Импульсный (ударный) гайковёрт средней мощности MILWAUKEE 2962-20

Приветствую, друзья. Представляю вам обзор на бесщёточный гайковёрт средней мощности под аккумуляторы 18 вольт: MILWAUKEE 2962-20. Модель достаточно новая, и в русскоязычном сегменте интернета обзоров на неё я не обнаружил. Кому интересно, то прошу под кат.

С техникой милуоки я знаком заочно достаточно давно, благодаря нашему камраду lexus---08. После прочтения его обзоров я загорелся идеей приобрести шуруповёрт и импакт этой фирмы. Вообще, благодаря ему, я узнал что такое импакт. Долго решался заказать на ebay, но всё боялся высокой стоимости доставки, тем более в составе должны быть аккумуляторы, что автоматически увеличило бы сроки и стоимость доставки по морю, а не воздуху. В связи с этим первую покупку инструмента этой фирмы я совершил на на авито. Покупал сразу набор Milwaukee 2997-22 состоящий из шуруповёрта Milwaukee 2804-20, импакта Milwaukee 2853-20, двух аккумуляторов на 5.0 Ач и зарядки, переделанной под 220 вольт. Инструмент меня впечатлил, особенно было интересно использовать импакт в процессе переобувки авто, но, к сожалению, его усилия в 225 НМ, тем более с переходником 1/4 на 1/2 дюйма недостаточно для отворачивания болтов колёс, перезимовавших на авто. Один noname переходник на 1/2 дюйма пал смертью храбрых при попытке открутить болт на колесе. Приходилось срывать вручную болты, а потом домкратить авто и далее откручивать их уже импактом. Поднимать авто ромбическим домкратом, используя для вращения импакт с головкой на 17 мм, явное читерство. Всем советую. В дальнейшем, при замене тормозных дисков и колодок, мои опасения, по поводу невозможности полноценно использовать импакт в ремонте авто, подтвердились — старую тормозную скобу пришлось удалять варварски, при помощи болгарки, поскольку большим рычагом внутренний шестигранник болта «слизался» достаточно быстро, чего бы не произошло (по крайней мере у меня был бы шанс его раскрутить), при использовании ударного инструмента средней мощности.
Решено. Нужен полноценный гайковёрт, с посадочным местом на 1/2 дюйма. Изначально хотел приобрести модель Milwaukee 2767 (обзор на неё), но, трезво оценив масштаб его применения, решил всё же обуздать свой максимализм и, в угоду компактности, взять модель поскромнее. Тем более мне же не лесовозы переобувать. Не помню, каким уж образом, но попалась мне модель достаточно компактного гайковёрта под 18-ти вольтовые аккумуляторы MILWAUKEE 2962-20. Эта модель существует в двух вариантах: с пином 2962P-20 (FMTIW2P12) и с фрикционным кольцом 2962-20 (FMTIW2F12). У меня версия с фрикционным кольцом. Характеристики гайковёрта с сайта milwaukeetool:

Дополнительно ещё добавлю на русском языке:
Крутящий момент срывания гайки, Нм: 881
Макс. крутящий момент при завинчивании, Нм: 745
Макс. крутящий момент, Нм: 475 / 610 / 745 / 47
Скорость без нагрузки, об/мин: 0-1250 / 0-1950 / 0-2575 / 0-1325
Частота ударов, уд/мин: 0-900 / 0-2100 / 0-3100
Макс. диаметр болта: M22
Напряжение, В: 18
Тип аккумулятора: Li-ion
Тип хвостовика: ½″ квадратный
Четвёртый режим, с моментом 47 Нм предназначен для аккуратного закручивания с последующей подтяжкой вручную динамометрическим ключом либо трещёткой.
Главное преимущество этой модели состояло в наилучшем соотношении мощности и габаритов. Крутящий момент при срыве гайки 650 ft-lbs что в метрической системе соответствует 881 НМ. Компактные размеры позволяют применять гайковёрт в различных труднодоступных местах, при ремонте автомобиля. В сравнении с моделью 2767, длина корпуса гайковёрта меньше на шесть сантиметров и составляет 15,2 см.
Вот интересное видео сравнения этого гайковёрта с Makita XWT17Z 18V при помощи динамостенда:

Если кратко, то в определённый момент времени макита незначительно выигрывает у милки. Но не будем забывать про компактность, в чём герой обзора несомненно выигрывает.
С моделью определились. Обзоры на ютубе просмотрели. Осталось найти продавца. Изначально хотел заказать таким же образом с авито. Цена голой тушки (без аккумулятора) стартовала с 20 тысяч рублей. Готов был уже приобрести у того же продавца, у которого приобрёл набор ранее, но у него не оказалось в наличии именно этой модели. Пришлось продолжить поиски. Изучил ассортимент на ebay. Цена тушки начиналась от 184 долларов, но доставка в Россию не осуществлялась. Пришлось выяснять у продавца массу изделия в упаковке и изучать стоимость доставки у различных посредников. Масса гайковёрта в упаковке составила 2 кг 50 грамм, доставка со страховкой стоила 35 долларов. Доставка по США до склада посредника бесплатная. Итого тушка вместе с доставкой мне обошлась в 219 долларов, что по курсу на момент покупки составило 16381 рубль, что дешевле на 4000 рублей, чем с авито (с учётом доставки по России). Неплохо.

Доставка и распаковка:

Товар приехал в обычной коробке USPS, внутри которой находилась коробка с гайковёртом.

Посредник переупаковкой не занимался, что даже лучше, поскольку каждый грамм на вес золота. С момента заказа до получения в постамате прошло ровно две недели, что довольно неплохо, как я считаю.
Внутри коробки находился сам гайковёрт, инструкция на нескольких языках и буклет с модельным рядом инструмента milwaukee.

Вот и сам герой обзора:

Внешний вид и особенности конструкции:

Гайковёрт выполнен в фирменных цветах: чёрном и красном. Ручка обрезиненная, что позволяет удобно и надёжно держать инструмент в руках, особенно испачканных маслом. Головная часть гайковёрта выполнена в форме усечённого цилиндра, что позволило уменьшить длину корпуса, и, соответственно, расширить диапазон применения инструмента за счёт компактности.
В этой модели гайковёрта реализована подсветка иначе: три светодиода в головной части, вместо одного в нижней части более старых моделей. По опыту использования импакта Milwaukee 2853-20 замечу, что вариант с тремя светодиодами удобнее, поскольку рабочая область всегда освещена, независимо от способа и места применения инструмента. На самом корпусе присутствует крюк для подвешивания инструмента (например за ремень), который можно перекрутить на противоположную сторону.
На основании подошвы имеется кнопка выбора режимов и индикация выбранного.

Примерка аккумулятора и визуальное сравнение с винтовёртом 2853-20

Поскольку я уже являюсь обладателем техники Milwaukee, то аккумуляторы уже имелись. Вот так выглядит гайковёрт с аккумулятором на 5 ампер*час:

Выглядит достаточно массивно, можно попробовать использовать высокотоковую батарею меньшей ёмкости, с аккумуляторами 21700 внутри. Ёмкость таких аккумуляторов 3 ампер*час, размеры при этом сравнительно меньше.
Само собой было интересно сравнить мой импакт с этим гайковёртом:

Кажется что обозреваемый гайковёрт намного длиннее импакта, но если, примерить с переходником для головок на 1/2 дюйма, то становится ясно, что, для применения в ремонте и обслуживании автомобиля, проигрыша в габаритах нет. Массу устройств в данном контексте не сравниваю.

Если уж заговорили о массе, то имеет смысл указать, что масса голой тушки равна 1,6 кг, а тушки с аккумулятором на 5 А*ч — 2,33 кг.

Тестирование гайковёрта

Поскольку этот гайковёрт приобретался для ремонта легкового автомобиля, то пробуем открутить колёсные болты. Снимал одной рукой, другой крутил болты, поэтому за качество и тряску прошу прощения заранее. В первом режиме открутить болт не удалось. На втором режиме болты открутились практически моментально. Последние два болта на видео открутились без удара, поскольку до этого их сорвал импактом. Хотел сделать сравнительное видео о том, как импакт не может, а гайковёрт — может, но болты не успели нормально «прикипеть» за лето.

Разборка гайковёрта

Гайковёрт разбирается легко. Нужно открутить винты торкс: на задней крышке с эмблемой Milwaukee, на редукторе с правой стороны и семь винтов на корпусе инструмента справа.
В итоге видим перед собой следующую картину:

Вся электронная начинка располагается в ручке устройства, скрытая за радиатором, который я доставать не стал. Наиболее массивная часть устройства — редуктор, сзади которого расположен бесщёточный электродвигатель.
В завершении обзора перечислю основные плюсы гайковёрта:

• Компактный, относительно старшей модели;
• Достаточно мощный для ремонта авто;
• Удобная и яркая подсветка

Минусов для себя не обнаружил. Если только цена, при покупке комплекта.