Добрый день! Данный товар был предоставлен на обзор еще осенью прошлого года, сразу было решено положить в багажник, да и забыть, до особого момента. Спустя полгода он пригодился. Бесспорно, на первый взгляд цена главный минус этого набора, так как есть наборы в 3-4 раза дешевле, думаю, что они ничем не хуже этого. Но так ли это вы можете узнать под CUTом.
Набор поставляется в пластиковой коробке:
Комплектность :
- Наконечник «Расширошиватель» 1 шт. по-другому не знаю, как его назвать
На выходных поехали к друзьям на дачу за 200 км от дома (рядом нет шиномонтажа). Утром следующего дня я обнаружил, что колесо спущено, при детальном осмотре был обнаружен виновник прокола.
Шуруп был пойман ровно по центру колеса. Снимать колеса не стал, лишь поставил так, чтобы шуруп был ближе к брызговику (на переднем колесе поставить шнур было бы гораздо удобнее):
как только выкрутил шуруп, сразу вставил «расширошиватель», чтобы подготовить отверстие для шнура
Далее берем ручку и вставляем шило с ушком (в комплекте четыре штуки, интересно зачем? неужели так быстро ломаются!?) и затягиваем шестигранником (он тоже идет в комплекте).
в комплекте пять шнурков по 10 см., (для меньшего расхода я разрезал один шнурок пополам) вставляем в ушко и смазываем идущим в комплекте клеем (по запаху клей похож на обычный клей для склеивания резины)
Следующим этапом вынимаем «расширошиватель», и вставляем в отверстие (здесь главное не перестараться иначе шнур пролезет полностью и будет болтаться в колесе) после чего вынимаем шило, шнур остается в колесе:
осталось только обрезать излишки, но так как я использовал короткий шнур, отхода практически нет:
Итог:
Набор весьма неплох, с проколом справился на ура (я выполнял такой ремонт впервые, ничего сложного, думаю справится любой)
В отличии от дешевых вариантов ручки выполнены из металла и смотрятся действительно круто, (но на функционал не влияет), а также если у вас сломалось шило, его можно поменять на запасное (это единственный плюс перед дешевым набором), это единственный плюс перед дешевым набором, главным минусом этого набора я является цена, за эту сумму можно купить 3-4 обычных набора и по функционалу они будут ничуть не хуже этого.
Но если вам важен не только функционал, но и внешний вид, а также есть лишние 17$ можете смело покупать этот набор, думаю вы останетесь довольны.
Если есть вопросы, обращайтесь, постараюсь на них ответить.
Всем спасибо за внимание!
Если обзор понравился, не забываем нажать «Обзор понравился»!) Всем добра!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Тут же обращусь к людям, которые ставят минусы, ставя свои минусы, пишите за что вы их ставите!
чепу-… ханужная автомобилисту штука — НЕ НУЖНА от слова подавитесь своим 18 п.А вообще, шнурок — это временное решение при ремонте в пути. Потом все-равно желательно переделать на нормальную латку, т.к.со временем шнуров иссыхается и начинает травить. Ну и о балансировке не забывайте — какой вес шнурка, измазанного клеем? ;)
Мне набора хватило на 2 летних сезона. Сейчас посмотрел, что от них осталось. Жгутики (им примерно 4 года) засохли, потеряли клейкие свойства. Хотя ещё эластичные.
Думаю раз в год можно и новый набор покупать.
Всем ни гвоздя, ни жезла.
www.banggood.com/PX-988-90W-Backlight-LCD-Digital-Thermostat-Adjustable-Lead-free-Electric-Soldering-Iron-p-1159783.html
wtf?
тогда уж лучше «расширитель» что-ли.
как после заклейки давление держит на дороге.?
ЗЫ. В Европе кстати покрышки вообще не клеят, и при малейшем проколе покупают новые, в шиномонтажках ни жгутов ни латок вообще нет. В случае чего тебе новую резину впаривают, ну или если повезет чужую б/у подарят, которая скорее всего будет лучше той, которая у вас. Т.к. большинство переобувается только на новую резину…
Во вторых, если ставить жгуты редко, то нет смысла в дорогих наборах. Жгуты и клей со временем лучше не становятся. Лучше покупать подешевле и менять периодически. Но тут есть засада, у дешёвых бывают слабые рукоятки и вместо жгута в покрышку можно получить штырь в руку.
Далее, хорошо поставленный жгут можно не переделывать. Стоять он будет весь срок жизни покрышки. Балансировать тоже не надо, вес жгута укладывается в погрешность большинства станков.
Если приходится ставить много жгутов, то лучше взять с более удобными ручками.
«Расширошиватель» из набора — отстой, даже по виду. Нормальный выглядит как винтовой рашпиль и делает края отверстия шершавыми.
Резюмирую. Если для себя «на всякий случай» то брать более дешёвый, если для работы, то думаю, вы уже все нюансы знаете.
www.emex.ru/f?detailNum=ATRK-5&packet=-1
у других поставщиков есть даже дешевле.
Вулканизатор не обязателен, можно обычным клеем момент намазать, эффект примерно такой же, по нему жгут легко полезет в дырку.
Один раз приходилось засовывать вообще насухую, немного подогрев зажигалкой. Без смазки конечно труднее))) Но все держится прекрасно уже почти год.
Тоже экономил разрезая жгуты раза 3, все три раза они стали травить в итоге через разное время. Переделывал на целые жгуты и просто так ставил ещё минимум трижды целые. Все целые держат сразу и хорошо. Все «половинки» в итоге травили. Совпадение? не думаю… )
Данный способ неплохо подходит при небольших проколах гвоздями и саморезами. Порезы он не ремонтирует. Боковины также лучше им не ремонтировать
Что то ничего про «так ли это» под катом не видно.Может замодерировали испытания более дешёвых комплектов? Ух, модераторы!!!
Когда много ездил, не меньше десятка дырок залепил, отличный результат. Хит был — поймал болт М8. Обнаружил сразу же, дырка не разбилась, так же залепил, нормально.
Никогда клеем не пользовался, сами жгутики отлично держат.
Проколы — они двух типов. От гвоздей-саморезов, они круглые края имеют, и заткнуть жгутиком — результат надежен 99,9.
А вот наехать на донышко от бутылки, это уже больше порез чем прокол. Края у такой дырки имеют шансы к расширению, и затычка жгутиком может хорошо жить, может нет, как повезет. Заплатка будет надежней, но с маленькой дыркой я бы и в этом случае не заморачивался, пока больше не станет и не спустит повторно
брал тут www.banggood.com/ru/50Pcs-6-Inch-Sculpting-Needles-Large-Eye-Needle-Upholstery-Tool-p-1081163.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN
чем толще покрышка и меньше расширошенная дыра — тем лучше
полностью впендюрить жгут спицей в порез, и вытягивать его наполовину, минимум до полного выхода ушка из прокола разрезать, чтобы освободить спицу?
у меня прост нет опыта ремонта с такими спицами, но явно не также. как с наконечниками из обзора
и в таком состоянии они хранятся в машне
почти все проколы небольшого диаметра — поэтому достаточно продеть один или два шнурка.
перед заделкой, желательно проверить чем-то вроде шила на наклон и диаметр отверстия, чтобы потом не сломать иголку.
смазываем клеем и загоняем иглу до конца, проворачиваем, чтобы с той стороны образовалась не петля, а что-то более плотное)
и вытаскиваем иглу. как появится ушко — отрезаем шнурок от колеса)))
главное в этом деле — в качестве ручки найти удобную приспособу, в которую это всё надо зажать
Вот набор в Окее в Питере.Это что набор для Майбаха? Таким набором (из Окея) пользовался раза 3. Проколы от саморезов держит отлично, боковые порезы пару десятков км выдерживает.
Никакой латки там не надо — отремонтированные шины ходят до полного износа.
Кондовый, можно заказать зап части, если нужно.
А этот набор жалкое подобие
правой рукиSafety Seal :)Ибо, конструкция должна быть жесткой, без болтающихся соединений. Усилие достаточно большое при работе и всякие винтики-шестигранники там только вред.
Про нереальную цену не написал только ленивый. В местном тазомагазине купил китайский набор с чудесными пластиковыми «анатомическими» рукоятками. Многократно проверено, очень удобно. Пара сотен рублей. И еще столько же за несколько десятков жгутиков.
Ремонтировал таким способом дырки до 1 см. Просто ставил 2-3 жгута в одно отверстие. До дома доехать хватило. Как было сказано выше, через пару сезонов жгуты начинают травить. Когда их штук 5 в одном колесе потеря давления становится очень заметной, но найти какой именно травит тяжело.
www.autodoc.ru/man/6620/part/ATRK4/talks