Те кто имеют относительно крупный автомобиль типа «паркетника» или микроавтобуса (хотя это справедливо и к автомобилям поменьше) понимают неудобства парковки задним ходом при отсутствии камер. Существует простое приспособление для БЫСТРОГО и ЛЕГКОГО решения вопроса, не требующее специфический знаний и умений для установки :)
Сложность парковки создает «мертвая зона», создаваемая относительно высоко расположенным задним окном. Как правило не видно область бампера на расстоянии от нескольких метров и больше (зависит от высоты, длины авто и пр. факторов). Это «приспособление облегчающее жизнь» рекомендуется в первую очередь автомобилям имеющим «обрезанный зад» — это всякого рода минивэны, хэтчбэки и прочие с вертикально расположенным задним стеклом.
Чем больший угол имеет наклон заднего стекла, тем получается меньший эффект от использования этого девайса! — я так думал ДО установки и проведения замеров, оказалось не совсем так однозначно.
Производитель предполагает так же использовать его для установки на большегрузах на боковом стекле пассажира, для уменьшения «мертвой зоны» справа внизу. Т.е. для предотвращения наиболее распространенных ДТП с большегрузами, когда они «притирают» правой стороной маленькие автомобили, незаметные в боковое окно.
Некоторые автомобили (имеющие проблемные зоны обзора) имеют с завода «лопухи» (большие зеркала на задней двери). Остальным пользователям приходиться решать свои «проблемы» самостоятельно установкой доп. зеркал, парктроников и камер.
Электронного типа устройства имеют заметную стоимость, не все пользователи имеют достаточную квалификацию для самостоятельной установки что добавляет конечную стоимость устройства + нередки случаи необходимости доработок в конструкции автомобиля (что не всегда допустимо).
У самого долгое время валялось большое зеркало, которое так и не добрался установить из-за некоторых сложностей + напрягали габариты этого зеркала. Обходился небольшими зеркалами с широким углом на присосках, которые крепил на заднюю дверь изнутри. Но размер зеркал и ограниченное пространство установки значительно уменьшали целесообразность их использования. Хотя и они помогали, не без того.
1 и 2 варианты подобных зеркал (второе разбито и прикреплено для сравнения)
Однажды встретил на Али линзу для автомобиля (до этого пару раз встречал подобные на автомобилях, но на тот момент не интересовался местом их приобретения :)
Цена оказалась приемлемой, решил купить «на попробовать» и заодно поделиться опытом использования с Вами :)
линза Френеля (а именно так называется это оптическое устройство):
Это сложная составная линза. Образована совокупностью отдельных концентрических колец относительно небольшой толщины, примыкающих друг к другу. Сечение каждого из колец имеет форму треугольника, одна из сторон которого криволинейна и это сечение представляет собой элемент сечения сплошной сферической линзы.
Эта конструкция обеспечивает малую толщину (а следовательно, и вес) линзе Френеля даже при большой угловой апертуре. Сечения колец у линзы строятся таким образом, что сферическая аберрация линзы Френеля невелика, лучи от точечного источника, помещённого в фокусе линзы, после преломления в кольцах выходят практически параллельным пучком
Линза приехала в простом конверте, без всякого рода защит. Только папиросная бумага вокруг :)
Особых дефектов впрочем не было, так… слегка примятости… Хотя и были опасения, что держаться будет на стекле хуже из-за этого. Посмотрим в процессе… :)
Сама линза из мягкого
силикона PVC
Одна сторона имеет насечку (по сути сама линза) с обозначениями верха и «тыльной стороны», другая гладкая
Инструкция по установке (в принципе все пункты подписал):
Если необходимо переклеить — «отдираем» линзу от стекла, промываем (я в тазике замачивал) и клеим снова
Для нормального приклеивания (я предполагаю) необходимо линзу в теплой воде замачивать, чтобы она размягчилась, ну и стекло не должно быть слишком холодным вероятно. Я клеил для экспериментов при температуре близкой к нулю + у меня восстановленые нити нагрева заднего стекла, и они имеют заметные «бугорки» — надо их убрать по хорошему :), поэтому оставались пузыри и приклеилось на этом автомобиле некрасиво. Хотя я и не слишком старался их «выгонять», необходимо было произвести замеры — клеить аккуратно будем потом :)
Вид с улицы
и с места водителя
Заявленные производителем ТТХ линзы:
Фокусное расстояние: 330 мм
Угол: вверх: 13 °
Вниз: 27 °
в стороны: 25 °
Не особо представляю, как лучше это можно измерить инструментально… поэтому пойду «своим путем».
1-й автомобиль. Угол наклона стекла 8 градусов. Высота от земли до нижнего края линзы 120 см.
Зеленым отмечены примерные зоны обзора с использованием линзы, красным БЕЗ линзы
Т.е. получается БЕЗ линзы уровень земли начинаю видеть аж от 6.6 метра. Даже неожиданно честно говоря, автомобиль стоит ровно.
С линзой видно уровень земли через 1.4 метра.
Выигрыш очевиден-5 метров (по уровню земли)!
Примерный гол обзора вниз относительно горизонта, если я правильно посчитал, у меня получился с линзой 41, без линзы 11 градусов.
Выигрыш в 30 градусов.
На фото кот лежит (их у меня несколько), когда выезжаешь задом (с другой стоянки) частенько чертыхаешься где они бегают сзади… вот первый плюс этой линзы — видно стало ЗНАЧИТЕЛЬНО больше сзади!
Правда это уровень земли, автомобиль имеет некоторую высоту, и его видно заметно ближе. Для примера положил несколько колес, для получения примерной высоты капота.
2-й автомобиль. Угол наклона стекла 28 градусов. Высота до земли (как ни странно, авто маленькое) 110 см.
вид с водительского места
На фото видно сквозь линзу хуже чем в реальности, однако и так можно рассмотреть разницу. Причем чем темнее небо, тем лучше видно.В сумерках и вечером совсем отлично видно становится :)
Без линзы вижу с расстояния 4.6 м, с линзой с 1 метра.
Выигрыш по уровню земли 3.6 метра.
Угол без линзы — 14 градусов. С линзой 48 градусов.
Выигрыш по углу 34 градуса.
Результат несколько удивил, т.к. при разнице в наклоне стекла в 20 градусов практически не изменился выигрыш по углу. Вероятно это связано с оптикой линз, хотя по идее должен терять в качестве изображения, но это трудно разглядеть, т.к. расстояние от водителя до заднего стекла в двух автомобилях отличаются значительно (не замерял их).
В процессе «дописывания» обзора случайно наткнулся на обзор (здесь же) подобного устройства пару лет назад.
Ссылка на предыдущий обзор
Решил таки свой разместить, ввиду более детального описания, возможно кому-нибудь пригодится мой эксперимент с замерами. Надеюсь довольно наглядно виден выигрыш от использования.
Плюсы: Очень несложная установка, можно легко снять и переставить снова. РЕАЛЬНО очень сильно увеличивается угол обзора. Не мешает обзору в заднее стекло.
Минусы: Видно все таки хуже в линзу, чем просто через стекло + имеется некоторая засветка в нижней части линзы (от неба и солнца) что еще несколько ухудшает четкость изображения. Линзу клеить лучше в теплую погоду, легче и лучше приклеится.
ИМХО хоть и недолго использовал до «дописания обзора», однако могу сказать что польза от нее есть и если ее не было бы, купил ее снова. Сейчас раздумываю над покупкой для второго авто.
Конечно не все прямо так «радужно» как предполагалось… однако!
Ну и фото одного из помощников попавшего в кадр при замерах :)
UPD
Сделал еще один замер, при использовании линзы установленной вверх ногами (чтобы уменьшить засветку внизу линзу.
На картинке ниже с линзой в нормальном положении видимость начинается от 1 м, от 1.3м уже видно без засветки (засветка ниже остается), от 2.1м при использовании линзы перевернутой вверх ногами ну и без линзы 4.6м — естественно это на конкретном авто с углом заднего стекла 28градусов, на меньшем угле стекла засветки меньше.
и две фотки (видно конечно посредственно) — разница изображения при установке линзы в нормальном положении и перевернутой вверх ногами
Видно, что смысла переворачивать нет, засветка уходит вверх, а угол теряешь сильно
Но вообще обзор ОЧЕНЬ понравился, спасибо.
согласен про камеру, но мне лень че то там городить да и доплачивать за камеру, может конечно, если б пользовался камерой заднего вида долго и привык к ней, тогда конечно да, а так пользуюсь сабжем около года и доволен. Жене тоже нравится (на Хонде Фит)
Главный вопрос после ее покупки — КУДА выводить изображение.
На магнитолу, которая стоит неприлично по сегодняшнему курсу, денег стало просто жалко.
Купил зеркало заднего вида с экраном.
НЕ ПОНРАВИЛОСЬ.
Представляю разворот в узком пространстве: проехал вперёд, остановился, достал смартфон, включил Wi-Fi, поискал сеть камеры, чертыхнулся, одной ногой выжал сцепление, второй — тормоз, включил задний ход, включился задний фонари и камера, грузится… грузится… нога устала держать сцепление, выжимной свистит… телефон ищет сети… коннектится… Законнектился! Пристраиваем смартфон на панель, смотрим в него (не забываем, что смотреть нужно еще и по сторонам, и в зеркала), трогаемся назад, смартфон пищит «Аккумулятор разряжен!»… Финиш.
:)
Как-то эта идея не очень…
Ездил на рыбалку в Астрахань… Рядом ехала маДАМ- что-то типа 9ки или более современные ее варианты авто было. Поверх стекла на приборке лежал (как то закрепленный) планшет — который показывал и скорость и направление — короче эдакий маршрутный комп :))) Разглядеть толком не смог- но выглядело забавно, с долей фантазии… Если вывести на экран остальные необходимые параметры (хоть через Wi-Fi тот же) посредством, например, продаваемых вставляемых в разъем диагностики elm327 — можно получить забавную приборку
А можно купить простой экранчик (около 13$ мне стоил такой) и установить его где удобней. Или встроить в водительский козырек (я выбрал этот вариант)
Правда не знаю, на хрена :-)
НЕ проще
Потом будет обзор про токопроводящий клей для восстановления нитей обогрева.
а, вот где. Однако, там 15 плюсов. К стати, полтора года прошло, и ни одного обзора токопроводящего клея.
1. Эти клеи обычно имеют высокое сопротивление, весьма тяжело намазать для нормальной работы, особенно учитывая что нить нельзя нормально никак зачистить от окислов
2. Очень тяжело, практически невероятно получить тонкую ровную и красивую восстановленную дорожку! Некрасиво выглядит и из-за консистенции сложно наносится.
3. Бывает сложно найти разрыв, я «изобретал» логику поиска, но бывает и пара порывов на одной нити… сложность что все нити параллельно подключены
ну и т.д. это то что первое пришло в голову по памяти…
С учетом, что я (например) крайне редко его включаю все это теряет смысл (опять же для меня в данном примере)
Если бы у меня не был настолько редкий авто (с заоблачной ценой запчастей и редкостью), я проще сменил бы стекло, если бы это напрягало в заметной степени, или поставил бы вентилятор какой для обдува. Я кстати подобным образом иногда и поступал, у меня вторая система кондиционирования находиться сбоку далее за середину салона, и ее возможно направить в сторону стекла заднего.
ЗЫЖ Это все описанное при том, что мое авто (как многие минивэны) подвержено обильному запотеванию задних стекол
1. наличие экрана, его может не быть- это дополнительные средства как минимум и место для установки (захламление на парпризе)
2. Доп средства на установку — далеко не все в состоянии самостоятельно установить + время и некоторые заморочки
3. НЕ ВСЕ могут позволить вообще ковыряться в авто… начиная от новых авто на гарантии, и заканчивая всякого рода арендой и т.п.
Ну и еще + Легкосъемное. Т.е. при смене авто, или просто даже пересаживании можно переклеить линзу, там делов на 5 минут
И да, про преимущества… тут не так чтоб мыло, но может камерой и четче (днем). Ночью линза великолепно показывает. НО при взгляде через линзу вы одновременно и видите сбоку все в окна (угол ЗНАЧИТЕЛЬНО шире). А при камере весьма много не видно
У отца стоит такой. Проблема лишь в том, что бампер скошен и эта антенна смотрит немного вниз. Пока машина пустая, работает неплохо. При полной загрузке видит только землю :(
К сожалению, на машине с большим углом наклона стекла её полезность значительно упала…
а в «какую сторону» работает линза, это направление бороздок нанесенных, т.е. я думаю непринципиально
Принципиально здесь то, что на схеме собирающая линза, а в обзоре — рассеивающая. На что я и обратил внимание :)
Про рассеивающую и собирающую, я тоже ответил — там сам смысл линзы описывался, ее вид и работа. А рассеивает или собирает для понимания устройства какая разница? Я даже не задумывался об этом когда ее устройство размещал. Хотя ДА ВАС понимаю :) Если Вы в моей области неточности написали бы, возможно я на это обратил бы внимание, но думаю для большинства пользователей это просто непринципиально :)
Пример устройства брался из Вики, там собственно и небыло другого.
Разница ведь только в направлении пластинок, как я понимаю? Или к центру или ОТ центра линзы?
Так я и не утверждал, что работа линзы описана неправильно) Просто заострил внимание на том, что в описании и обзоре линзы разной конфигурации.
Разница — в форме сечения концентрических профилей :) Не вдаваясь в детали, для рассеивающей линзы они будут наклонены в другую сторону от центра.
надо физически отключить кнопку подогрева заднего стекла, чтобы на автомате не нажать. Подогрев испортит линзу и быстро перегорит сам.
Хотя не вериться, что это могло произойти быстро. Ну или если нити нанесены водосмываемой краской :)
Я тестил вида три, лучше всего какой то штатовский получился, первые результата вообще не дали почти
А то ведь стечение обстоятельств может случиться — солнечная погода, стоящая определённым образом машина, черная обивка…
не могут
В этой теме — mySKU.me/blog/aliexpress/37548.html — из календариков вырезали, но у Вас линза получается еще более прозрачной!
езжу год примерно, нравится.
поставил вторую сбоку, чтоб при выезде с парковки было шире видно
Сестре такую покупал когда она только начинала водить, ее очень выручала эта штука :)
Интересно, на Авансир пойдет такая штука или нет? Стекло имеет очень хороший наклон… И как скажется тонер? У меня стекла с родной тонировкой, плюс пятерка сверху.
Мне она вряд ли поможет на классическом кузове — стекло под наклоном, багажник сзади, пользуюсь парктроником.
Кстати вместо перископа можно поставить зеркало на присоске (как у меня в обзоре) нужным образом сорентировав можно перископ получить
При некоторых вариантах освещения помогало, но не сильно.
Короче не понравилось.
ЗЫЖ дети могут ниже сидеть например, может не видно быть.
Кстати в тему :) Знакомый попал немного как то с подобным. У него Паджеро… заехал типа на тротуар (стоянка так сделана около больницы) и не заметил когда сзади, ровно за ним авто типа Оки припарковалось, маленькое.
Короче когда надумал ехать, то в зеркала эту авто видно не было — он заднюю включил, аедет плохо что-то авто. В оке той мужик тоже «обделался» от острых ощущений :))))
Это ж каким дебилом надо быть, чтоб авто не увидеть?
«а меня волнует как котов не задавить»
Про кошечку — согласен. Но кошак, не дебил, убежит.
Про Паджерика, ну во первых нехорошо незнакомых «дебилом» называть, даже не зная человека. Во-вторых — эту ОКУ не было видно в зеркала и заднее стекло! И он сидел за рулем (не выходил на улицу). Потому я полагаю, в подобной ситуации Вы оказались бы запросто таким же «нехорошим человеком». Откуда он мог предположить, что заехав на тротуар, через непродолжительно время сзади «что-то» появиться, причем так в аккурат стоящее, что не будет видно в зеркала и стекло? Я так понимаю она ПОПЕРЕК уместилась.
отгадка на странице товара.
п.с. спасибо за обзор — детально. Теперь знаю что подарить тестю.
Фотографировать нет смысла, это сравнивать надо. Хотя если устраивает — то какая разница :)
Если не забуду, попробую сравнить, все равно просили на лобовое наклеить сфотографировать, заодно и покручу
Картинку в обзор вставлю выше, тут что-то совсем мелко
до сзади стоящей машины, метра полтора.
линза обзору не мешает, так как сдвинута к краю.
и разница — очевидна!
и