Изготовлен товар в Китае.
Зарядка идет через цилиндрический разъем 5,5х2,1 мм. Гребенки между силовыми контактами тут нет. Как нет и светодиодного индикатора заряда аккумулятора. Внутри 10 элементов 18650 (схема 5S2P) с ёмкостью по 1500 мАч.
Потребление от сети:
Внешний вид и особенности конструкции
Инструмент тяжелый (оно и понятно, внутри по сути стальной молоток) с комплектным АКБ масса 2385 г. Есть нейлоновый темляк, за него можно подвесить инструмент.
Управление данным инструментом аналогично шуруповерту, изменение направления вращения (реверс) расположено под большим пальцем. Для освещения рабочей зоны предусмотрена светодиодная подсветка. На соединительном квадрате для оснастки имеется отверстие диаметром 3 мм для фиксации штифта ударной головки. Однако, несмотря на наличие этого отверстия, центр соединительного квадрата 1/2" не ослаблен.
Пазы для удержания аккумулятора ровные, заезжает без заедания, но зазорчик с АКБ имеется:
Защиту можно снять:
В нижней части корпуса находится дополнительная кнопка для настройки инструмента. С ее помощью можно переключать три скорости вращения и активировать режим мгновенной остановки вращения после срыва (RSS) при откручивании.
Сравним размеры этой модели с J14012 (серия BL, так же крутящий момент 500 Нм) так же от Drillpro:
Ударная муфта у HD1619 побольше, и крепится к корпусу на 4 винта М6.
В конструкции ударного гайковерта Drillpro нет ничего ничего не обычного: бесщеточный электродвигатель (БК) с принудительным воздушным охлаждением с помощью крыльчатки, опорный подшипник с защитной металлической оболочкой и плата управления, которая помещена в алюминиевый корпус и надежно залита эпоксидной смолой. Кнопка регулировки оборотов поддерживает максимальное напряжение 36 В. Качество сборки типовое.
Маркировка ячеек yfh18650p 1500mah 5,5 Втч (документацию не нашел). На плате три силовых ключа/транзистора.
Ударный гайковерт может быть очень полезен при сборке металлических конструкций, однако необходимо тщательно выбирать крутящий момент в соответствии с размером крепежных элементов, чтобы избежать срыва головок болтов.
С колесными шпильками/гайками, затянутыми от руки с удлинителем воротка (~130 Нм), на легковых машинах этот гайковерт справляется за секунды. Для него это не задача, слишком просто.
Попробуем, что-то серьезнее. Попалась под руку Газель с закисшими гайками.
Переходим к проверке крутящего момента на закручивание и откручивание крепежа, для этого помогут настраиваемые динамометрические ключи (220 и 350 Нм):
Стендом будет крепление элементов на раме 7-тонного грузовика:
Размер под ключ гайки на раме грузовика 30 мм.
Проверка показала, что гайковерт способен открутить такую гайку, закрученную с моментом 350 Нм, причем это не было долго. Защита от перегрузки не включалась. И сам инструмент закручивает гайки с примерно таким моментом и более.
Для данного товара действует купон BG399f97 до 30 ноября 2023 года. С ним цена становится $72.99. Быстрая доставка со склада в РФ.
Спасибо за внимание. Удачных покупок!| +10 |
1212
60
|
тут с аккумулятором за $78
Ну хоть закрутить помог, затягивал опять с трубой :).
В сервисах норовят пневматикой затягивать, руки бы им поотрывать
Затяжка родным моментом прекрасно работает на новых (или в идеальном состоянии) колесах. Поэтому по уму при смене колес всегда нужно очищать центральный выступ ступицы, привалочную плоскость тормозного диска/барабана и посадочные поверхности колесного диска (особенно если стальной) до чистого металла (я еще смазываю тонким слоем медной или алюминиевой, в зависимости от колесного диска, пасты). Тогда колесо четко садится на свое место от руки и колесные болты его лишь фиксируют.
Однако большинство водителей/шиномонтажников такой подход не практикует и в лучшем случае смахивает кордщеткой явные пласты ржавчины/грязи. Тогда колесные болты сначала силой садят колесо на место (на что уходит львиная доля момента), а только потом зажимаются для достижения положеного натяга. Суммарный момент оказывается двух-трехкратным от заводского. А если крутить строго заводским, то он в лучшем случае посадит колесо на место, а в худшем — и то не до конца, что закономерно приведет к откручиванию.
Вот и имеем на практике, что люди лучше возьмут трубу, пневмогайковерт или попрыгают, но не станут заморачиваться с правильной подготовкой колес к установке. Просто потому, что это легче и в разы быстрее.
Чем момент мерить будем? Покупать тарированный динамометрический ключ, в свой гараж!? Я момент точно знаю, именно по ощущениям именно с этой трубой именно с крестовым ключем. Сравнивал именно с затяжкой проверенным фирменным шиномонтажным д.ключем.
P.S. Ессно, надо чистить перед установкой.
P.P.S а интерскол врет, что у мультимакса 300Нм, там где то ~200. (Я знаю, что есть 180 и 300, у меня 300)
На своём «гайковерте» езжу уже 3й сезон, то-есть 5 смен колес. Сейчас поеду опять менять. Ни каких признаков прослабления, ни разу.