+140 |
5302
186
|
+63 |
2380
53
|
PS У меня розетка с кнопкой, заряжаю что нужно и потом выключаю розетку.
А так как силовой трансформатор там один на все порты, то 40-ваттный трансформатор, работающий на 50% мощности, надёжнее, чем 20-ваттный, работающий на 100%. Не вижу предмета для гордости. Я с такими в гостиницах в ЮВА сталкивался — каждый раз при заселении их приходилось разбирать и подтягивать контакты.
PS: Намедни посмотрел ролик с обзором (со вскрытием) умных розеток — было весело.
Особенно Сберовская отличилась
2. если вычесть КПД зарядного, то окажется что будет не 6, а 5-5.5А
3. если учесть, что 3 вольта в начале заряда будет… почти никогда, а особенно при большом токе, то там окажется скорее около 3.6-3.8 вольта, соответственно ток заряда уже ближе к 4.5-5А и будет падать по мере заряда.
4. если учесть, что емкость аккумуляторов смартфонов сейчас частенько порядка 5-6Ач, то ток заряда 4.5-5А будет даже меньше чем 1С.
Как-то так.
Не, ничего конечно хорошего в больших токах заряда нет, но и пугаться также этого не стоит. Я уже как-то писал, что рекомендую во время заряда класть смартфон так, чтобы между его задней крышкой и столом была циркуляция воздуха и тем более не заряжать, кладя на что-то мягкое и ухудшающее охлаждение.
Защита от перегрева это уже другая ступень.
А по поводу точного расчета токов, надо было уточнить, а чего это я для расчетов взял зарядку на 20 Ватт, чего не 35 или 65? Можно и на 100 Вт прикинуть. Ну не на все 100, а на кусочек.
КЭп, у меня внутри подсказывает, что я постом выше просто нехорошую тенденцию отметил, попытался обратить внимание. Может быть не все вникают-задумываются о последствиях. Тем более, что речь не о разовой зарядке а о ежедневной ( для большинства с аккумуляьором 3 А*ч).
Про нагрев — это вообще отдельная тема. Там причинно-следственные связи нужно осознать. Если нагрев произошел, то это уже медленная химия (и физика) не справилась с упаковыванием куда там в аккумуляторе надо атомов и ионов. Нагрев уже следствие того, что аккумулятор потихоньку разрушаетсся. И не о внутреннем сопротивлении речь.
— 20 ватт для современного флагмана — это прям совсем грустно, уже больше года назад анонсировались и 50 и еще больше, так что как-то аккумуляторы это переживают