Аккумуляторы LiFePO4 EVE Energy 3.2V 90Ah

  • Цена: 1944₴ (около $70) за 1шт

Как-то так получается, что чаще всего ко мне для тестов попадают относительно небольшие аккумуляторы, но часто спрашивают обзоры более емких элементов, например для ИБП. И вот сегодня у меня тест LiFePO4 ячеек с емкостью 90Ач, будет осмотр, тест и разряд в морозильнике.



Не так давно у меня был обзор и ресурсный тест LTO аккумуляторов размера 18650 и там я ругался на нестабильное качество. Спустя некоторое время со мной связался представитель магазина, принес извинения за некачественный товар, сказал что их убрали из продажи и предложил провести тесты других аккумуляторов. Я на такое предложение согласился, кроме того, предложили скидку для читателей, но об этом подробнее в конце обзора.

В общем получил я на почте довольно большую коробочку с парой ячеек.


Первое ощущение при взгляде, будто взяли книги в синей обложке и приделали к ним клеммы. Реально внешне аккумуляторы подходят под привычный «книжный» размер :)


Технические характеристики со страницы товара. Исходя из них я могу отнести данные ячейки к «среднему» классу, так как длительный ток разряда хоть и заявлен как 270А, но с учетом емкости составляет всего 3С.


Аккумуляторы упакованы в синюю термоусадку, никакой маркировки по бокам нет.
Клеммы винтовые, под винт М4, глубина 6мм и на мой взгляд для заявленных токов разряда данный вариант крепежа выглядит мелковатым, я скорее ожидал хотя бы М5.
Клеммы отличаются не только цветом, на каждой пластиковой окантовке также имеется и маркировка полярности.
На защитных клапанах имеется наклейка, но кроме того каждый аккумулятор имеет уникальный QR-код с серийным номером аккумулятора, совпадающий с номером приведенном в обычном виде, рядом с QR-кодом имеется маркировка емкости ячейки, где указаны напряжение и емкость.


Размеры и вес.
Габариты без учета контактов составляют 195х130х35мм, контакты добавят к длине еще около 4.5мм.
Весят прилично, около 2кг, причем интересно что на посылке был указан вес также около 2кг, но когда нёс её домой, то чувствовалось что вес явно больше и да, в сумме с учетом упаковки две штуки весили более 4кг.


При осмотре сразу обратил внимание, что корпус немного «бугристый», сначала подумал что аккумулятор имеет характерные «припухлости», но оказалось что на самом деле это скорее вогнутости, чем выпуклости.


Заявленный импеданс аккумуляторов составляет 0.3мОм, при моем измерении было скорее около 0.25-0.28.


Для теста я использовал длинные винты М4, который вкрутил не до упора, а чтобы обеспечить нормальный контакт и защиту от проворачивания, то дополнительно поставил контргайки и как оказалось, совсем не зря.
Дело в том, что для крокодилов нагрузки EBC-A40L такие винты очень тонкие и приходилось после подключения сжимать их и проворачивать «притирая», если бы не было контргаек, то либо пришлось слишком сильно затягивать, либо они бы выкрутились.


Аккумуляторы пришли полностью заряженными, но тем не менее я провел обязательный «тренировочный» цикл, призванный нормализовать их состояние.


Судя по описанию аккумуляторы имеют номинальный ток заряда в 18А и ускоренный, 90А.
В нормальном режиме время заряда составило 5 часов 22 минуты, отмечу довольно короткую фазу CV. Конечно она короткая на фоне 5 часов, но могу сказать, что уже в процессе заряда было видно как быстро снижается ток в конце заряда.


К сожалению без дополнительных ухищрений я могу заряжать током только до 40А, в таком режиме время заряда около 2.5 часа, что также довольно неплохо.


Разряд также проводился при токе 18 и 40А, при этом ток 18А составляет 0.2С, а 40А близок к 0.5С.
В результате я получил даже больше заявленных 90Ач примерно на 2Ач. Тест разряда при токе 40А проводился два раза просто для того, чтобы график был не таким «скучным» :)


Второй экземпляр показал сопоставимые результаты.


При токе разряда 40А корпус аккумулятора разогревался до 34-36 градусов.


К идентичности результатов также особых нареканий не было, имелся небольшой разброс, скорее обусловленный погрешностью измерения и изменением температуры.


В процессе тестов решил попробовать измерить емкость при большем токе, хотя бы 1С или 90А, а так как такой нагрузки у меня нет, то пришлось импровизировать.
Параллельно были подключены:
EBC-A40L
Ebc-A20
Моя основная нагрузка для проверки БП.

В итоге я получил ток 40+20+30=90А.

Конструкция конечно на грани, но тем не менее, не думаю что получилась совсем уж большая погрешность.


В процессе возникла небольшая накладка, первым тестировал второй экземпляр и забыл обнулить счетчик Ач на одной из нагрузок (он не обнуляется автоматически).

Первый экземпляр показал 41.41+20.66+30.877=92.95Ач.


По понятным причинам я могу привести график только в урезанном виде, т.е. без привязки к общему тесту, но оценить изменение напряжения вполне можно. В принципе также можно и пересчитать емкость в Втч, у меня получилось 288.02 Втч.


А это результаты для второго экземпляра, счетчик Втч не был обнулен, но по фото я смог восстановить показания на старте, которые составляли 17.808Втч.
Соответственно емкость составила 40.91+20.41+(48.299-17.808)=91.81Ач.


Расчетная полученная энергия составила 289.63 Втч


В процессе теста аккумуляторы прогрелись примерно до 42-45 градусов, что в общем-то не так и много, но третьем фото общий вид «стенда».


Аккумуляторы заявляются как новые и одним из характерных признаков новых аккумуляторов является не только соответствие емкости, а и малый ток саморазряда, что и было решено проверить.
Для этого аккумуляторы были полностью заряжены, а спустя 50 часов я повторил цикл заряда с контролем полученной емкости.
Первый экземпляр «взял» 186мАч, а второй и того меньше, 107мАч, что говорит о малом токе саморазряда.
Кроме того следует учитывать, что даже если сразу после окончания цикла заряда включить заряд снова, то аккумуляторы все равно берут около 30-40мАч, так что их можно вычесть из приведенных выше результатов.


Но думаю что куда больший интерес представляет тест с заморозкой, для чего один из подопытных был помещен в морозилку почти на сутки.
Температура корпуса аккумулятора составляла -16 градусов, на фото видно что он сразу покрылся испариной, а импеданс повысился с 0.26 до 0.43мОм.


В результате я получил 88.34Ач или 252.8Втч, а аккумулятор разогрелся до 30 градусов даже при том, что во время теста находился в морозилке.


Но больше информации дает график, на котором я вывел результаты теста при комнатной температуре (красным) и в морозилке (синим).
Видная приличная просадка напряжения в самом начале, затем подъем за счет саморазогрева и далее опять спад. Причем если в обычных тестах спад в конце был очень резкий, то здесь он пологий.


После теста я дал аккумулятору немного «отдохнуть» при комнатной температуре и продолжил разряд, при том получил еще 3.3Ач или 9.2Втч.


Думаю напрашивается резонный вопрос, а есть ли такие аккумуляторы на алиэкспресс? Есть, например их под своим именем продает Turmera по 80 долларов, есть похожие и от Литокалы, но у них на 105Ач и стоят 170 за 4шт.

И если Turmera скорее всего продает нормальные ячейки, по крайней мере судя по цене, то у Литокалы все заметно хуже. В отзывах пишут что емкость порядка 83Ач, а импеданс 0.35-0.37мОм, что говорит о скорее всего БУшных ячейках.

Кроме того понравился фотошоп менеджеров литокалы, где они на одну ячейку прилепили два QR-кода, а одну оставили вообще без оного.


Выводы
Судя по результатам тестов и состоянию клемм я могу сказать, что аккумуляторы новые, емкость выше заявленной, а импеданс ниже чем указанные 0.3мОм. Также аккумуляторы показали хорошую идентичность характеристик, что подходит для сборки батарей.
При комнатной температуре я легко получил 91-92Ач вплоть до тока нагрузки в 90А, т.е. ячейка во время разряда отдавала почти 300Вт или эквивалент 1200Вт для сборки 4S, температура при этом составила около 42-45 градусов.

А вот разряд при низкой температуре показал не сильно хороший результат, заметна большая просадка напряжения на начальном этапе, что может быть критично при больших токах нагрузки. Но думаю что при 20-60А батарея быстро выйдет на относительно нормальный режим за счет саморазогрева.

Если коротко, то для ИБП подойдет отлично, для автомобиля не уверен, возможно могут появится проблемы при низких температурах, но утверждать не могу.

И теперь насчет обещанной скидки. Магазин предложил скидку в 5% на любые аккумуляторы (надеюсь я правильно понял) если сообщить при заказе любым удобным способом код "kirich". Не скажу что скидка сильно уж большая, но думаю что лишняя экономия точно никому не помешает, тем более на приличной сумме это может быть уже существенно.
Также мне сказали, что хоть магазин и украинский, но можно поговорить и насчет возможности отправки в Россию.

На этом у меня все, надеюсь что было полезно.
Планирую купить +23 Добавить в избранное +109 +147
+
avatar
  • dimats
  • 04 июля 2021, 13:57
+2
А есть готовые ИБП под такой тип батарей?
(я не про промышленное использования, а про резервирования для частного дома например)
+
avatar
  • kirich
  • 04 июля 2021, 14:00
+3
У меня был обзор ИБП от новатека, но там мощность небольшая а цена относительно высокая.
+
avatar
0
тоже любопытно, какой ИБП прокатит, ищу себе «идеальный» ИБП с онлайн преобразованием для котельной.
Новатек кстати свой ИБП снял с производства
+
avatar
  • mib
  • 04 июля 2021, 18:27
0
ATCконверс? но ценники тоже не гуманные :(
www.atsconvers.ru/catalog/category/39/
+
avatar
0
а в чем проблема купить бу с двойным преобразованием, ну т.е. чистый синус? правда конечно будет корпус довольно большой, но можно отпилить пустой отсек для батарей например. я просто поставил, вывел провода наружу, подключил 4 аккума автомобильных (48в). вышло очень бюджетно, если будет нехватать, всегда в паралель можно добавить еще 4 штуки ))
лиферы классно, но стоят негуманно конечно…
+
avatar
0
А что нужно особенного от ИБП для поддержки LiFePO4 аккумуляторов? Который год использую, вроде пока не замечал проблем. В ближайшее время попробую 100Ач банки с on-line ИБП подружить, пока вроде ничего не предвещает проблем, кроме качества самих банок.
+
avatar
0
зарядка нормальным током. мой powercom kin-1000ap, например, имеет зарядное, собранное на одной LM317, а максимальный ток заряда — около 0.6 А.
но все равно я его перевел на литий.
+
avatar
0
Если не менять ёмкость АКБ, то не сильно страшно должно быть. Но если хочется использовать литий на всю катушку с минимальным переделками ИБП, то можно просто воткнуть зарядное устройство с нужными характеристиками в выходной порт без резервирования (filter only который) и подключить к аккумулятору. Ну и если охлаждение пассивное, то стоит обратить на это внимание, а то производитель мог не рассчитывать на столь длительную работу ИБП от батареи.
+
avatar
+1
да, я думал про что-то подобное. отрезать цепь на LM317 и вместо нее к тому же самому питанию (после понижающего трансформатора) подключить импульсный dc/dc преобразователь с ограничением выхода по току и по напряжению. схема там очень простая, компоненты все выводные и крупные, переделать при желании будет несложно.

а потом забил. и так нормально. батарея держит больше двух часов, заряжается порядка 18 часов. но весьма редки такие пропадания электричества, чтобы одно на другое заметно наложилось. а при таком низком токе зарядки и проживет батарея дольше.

длительный разряд (ну по крайней мере на уровне не выше около 30-35% номинальной мощности, два компа с мониторами) упс переживает нормально, перегрева нет.

единственная незапланированная проблема возникла, когда у одной из ячеек (а точнее у двух, у другой чуть меньше) обнаружился заметно более быстрый саморазряд, чем у других. из-за этого, ввиду того, что зарядная цепь держит батарею постоянно под напряжением, напряжение на двух ячейках падало, а на остальных росло, суммарно по батарее оставаясь постоянным. из-за этого пришлось докупить еще активный емкостный балансир. и вот тогда наступила наконец благодать.
+
avatar
0
У меня работает лифепо 190ач с мап син про, бмс нельзя применять, только балансир. Все параметры батареи настраиваются, заряд разряд и т.п.
+
avatar
0
Еще знаю victron multi можно настроить для lifepo4, но сам не пользовал. А вот ибп штиль нельзя, судя по характеристикам, поглядывал на них, ценник самый гуманный.
+
avatar
  • Rost
  • 04 июля 2021, 22:57
0
Я использую с МАПом и с бмс. Чтобы мапу не поплохело, когда бмс разрывает цепь, параллельно на мапе висит еще старый свинец.
+
avatar
0
Да, у меня именно так и произошло, когда бмс отрубил банки. Но в целом если есть балансир, то необходимость в бмс отпадает, для сборки все на мапе выставляется. И новая модель у них поддерживает отключение банок.
+
avatar
  • AlexH
  • 05 июля 2021, 08:30
+1
Для удаленки на даче собирал комплект:

https://aliexpress.ru/item/item/32809700313.html
https://aliexpress.ru/item/item/4000842241355.html
https://aliexpress.ru/item/item/33015700269.html

И аккумуляторы от литокалы 8шт по 100ач
Когда случился кирдык — устройство спокойно продержалось до окончания кирдыка 1.5 часа на нагрузке 700 ватт.
Я бы еще успел сто раз завести генератор, но не пришлось.
Функцию свою выполнил.
+
avatar
0
Долго у вас работает инвертор, как часто пропадало эл-во, перегрузку стабильно переживает? Еще вопрос, вентилятор в режиме проброса сети крутится? И как настроить там заряд разряд для lifepo4?
Я один китайский мелкий уже спалил, но он даже без нагрузки вентилятором крутил, шумно, я такое дома не могу поставить.
+
avatar
  • AlexH
  • 05 июля 2021, 10:17
+1
С начала мая почти постоянно на даче. Напруга, на входе, прыгает от 190 до 230. Железяка на выходе стабильно показывает 230. Измерениями и выбором особо не озадачивался. Просто выбрал все дорогое и с претензией на фирменное. Ибо надо было срочно.
Вот прям чичас нагрузка где-то 500 ватт. Вентиляторы не крутятся. Заряд-разряд не настраивается. Продавец ответил — ставь — не парься, инвертор как-раз для 100а лиферов делался. Из недостатков — он большой и тяжеловат, должен постоянно подключен к сети. Иначе высаживает батарейку, даже без выходной нагрузки. Я скидываю клемму с инвертора, если уезжаю на >= недельку. Как-то пока страшно его оставлять надолго, без присмотра. Про перегруз ничего сказать не могу. Подключен телик, комп с 2мя экранами и холодильник. Все работает. Отключали электричество пару раз. Один раз — был включен только холодильник. Поработал часа 4, потом эл появилось. И другой раз на нагрузке ватт 700 — 1.5 часа. Его задача — продержаться хотя — бы час, два, пока генератор не заведу. Ну а если тока нет больше 10 часов — все-равно — только эвакуация.
Батарейки литокальские, действительно не очень хороши. Покупал 2-мя партиями по 4шт. Есть разброс по партиям. Балансировка не особо помогла. Сейчас на это вообще не парюсь. Работает. Сдохнет — буду посмотреть.
+
avatar
0
а как у этого инвертора реализовано переключение на батарею при попадании питания от сети? не могу понять, это получается аналог классического упса? переключается ли он вообще? там переключающее реле или двойное преобразование?
+
avatar
  • AlexH
  • 05 июля 2021, 14:14
0
Для меня это просто упс, с отдельной батарейкой.
Сейчас выдернул 220. Клацнула релюха. Комп не перезагрузился. Холодильник работает. Подождал. Включил снова 220. Релюха не клацнула. Громко заработал вентилятор и горит лампочка зарядки батареи. Это на 500 ват нагрузки. Может релюха и клацнула, только за вентилятором не слышно.

Ну в принципе никто не мешает к этому инвертору подключать и обычные авто аккумуляторы. На сезон, мне бы хватило, и в итоге вышло бы дешевле. Но хотелось пощупать лиферы. Т.к. в перспективе и КНС и насосная станция тоже должны как-то зарезервироваться. Хочется, чтобы и вода и унитаз работали.

Пока отвечал, батарейка зарядилась, снова тихо.
+
avatar
0
ну, то есть, похоже на обычный упс с релейным переключением (интересно, сколько по времени занимает переключение, кстати). двойного преобразования нет, то есть, КПД не падает.

и честная синусоида (не проверяли это, кстати?)

весьма неплохо звучит.
+
avatar
0
а еще, сколько он по мощности в пике держит? не проверяли, как переживает пуски электродвигателей? ну, холодильник держит, уже неплохо. интересно, как с более мощными.
+
avatar
  • AlexH
  • 05 июля 2021, 14:46
+1
Отвечали, что чистая синусоида, 2 квт это номинальная, перегруз до 4-х. Штука здоровая. (140x180x395 без клемм), тяжеленький. Он у меня сверху батарейного ящика. Все вместе, килограмм 20-25. Конечные габариты устройства (200x400x550 с клеммами)
Перегруз ессно не проверял. Я изначально выбрал 2-х кратный резерв по номиналу. Если есть конкретный интерес, пообщайтесь с представителями завода (BELTT) раньше они были адекватными.
+
avatar
0
Я тут раздобыл спеку от завода на 2кВт. Смущает over voltage protection 15.5 многовато для lifepo4. Хотя зарядник будет до 14,4 заряжать. drive.google.com/file/d/1anKNOrWkvvS0DQJTK4wQUPS85r5jITHi/view?usp=drivesdk
+
avatar
0
это еще неизвестно, что имеется в виду. может быть, это защита от подключения батареи со слишком высоким напряжением.
+
avatar
  • AlexH
  • 05 июля 2021, 14:31
0
Да, кстати, по поводу характеристик этого устройства я общался не с продаваном, а со службой поддержки с завода производителя. На сайте завода, тогда были более полные характеристики. На удивлении, китайцы ответили быстро и полно.
+
avatar
0
Подумаю, может возьму, а то victron за 50кр дороговато. Емкостной эквалайзер для сборки должен помочь, heltec на али. У меня мелкий мап про 1,3 трудится давно, резервируя рабочее место, весит 13кг, работает отлично, пережил много выключений и перегрузов, иногда сплит включаю, но ценник тоже так себе. Банки брал bls 190ач, 2 года полет нормальный. В экономном режиме на пару суток отсутствия элва хватает. Всякие холодильники и ворота без резервации, собираюсь исправить.
+
avatar
  • fokcuk
  • 04 июля 2021, 14:01
+1
не знаю почему, но как-то стремно самому собирать 5кВаттную батарейку для дома =)
+
avatar
  • kirich
  • 04 июля 2021, 14:04
+6
Почему?
Если ставить плату защиты, то не вижу проблем.
+
avatar
  • Boing
  • 04 июля 2021, 14:29
0
и чугуниевый тазик… на всякий случай)
+
avatar
  • redcap
  • 04 июля 2021, 16:31
0
Башня от танка в сарайчике не завалялась? :)
+
avatar
0
ну это ж лифепо4.
+
avatar
  • EEhd
  • 04 июля 2021, 14:31
+12

Тут 12,5кВт*ч. Месяц без балансировки, все банки идут «ноздря в ноздрю». Но все равно собираю BMS для них.
Вот такую. Тут головной контроллер и один контроллер для одного аккумулятора.
+
avatar
  • bobeg
  • 04 июля 2021, 14:49
+11
Я вас боюсь.
+
avatar
+3
Это только первый раз страшно… ))
+
avatar
  • -wall-
  • 04 июля 2021, 15:15
0
Про BMS интересно подробнее
+
avatar
  • EEhd
  • 04 июля 2021, 15:31
+3
Тут обсуждение community.openenergymonitor.org/t/diybms-v4/11292/3906 (англ.)
Тут герберы для заказа github.com/stuartpittaway/diyBMSv4 (англ.). Там же ссылки на видео.
Тут софт для головного контроллера новой версии. github.com/stuartpittaway/diyBMSv4ESP32
У меня головной контроллер старой версии, его развивать не будут.
Стоит заказывать платы с запайкой элементов. Если заказывать платы и элементы отдельно то цена доставки кусается. Jlcpcb отправляет платы баксов за 12. lcsc отправляет элементы за 16 баксов и отправляет DHL, а те через почту Литвы. Идет долго и дорого.
Элементы, которых нет в наличии у изготовителя, купить на али и допаять.
+
avatar
+4
По опыту различных людей, при авариях, в 99% случаев LiFePO4 вздувается, выпускает «пар» через аварийный клапан и на этом успокаивается. При этом возможен нагрев ячеек, особенно если собрана батарея была не правильно и в итоге вздутия банок получилось к\з между соседними ячейками, а до возгорания доходит крайне редко. Да и при использовании BMS таких приколов можно вообще избежать. Ну и в любом случае не стоит рядом с аккумулятором хранить легко воспламеняющиеся вещи или там канистры с бензином.
+
avatar
  • sswa
  • 05 июля 2021, 06:21
0
Был опыт с ячейков на 200Ач. Обкатывал активный балансир и прошляпил напряжение на ячейке: вольтах при 4 сработал защитный клапан и этим все ограничилось. Существенного нагрева не заметил. Но повторять желания больше нет ))
+
avatar
+13
Никому не рекомендую покупать аккумуляторы у Литокаллы.

https://aliexpress.ru/item/item/1005001560310418.html

Продают откровенный брак, покоцанные корпуса, криво приваренные выводы, внутреннее сопротивление у 8 шт меняется от 0.4 мОм до 1,03мОм. Сейчас идет спор на возврат денег. Не связывайтесь с этим магазином!!!


<img
src=«img.mysku.me/uploads/pictures/08/75/30/2021/07/04/8eb76a.jpg» alt="" rel=«lbox» /><img src=«img.mysku.me/uploads/pictures/08/75/30/2021/07/04/0ee74d.jpg» alt="" rel=«lbox» />
+
avatar
  • kirich
  • 04 июля 2021, 15:25
+2
Это да, литакала очень непредсказуема:(
+
avatar
+13
Да она, не не предсказуемая, а просто обнаглевшая. Отправивший этот товар менеджер с пеной у рта утверждал, что у них все новое.
Ну и потом, самая главная фича — не нравится- отправляй назад, тогда вернем деньги.

Кто нибудь отправлял назад в Китай 16 кг груза? Вы наверно представляете во сколько это обходится.

А так Liitokala Official Store продает откровенный брак, избрав такую модель, мало кто -будет отправлять назад, утруться и так сойдет.

Никогда не покупайте ничего в магазине Литокалла!!!
<img src=«img.mysku.me/uploads/pictures/08/75/30/2021/07/04/741ee5.jpg» alt=""
rel=«lbox» />




+
avatar
0
Ну вооооот. А я заказал у них 32700 12 штук… Иэххх.
+
avatar
0
Я покупал 32700 на 7000мАч 8шт. Емкость от 5533 до 5921 мАч.
Могу посоветовать 26700 на 4000 мАч https://aliexpress.ru/item/item/4001123651583.html
+
avatar
+2
У вас и аварийные клапана вздутые, банки скорее всего тоже пухлые. Не удивлюсь что они заявлены были как новые, а на деле отходили как минимум половину циклов, а возможно и больше. Тоже попался на такое, после почти два месяца длившегося диспута продавец соизволил вернуть 20% стоимости, хотя поначалу я запрашивал 10%, он отказался, а поддержка али одобрила возврат 0руб.
+
avatar
+3
Думаю напрашивается резонный вопрос, а есть ли такие аккумуляторы на алиэкспресс?
Главное очень внимательно прочитать негативные отзывы. Не факт что это поможет, продавцы пересоздают лоты после наводнения отзывов с описанием проблем, но всё же. Я заказывал призматики ёмкостью 100Ач от четырёх разных продавцов, два прислали элементы с наклейками литолакалы, два без. Все ячейки по внешнему виду слегка отличались, но результат был одинаковым — обманули все. Ячейки оказались б\у вместо новых, внутренней сопротивление чуть выше, ёмкость ниже. Но судя по тому, чтобы прочитал в отзывах, понял, что мне ещё повезло, в моём случае всего половина циклов была потрачена, кому-то приходили совсем убитые ячейки с ёмкостью в два раза ниже номинала. На фотографиях всё красиво, а на деле ячейки уже вздутые, аварийные клапана тоже. Продавцы рассказывали сказки о том, что это нормально, что ячейки вздутые и ёмкость ниже, просто я измерять не умею, и если мне не нравится, то предложили отправить их обратно. Такой вариант звучит не сильно разумно — учитывая их вес и габариты — возможно дешевле будет купить ещё таких же.
+
avatar
+2
Здесь только поможет широкое распространение по интернету, фоток, того, что присылают китайцы, ну и отзывы во всех форумах, с целью уберечь других.
С вами полностью согласен — все аккумуляторы продаваемые на али, точнее 99% -это перепаковка отработавших аккумуляторов с сотовых станций. Как бы не вопрос — никто не запрещает продавать б/у.

Но откровенно обманывать покупателей это ни в какие ворота не лезет. И модель бизнеса:
отправил дерьмо- прокатило- хорошо, не прокатило_ возвращай в Китай за свои, очень классная.
+
avatar
0
Жалко что пейпел не работает с Али в России, так бы на них управа нашлась бы через пейпел
+
avatar
  • smt2
  • 04 июля 2021, 18:48
+2
особенно забавляет, что лоты пересоздаются, но из истории заказа попадаешь в новый и естественно уже без твоего негативного отзыва. И вообще, из отзывов же и становится ясно, что али давно не на стороне покупателей.
+
avatar
  • Totka
  • 04 июля 2021, 16:44
0
Что-то очень дорого. Вроде готовый лодочный аккум для 12В мотора на эту же сотку ач стоит дешевле, чем модульно собрать из этих. И тем более 24В. Лучше уже его взять или на купонах закупить по 1 банке 18650-32700 желаемого типоразмера (смотря какой купон ну и конечно может быть кому-то 1кг сэкономить важнее, чем переплатить за не очень подходящий под купон аккум). Тем более самосборный аккум проще обслужить с заменой дохлой батареи, ведь контакты доступны для щупов мультиметра.
+
avatar
  • kirich
  • 04 июля 2021, 19:54
0
Вроде готовый лодочный аккум для 12В мотора на эту же сотку ач стоит дешевле, чем модульно собрать из этих.
Если не сложно, подкиньте ссылку на такой вариант, мне не попадались.
+
avatar
+1
Год назад купил 4 литокалы 90ач, с али глобал ебайк стор за 160$. На вид не юзаные. собрал для лодочного мотора. Катал несколько раз, один раз только до выключения бмсом выкатал, после залилось 70ач, но банки были в разбалансе. Добавил еквалайзер, посмотрю сколько с балансировкой будет. Готовый стрёмно покупать, кто ж его знает чего туда китайцы засунут.
+
avatar
+5
Есть магазин в Москве с такими аккумуляторами. lifepo4.ru/akkumulyator-32v-90ah-lifepo4
Готовые батареи lifepo4.ru/akkumulyator-lifepo4-12v-90ah

На Али нашел интересные аккумуляторы https://aliexpress.ru/item/item/1005001814699088.html
Холдеры к ним. https://aliexpress.ru/item/item/1005001336428166.html
+
avatar
  • kirich
  • 04 июля 2021, 19:55
0
Есть магазин в Москве с такими аккумуляторами
Что-то на мой взгляд у вас дороже, если я правильно прикинул курс.
+
avatar
+2
Да, согласен. У них намного дороже. Порывался купить у них, но сравнил цены и ушел на Али. Если только качество аккумуляторов хорошее… На Али покупал 32700 Литокалу у 3-х продавцов. Качество у всех ниже плинтуса и постепенно перешел на 26650 и 26700. Там параметры что заявляют, то и продают.
+
avatar
  • meg
  • 05 июля 2021, 00:33
+4
На Али нашел интересные аккумуляторы https://aliexpress.ru/item/item/item/1005001814699088.html
Холдеры к ним. https://aliexpress.ru/item/item/item/1005001336428166.html
Давно продаются внутри страны, хоть ждать два месяца не придётся.
li-bat.ru/katalog/277-novie_lifepo4_akkumulyatori_15an.html
продаёт некий Николай с известного электро-форума. Ценник плюс-минус как у китайцев, тут правда ещё доставку СДЭК возьмёт какую-то. Холдеры — у него-же.

И да, по размерам это самое то, чтоб менять свинец в ИБП.
+
avatar
+1
Ответственный продавец, и в отличии от прямого заказа с китая можно видеть реальные параметры продаваемых им элементов, и получить хоть какую-то гарантию качества. Конкретно из этих 33140 собрал себе замену в несколько ИБП — всё работает уже почти год.
+
avatar
0
Kirich!!! Уважаемый! А где коробок? Что с ним?
+
avatar
0
А где коробок?
Так есть же на второй картинке
+
avatar
+1
Все нормально, коробок на первых двух фотках. Просто он уменьшился, от увеличения размера АКБ.
+
avatar
  • Rost
  • 04 июля 2021, 20:36
+1
Дорого. В распродажу комплект из таких 4шт обошелся мне в менее $200 (стояла попутно цель не попасть на растаможку).
Трудятся нормально, из откровенных минусов — очень хлипенькая резьба на клеммах. На 200А потребления начинают греться эти хлипенькие болтики. Начинаешь подтягивать — срывается резьба. Нарезать новую потом — целый квест.
Вот что мешало им изначально сделать нормальную резьбу с нормальными болтами?
+
avatar
+5
Если заменить болты на шпильки, или просто более длинные болты и добавить к ним гайки, то подобной проблемы можно избежать.

+
avatar
  • dens17
  • 04 июля 2021, 21:32
0
Так а родные болтики, шайбы это медь/медный сплав или железяка? Вы какие поставили?
+
avatar
+2
В своём случае ни в одном из четырёх комплектов меди в метизах я не обнаружил, только сами пластины медные. Шайбы стоило бы взять увеличенного размера, но для начала и так сойдёт. При токе 150А сильнее всего нагревались сами элементы, длительно не стал нагружать таким током, так как рекомендация продавца — длительно 50А, кратковременно 100А, импульсно 200А (2C).
+
avatar
  • dens17
  • 05 июля 2021, 00:24
+1
ни в одном из четырёх комплектов меди в метизах я не обнаружил
Это печально конечно.
Заодно вспомнил что дома, очень давно, всё хочу навести порядок и рассортировать мелкие винтики, гайки, шайбы, болтики. Есть пара жестяных банок (из под кофе) с мелочевкой. И там у меня были мелкие «метизы из меди» вперемешку с обычными стальными гайками-винтиками. Надо будет заняться, но всё лень. Как-то давно электрики подогнали из какой-то лаборатории (пару горстей).
+
avatar
0
Ой, сори, задел кнопку с минусом :(
+
avatar
  • EEhd
  • 05 июля 2021, 21:55
0
Я все болты и гайки из нержавейки взял. У Аккумуляторов Лиотех тоже штатно все из нержавейки.
+
avatar
+2
Для моторгайда Xi5 на 24 вольта в катер взял такой комплект:

8 банок https://aliexpress.ru/item/item/1005001677583440.html приехали примерно за 20 дней
Контроль заряда в варианте LifePO4 8S BT https://aliexpress.ru/item/item/1005001971361691.html удобно смотреть остаток заряда через телефон.
Блок питания такой взял https://aliexpress.ru/item/item/4001138590277.html

Брал плату блока питания на 24 вольта 10 ампер, но пока не разогнал его до 28 вольт.
Ещё ищу хороший преобразователь с 12 вольт на 220Вольт ватт на 700. Есть мысль сделать бюджетную дозарядку лифера на ходу.
+
avatar
  • ResSet
  • 04 июля 2021, 22:23
0
А не находили случаем BMS для вкорячивания такой сборки и классический ИБП(с таким размером батарея будет выносная)? Я видел литиевые батарейки, но там в корпусе уже стоит контролер для корректного заряда и защиты.
+
avatar
+1
а разве сюда нужна какая-то особенная bms? на али полно же, всякие daly/heltec, например. есть с мозгами и интерфейсами связи, есть без. выбирай на нужный ток с учетом 50% китайского дерейтинга и вперед.

но я бы советовал подумать о том, а нужна ли вообще BMS. вот активный балансир (емкостный) да, почти наверняка понадобится. не сразу, так позже, поэтому лучше ставить сразу.

а отсечка по напряжениям реализована и в упсе. рассчитана на свинец, но отлично подходит и под лифепо4.

защиту от КЗ можно сделать в виде плавкого предохранителя.

еще полезно иметь мониторинг напряжений по банкам, ну это есть масса готовых изделий с экранчиками. лучше бы конечно с каким-то интерфейсом для связи, тут я не знаю, есть ли такое.
+
avatar
0
Балансир может и не успеть раскидать излишки, уж слишком нелинейная характеристика напряжения у железо-фосфата, и как раз в таком случае и вступает в работу BMS. Для аккумуляторов под небольшую мощность на али полно недорогих BMS. Но если большие зарядные токи не планируются, то действительно может хватить и активного балансира.
+
avatar
0
ну вообще да, а по частным случаям уже надо смотреть.

к примеру, я вот себе bms поставил больше ради интереса и чтобы по блютусу смотреть, что там делается.

в моем случае батарея 8s, зарядное останавливается по достижении ~27.2 В или 3.41 В на ячейку. должен быть весьма приличный разбаланс, и балансир должен не успеть справиться, чтобы любая из ячеек успела уйти за 3.6 В.

далее, ток заряда составляет около 0.6 А. используемый у меня балансир перекрывает это с очень хорошим запасом.

при разряде отключение происходит на уровне 23.2 В или 2.9 В на ячейку, что тоже прилично выше минимально допустимого, хотя разрядный ток в 10-15 А уже, наверное, повыше того, с чем может справиться балансир при значительном разбалансе. но должен быть действительно приличный разброс характеристик ячеек. вообще по хорошему тут не те BMS нужны, которые делают, а тупо восемь компараторов и одно мощное реле, отключающее батарею от нагрузки :).
+
avatar
  • ResSet
  • 05 июля 2021, 19:08
0
Учитывая как быстро мрут свинцовые аккумуляторы, алгоритм зарядки у многих ИБП далеки от идеала. Или это особенность самих аккумуляторов?
+
avatar
0
думаю, дело не в алгоритме, а в том, что они не в циклическом режиме работают, а в буферном, находясь под постоянным напряжением значительно выше того, которое они имеют в покое при отсоединенных от них клеммах.
+
avatar
  • katran
  • 06 июля 2021, 00:38
+1
особенно если глянуть бытовой UPS где аккумулятор прижат к горячему трансформатору!!! 2 банками,
а по датишу температура Батареи выше 24 градусов снижает ресурс… в 2 раза и так на каждый градус выше
но это совпадение такое расположение правда ???
+
avatar
0
70 баксов?
5100руб/штука?
я весной брал в китае 105Аh по 3050руб, сейчас они по 3250
идут от 3 до 4 недель через Казахстан поездом
+
avatar
+1
Поделитесь линком?
+
avatar
  • kirich
  • 05 июля 2021, 06:21
+1
я весной брал в китае 105Аh по 3050руб
Новые? Киньте ссылку пожалуйста.
+
avatar
-1
Было бы интересно еще почитать за bms для них и контроллер заряда
+
avatar
  • Motto
  • 05 июля 2021, 07:02
0
А зачем литий в ИБП?
Я тяговый кислотник 12В, 100 А*ч подключил к обычному ИБП и нема проблема.
+
avatar
  • katran
  • 05 июля 2021, 07:21
0
проблема через год полтора работы..-40-60% емкости под нагрузкой
хотя заводить машину они годятся
+
avatar
+1
Подключал у себя квартиру и частный дом к ИБП, в качестве батарей были обычные стартёрные кислотники. Раз в год замерял ёмкость и уже через год использования обнаружил потерю примерно половину ёмкости, причём как в случае с квартирой, где отключения были не частыми, так и в случае с домом, где за год набралось 300+ циклов, большая часть из которых были глубокими. После второго года осталось 20% ёмкости, и этого хватало уже с трудом, а на третий год потребовалось установить балансиры, так как у некоторых аккумуляторов появился заметный саморазряд, а в одном и вовсе к\з одной банки произошло. Для квартиры собрал из банок 33140, оставив за ИБП только свет и всякие там роутеры/компы, а для дома собираю из 100Ач призматиков. Хоть отключения уже перестали быть такими частыми.
+
avatar
  • katran
  • 06 июля 2021, 00:40
0
Но у свинца есть и не большой плюс… после смерти их можно продать вернув ещё часть денег
+
avatar
+2
Тяговый кислотник, как только нагружаешь его током в 80а напряжение уходит в 11в, и разряжается оч быстро. У меня стояла сотка дельты гх, при оч редком использовании, через года 3-4, в реальности 40ач, и это при весе 35кг. 190ач лития весит 16кг.
+
avatar
+2
резюмируя: быстро дохнут, плохо тянут, много весят.

для донашивания ненужного старья пойдет, а новое покупать ну его нафиг такое счастье. а литий раз собрал и забыл надолго.
+
avatar
  • Motto
  • 05 июля 2021, 07:03
0
Сие изделие можно прикрутить к электроскутеру?
А то там цены на батареи очень негуманные, 20 А*ч стоит 20 тыс.руб.
+
avatar
  • katran
  • 05 июля 2021, 07:22
0
менять всю схему питания если там стоял литий… если свинец то годится
тут ещё вопрос напряжения родной Батарее (скорее всего там на 50-60в)…
а у лифера на 1 элемент 3.48-3.55в вот и сложи
+
avatar
+1
Андрей, как всегда, здорово!!!
Замечательный обзор!
Автору и всем читателям, — кто сталкивался вот с такими клеммами лифера, — соединение с проводами только пайкой, или точечной сваркой? Сверлить дырки под резьбу никто не пробовал, на какую глубину внутрь корпуса уходит люминевый контакт?