Давно ничего не обозревал, да и давненько ничего не покупал (ах где же ты доллар по 32 рубля), но решился и заказал все что давно лежало в избранном. У
chainreactioncycles раньше были регулярные акции на бесплатную доставку, но недождавшись акции (похоже больше таких акций не будет) заказал все разом.
1.
Покрышки МТБ Schwalbe 2,1" за 11$ штука.
Стоковые покрыхи на моей мериде стояли со злым поперечным протектором, на которых по асфальту было невозможно ехать, катится ужасно и шум/вибрации. Швальбе тоже далеко не слики, но у них центральные шипы расположены так что если накачать до 3-4 атмосфер, то пятно контакта с асфальтом становится похоже на сликовское. Тишина и накат! И по пересеченке ничуть не хуже злых меридовских.
Упаковка
Установленные на вел
2.
Перчатки 661 Comp Dazed 12,99$.
Долго думал брать или нет. Но катаю по разной погоде в том числе и зимой. Да и в теплую погоду в перчатках руль лежит в руке лучше и при падении могут помочь. Все боялся что размер не подойдет, но зря — все в соответствии с таблицей размеров на сайте и перчатки сели на руку как влитые.
Перчатки со стороны ладони перфорированные, продувается хорошо.
Швы нигде не давят, все прошито качественно.
3.
Индикатор износа цепи XTools 3,99$.
Всегда думал что подобный инструмент слишком дорого стоит (может мне только дорогие раньше попадались), но 250р — это же копейки, по нынешним меркам, зато не надо ломать голову когда менять цепь.
Нашел изношенную цепь :)
4.
Очки Uvex Sportstyle 204 12,99$
Без очков катать не комфортно, быстро не разгонишься — ветер, да к тому же в любое время может залететь мошка в глаз.
Недавно в фару машины влетел камень из под фуры — фара в дребезги. И так совпало что прочитал где-то, что чувак вдоль дорог боится ездить, потому что боится что камушек в глаз залетит. В общем только подтверждались мои убеждения о необходимости очков :)
Были у меня и раньше очки заказанные на али, баксов за 10, со сменными стеклами, но они оказались ужасно неудобные: спадали и давили в нос, и смотрелись так себе, на большого любителя :)
Uvex — сидят отлично, дужки прорезиненные — не спадают. Имеют 100% UV-A-B-C защиту (!).
Все было бы хорошо, но на очках была царапина :(
Все товары лежали в одной коробке с шипованными педалям (у меня на такие есть
обзор, купил еще одни брату). В общем удивительно что на очках была только одна царапина.
Если надеть очки, то глаз постоянно «цепляется» за царапину, находится она прямо перед глазом.
Но надеюсь у этой истории с очками будет счастливый конец. Написал в поддержу магазина с описанием проблемы и фотками, через 5 дней мне ответили и предложили выслать еще одни, такие же, или дать купон на сумму цены очков… жду когда прйдут вторые очки без царапины.
Ой, что-то совсем забыл рассказать про доставку, она кстати стоила 10,99$. Пришел заказ EMS почтой за 6 дней. Я был шокирован, что пришла смс о том что товар поступил на российскую границу и e-mail сообщения о каждом изменении статуса посылки. Возможно вы уже в курсе таких изменений на почте россии, но я же говорил что давно ничего не заказывал ;)
THE END
вставляешь между звеньев — если не проваливается, значит цепь не растянута
youtu.be/Mb9j_tEvpuk
и как много цепей вы уже сменили после покупки велосипеда?
по этой причине (растяжка цепи)
мне приходится менять цепь один-два раза в год
если вовремя не менять цепь, более интенсивно начинает стачиваться кассета (задние звезды), а она стоит заметно подороже цепи.
А что в дорогих системах лучше? Только вес разве что?
Погуглил, вот такая стоит Wandersmann (803) 26x1.95 (50-559).
ставьте 1,9 такую как стоит или Смарт от Швальбе, если не катаете в болоте ( у нее плохое самоочищение).
Еще зависит от давления и веса ездока.
Чтобы центральная дорожка не проваливалась и была как можно плотнее (сплошной). Из этих рекомендаций и выбирайте, а дальше: бренд, цена, наличие…
На некоторые ралли я на МТБ 1.5 ставлю, но обычно 1.9-2.0, не больше. В более или менее серьезные по рельефу походы брал злые Скотты (manxx и еще какие-то нефолдинговые ставил), очень круто катят по условным асфальтам, сейчас лет пять как переобуваю фолдинговый Mischelin WildRace'r 2.0 -старый, с рисунком и накатом точь в точь как Country Dry2, который люто советовал бы для таких ситуаций. Они, по идее, не для болота, но никогда и ни в каких замесах не подводили (как, например, schwalbe hurricane — несколько раз сковыривался и на колее, и на маневрах по гравию) — грязь, сыпуха, булыжники, что угодно. Если поднакачать — дают превосходный накат. Вне походов их почти не катаю — жалко, вот и выглядят прекрасно.
Для покатушек могу рекомендовать полуслики. Michelin countryrock — дешево (точнее, из хороших и самых недорогих) и сердито. Многие жаловались, что колются и хреновы на колеях и прочих корнях — но тут от везения и техники зависит. Хорошая резина, не так давно и я на нее пересел на походном веле (и в отдельные походы ходил). Больше всего тыщ я накатал на швальбе-хурриканах — вполне катабельная, накатистая, выносливая, но рекомендовать не могу — все время на стреме, особенно как взмокреет. Пока на стреме — все отлично, даже под дождем в повороты уверенно входил, но стоит совсем расслабиться — и раз в год-два сковыриваешься, что для меня много :) На втором велике стоит швальбе Silento 1.9 — выносливая, накатиская, но еще более противная на травянистых колеях, чем хуррикан.
И, да — порой смотришь на 1.9 разных производителей и понимаешь, что реально одна шире другой раза в полтора )
очень удачные — не подводят в небольших гОвнах, на корнях и камнях достаточно цепкие, на асфальте позволяют ехать почти наравне с полусликами, при этом отлично ведут себя в поворотах при грязном асфальте.
мои любимые покрыхи — стоят на всех трёх велах — на хардтейле, подвесе и лигераде.
имхо, тем, кто ищет универсальную покрышку и любит катать смешанные дорожки — советую.
Обожаю вот такие отзывы)))
имхо, по асфальту полтора часа на средней 35 км/ч (чтобы не устать, т.к. далее по грунтам 4 часа) — меня этот результат более чем удовлетворяет.
Вот вам нормативы по велосипеду sportrecord.org/#sex=mw&units=kmh&typeval=aj&tab=3&rowind=14
Средняя 35км/ч на 50 км это примерно соответствует 3 разряду. Причём люди долго тренируются и катаются на шоссейнике, а у вас МТБ и легкая прогулка, судя по «не устать»)))
так правильно?
повторю: у меня три велосипеда: хардтейл, двухподвес и лигерад.
цифры привел с третьего — лигерада — теперь это основной и самый любимый.
да, каюсь, что не указал на него.
на лигераде максимальная на этих же покрышках по плоскотине и без ветра 54,4 км/ч. есть куда стремиться — товарищ в Риге ездит со средней 42,8 км/ч…
выдумывать привычки не имею возраст давно уже не тот.
опять-же, это только имхо.
На чейне всегда (кроме суперскидок) трансмиссия существенно дороже была, чем на Байккомпонентс (с учетом рездела доставки, что не проблема в городе с заметным велосообществом) или Байкдискаунте
По сабжам. Хоть и гонял последний раз лет 10 назад, но:
1. Рисунок протектора, по-моему, для грунта, а никак не для шоссе. Я бы взял Schwalbe Sammy как более универсальный вариант. И Schwalbe Black Jack из дешевых. Но это дело вкуса.
2. Перчатки и индикатор без вопросов.
3. Очки Uvex — уже стандарт. Не знаешь что брать, смело бери их. Хорошо, что придёт замена. Поляризацией там и не пахнет, но для вело это лучше. Поляризация может «прятать» лужи.
Гуглил, смотрел видосы, но так и не понял что такое поляризация и почему очки могут быть с поляризацией, но без защиты от UV и наоборот. Поправьте меня если я чушь несу ;) youtu.be/DzJTahXEfOw
Что такое поляризация, в мое время, учили в школе. Что даёт поляризация: снимает ослепление от фар встречных машин, убирает блики. Но поверхность луж видна именно из-за бликов. Будут очки с поляризацией, можно не заметить лужу. Что хорошо для водителей и рыбаков не всегда хорошо на велосипеде.
UV спектр не виден для глаз, но очень вреден. Особенно UV-b и UV-c. На севере и на Камчатке зимой UV может выжечь сетчатку глаза, отражаясь от снега. Поэтому многие, особенно дети, ходят в солнцезащитных очках.
Для чистоты эксперимента я смотрел в очках и смотрел без очков. Разница есть, но она не столь велика, чтобы именно не заметить лужу. Ну да и ладно.
Если честно не понимаю почему такие хорошие отзывы о самых дешёвых покрышках. Нет антипрокольного слоя, а значит что когда протектор чуть сточится, прокалываться будут достаточно часто. Я в своё время столько понапрокалывался, потом посчитал, на камерах больше теряешь, не говоря уже о времени на ремонт.
Да и вообще «злой» протектор никому не рекомендую. Он нужен только если откровенная грязь, но кто в своем уме туда полезет? Разве что только спортсмены, либо туристы, которым просто деваться некуда. А для всех остальных случаев вполне достаточно полусликов, те же Хурикейны вполне себя зарекомендовали.
А вот про эти швальбы, как бывший владелец, согласен, покрышки очень не понравились
такая «швальбе» в ашане продается за 350р. только без надписи что она швальба. так честнее
p.s. на чейне щас норм цены, а запчасти из ашана подходят к ашанбайкам только, но всётаки БД и БК лучше, хоть и доставка 20евр, но групповухи рулят, ибо велоклубы есть во всех горродах
>> пойду весь ашан скуплю тогда
хотя очень мало кто ездит на пределе спецпления (кроме совсем единичных спорсменов в рамках соревнований/трениновок), то поэтому никто не замечает.
больше интересно, что там производитель думает по поводу рекомендуемого давления для таких шин… ему наверно виднее и лучше знать для каких условий резина предназначена и где покажет лучшее сцепление.
разумеется если швальба родная, а не ашано китайская )
жесткая настолько, что декатлоновские «спецы» при смене мне лопнули корд ( после года катания)