Сумка "Флюгердюффель"

Сумка у меня уже несколько лет, но до обзора только сейчас руки дошли.
Когда-то я ездил с простой спортивной сумкой, но она износилась, да и не была самым удобным вариантом для поездок. Захотелось найти что-то более удобное. Во время чтения чьего-то отчета о поездке набрёл на описание сумки Doppelduffel и понял, что это почти то, что мне надо, хоть я и не особый любитель милитари-стиля, ностальгии по армии не испытываю. :)
Но надо было что-то поменьше, чтобы влезало в ручную кладь. Как оказалось, это самое поменьше есть, называется Fliegerduffel. Ну или флюгердюффель, как я эту сумку для себя называю. То самое, что мне было нужно. На тот момент.

Про название.

Fliegerduffel правильно читается примерно как «флигердафл», но флюгердюффель мне нравится больше. :)

Покупка.

Сумка вместо с доставкой обошлась в 237$, но дело было давно (в 2013) и доллар тогда стоил меньше, чем сегодня. Но есть возможность сэкономить. Во-первых, можно посмотреть местные магазины, иногда можно что-то найти. Во-вторых, на ebay сумки Maxpedition стоят дешевле, чем у них на сайте. И, в третьих, если в гугле ввести что-нибудь на тему «maxpedition discount code», то практически всегда можно найти код на достаточно солидную скидку.

Причины выбора

Почему не чемодан, рюкзак или новая спортивная сумка, в конце концов.
Моё видение:
Чемодан:
1) Если вы передвигаетесь только на транспорте, желательно персональном. А всё хождение пешком — от самолёта до автостоянки и от машины до гостиницы.
2) Если вам важно то, как сложены внутри вещи и из защита — чтобы не помялись, не разбились, не перемешались.

Рюкзак:
1) Если рюкзак больше висит на вас, чем лежит в номере гостиницы или просто есть длинные пешие сегменты.
2) Если вам не лень в гостинице всё из него вынимать/укладывать обратно. Хотя, в принципе, бывают рюкзаки, которые «со спины» загружаются и снимают эту проблему.

Сумка:
1) Если у вас много переходов между разными видами транспорта — носить сумку продолжительное время всё же легче, чем чемодан, а снимать и снова вешать на плечо — легче, чем рюкзак.
2) Если лень раскладываться в номере гостиницы — тут обычная спортивная сумка что-то среднее между рюкзаком и чемоданом.

Используемая мной сумка пытается сочетать все три подхода — быстрый доступ к содержимому, возможность долгого ношения на себе, быстрое снятие-надевание. Как любой универсал — хуже, чем специалист. Но меня более-менее устраивает, хотя недостатки и имеются.

ТТХ и картинки

Сумка сделана из баллистического нейлона с водозащитным покрытием. Материал крепкий, легко отмывающийся. На странице магазина ещё куча всяких умных и красивых слов про производителя молний, тефлоновое покрытие и т.п., но я всё это цитировать не буду. Можете самостоятельно прочитать.

Размеры:
Общие: 55,9х35,6x22,9 см
Объем: 42 литра
Масса: 1,7 кг


Передняя грань:

Ручка для переноски, неопрен. Хоть и выглядит солидно, в жизни практически не используется.

Шесть рядов сетки для подвески дополнительного «оборудования» (по три с каждой стороны). Тоже не пользовался ни разу.

Карман размерами 25х20 см (правда длина молнии только 15 см). Сложенные пополам лист А4 туда входит, но класть аккуратно. Внутри потом лежит нормально.

Двойная молния в основное отделение, с возможностью повесить замочек.


Задняя грань:

Дренажное отверстие и два кольца для крепления рюкзачных лямок.



Отсек с молнией (33х39,3 см), в котором прячутся рюкзачные лямки. Можно использовать для трёхлитрового гидратора.



Левая (и правая) стороны одинаковы:
Два компрессионных ремня.

Четыре ряда сетки для подвески «оборудования».

Большой карман (52х18 см), в котором имеются два сетчатых кармана.



Верх и низ тоже идентичны:
Два кольца для крепления плечевого ремня и ручка для переноски сумки в вертикальном положении.


Крышка изнутри:
На крышке изнутри два сетчатых кармана (25,4х12,7 см)



Основное отделение:
В основном отделении только компрессионный ремень. Тонкий и часто бесполезный. Лист А4 и коробка с ДВД для примерной оценки размеров.



Ремни:
Плечевой ремень.

Крепление. Этих колец четыре, так что сумку можно носить как горизонтально, так и вертикально.

Рюкзачные лямки. Хранятся в отсеке на задней стороне, быстро достаются и крепятся карабинами к кольцам.



Так же имеется нагрудный ремень для лучшего распределения нагрузки.

Фотографии в использовании

Заполненная сумка:




На плече для быстрого снятия-надевания:



На плече для долгой переноски. Чаще всего носится именно так, потому что, как правило, езжу с этой сумкой и небольшим рюкзаком.



В виде рюкзака. Если предстоит идти долго или быстро (или и то и другое вместе), то рюкзак прячу в сумку, а сумку надеваю как рюкзак. Без особых сложностей километров десять-пятнадцать пройти можно с десятью-двенадцатью килограммами за спиной. Больше не запихивал, потому что в ручной клади ограничение по массе. Да мне обычно больше и не надо.


Крепление плечевого ремня на время таскания в виде рюкзака или при сдаче сумки в багаж.
Ремня почти не видно — но так и задумано. Я убираю его в боковой карман и прижимаю боковыми стяжками.


За ручку. Так сумка носится в узких проходах (самолёты, автобусы) и вообще в толпе.


Водонепроницаемость — слегка намокает, но не промокает. Хотя всерьез я с ней под дождём не ходил, так что не поручусь, что будет через пару-тройку часов.


При погрузке в самолёт (летел «Победой», решил сэкономить на оплате ручной клади):

Достоинства и недостатки

Достоинства

1. В меру жесткая (защищает содержимое) и в меру мягкая (можно сложить пополам и засунуть куда-нибудь).
2. Максимально использует допустимые размеры ручной клади, при этом, если не набивать до распухания, не выглядит большой — ни разу не просили при посадке «проверить размер».
3. При этом размеры удобны для ношения и размещения в стеснённых обстоятельствах. За ручку удобно таскать в проходе самолёта, в виде рюкзака узкая и не торчит из-за спины, в большинстве междугородних автобусов влезает между сиденьем и спинкой впереди стоящего и не сильно мешает сидеть (если не битком набита, конечно).
4. Загружается сверху, как чемодан, откидывая всю крышку. В гостинице можно не разбирать, всё содержимое доступно ( в отличие от рюкзаков).
5. Несколько способов ношения, включая «рюкзачный». Конечно, для постоянного ношения в таком виде не слишком удобна, но когда надо десяток километров пройти, на спине груз нести удобней, чем на плече.
6. Нечасто встречается у других — удобно ловить на транспортёре при выдаче багажа, плюс другие по ошибке не схватят вашу сумку.

Недостатки

1. Учитывая то, что при ношении постоянно меняются стороны, за которые носится сумка, содержимое имеет свойство перемешиваться.
2. Бесполезная «основная» ручка — я ей никогда не пользуюсь. Лучше бы на длинной стороне ручку сделали.
3. Если надо поставить сумку на землю, то на «нижнюю» сторону ставить не хочется — земля грязная, а этой стороной сумку носишь к себе. Потому приходится ставить на короткую сторону, прислоняя к чему-нибудь.
4. Всякие болтающиеся лямки и застёжки — надо их подвязывать перед тем, как кладёшь сумку на транспортёр.

Вердикт:

Мне эта сумка очень нравится, в поездки от недели и дольше езжу с ней. На два-три дня предпочитаю небольшой рюкзак.
Стал бы брать сегодня? Не уверен, всё же курс доллара здорово снизил её привлекательность. Плюс прогресс на месте не стоит и у Maxpedition появилась сумка, в которых исправлены некоторые недостатки флюгердюффеля. Я про Maxpedition Ironcloud. В ней добавили карманов, упростили ручку на крышке, добавили нормальные ручку по длинной стороне, поменяли внутренний компрессионый ремень… Я на неё уже некоторое время облизываюсь, но пока что не всерьёз. 18 тысяч за сумку — это для меня перебор. Я ещё коньки флюгердюффель не сносил.