+59 |
3271
71
|
+22 |
5543
124
|
+53 |
3484
105
|
+37 |
1685
33
|
если обычная, то глупо, ножом или ключём отвинтил, выбросил и поехал…
а если и не признает, то сигналка «Пищит 5 раз» а потом затыкается, первый раз делаешь вид что случайно задел велик и отходишь, второй раз приходишь отвинчиваешь и уезжаешь. Либо на будущее уже знаешь что все что лишнее лучше свинтить.
так что обычные болты это если честно гигантский минус, я бы лично добавил в список минусов это (имхо). если порыскать на каких нить рынках или магазах и найти болты со специфичной головкой и отверткой, то это думаю прибавит надежности.
кстати еще вопрос, там отключение программируется на определенную комбинацию? что будет если подойти и набрать неправильную комбинацию?
что будет если сильно долбить палкой/камнем, выдержит?
согласен что это только от очень осторожных, щепетильных воров и в людных (охраняемых) местах… безбашенные/шпана мне кажется могут и с писком уехать не парясь и потом снять в укромном месте… че их кто то останавливать кинется на улице? даже менты… ну едет да едет… мало ли что у него там пищит… лишний гемор
единственно только если в прямой видимости (в магазин зашел например), это плюс тросик… какая то вероятность защиты есть… можно успеть подбежать
1. Установка на велосипед. Крепить на раму, как на видео и на фотках магазина в корне не верно. При таком ее расположении, во первых хомут не затянуть (у меня он вообще не налез на раму Аваланча). Во вторых в дождливую погоду корпус будет заливать потоками грязи с заднего колеса. Крепить надо на подседельный штырь. Именно на его радиус и рассчитано крепление. При этом брызги от заднего колеса туда не попадают, а от капель дождя сверху прикрывает седло. Сперва поставил сигнашку так что бы она смотрела назад, потом после покупки подседельной сумки, перевернул ее вперед. В итоге сухо и комфортно.
Крепление на обычных винтах, в принципе можно скрутить за минуту.
2. По батарейке. Батарейка типа крона. Этой весной, перед началом сезона, превентивно заменил батарейку на новую. Старая еще пищала. У автора обзора что то не так с электроникой…
3. Про чувствительность и громкость. Сигнашка имеет 3 уровня чувствительности. У меня настроена на самый большой. Достаточно просто потрогать руль что бы она заорала. Громкость такова что в помещении по ушам давит, а вот на открытом пространстве ее явно не достаточно: слышно что пищит, но по мозгам не бьет (никто собственно и не ожидал)
4. Код снятия с охраны программируется пользователем: Код 4-х значный. Надо нажать 4 буквы в определенной последовательности. Если 3 раза ввести неверный код, то клавиатура блокируется примерно на минуту. При максимальной чувствительности при наборе неверного кода начнет пищать.
Общие выводы такие: В любом случае это не панацея от угона (как и автомобильная сигнашка). Если захотят — угонят что угодно. Сигнашка в совокупности с велозамком, просто дает вам еще немного времени что бы среагировать и надавать угонщикам по шеям…
Так делать не нужно, ибо для того что бы заменить батарейку (а когда нибудь делать это все равно придется) вам потребуется снять корпус с рамы, иначе не откроете крышку батарейного отсека. Так сделано специально, иначе смысл сигнализации теряется, т.к. можно просто скинуть батарейку.
В любом случае, каждый для себя решает сам, как пользоваться этим гаджетом.
Или в описании аналогичных лотов.
Мой фикс так и сняли. Откусили замок ( остался на земле) и увезли велосипед.