Доброго времени суток, читатели Муски! Сегодня я расскажу о изготовлении литиевой батареи на 12в (3s) на банках 18650.
Поступил заказ:
Собрать liion батарею на 18650 на 12в
Зарядка от имеющегося в наличии б/п от старого ноутбука (19.5в)
Потребление до 4А
Схема 3s1p
aliexpress.com/item/32796016887.html
Покупка:
BMS универсальная 3s-5s
aliexpress.com/item/32903676169.html
dc-dc понижайка с регулировкой напряжения и тока
aliexpress.com/item/1084552308.html
Покупка:
Держатели 18650
mySKU.me/blog/aliexpress/72594.html
Прокладки:
aliexpress.com/item/32883546865.html
Сборка:
На + банок приклеиваю прокладки
Собираю банки на держателях. Привариваю никелевую ленту. Со стороны платы приклеиваю термоскотч.
Банок 18650 Eaiep 26f для данной задачи за глаза. Среди китайских одни из лучших банок.
Настраиваю bms под данную задачу. Выпаиваю три шунта, ставлю перемычки под 3s
P- минус потребителя
С- минус зарядки
B- минус батареи
Данные bms сделаны качественно и показали себя надежными. Работают в куче проектов проблем с ними нет. BMS имеет балансировку. BMS универсальная можно настроить на 3s, 4s или 5s
Настраиваю dc-dc понижайку на 12.6в (после диода) и 1.3А (стандартный ток заряда для данных банок)
Идёт заряд:
Заряд завершен:
При желании можно выпаять smd светодиоды и припаять на проводах любые корпусные диоды. Я обычно так делаю при переделке зарядок шуруповертов. Но в данном случае такого пожелания клиента не было, его вполне устраивает индикация на плате.
Собираю и проверяю на нагрузку:
Готовая батарея:
Всем спасибо за внимание!
Не слишком ли круто такую плату для маломощных аккумуляторов?
Тем более bms проведённая кучей проектов, работает хорошо, отказы минимальны.
BMS на данной батарее козу отрабатывает без вопросов. В защиту уходит как и положено без искр…
А перегрузку?
Еаипам этим от таких нагрузок ничего не будет у банок среднее Rвн~20миллиОм
Народ их массово в шуруповерты ставит. Но я бы так честно говоря делать не стал бы.
Тут в крайности тоже впадать не надо. Срабатывающая bms по делу и без дела тоже плохой вариант.
О характере нагрузки ни слова, как и о максимальном токе, указано «до 4А», плата на 25, потому и написал.
это дорого ??
Покупаю теперь только такие.
Хотя попалась одна вместо мосфетов прилеплены 7805 )))
Режим отсечки в районе 3.в. Балансировка странная- я понял что она работает как уровниловка. т.е даже после отключения питания горит диод и снижает напряжение до значения других акков. Но это мое мнение. возможно это не так.
Батарея 3S или 4S, защита и развязывающий диод, чтобы когда авто заведется, ток не пошел к батарее, потому как ток будет большим, а аккумуляторы гораздо проще относятся к большим разрядным, чем к зарядным токам.
Как вариант, можно посмотреть обзоры джампстартеров, где есть разборка, там все довольно наглядно.
Тип батареи, как я понял LiPo. Диодом одним не обойтись. Поизучаю обзоры и комментарии.
Сильно дешевле, как я понимаю, вряд ли получится
Из минусов только меньшая ёмкость на единицу массы/объёма. Но для джамп-стартера это особого значения не имеет. В машине полно места!
Там на сайте много чего. И ячейки и комплекты для сборки и готовые батареи.
Но, насколько я понял, для большого тока применяют параллельное соединение ячеек. Если сделать из таких ячеек 4s, то стартер оно не прокурутит.
Все правильно понимаете. Для большого тока применяют параллельное соединение. Например по паспорту ячейка отдаёт 20А, тогда с 2p можно снимать 40А, с 3p 60А итд.
4s1p на ячейке которую вы привели конечно стартер не прокрутит.
Насколько я понимаю у этого типа аккумуляторов 15с это предельное значение и пиковыйток как раз функция ёмкости.
Мало того, у меня дома есть аккумуляторы с максимальным током (с лимитом по температуре) 45А в размере 21700 и 35-40А в 18650. Сборка 3S4P с 21700 может длительно отдавать ток до 180А, думаю стартеру этого хватит.
Но цена такого решения будет приличной :(
Как раз ищу BMS для батарей LiFePO4, ячейки которых не будут заряжаться до их максимального напряжения (батареи на замену свинцовым в ИБП), поэтому интересна как раз балансировка без достижения максимального напряжения ячеек.
А на 8S такие есть?
3-5s только у данной bms. 8s это уже другие bms искать
Не знаете, есть ли вариант этой платы с совместными контактами для зарядки/потребления?
Шунты стоят рядом с минусовым контактом батареи. Было 4. Три выпаял.
Также отмечу, что заявленные китайцами 5А на этой дсишке не достмжимы в принципе сгорит! 2А для неё предел, а лучше ограничить 1.5 для долгой беспроблемной работы.
Надо больше берём более мощные дисишки.
Пионеры…
Октябрята…
зачем брать акки на 2600. полосы и потом их варить, когда можно взять высокотоковые «лиитокалы» на 2500-3000мач, с уже приваренными лентами по 1,5-2 енота?
чудны дела твои, Господи… :)
2) Зачем мне брать банки с лентами, когда у меня есть контактная сварка и кило ленты? Я могу сварить какую надо батарею, а не заниматься пайкой ленты между собой.
«Высокотоковые» ЛитоКалы в большинстве своём имеют Rвн больше, чем у данных банок. Данные банки вполне подходят под ТЗ заказчика.
Все остальные «высокотоковые» ЛитоКалы имели сопротивление 25 а то и 35…
и умножил на их количество
Батареи 3S для упрощения именуют как 12 Вольт, у милуоки например даже серия инструмента так называется — М12.
Заряжаются они от 13.8в. Но говорить о том, что для постоянки 220в нужно 16 таких АКБ — не верно.
Их нужно 20.
Примерно так:
Напряжение сборки 3S в заряженном виде будет 12.6, в разряженном ближе к 9. но к тому что пишут — 12 Вольт на такой сборке это имеет лишь косвенное отношение, потому как указывают «типовое» напряжение, на английском «Rated», для упрощения, не более.
3S=12 Вольт
5S=18 Вольт, а не 20, как можно было бы ожидать :)
Это очень упрощенно, потому как номинальное напряжение у такой батареи не 12 Вольт, а 12.6, дежурный заряд до 13.8, циклический до 14.3 (могут быть варианты).
При чем здесь это?
При всем моем уважении, но Вы сейчас мне пытаетесь объяснить принципы последовательного соединения аккумуляторов и расчета их напряжения?
Спасибо конечно, но я немного в курсе как это считается. :)
В свинце 12.6в это номинал. Полностью заряженная 13,8в
А тут 12.6в это полностью заряженная. Номинал 11,1в как бы его ни пытались выдать за 12.
Батареи 3S не называют 10.8 или 11.1 или 12.6, а упрощают до — 12, чтобы не сбивать с толку обычных пользователей. Литиевая батарея на 12 Вольт может быть только 3S.
Никто его не выдает, хочется Вам считать 11.1, считайте, вот только при этом Вас мало кто поймет. Мало того, если скажете 10.8, то поймет гораздо больше людей, чем если сказать 11.1.
Правильно, 12.6 Вольта батарею, которая полностью заряженная имеет 13.8 называют — батарея 12 Вольт, а не 12.6 или 13.8, правильно? :)
ожидаю в ней увидеть 4 АКБ по 12.6в номинала а не 3шт перезяряженные до 16в :)
Называть можно как угодно. Просто есть оборудование, которое работает от 12в и не работает от 11.1
отнюдь.
Ну и что? Это в данном случае никакого отношения к рейтингу батареи не имеет.
А при питании от аккумулятора Вам вообще тогда нужна будет сборка 4S, чтобы даже при 3В на ячейке иметь 12. но даже в этом случае могут быть проблемы, потому как заряженная она будет иметь 16.8, надо понижать до 12, будет падение на стабилизаторе, либо мириться, либо брать 5S, либо использовать SEPIC.
Батареи и тушки DeWalt 5s для США обозначают 20v, а для Европы/России 18v. При этом это одни и те же устройства, отличаются только наклейкой.
Европейская тушка с американским аккумулятором! О как!
Получается для США одну банку лития приняли за 4v, а для Европы среднюю точку т.е. 3.6в
Когда будет обзор самодельного бустера для «прикуривания» авто?!
Сколько можно про переделку шуриков :(
Можно за 3 тысячи рублей купить готовый на али, но
«Шурик! Это же не наш метод.! „
Может проще сразу выбросить? Смысл от такого варианта будет нулевой.
И до напряжения 3.4В они отдают почти 90% своей емкости. Так что вопрос все еще в силе…
Лень искать, но до 2.75 есть — даташит. Предположу что ограничение именно из-за мягкого корпуса.
Думаю скорее всего таких плат просто нет, сейчас наоборот, переходят под литий-феррум, где напряжения еще ниже. А вот в верхнюю сторону, как-то не встречал. Скорее всего из-за того, что процент таких аккумуляторов и тем более нештатных их применений, ничтожен.
На коптерных почти на всех есть такие надписи
В начале своей жизни они допускают разряд током до 120С (может уже сейчас есть и больше), но полетная жизнь их коротка ) так что для шурика это отличное применение — отдать 50-60А они все еще легко могут.
Питаться будет автомобильный аудиоусилитель.
Спасибо.
Какой ток потребляет Ваш усилитель в номинале и в пике?
А то автомобильные усилители бывают сильно разные как по классу, мощности так и по потреблению.
Также необходимо определиться сколько времени усилитель должен работать в обычном режиме от батареи.
А уже на основании этих данных нужно думать какие банки, сколько и какая bms.