Весной я проводил
ресурсный тест пары аккумуляторов и тогда показал что пришли ко мне они вместе с тремя ячейками LG HG2 и вот нашлось время выложить небольшой обзор этой тройки аккумуляторов.
Напомню, что эти и предыдущие аккумуляторы были присланы одним из моих читателей и куплены в харьковском магазине batterex.
Тестировались аккумуляторы еще в мае, но как-то все откладывал написание обзора. И вот решил попробовать провести ресурсный тест с их участием, а перед этим набросать небольшой обзор чтобы было понятно, что конкретно тестируем.
Все три аккумулятора имеют уникальный матрикс-код, а кроме того разное окончание в номере, что также показывает что аккумулятор оригинальные. Дата выпуска 300 день 2018 года, т.е. примерно конец октября.
Фото контактов, размеры и взвешивание привожу скорее как дань традиции потому как в этом плане здесь нет ничего нового.
Сначала проводил тесты с парой, как обычно, но потом решил прогнать и третий аккумулятор, «чтобы не отбивался от коллектива».
Простое зарядное показало 3100мАч при токе разряда 500мА.
В ходе тестов аккумуляторы заряжались током 1С, время цикла заряда в таком режиме составило 1 час 13 минут.
И более корректные тесты, здесь они проводились при токах нагрузки 0.2, 0.5, 1, 2С, 15 и 20А, на самом деле проводился и тест при токе 10А, но по какой-то случайности результаты оказались утеряны, потому этот график пропущен.
В общем-то опять ничего нового, чуть не дотянули до 3000мАч, но в целом нормально.
А вот температура есть при токах 10, 15 и 20А, да, при максимальном токе нагрев весьма существенный.
У второго экземпляра по сути все точно также, только здесь тесты в семи режимах, 0.2, 0.5, 1, 2С, 10, 15 и 20А.
И температура при 10, 15 и 20А
Изначально третий экземпляр тестировать не планировал, но есть идея провести короткий ресурсный тест трех ячеек сразу чтобы узнать насколько у них при этом будет ухудшаться балансировка, а для этого они изначально должны быть одинаковыми, соответственно надо было и третий экземпляр привести в то же состояние.
Тест проходил в автоматическом режиме, но результаты измерений есть по тем же токам разряда что и у предыдущих.
Отдельно проводился только тест при токе 20А, все результаты приведу в виде списка:
0.2С — 2974мАч — 10.85 Втч
0.5С — 2903мАч — 10.51 Втч
1С — 2856мАч — 10.22 Втч
2С — 2849мАч — 9.97 Втч
10А — 2835мАч — 9.684 Втч
15А — 2810мАч — 9.341 Втч
20А — 2775мАч — 8.945 Втч
Температура при токах 15 и 20А
А вот измерение внутреннего сопротивления невольно получилось немного другим чем обычно. Если обычно я приводил результаты при получении, после «тренировки» и после тестов, то здесь получилось — при получении, после тестов и через 4 месяца «лежания на полке» с полным зарядом. Т.е. второй результат после заряда четыре месяца назад, а третий спустя 4 месяца.
Вот собственно и все с мини-обзором, если коротко то все нормально, придраться я пожалуй могу только к тому что выпущены аккумуляторы полтора года назад (относительно времени получения).
Осталось собрать их в батарею, припаять плату защиты и подумать в каком режиме лучше проводить тест.
а эта особенность может пригодиться в устройствах, которые не всегда аккуратно работают с акб и иногда убивают литий (Панасоник, Сони)?
Ну наверное да, влияние будет меньше.
а вот для шурика (милуоки) я ставил равнозначные АКБ этого типа и почему-то при максимуме нагрузки были проблемы с нагревом и запахом.
По емкости это 2500 или иногда 2800 (VTC5D), но последние дорого выходят. Буквально сегодня получил еще одни интересные аккумуляторы, да и цена относительно вменяемая, поставил тестировать.
Дело в том, что у батарей Милуоки нет встроенной защиты от переразряда, она может только дать команду инструменту, при этом у фонаря всего два контакта и передать информацию о переразряде нельзя.
Но «пипл просит», а значит надо предлагать.
Даже если теоретически бы был какой-то «разгон», так пользователь сам это сделает невольно, хочет он этого или нет.
Отказывать клиенту — не есть хорошо для бизнеса. Если клиент хочет за свои кровные зарядить воду перед телевизором — его право. А объяснять и рассказывать клиенту, что он не прав — дело крайне неблагодарное.
обычные зарядные ограничивают нижний порог по напряжению до трех вольт, но их можно разряжать до 2.5 вольт
с другой стороны у большинства народа простые литокалы которые не разряжают ниже 3.6 и поэтому получаем множество странных комментов (на площадках где продают акб) про недолив емкости!
не сомневаюсь в ваших приборах просто обращаю внимание не детали
скорее от максимума и до нижнего порога.
Это какие? При разряде до 3.6 аккумулятор отдаст только около половины.
а если взять адекватные измерители емкости АКБ и выставить там разряд до двух с половиной вольт то все получается
Хотя даже в таком варианте 3.6 вольта это дико много.
А вот дальше может быть по разному, например VapCell S4 фиксирует напряжение на момент отключения и дальше за ним не следит, но есть устройства, где разряд отключается, но напряжение продолжает измеряться и дальше, соответственно без нагрузки понемногу растет.
Но подняться с 2.8 до 3.6, очень маловероятно, либо это должен быть совсем убитый аккумулятор.
Сразу задаем тест с несколькими порогами, график рисуется один, но разбит на несколько участков, а в отдельном окошке выводится емкость для каждого этапа, выделен красным
1. EBC-A10
2. EBC-A20
3. EBC-A10H
4. EBC-A40L
5. EBC-X
судя по скринам в обзоре использовалась EBC-A10
надо подумать
Только имейте в виду, есть EBD, только нагрузка, а есть EBC, нагрузка + зарядное.
Я как-то проверял это, разница была около 1%, больше дает изменение температуры воздуха и погрешность приборов.
зарядить — выполнить максимально полную зарядку и разрядку согласно паспортным значениям?
просто акб которые не работают напоминают мышцы, которым не дают нагрузку и поэтому они со временем теряют свои качества и свойства, включая необратимые процессы в литии… поэтому надо периодически «разгонять» литий.
тем более что судя по обзору они уже лежат давно после изготовления )
и судя по всему это особенность всех торговцев акб
а про «зарядку» я верно выше написал?
напридумывают ереси всякой, то «разгон» батарей, то
wifi5G плохой и облучаетМногократно просил — продать мне телефон с разблокированным загрузчиком/рут правами…
…
А воз и ныне там.
Официально root-доступ поддерживается только на моделях телефонов для разработчиков. Рутинг остальных аппаратов приводит к аннулированию гарантии
Правовая информация
26 июля 2010 года Бюро охраны авторских прав США официально подтвердило легальность рутинга, запуска несанкционированных приложений сторонних разработчиков и снятия SIM lock
И не стоит забывать, что некоторые китайские аппараты уже в стоке идут с возможностью включить рут доступ.
Маркировка тоже LGAB.
В ЧД цена 770 руб (без доставки). У нас, на месте, цена 348 руб.
Есть еще вейпшопы, там тоже продают оригинальные аккумуляторы, иначе придут бородатые дядьки-владельцы мехмодов и наваляют тщедушному продавцу. В одном известном вейпшопе такая шоколадка стоит 530 рублей, что тоже не совсем 4,5 доллара.
Учтите, такой вывод будет не верен. Поправка — «может быть».
Ресурс аккумуляторов обратно пропорционален температуре.
Мне нужно собрать батарею для мототележки, которая не исключено будет работать и зимой. И есть много аккумов Samsung 25R. Или для отрицательных температур только LiFePo4?
у них температура от -40 до +60 С и ескость 5300
При низких температурах нельзя заряжать аккумуляторы, вот это действительно плохо.
При разряде аккумуляторы греются и зимой это можно превратить в пользу, пускай обогревают сами себя, но я бы советовал не рвать с места на холодной батарее.
https://aliexpress.ru/item/item/33004763259.html
Нет, спасибо!!!
В даташите Samsung 25R написана температура эксплуатации от -20 градусов. Так что -10...-15 градусов аккум я думаю перетерпит.
Но если к примеру из теплого гаража ехать, то от работы они будут сами себя греть.
Так что, надо более информации что и как, можно утеплить, а можно морозостойкие как советовали ранее
При разряде до 2.5 аккумуляторы отдали 2971мАч, а заявлено 3000, при разряде до 2.0 они гарантированно отдадут то что написано.
Это при том, что заявлена номинальная 3000, минимальная 2950, так что они полностью вписываются и так.
Для большего удобства ссылка на интерактивный график VTC6
Поправил — до 3.0, не 3.3, конечно.
Начал тестировать до напряжения 3,0В, как было указано у продавца. Когда показалось мало, продолжил до 2,5В. После того как собрал батарею в повербанк, протестировал емкость через USB и пересчитал. У меня получилось 3305мАч
На эту тему и все остальные, что здесь упоминались, есть видео на ютубе. См. ссылку в профиле
При заряде ток уменьшается и я сделал несколько замеров.
Первая цифра ток в Амперах, вторая емкость
0,1 421
0,05 430
0,02 436
0,01 440
Второй аккумулятор
0,2 648
0,1 665
0,05 675
0,01 687
При разряде второго аккумулятора током 15А здесь — у Вас вышло 84 градуса.
Разница-то невелика.
А в обзоре разряд до 2.5 вольта и за один заход. И даже в таком варианте была разница.
При токе 10А у Литокалы было за один заход 73 градуса, а у обозреваемого 64, так разница есть?
К тому же, редко кто насилует такие батарейки таким током.
Да, эта разница существена.
Ну и что, литокала такое вообще бы не перенесла.
Никакой связи если сравниваем что лучше, а что хуже.
Важно то, что оригинал будет работать дольше до наступления критической температуры чем клон от Литокалы.
Это примерно как сказать, у одной машины бак заявлен 50л, а у другой 30л, но ответить что — я все равно больше 20л за поездку не трачу.
Удивляет другое. Если у оригинала LG HG2 внутреннее сопротивление 15мОм, то почему у лиитокаловской HG2 аж 30?
Недавно замеряли внутреннее сопротивление у лиитокаловских 26650, там менее 20мОм.
Кстати, должен оправдать лиитокаловские батареи формата 26650, которые я тестировал с фонарем Convoy M3. Благодаря одному хорошему человеку с форума фонаревки обнаружилось, что у меня был обрыв шунта в хвосте фонаря и сама хвостопружина была плохо протянута. Держат они-таки 11А после устранения вышеописанных недостатков.
Потому что у литокалы от HG2 только термоусадка, причем одна на всех.
Но для этого VTC5A или VTC6 получше будут.
Только если в начале, зарядка «Аля литокалла500» показывала сопротивление в 035, то после «прогрева» уже 054. Что меня напрягает, но ёмкость при заряде 800 миллиампер и разряде в 400 миллиампер — показывает в районе 3000.
Номера разные, qr коды тоже разные.
Но как читать эти qr коды… Вот бы знать. Вдруг с их помощью можно как то проще определить подделку.
А всякие литолкаллы -хорошо себя показывают в фонариках типа конвой s2 и аналогах на т6 q5 и прочим.
Я даже очень долго их использовал в л4 последовательно, что бы дальше светил.
У всех аккумуляторов код должен быть уникален, этого вполне достаточно, по крайней мере пока китайцы не навострились уникальный код печатать.
Думал вдруг какой номер даст или ещё что ни будь.