, переключение на Sub-mode (3*lm), в котором работал 29 часов.
•
Термоконтроль есть-ли у фонаря: я так и не понял. Повторами High нагревал его до 80°C, и ничего не менялось
●
Индикатор и вибро сигнал включаются одновременно при достижении (снижении) напряжения питания до 3V. Далее: светодиод кнопки постоянно мигает красным, а вибро делает «зум — зум» каждую минуту, в течении получаса** примерно, потом пропадает; а фонарь светит ещё долгие часы.
[** эта функция работает нестабильно. Иногда вибро срабатывает всего лишь пару раз]
●
Зарядка
аккумулятора 21700 5000 mAh:
_ток заряда от 2,5 A;
_время заряда 2ч. 40 мин.
Батарею заряжает полностью: после фонаря, настольное ЗУ «доливает» ...
●
Powerbank
пробовал нагружать током 3A: просадки напряжения нет. (Понятно, протоколы быстрой зарядки отсутствуют)
• Мнение Хомяка
Фонарик очень понравился! В обзоре я его уже достаточно расхвалил. Ещё осмелюсь заявить, что на данный момент HS41 самый* яркий налобник! Понравился и креатив от Olight — вибро сигнал. Можно отметить большой запас энергии 21700, при этом, фонарь довольно компактный:
К недостаткам
налобника относится низкий коофицент цветопередачи CRI = 66. Сказано и о налобном креплении, которое так себе. Вот если б как у новой серии Fenix, где фонарь защёлкивается за клипсу. Быстро удобно «многоразово» и клипса в наличии…
А наш ГО попробуй выковырни из холдера, того и гляди порвётся!
Даже какой-то ^Файер^ ...
И ещё раз напомню:
⚠️
WARNING!!! ⚠️
Братья Хомяки! Покупая батареи 21700 с тремя рисками / полосками на минусе, вы получаете б/у с неизвестным ресурсом!
А также — эти ячейки предназначены для работы в охлаждающей жидкости и не имеют клапана..!
Подробнее...
Это есть — ничто иное как: Panasonic NCA 21700 с алюминиевым плоским плисом. (… присмотритесь к плюсу зелёной Литокалы!)
Ячейка применялась в третьем поколении батарей Tesla.
....«утилизация» коих происходит в Китае. Банки «отваривают» правильным импульсом, после чего остаются три метки от роботизированной сварки. Далее: на них наваривают плюс...
… и обернув во всякое разное, продают как новые. А некоторые торгуют и так:
А ведь конторы по утилизации, денежки получают от Илона.
Халява заканчивается — Tesla переходит на 46800.
Но подвалы Китая ещё ломятся...!
Вообще если за 299р именно линзованный с акрил-линзой (единственный вариант равномерного пятна за недорого), то можно поставить светодиод и драйвер получше и будет вполне пристойно. Всем советую только такие брать, на лбу линза с возможностью зума вперед, а аккумы (2-3 штуки) сзади. Линзы сами по полбакса или еще дешевле продаются.
И с таким фонарем и работать можно, теней хватает, но свет нормальный, ну и на дальний свет сделать, правда вопрос уже насколько хватит уплотнительного кольца, оно сохнет, грязь там, потом порвется, но это же легко заменить. Герметичность аккумов, оторванную заглушку зарядки можно подправить, а вот кнопки там ппц, лучше сразу искать иной способ включения, кнопки долго не живут, чинить кнопку лень, проще уже проводок вывести и сделать выключатель.
Хз че народ не уважает акрил зум линзы. Реально же хороший свет. И дешево. Да, царапаются, ну и что?
Можно двигать tir-оптику, будет получше, даже хорошо — но не на всех положениях.
" Всем советую только такие брать, "
Вы не пробовали перестать советовать покупать гуано?
конечно непригоден, зато дёшево, всё как любит тот советчик.
Вы когда ремонт делаете предпочитаете обойтись мультитулом или всё таки набором инструментов удобнее и быстрее?
Дорого.
Ну и как бы хорошо бы зум чтобы был. Удобно. И не от непонятных литиевых, а с нормальными «пальчиковыми» батарейками из ближайшего ларька.
Если что, то это была ирония.
После первой поломки срочно понадобился фонарик на замену (мать без него вообще ничего не видит — глаукома и катаракта, операция почти не помогла) я я решил пока с али едут «проверенные» (в кавычках) НО дешевые фонари «поддержать» другого
отечественногокитайского производителя на озоне:Правда встроенный уккум этого
знаменитогоноунейма не захотел поддерживать нас — он ещё с завода полудохлый (какой у него размер аккума пока не смотрел).возможно, проработает дольше, да и свет будет получше, пожилым с проблемами с зрением это тоже важно.
В пределах 2000 но качество явно выше этого зумохлама
P.S. налобники у меня разные есть, но мать их использовать не хочет — нужен обычный фонарь в руку с COB и кнопкой «Вкл/Выкл» без режима настроек в который можно попасть совершенно случайно… просто задумавшись и нажав кнопку длительно (даже на «строб» пофиг, это наименьшее из зол для стариков).
Они есть.
Я брал, настраивал и они прекрасно работают.
например, такая группа режимов «1 режим » есть в прошивках драйверов biscotti у Convoy.
в старых можно было просто взять с умеренным макс. током, в новых драйверах надо будет уменьшать ток, тк. это режим «100% ток».
«либо вообще DIY-танцы с бубном»
тоже хороший вариант. Почему бы и нет, раз есть такие требования?
Подобрать сочетание драйвера с нужными режимами, корпуса, диодов и оптики, собрать и настроить — самому или под заказ.
модель XS-510
но иногда сильно удобнее чем обычный «циллиндрический» фонарь. есть магнит и крючок с клипсой, можно на карман/воротник или еще куда-нибудь прицепить и руки свободны. да и не укатится со стола или полки. задняя клипса там на саморезах, можно ее убрать. если приложить руки то можно удобную веревочку приделать, что на шею вешать или ремешок. или цепочку как на классических карманных часах. и даже гарантия 2 года.
единственный нюанс: COB включается лишь длинным нажатием. есть плавная регулировка яркости, тоже длинным нажатием.
Li-Ion 1800mAh vs Li-Pol 1500mAh
А что в эти габариты можно запихать на самом деле? см. таблицу.
Ну, а теперь берём виртуальный штангенциркуль и начинаем лечить китайский аккумулятор от порчи и сглаза по фотографии:
Выводы: внутри фонарика скорей всего стоит
валенокLithium Polymer (Li-Pol) 604060 3.7V. Разумеется никаких 2000/1800/1500 mAh там нет и в помине, а будет то, что достанется конкретно вам…P.S. flashaholics, а за информацию спасибо, подумаю может кому такой… «в подарок» подарить ))
«для фанатов, коллекционеров или просто олигархов» это те же Lupine, от 300 до 900Eur, да и то — их тоже активно берут вполне средние европейские покупатели.
а у новых фирменных банок они практически всегда хорошие (брак порядка 0.1-0.2 %, как показало одно недавнее исследование).
и зачем брать бу — шные?
там не только в ёмкости разница, да и по ёмкости зачастую совсем не 5%.
в частности, на холоде б/у сильнее деградируют.
Можете предложить что то лучше за те же деньги? Заодно расскажете чем они лучше в дешевых китайских фонариках с током менее пары ампер.
Открою вам секрет, у теслы есть подогрев батареи, он работает сам и жрет заряд этих же батарей зимой.
При этом важно считать своё время и потенциальные проблемы.
Банки 21700 (LG, Samsung) в прошлом и этом году я брал по 3.5-5 евро, плюс доставка из магазина.
Разница с б/у на десятке банок — мизерная.
Разница с б/у на, допустим, 30 банках для электровелика была бы больше, но с великом попасть на проблемы с батареей тоже стоит дорого — ну и зачем, где там будет экономия?
Ваш вариант 8 банок * 3,5 евро + 5 доставка = 3600руб и ждать
Мой вариант 1200руб и ждать не надо тк продавец в моем городе, а главное что банку на 4500мАч мне просто поменяли без вопросов по гарантии.
Итого разница в цене в 3 раза и в нескольких неделях ожидания которых у меня нет.
В велик я бы как раз новые брал а в фонарик то зачем париться? он заряжается раз в пару недель и с тесловской банкой проработает еще многие года вперед.
Езда на Тесле подразумевает ежедневную зарядку и с большой долей вероятности…
в том-то и дело.
И я не заставляю теперь всех брать бу, просто считаю что иногда есть варианты где они применимы и в этом нет никаких проблем.
не то, чтобы я был против — сам на нконе под павербанки беру reclaimed (которые ни одного цикла не прошли, с разборок), и это условное б/у и не первой свежести. но даже с reclaimed бывают проблемки :)
по-хорошему тогда надо проверять сначала сопротивление (4х-проводным методом), потом ёмкость и графики на больших токах, и сравнивать с новыми — это даёт представление, как поведёт себя аккум на холоде, и то лишь в ближайшей перспективе.
Зарядки, почти все, в режиме теста большие токи просто не умеют, нужны отдельные тестеры.
Кстати, предсказать, как тот бу аккум будет жить, условно говоря, через год-два, всё равно сложно, не зная сколько (и как) он проработал.
Мне на это жалко времени и сил.
На практике они довольно часто оказываются
«вай, дарагой, почти как новые,
всего 4 года отходили».тест при комнатной температуре не даёт полной информации о том, как будет себя вести бу аккум на холоде.
Из моих личных банок, а 18650 Саньо/Panasonic у меня есть разных лет,
на холоде разница больше.
«а в фонарик то зачем париться?»
затем, что фонари важны, и работают они не только при +22.
но дело такое, личное, кому-то важны надёжность и качество, а кому-то сэкономить 10-15 евро на пачке аккумов.
у меня 1 фонарь больше стоит, чем экономия на пачке аккумов.
помню зимой так руки грел)
В рабочих, ходовых режимах нагрев незначительный, так что это важно даже при 0… -5 град., не говоря уж о более сильных морозах.
кстати, если фонарь и аккум охлаждены до минусовых, супер- turbo у вас не будет, ток не позволит, даже у высокотоковых там приличное падение.
Уж придумали какую то особую проблему, зацепились и теперь до конца с ней живете.
для фонаря на 18650 «600-800лм» это макс. режимы, а не рабочие.
" а уж взять astrolux на 12клм" то это вообще про понты, а не про использовать фонарь для подсветки.
«Уж придумали какую то особую проблему,»
я просто пользуюсь фонарями для подсветки на улице и на природе в тёмное время суток3, в тч. зимой.
В отличие от любителей «пыхнуть килолюменами для понтов».
У меня еще в ходу конвой на 1600лм и там да турбо есть турбо с перегревом.
огромный плюс ярких фонарей в том что я могу ими пользоваться и на турбо и в режиме мунлайт где он еле светит, и тут нет компромиссов, и батарея огромная для небольшой яркости, и на турбо светит достаточно долго.
Кстати ровно так же пользуюсь фонарями зимой, и даже на транспорте зимой где фонарь может обдуваться ледяным воздухом на всем пути. Каких либо проблем не замечал как с бу так и с новыми 21700.
Проблему вы раздули.
Ну и я вообще офигеваю с людей, 6300+ комментариев, без малого 10 лет на сайте а теги для цитат выставить не можете…
для convoy под 18650 это соотв. режиму с током в 3А — а они перегреваются не только при 3, но и при 2, в родных корпусах.
На морозе зависит от темп-ры, но в целом всё равно 3А = перегрев.
Кроме того, это высаживание аккума за 1 час, что также неприемлемо в большинстве случаев.
И, возвращаясь к теме бу-шных аккумов — для многих из них ток в 3А это уже «ой, много», даже без мороза.
«и даже на транспорте зимой где фонарь может обдуваться ледяным воздухом на всем пути»
А вот про обдув это уже Ваши добавки, я писал про использование без обдува.
«Каких либо проблем не замечал как с бу так и с новыми»
что не замечали — возможно, но проблемы есть, и они очень хорошо заметны, если не закрывать глаза.
«а теги для цитат выставить „
забыл вас спросить, как мне цитаты оформлять.
а софрин как раз проблемный отцу подарил, жрал аккумы как не в себя
PS: а как сдыхали? может на турбо режиме жарили?
Н03 сделаны надёжнее, по Н04 нет статистики под рукой, вроде тоже неплохо.
А фонарь,…
«Можно отметить ощутимо бОльший запас энергии при питании от 21700.»
фонари получаются тяжёлые и большие, как для налобников.
для кармана ещё более-менее нормально. и то не все и не всегда.
Цветопередача у диодов — тьфу, зато макс. светоотдача.
Света много, толку мало.
Вчера катался во время дождя, фара Rockbros R3-1000, глаза напрягаются, чтобы хоть что-то увидеть. Не люблю 5000К и выше. Да и 4000К многовато. Дождь расставляет всё по своим местам.
Из налобников есть Sanyi D20 — аналог Boruit D20, но с 2900К. Светит не ярко, но далеко. «Пробивает» лучше, чем Wurkkos HD20 с его 5000К (тоже есть). Есть Mateminco G02. 4000K.
Дело не в ламповости, в практическом применении. Вот только вчера во время дождя снова оценил жёлтый свет, катаясь среди луж. Да и если светить вдаль, тоже заметно. Не зря же для биноклей и зрительных труб раньше прилагались противотуманные светофильтры жёлтого цвета. Белые и голубые для сухой погоды.
Вспомнила бабка, как девкой была!
И особенно на малых режимах.
кстати, Зебры под 21700 давно есть.
но в последние годы появилось довольно много неплохих драйверов с близким КПД.
На BLF была тема с замерами эффективности (КПД) драйверов.
HC03 похуже в плане КПД драйвера.
Ну а б/у «вай, дарагой, почти как новые,
всего 4 года отходили» с разборок аккумов… наверно, тоже будут, для любителей поюзаных.