Сегодня рассмотрим аккумуляторный ударный гайковерт от Drillpro. Модель KDW9422 довольно популярна среди покупателей, это бюджетный клон инструмента от Makita. Гайковерт обеспечивает хороший момент затяжки и может помочь откручивать колесные болты и гайки при самостоятельной смене колес на автомобиле.
Традиционно начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
Технические характеристики
Тип товара: ударный гайковерт
Модель: KDW9422 (G50798)
Аккумулятор: совместимо Makita 18V Battery
Рабочее напряжение: 18 В
Посадка оснастки: квадрат 1/2"
Частота вращения без нагрузки: до 4200 об/мин
Частота вращения в рабочем режиме: до 3800 об/мин
Максимальный крутящий момент: до 520 Нм
Упаковка и комплект
У данного лота есть вариант с одним или парой аккумуляторов.
У меня была доставка со склада в РФ. Инструмент быстро приехал в постомат ближайшей «Пятерочки».
Поставляется инструмент в картонной коробке с полиграфией и изображением инструмента:
Внутри вставка из вспененного материала, хорошая защита от повреждений при транспортировке:
Изготовлен гайковерт в Китае.
Комплект поставки инструмента:
- Гайковерт
- Аккумулятор (моя версия с одним аккумулятором)
- Сетевое зарядное устройство
- Руководство пользователя на англ.
Ударную оснастку нужно докупать самому.
Рассмотрим подробнее:
В руководстве только общие моменты по безопасности с электроинструментом.
Аккумулятор увеличенной емкости, но индикатора заряда нет, зарядка идет разъем 5,5х2,1 мм:
Сетевой зарядный блок выдает 21 В 1,2 А:
Внешний вид
Корпус гайковерта из твердого пластика, вставки черного цвета софт-тач. Лежит в руке удобно, китайцы копировали качественный инструмент. Реверс направления под большим пальцем. Есть темляк, что бы повесить на руку.
Не совсем понятна акриловая защита спереди на редукторе, еще и прикрытая силиконовым кольцом:
Эта «красота» до первого падения на пол.
Из полезных дополнений есть светодиод для подсветки рабочей области.
Крепление оснастки на инструмент на типовой квадрат 1/2" с фиксацией разжимным кольцом и плоским цилиндрическим штифтом. Есть возможность установить внутрь квадрата биты 1/4" с удержанием глубиной посадки 2 см:
В этом есть и плюс — расширяется диапазон использования инструмента, можно использовать его, например, для сборки металлоконструкций. Но есть и минус, ослабляется сечение квадрата.
Место установки аккумулятора:
Используются аккумуляторы формата «Makita» 18 В.
Не смотря на простоту инструмента, есть несколько настроек переключаемых кнопкой:
Во-первых, по центру шкала заряда аккумулятора.
Во-вторых, нажимая на эту кнопку, настраивается:
-При откручивании: быстрая остановка (1 с.) или продолжение вращения;
-При закручивании: две скорости вращения, а соответственно и момента.
Для этих настроек и служат индикаторы разной формы (закручивание прямоугольные, откручивание — круглый).
Гайковерт в сборе довольно увесистый, по сравнению с шуруповертом, оно и понятно, внутри молоток, инструмент ударный.
А вот масса аккумулятора на грани (с учетом того что внутри 10 ячеек 18650):
Внутренняя начинка
Внутри все более-менее прилично, смазано.
Более подробно разбирал uncle_sem в
своем обзоре.
Разберём аккумулятор, это не сложно, корпус скрепляют 4 винта со шлицом torx.
Как мы уже поняли, внутри сборка 5S2P из 10 аккумуляторов формата 18650:
Тут можно рассмотреть марку ячеек 18650:
Ёмкость одной 1500 мАч, вот почему китайцы заявляют емкость всей батареи фантастические 15000 мАч (просто умножая емкость одного на количество). А на самом деле 3000 мАч, чего, на самом деле, тоже хватает на продолжительное время ( ~3 ч работы).
Тестирование
Сначала замерим объективные параметры:
Напряжение аккумулятора. Ток на нагрузку 4,5 Ом.
Частота вращения гайковерта на холостом ходу:
Переходим к тестированию.
Ставим головку для ударного инструмента:
Дополнительная фиксация происходит штифтом, который удерживается от выпадения резиновым кольцом.
Тестировать будем на автомобильном колесе прикрученным баллонным ключом с удлинителем:
Проверим затяжку динамометрическим ключом:
Но, он всего на 110 Нм. Гайки закрученные этим ключом гайковерт откручивает без напряга.
Гайки закрученные пневматическим гайковертом этому ударному инструменту не под силу, но там и момент ~400 Нм.
Возможно, заявленные 520 Нм — это сумма момента на откручивание и закручивание (как с емкостью аккумулятора). По прикидкам 200+ Нм тут реализуется, много зависит от хорошего аккумулятора с большой токоотдачей.
Заключение
Drillpro KDW9422 — довольно популярный китайский инструмент, с задачами справляется, положительных отзывов много. Для полноценной работы лучше использовать высокотоковый аккумулятор.
Что можно сказать по надежности? А вот — точно такой же гайковерт (только на аккумуляторе другие циферки) уже год крутит гайки в мастерской каждый день. И жив-здоров и работоспособен.
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Родной аккум макита 4Ач продержался весь сезон без подзарядок.
Это порядка 20-30 переобувок
Ps: это не значит, что максимальный момент гв всего 110нм. Если продолжать дрючить инструмент после перехода на ударный режим он гайку продолжает потихоньку подтягивать.
Ладно японцы с ними рядом, помогают приземлиться
Я так дотестировался до Makita DTW300Z… 2т авто вывешивает бодро…
С поднятием авто штатным домкратом, прошу прощения, шуруповерт справляется.
В моем сетапе Hilti SF 6H-A22 справляется внатяг, но ведь речь о гайковертах, не?
Да и по жизни: удобнее, чтоб инструмент и домкратил и крутил…
ps:
С поднятием 1.6т кроссовера играючи справляется китайский же клон макиты, у которой в оригинале-то момента 54Н*м. Если ваша картина сильно отличается — проверьте не закусывает ли ходовой винт домкрата.
Сюжет: мощный шурик поднимает авто, но не крутит гайки(зато руки выворачивает на раз)…
Гайковерт Makita DTW190Z ни поднимает, ни крутит…
При чем тут выворачивание рук?
Я предложил простой способ оценки момента ударного гайковерта, при чем тут шурики?
Но в целом, ожидаемо, поднял без каких-либо проблем. Гайковерт, если что, такой же как в обзоре.
С начала: купил клона (не как у ТС, но аналог) — унылое куку, вернул и купил 190 макитку — дороже, но игрушка. И только 300-й смог и гайки и домкрат.
Подьемники и пневмодомкраты никто не отменял…
Повторю: искал себе девайс и методом проб вывел зависимость: смог поднять моего леху 2тн — сорвет и гайки…
Вот, выше подтвердили.
А у меня пока и домкрат живой и гайковерт прижился…
Выводы каждый делает сам…
И это не предел щедрости
А специально для Вас:
Надеюсь, деньги обратно на счет… потом.
Я хочу еще немного больше!» ©
Реальных ~200 нм:
Тут.
Тоже смотрел на него
Но это явно была накрутка перед «скидкой», ночью его видел по 6900, сейчас цена 7100 (в этой комплектации).
Но это много лучше тех, где якобы 250-280 Н·м.
Тогда дриллевские 2300 где-то были. За 2 цены должны быть лучше.
Веса на 0,5кг больше. Не штукатурка же в нём лежит.
набор ударных головок купил локально в любом интернет автомагазине арт. AV721410 (ща цена неадекватна)
+ набор бит 2653-H40_z01
даже на мелких задачах беру этот гайковерт, саморезы 3х16 ни один не сорвал, до ударов дело даже не доходило, очень адекватно дозируется мощность. Самый главный плюс что есть гнездо под 6 гранник для бит, выше wosay с этим моментом ограничен в универсальности, хотя может это и плюс, так как он эти биты просто поломает.
имею шуруповерт bosch gsr 18v-50 на 50нм, перестал пользоваться, патрон раскручивается. а там где нужен момент — руки выворачивает
Почему? Скотч это как синяя изолента. Не считается
Как только напряжение на одном из элементов достигнет 4,2В, заряд окончится. А что на других… Так что батарея тоже хлам…
Можно воспользоваться вашей логикой?
Зарядник усб. 5В. Батарее надо 4,2в. Контроль заряда в телефоне, ну или в ТР4056 и им подобных.
Значит усб зарядники хлам. Все.
Шучу конечно.
Если рассматривать устройство отдельно, то это блок питания с контролем выходного тока.
А если в комплекте с батареей, для которой он создавался, то вполне себе устройство.
22В? Он и больше выдаст.
У вас на заряднике диод, в батарее диод. От переполюсовок. 2 диода.
А на диодах что там падает, куда-то. А с 2 в два раза больше упадёт.
…
Хотите доработать до полноценного зарядного? Я сделал себе, даже обзор есть. Всю зиму отработал. И осень.
По схемотехнике вполне себе зарядник. Ток маленький? Можно и больше сделать. Греться сильнее будет. Мосфет то встроенный.
Нет, в том, который на моей фото (Wosai), полноценная балансировка.
И в мыслях не было такого. Допустить что kора аватар АВАТАРА?! Это же нонсенс.))
Однако ответили вы… Возможно не хлам подумали, подобрали синоним. Тут всё от воспитания зависит.
У меня два аккумулятора восаи.
Ни в одном из них НЕТ балансировки.
На каком чипе собрана ваша плата?
Не то, чтобы я не верил… Чисто из интереса
Для пассивного балансира даже чип не нужен.
А внутренности их батарей есть в обзорах на этом сайте, например, тут:
Вас не смущает эта ступенька в сообщениях? Сказали мне.
Я тоже прав. И вы правы. Но я правее.
Предлагаю считать это маленьким недоразумением. С кем не бывает.
…
Для пассивного не нужен чип. Но тогда нужны микросхемы балансировки. В bm3541 к примеру эта функция вшита.
Поэтому про чип и спросил.
По ссылке, кроме фото внутренностей ничего нет.
Топология платы другая. Что стоит не указано.
Мв10f 1A мост, с хорошей перегрузочной способностью.
Lm358 отношения к бп не имеет.
Выходной, в принципе пойдёт.
Входной. Емкость в 2 раза ниже конечно. Для 12 ватт надо побольше, но тоже не критично.
Шимку не опознал. Но думаю работает не в полную силу.
Нагрев? Это нормально. Следов потемнения платы нет.
Пайка неплохая. Соплей не видно. Детали стоят ровно.
…
Итого
Функция заряда батареи выполняется в полном объёме.
Бп рассчитан на 12 ватт. Корпус не родной. Отсюда поролон.
Наклейка на бп есть? 1А,2А?
Хотя у ТС на аккуме тоже 20000 написано.
Так что как то так. Бюджетный бп. Только и всего.
Наклейка всё стерпит
Часто обманывают?
С трудом удержался тогда написать — у ТС на аккуме тоже ЙУХ написано, открыл, а там дрова. Арифметическое действие с итогом 20000 было тоже.
Иногда почитаешь комменты на сайте, и песня в голове «что за дом притих, погружен во мрак… скисли душами, опрыщавели...»
Искры нет. Так, дым один… Не к вам. Мысли вслух.
Поэтому, себе выбрал китайца следующей весовой категории, на этих же акумах. На среднем режиме его вполне хватает обеспечить этот момент затяжки, проверено динамометрическим ключом 120 Н*м, дальше не тянет. И с откручиванием проблемм нет.
Где то читал, что модель обозреваемого клона этого бренда, обладает лучшими способностями, чем другие клоны… но я не стал рисковать.
Комплект говно это да, брал только тушку, отдельно брал батарею самую дешевую, она 4000 мач, зарядка Imax mini
головку ударные хромоль тайвань, + удлинитель 125 мм решают задачи в 95 процентов случаев в ремонте авто, только когда подлезть нельзя уже не катит
Странно, что ниасилил…
11700руб.Молодцы…
Если гайки на колесах не отворачиваются гайковертом (прикипели, перетянутые), то садите человека за руль и пусть он жмет со всей дури на педаль тормоза. Гайки обычно откручиваются, если шпильки не обламываются. Смысл сего действия — нужно создать как можно жесткую систему гайковерт-гайка-шпилька-колесо, чтоб импульс не терялся. Проверено самолично ночью в -15 градусов. Запаски не было, до шинамонтажки 10км. Помогал другу на дороге в качестве «аварийки», ключом с трубой гайки не отходили, гайковертом с неотторможенным колесом тоже не отходили. А вот гайковертом с «заторможенным колесом » отошли со скрипом.
Единственный недостаток этого метода — нужно двое человеков. Хотя можно наверное какую-то распорку на педаль поставить…
З.Ы. если кто про это здесь писал, то извиняюсь за повтор, лень много читать.
А также поразил вес «зарядного устройства» — там, судя по всему, на двух соплях висит преобразователь с 220 вольт. Все вместе весит как пластиковый корпус «зарядного устройства».