Всегда хочется иметь инструмент, который закрывает все задачи в своей области. Это касается и ударного гайковерта. Такой инструмент удобное использовать не только для сезонной смены колес авто, но и для ремонта транспорта, сборки металлоконструкций и работ с крупным крепежом на стройке. Сегодня рассмотрим мощный и производительный ударный гайковерт модели HD1619 от китайской компании Drillpro. Аккумулятор стандарта Makita на 3 Ач в комплекте. Проверим его для автомобильных колесных болтов и протестируем реальный крутящий момент.
Традиционно начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
Технические характеристики
Тип товара: портативный ударный гайковерт
Марка: Drillpro
Электродвигатель: бесколлекторный
Питание: слайдерный аккумулятор 18 В Makita (в комплекте)
Крепление оснастки: квадрат 1/2″
Частота вращения без нагрузки:2160 об/мин
Частота ударов: 0-2700 уд/мин
Максимальный крутящий момент: 500 Нм
Размеры (без АКБ): 225х185х80 мм
Масса с АКБ: 2,4 кг
Доставка со склада в РФ. Посылка пришла в почтовое отделение.
Коммерческая упаковка инструмента — картонная коробка с цветной наклейкой, на которой указана модель и производитель. Внутри вставка из вспененного материала. Видно, что подгоняли ячейки под комплектацию вручную, зато надежно, как в коконе.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/3058c2.jpg)
Изготовлен товар в Китае.
Комплектация:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/3fcafa.jpg)
- «Тушка» гайковерта Drillpro HD1619
- Аккумулятор слайдерного типа 21 В
- Сетевое зарядное устройство
- Общее руководство пользователя (англ.)
Для работы нужны свои ударные головки.
Рассмотрим аккумулятор (марка BL1830), он тут под стандарт продукции Makita.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/56523b.jpg)
Зарядка идет через цилиндрический разъем 5,5х2,1 мм. Гребенки между силовыми контактами тут нет. Как нет и светодиодного индикатора заряда аккумулятора. Внутри 10 элементов 18650 (схема 5S2P) с ёмкостью по 1500 мАч.
Измеренная масса аккумулятора: 560 г.
Зарядное устройство самое простое (выход 2 А):
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/917d61.jpg)
Потребление от сети:
Внешний вид и особенности конструкции
Ударный гайковерт напоминает располневший шуруповерт из-за наличия ударной муфты с редуктором. Корпус инструмента выполнен из пластика, черные части с резиной. Качество литья пластика корпуса среднее. Крышка муфты из алюминиевого сплава закрыта защитным резиновым кожухом. Стоит горизонтально на аккумуляторе устойчиво.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/c52e7e.jpg)
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/c02d3c.jpg)
Инструмент тяжелый (оно и понятно, внутри по сути стальной молоток) с комплектным АКБ масса 2385 г. Есть нейлоновый темляк, за него можно подвесить инструмент.
Рассмотрим нюансы конструктива:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/adb440.jpg)
Управление данным инструментом аналогично шуруповерту, изменение направления вращения (реверс) расположено под большим пальцем. Для освещения рабочей зоны предусмотрена светодиодная подсветка. На соединительном квадрате для оснастки имеется отверстие диаметром 3 мм для фиксации штифта ударной головки. Однако, несмотря на наличие этого отверстия, центр соединительного квадрата 1/2" не ослаблен.
Подсветка, кстати, достаточно яркая:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/e6601a.jpg)
Пазы для удержания аккумулятора ровные, заезжает без заедания, но зазорчик с АКБ имеется:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/2e1725.jpg)
Защиту можно снять:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/23df70.jpg)
В нижней части корпуса находится дополнительная кнопка для настройки инструмента. С ее помощью можно переключать три скорости вращения и активировать режим мгновенной остановки вращения после срыва (RSS) при откручивании.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/bd8720.jpg)
Сравним размеры этой модели с J14012 (серия BL, так же крутящий момент 500 Нм) так же от Drillpro:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/f575e6.jpg)
Ударная муфта у HD1619 побольше, и крепится к корпусу на 4 винта М6.
Внутреннее устройство
Разберем инструмент, шлицы используются torx.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/11ec03.jpg)
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/66e89e.jpg)
В конструкции ударного гайковерта Drillpro нет ничего ничего не обычного: бесщеточный электродвигатель (БК) с принудительным воздушным охлаждением с помощью крыльчатки, опорный подшипник с защитной металлической оболочкой и плата управления, которая помещена в алюминиевый корпус и надежно залита эпоксидной смолой. Кнопка регулировки оборотов поддерживает максимальное напряжение 36 В. Качество сборки типовое.
Разберем аккумулятор:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/e9ff52.jpg)
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/35f75f.jpg)
Маркировка ячеек yfh18650p 1500mah 5,5 Втч (документацию не нашел). На плате три силовых ключа/транзистора.
Микросхема для защиты ячеек
CW1053
Тестирование
Начнем с определения максимальной скорости вращения вала инструмента на трех режимах (бесконтактным лазерным тахометром).
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/bd57e5.jpg)
Ударный гайковерт может быть очень полезен при сборке металлических конструкций, однако необходимо тщательно выбирать крутящий момент в соответствии с размером крепежных элементов, чтобы избежать срыва головок болтов.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/13df3b.jpg)
С колесными шпильками/гайками, затянутыми от руки с удлинителем воротка (~130 Нм), на легковых машинах этот гайковерт справляется за секунды. Для него это не задача, слишком просто.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/c8e9b1.jpg)
Попробуем, что-то серьезнее. Попалась под руку Газель с закисшими гайками.
Диски Газели закручены с большим моментом, чем у легкового авто (~250 Нм), размер под ключ 27 мм. Гайковерт справился секунд за 8.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/23e8eb.jpg)
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/8f54ba.jpg)
Переходим к проверке крутящего момента на закручивание и откручивание крепежа, для этого помогут настраиваемые динамометрические ключи (220 и 350 Нм):
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/771527.jpg)
Стендом будет крепление элементов на раме 7-тонного грузовика:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/a4aa46.jpg)
Размер под ключ гайки на раме грузовика 30 мм.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/cbd281.jpg)
Проверка показала, что гайковерт способен открутить такую гайку, закрученную с моментом 350 Нм, причем это не было долго. Защита от перегрузки не включалась. И сам инструмент закручивает гайки с примерно таким моментом и более.
Практических тестов с крутящим моментом выше 350 Нм мне было трудно придумать, а заявленный момент у Drillpro напомню 500 Нм. Это довольно большая величина для бытового применения (закроет все задачи в гараже с автомобилем), а для профессиональных работ нужно использовать пневматический инструмент.
Заключение
Ударный аккумуляторный инструмент Drillpro HD1619 оказался действительно мощным (без проблем откручивает то, что делалось пневматическим гайковертом). Придраться можно разве что к аккумулятору с невнятными банками 1500 мАч и без индикатора заряда.
Можно рассматривать его для гаража (сезонная смена колес, ремонт) или небольшой мастерской (работа с крупным или закисшим крепежом).
Переобует любое легковое авто:
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/d45699.jpg)
Для данного товара действует купон
BG399f97 до 30 ноября 2023 года. С ним цена становится $72.99. Быстрая доставка со склада в РФ.
![](https://art.mysku-st.net/uploads/arts/00/64/65/2023/10/18/6e571a.jpg)
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
тут с аккумулятором за $78
Ну хоть закрутить помог, затягивал опять с трубой :).
В сервисах норовят пневматикой затягивать, руки бы им поотрывать
Затяжка родным моментом прекрасно работает на новых (или в идеальном состоянии) колесах. Поэтому по уму при смене колес всегда нужно очищать центральный выступ ступицы, привалочную плоскость тормозного диска/барабана и посадочные поверхности колесного диска (особенно если стальной) до чистого металла (я еще смазываю тонким слоем медной или алюминиевой, в зависимости от колесного диска, пасты). Тогда колесо четко садится на свое место от руки и колесные болты его лишь фиксируют.
Однако большинство водителей/шиномонтажников такой подход не практикует и в лучшем случае смахивает кордщеткой явные пласты ржавчины/грязи. Тогда колесные болты сначала силой садят колесо на место (на что уходит львиная доля момента), а только потом зажимаются для достижения положеного натяга. Суммарный момент оказывается двух-трехкратным от заводского. А если крутить строго заводским, то он в лучшем случае посадит колесо на место, а в худшем — и то не до конца, что закономерно приведет к откручиванию.
Вот и имеем на практике, что люди лучше возьмут трубу, пневмогайковерт или попрыгают, но не станут заморачиваться с правильной подготовкой колес к установке. Просто потому, что это легче и в разы быстрее.
Чем момент мерить будем? Покупать тарированный динамометрический ключ, в свой гараж!? Я момент точно знаю, именно по ощущениям именно с этой трубой именно с крестовым ключем. Сравнивал именно с затяжкой проверенным фирменным шиномонтажным д.ключем.
P.S. Ессно, надо чистить перед установкой.
P.P.S а интерскол врет, что у мультимакса 300Нм, там где то ~200. (Я знаю, что есть 180 и 300, у меня 300)
На своём «гайковерте» езжу уже 3й сезон, то-есть 5 смен колес. Сейчас поеду опять менять. Ни каких признаков прослабления, ни разу.