На Муське было уже несколько обзоров аккумуляторных моек для автомобиля.
Сегодня речь пойдет не столько об их прямом применении, а о характеристиках.
С момента появления на горизонте данных изделий, меня интересовал вопрос на сколько правдивы характеристики, указанные на страницах товаров.
Для данного OEM устройства (без единой наклейки или другого опознавательно знака) было написано:
Рабочее давление: 30 бар
Напряжение: 24В
Собственно и все, потому что я заказал «пистолет» без аккумулятора и прочих аксессуаров. Главной моей целью было узнать какое реальное давление способна выдавать эта мойка.
Очень многие в комментариях к обзорам сомневаются, что давление может быть такое высокое. Мол, таким давлением всю краску смоет, разрежет машину пополам и пр.
Например в характеристиках моей простенькой мойки написано, что рабочее давление 90 атмосфер, а максимальное 135.
Естественно, в комментариях писали, что запятая не там стоит, и что китайцы всегда завышают параметры.
Для сомневающихся, рекомендую посмотреть ролик, в котором автор измеряет давление профессиональной мойки Керхер.
Название ролика и скриншот с манометром ниже.
Из вопросов, которые задавали на страницах товара я выяснил, что можно использовать аккумулятор Makita. К сожалению, нигде не было указанно какой именно. У меня уже есть болгарка с аккумулятором типа 88VF. И хотя напряжение не совпадало, я надеялся, что смогу его использовать. Тем более, что в отзывах писали, что подходят аккумуляторы другого напряжения. Как ни странно, но мой аккумулятор 18В отлично подошел.
Поскольку сопла в комплекте не было, показывать как мыть машину я не буду.
Начнем сразу с разборки.
Корпус пластиковый. Обещают ABS. Внутри все очень просто. Два проводка через кнопку идут напрямую к моторчику.
Судя по маркировке — двигатель RS550, рассчитанный на 21 вольт. Вот вам и первое несоответствие.
Странно, что рабочее напряжение 21, а не обещанные 24. Но с другой стороны, на страницах с таким мотором часто пишут о том, что разброс напряжения может быть довольно большим. Например ниже на скриншоте: от 21 до 36 В.
Пойдем дальше.
Редуктор, неплохо смазан.
И, наконец, сам насос.
Но, все же, как насчет параметров?
Для начала проверил производительность насоса.
Получилось примерно 3 литра в минуту.
Ток холостого хода около 6А.
У знакомого был раздобыт манометр на 100 кг/см2.
Когда заказывал мойку, надеялся, что получится с помощью переходников соединить выходной штуцер со штуцером манометра. Но к сожалению, оказалось, что штуцер мойки имеет резьбу с нестандартным шагом. По крайней мере, мне так и не удалось найти фитинг, который бы подходил.
Пришлось колхозить.
Недавно писал, как можно в домашних условиях
заменить штуцер на шланге высокого давления. Со времени замены прошло довольно много времени. Все отлично держится.
Найти шланг высокого давления нужного диаметра мне не удалось. Поэтому использовал обычных садовый шланг, с таким расчетом, что если он и лопнет, то хоть получится зафиксировать давление.
Получилась такая конструкция.
Но, оказалось, что если в насосе нет воды, то он не может создать давление. Пришлось сделать небольшие отверстия (проколоть шланг иглой), чтобы воздух мог выходить. Собственно, получилась имитация работы с форсункой.
Первый тест проводился на батарее 88VF. Ее напряжение 18 В. Результат теста снят
на видео. Давление, которое смогла создать мойка — 20 кг/см2. Почти 20 бар.
Но, как помним, рабочее напряжение, указанное на странице товара 24 В. Я взял два аккумулятора от UPS, соединил последовательно и повторил тест (
видео). Насос смог развить давление примерно до 25 кг/см2.
Если бы система была полностью герметична, то возможно давление поднялось бы до обещанных 30 бар.
Но, зачем мне нужно было знать давление создаваемое мойкой?
Недавно опубликовал обзор тестирования
форсунок для создания тумана.
Готовые системы стоят довольно дорого. Примерно от $1000. В обзоре, упомянутом выше, есть набор, стоимостью $200, но тоже не известно на сколько он эффективен. Всегда интересно создать что-то свое.
Основная проблема для создания системы туманообразования — это насос, который должен создавать давление для одних форсунок от 5 до 10 бар, для других от 20 до 70 бар. Вот и возникла идея проверить, сможет ли аккумуляторная мойка создавать необходимое давление, и можно ли ее использовать в такой системе.
Пока экспериментировал, вдруг вспомнил, что на шланге высокого давления одна из гаек должна подойти для этой мойки.
Так и вышло. Очень жаль, что эта мысль мне пришла в голову так поздно. Не пришлось бы экспериментировать с садовым шлангом.
Поскольку на старом шланге с другой стороны штуцер был срезан, то просто вставил в него форсунку и закрепил старым способом: нитками.
На
видео тест форсунки, рассчитанной на давление от 20 до 70 бар и двумя аккумуляторами от UPS.
Как ни странно, насос выдает необходимое давление. Правда, просто так подключить к системе туманообразования вряд ли получится.
Расход воды в таких форсунках 10-25 мл/мин, а производительность насоса 3 л/мин. В результате в какой-то момент количество воды становится избыточным, но насос не отключается. Так что как минимум нужен датчик давления, который бы отключал насос, а еще лучше какая-нибудь накопительная емкость. Правда, как это сделать тоже еще тот вопрос. Проблема в том, что вода практически не сжимается. В гидроаккумуляторах используется мембрана. Но такие аккумуляторы обычно рассчитаны максимум на 10 атмосфер.
Еще одна очень интересная деталь. Насос, запитанный даже от одного аккумулятора 12В способен развить необходимое давление. Правда, двигатель начинает дергаться, когда давление достигает максимума. Просто не хватает мощности.
В общем можно сказать, что аккумуляторные мойки все-таки могут развивать давление, указанное в характеристиках.
Напряжение может быть чуть ли не от 12 до 24 вольт. При этом давление может достигать указанного в параметрах, но производительность насоса, конечно, разное.
Кроме того, найден насос, который можно попробовать использовать в системах туманообразования. Правда, доделывать придется еще много.
Кому интересно, такая мойка доступна с купоном BG027cf2 по цене $30.20-$51.4 в зависимости от комплектации до 30 ноября.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Призываю в камменты реальных пользователей.
У бытовых моек, даже не аккумуляторных, небольшой поток, хоть и давление может быть довольно большим.
В самом начале я писал о мойке «Эксперт». У нее большое давление, но оно достигается если веер воды небольшой, порядка нескольких сантиметров. Т.е. ей можно вымыть без тряпки, но представьте сколько это займет времени, если мыть машину полосой 2-3 см.
Во первых для бесконтактной мойки применяют еще и едкую химию на основе щелочи, для размягчения грязи и только потом смывают мойкой. И даже в таком случае на машине остаются разводы и налёт грязи, который не смысть просто потоком воды под давлением.
А во-вторых с таким расходом воды всё равно будет тяжко мыть машину. Проще уж купить хотя бы бытовую мойку рассчитаную на питание от сети, но только имея в наличии водопрод.
Всё остальное — танцы с бубном.
Но в реальной мойке самое главное это химия. Именно она моет. Если нет крупных кусков грязи, то после хорошей химии можно просто из ведра сполоснуть и она будет более-менее чистой. Мойка высокого давления нужна чтобы выбить грязь из труднодоступных мест и более тщательно смыть размягчённый химией толстый слой загрязнений.
Вернее можно, какой нибудь старый тарантас, который не жалко.
Грязь собираемая тряпкой оставляет микроцарапины на ЛКП и через несколько десятков таких моек вид автомобиля будет неприглядным.
А впитывающей салфеткой прохожу ВСЕГДА после любой мойки — не остаётся разводов и потёков.
Так, что… не знаю, какие там у вас Керхеры за 25 тр…
Во время мойки часто приходится менять факел, особенно, если есть налипшие куски грязи (подкрылки и пр.)
А вот интересно, имеет смысл написать мультиобзор с личными впечатлениями по китайской цепной пиле, болгарке и мойке под аккумулятор Макита или и так этих обзоров много было?
Использовать химию какую положено для мойки — с едким натром или калием — не хочу, потому что эта вода потом у меня же под ногами будет и на участке. По идее сток с моек положено гасить реагентом перед смывом в канализацию.
Но ведь тряпкой всё равно тереть, т.к. пока кузов высохнет, на влажные участки налипнет новая пыль и будет некрасиво )
Но, я ничего плохого в мойке тряпкой не вижу. Правда, использую для этого губку и обильную пену после того как намочу машину и смою мойкой большую часть грязи
Аккумуляторная мойка годна для того, что когда выезжаешь из леса, комья грязи сбить с транспортного средства.
Они собственно для этого предназначены.
У нормальных в комплекте складное ведро, фильтр в комплекте, чтобы воду из речки или лужи процедить.
Тщательно машину помыть ей невозможно.
В лючшем случае сливают в городскую канализацию, что тоже запрещено.
Как выяснилось еще очень важный вопрос — это его производительность.
Как вариант найти в оффлайне мойку от 220 В. Но там может быть давление выше.
Опять же, рассматривая аккумуляторные мойки, где-то увидел, что рабочее давление заявляют 60 бар. Но на сколько это правда, не известно…
В таких наборах https://aliexpress.ru/item/item/1005002734392007.html
обещают 40 бар, но производительность всего 0,2 л/мин. И отдельно такой насос стоит около $160
На сколькоНасколько/grammarnazi
И, согласно правилам, такие замечания обычно пишут в личку, а не в комментариях.
Наверное, глаза им не резало
Но грамотеи обычно ещё и ленивы для написания замечаний и поучений.
Хотя, вот на болгарке этот аккумулятор отключается стоит только нажать посильнее на диск.
Здесь ни разу не отключился.
Баллон переворачиваете вентилем вниз и так используете, резиновый г**дон не нужен, достаточно естественного раздела фаз (жидкость-газ). При этом часть газовой подушки в баллоне будет растворятся в воде (газировка), что для ваших целей еще лучше. При выходе жидкости из форсунки она будет дегазироваться, что даст более мелкую фракцию тумана.
З.Ы. При использовании ресивера возникает такая штука как реле давления. А где найти это реле на давление 30-70 бар я ума не приложу. По идее оно есть на любой сетевой мойки высокого давления, они выключаются без расхода, иначе плунжерный насос сам себя порвет.
Из минусов работы ресивера без «резинки» — его нужно периодически «завоздушивать», так как часть воздуха из газовой шапки ресивера будет уноситься жидкостью.
Однажды «золотари» прикололись и предложили мне перебить ломом струю воды, которой они породу размывают, когда золото моют.
Так я не смог.
Струйка была с большой палец толщиной, сдавлением на выходе 50-70 очков, точнее не скажу.
А ещё они мне показывали, как такая струйка отмывает с железа грязь. Вместе с краской.
Давление 90, 135, 180 очков это не рабочее давление мойки.
Это давление при котором автоматика отключает насос, чтобы ничего не порвало.
Маркетологи же они тупые и в технике ничего не понимают.
Зато они отлично знают, что недалёкий народ покупает Мегапиксели, Гигабайты, Мегапаскали и т.д.
При покупке мойки смотрите на максимальный расход воды.
И чтобы пеногенератор был хороший.
Всё остальное, в том числе давление, большого значения не имеет.
Я специалист по измерениям электрических величин, а не по давлению и вакуумным.
Но даже я знаю, что для правильного понимания характеристик мойки логичнее бы было оперировать скоростью вылета воды из сопла и её количеством.
Давление оно вообще то про замкнутые системы. И какая разница какое оно внутри мойки.
Гораздо интереснее, с какой силой капли воды бьют по кузову автомобиля и насколько их много.
По рабоче-крестьянски это называется напор.