Всем привет.
Сегодняшний обзор будет посвящен набору для ремонта бескамерных шин, который я как-то приобрел на eBay. Покупка данная совершалась довольно давно исходя больше из чувства любопытства, нежели из-за острой необходимости. Хотя нельзя не признать того факта, что подобный набор не будет лишним ни в одном автомобиле.
Почему местом покупки стал именное eBay сказать уже не могу, возможно, там на этот набор была минимальная цена. Как такового полноценного трека на посылку не было, был только тот, который состоит из одних цифр и отслеживается только на территории Китая. Если кому-то интересно знать как он перемещался по Поднебесной, то посмотреть события по треку можно
тут. В общем, купил — кинул в багажник, да и забыл. Но волей судьбы пришлось вспомнить о нем.
Спустя примерно месяц после заказа на почте мне выдали небольшой бумажный конверт в котором и находился заказанный мною набор. Мой комплект для ремонта поставлялся без какой-либо оригинальной упаковки (есть такие же наборы, содержимое которых упаковано в аккуратный блистер). Думаю, этим моментом и объясняется его столь низкая стоимость.
В принципе, я бы и дальше о нем не вспоминал, если бы не один неприятный момент, который заключался в следующем (все фото делались на телефон на скорую руку, так что за качество заранее извиняюсь):
Случилось эта неприятность примерно в 100 км от города-героя Минска. Где там было искать шиномонтаж я не знал. Зато знал, что в автомобиле есть запаска :) Правда, оказалась она не лучшего качества. И тут я вспомнил о своей относительно давнишней покупке — о том самом наборе, который и является сегодня виновником обзора.
На снятом колесе виновник столь плачевного состояния покрышки был найден за довольно непродолжительный срок. Им оказался «пойманный» на дороге саморез. Да, его можно было просто закрутить в шину и попробовать добраться до ближайшего шиномонтажа, но уж больно хотелось опробовать набор. Тем более, что такая возможность выпадает не так часть (тьфу-тьфу-тьфу) :).
Итак, содержимое посылки:
Как видно, ничего лишнего: тюбик с клеем, три резиновых жгута, а так же две «ковырялки» :).
«Ковырялки» имеют разное предназначение. Первая используется для обработки отверстия, у нее спиральное жало с острым концом. Условно назовем ее надфилем, поскольку она выполняет функцию очищения отверстия…
Вторая предназначена для заделывания отверстия. Ее кончик имеет прорезь в которую вставляется резиновый жгут. Для простоты восприятия назовем ее шилом.
Так же в комплекте имеется 12 граммовый тюбик с клеем, который по составу очень напоминает «Момент». Такой же тягучий и пахнет примерно так же, хотя все они относительно одинаковые…
Тюбик с клеем запечатан, что уберегло его от преждевременного высыхания. Так что можно хранить набор в багажнике дольше, чем несколько месяцев :)
Что касается жгутов, то про них сказать особо нечего. Обмазаны чем-то клейким со всех сторон, имеют коричневый цвет и достаточно прочные.
Но, пора переходить к ремонту :). Я все проделывал на снятом колесе — как-то удобнее, чем на том, которое установлено на автомобиль. Еще в процессе ремонта, колесо было подключено к компрессору, то есть внутри него было давление. Не 2,2 Атмосферы, но 1 уж точно. Если компрессора нет, то все можно сделать и на полностью спущенном колесе, только в этом случае покрышка будет прогибаться, что не очень удобно.
Для начала извлекаем саморез из шины и аккуратно очищаем пространство вокруг места прокола. Фанатизма не нужно, я протер круг примерно в 2 сантиметра в диаметре. После чего берем «надфиль» и очищаем сам прокол. Для улучшения процесса на «надфиль» можно нанести слой клея из комплектного тюбика.
Следующий шаг — подготовка резинового жгута. Длина жгутов примерно 10 сантиметров. Такой длины более чем достаточно, так что я разрезал один из жгутов на 2 части. Затем одну из этих частей вставил в «шило».
Для пущей надежности обмазал жгут клеем. Хотя не уверен, что это делать обязательно. Подождал минутку-другую и начал аккуратно запихивать жгут в отверстие.
Запихивал все предельно аккуратно. Так, чтобы часть жгута оказалась внутри шины (петля), а часть снаружи (кончики). Через пару минут удалось получить следующее (кончики, правда, склеились в один большой комок):
Ну вот. Вроде и все :) В целях предосторожности, отремонтированное колесо установил на заднюю ось, а то, что было сзади на переднюю, обрезал торчащие хвостики резинового жгута на столько, на сколько это было возможно сделать подручным инструментом. Подождал минут 10 чтобы клей схватился и отправился в путь :)
Шиномонтаж оказался километрах в 60 от места проведения ремонтных работ. Это расстояние было преодолено на скорости в 70 км/час. После снятия колеса, давление в нем оказалось такое же, как я и задавал. То есть, ремкомплект отлично справился с задачей и заблокировал путь воздуху. Шина оказалась пригодной для дальнейшего использования. Моя «заплатка» после пробега выглядела примерно так:
А вот так жгут выглядит изнутри шины:
Подводя итог всему, что тут написано, могу сказать, что с учетом мизерной стоимости, набор оказался более чем полезным. Он полностью отработал поставленную перед ним задачу и справился с поврежденной шиной без особого труда. Да, можно просто установить запаску и забыть о проблеме. Но что делать если запаска «летняя», а на машине установлены зимние шины? Или не дай бог повреждено больше, чем одно колесо? Я не знаю на сколько километров пробега хватило бы такой «заплатки» но факт остается фактом, 60 километров она продержалась. Может быть продержалась бы и 7000, а может быть не дожила бы и до 80 :) Но как бы то ни было, сейчас я точно этот набор буду постоянно держать в автомобиле. Много места он не занимает, да и пригодиться может в любой момент… Так что покупку можно считать годной :)
В принципе, на этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
И да, я сам из Минска, у нас «Ашанов» и подобных ему магазинов нет… Наборы такие в магазинах автозапчастей не встречал. Возможно они есть на рынках, но сколько стоят — не знаю… :)
За обзор спасибо!
Кста у нас в ашане он стоит 107 руб., набор точь в точь одинаковый.
PS, с купонами отличная покупка…
Похожий набор тоже купил в Минске, в автозапчасти на Логойском тракте. Тоже тюбик, но инструменты с прямой ручкой и полосок с резиной 5 штук. Цена приблизительно та же.
Ремонтировал уже два прокола. Всё прошло отлично. В инструкции написано обрезать лишнее, то что остаётся торчать с внешней стороны шины, я не обрезал, само стерлось об асфальт.
Специалист из шиномонтажа сказал, что это нормальный способ, особенно для старых шин. В худшем случае может выскочить «булка» в месте ремонта. У меня не выскочила.
В других магазинах найти так же можно… В деревнях конечно же нет))
На ali за такую же цену можно взять… но ждать))
Да и в FixPrice не раз такое видел…
Ещё момент, по инструкции жижу из тюбика следует наносить на «ковырялку» (шило с насечками) перед использованием.
Жижа в тюбике, после вскрытия, хранится в годном для использования состоянии менее 2 месяцев((
Думаю герметиком можно заменить)
Тем не менее поддерживаю, что это обязательная вещь в машине. Для тех у кого хоть немного руки заточены под работу :)
Вы с торчащим наружу куском резины притормозите, и вырвете этот кусок, тем более инструкции вменяемой нет, сколько оставлять непонятно, вот народ и использует один жгутик за раз и оставляет торчать 5 см…
2) Вы сами пробовали? Этот жгутик такой мягкий, а в покрышку вклеен так прочно, что я сильно сомневаюсь в возможности его вырыва. По крайней мере, такого не то что не видел, даже не слышал о таком.
Получается, что вместо одномоментного ремонта жгутом получается ремонт с обязательной отсроченной разборкой колеса, а до того — сильный неприятный дисбаланс.
Кто знает можно ли у китайцев «клей» отдельно заказать? Т.к. это вовсе и не клей.
очистить от грязи место работы, тобишь
Иногда в комплекте идет небольшой нож (громкое название — раскладное туповатое лезвие по факту), чтобы срезать лишнее.
ТС вроде как все правильно сделал.
Но обычно по сопоставимой цене такое можно взять на месте и не ждать доставки.
Во всяком случае, до рублепадения. Сейчас не искал.
Был и у меня подобный набор примерно за такую же цену. Хватило на 2 раза--потом «губка у шила» отогнулась, а при попытке вернуть её на место отвалилась. Теперь в раздумьях, надо бы купить качеством получше *ценою подороже), поскольку вещь нужная.
на машине по мне даже удобнее — можно упереться нормально
Такой жгут — всеже временная мера. Часто когда резина уже на исходе они выстреливают. И зачастую именно на скорости.
Лучше платки ещё ничего не придумали.
На али нашел за 2.66 — aliexpress.com/item/New-Arrival-Motorcycle-Car-Tubeless-Tyre-Puncture-Repair-Kit-Tool-Tire-Plug-Auto-3-Strips/32706321319.html
И отдельно 5 жгутов за 0.84 aliexpress.com/item/free-shipping-5pcs-lot-Scooter-Bike-Automobile-Motorcycle-Tubeless-Tyre-Repairing-Rubber-Strips-Tire-Repair-Strip/1000001415855.html
Ну и если неохота ждать, код для заказа dd0308 — DONEDEAL, 337рэ
А так набор хороший, один комплект лежит про запас уже пару лет, пока не понадобился.
А вот Ваши цены вызывают если не сомнение, то зависть точно :-)
Внесу и свои пять копеек. Сам покупал такой набор в FixPrice в Воронеже примерно рублей за 50.
Набор нормальный, только клей ну ОЧЕНЬ жидкий, тупо проливается много на землю, когда смачиваешь жгутик (хотя, конечно, он работает, этим летом в отпуске прямо на дороге на снимая колеса заклеил переднее левое, на все потратил полчаса с подстраховкой).
А рублей за 250-300 в оффлайн автомагазинах продается этот же набор, но только с клеем ABRO — по сравнению с китайским земля и небо. он очень густой, схватывает объективно быстрее.
Желательно промыть хорошо место операции. Лучше спиртом, можно мылом, хотя бы просто водой, чтобы пыль не попадала и резина лучше схватилась.
Результатом доволен.
По цене не скажу точно, но 28 апреля я потратил 28 рублей за: манометр, анти-дождь, набор для ремонта шин.
Произведенный ремонт обычно ходит долго и уверенно. Их так же используют на шиномонтажках.
Некоторые машины из европы оснащены таким набором, так как у них в комплекте нет запаски(докатки).
Всякие навороты нафиг не нужны, если колесо порежешь, то на выброс или на ремонт к профи, от саморезов заделывают жгутами. А если резина травит и из неё корд нитками трчит, обычно бывает когда покатаются на спущеном, то заливать из баллончика можно, но баллончик денег стоит, а резина однозначно на выброс пойдёт, ездить на ней всё равно недолго.
Ранфлет для автобанов, коих у нас нет. У нас это понты и мне денежки. Подвеска убивается заметно быстрее и едешь как на телеге. Но сервису и продавцам запчастей это только в прибыль. Да и задолбали пузотёрки тормозящие перед каждой трещиной на дороге, когда вместо резины которая работает как демфер, на диски чехольчики резиновые одеты
ЗЫ: на шиномонтажке матюкались, выкручивая саморез. Сказали уж больно хорошо прилепился
А на монтажках, если уж приехали латать, надо заставлять грибок ставить, нахрен эти жгутики…
По недоумию, разрешил в сервисе поставить жгут. Сам присутствовал при подобных ремонтах (чужой резины) и слушал треск рвущегося корда в процессе «зачистки и расширения». Что такое «рваный корд», никому объяснять не надо (надеюсь).
Лысой резине автора, от подобного ремонта, хуже не будет,- всё одно выбрасывать. А вот гробить свежую резину, я-бы не стал.
Подобный набор в машине необходим, но только на те случаи, когда нет доступа к нормальному ремонту.