В продолжении темы велосипедного света рассмотрим интересную универсальную фару. У фары есть четкая СТГ, режим ходового огня («ангельские глазки») и основной режим — дальний свет. Подробнее под катом: замерим, разберем и поставим на велосипед…
Эти фары посоветовал мне комрад duts33 в этом
обзоре. Я заинтересовался и взял одну штучку попробовать, вот теперь пришло время о ней рассказать.
Покупка:
В этом лоте фары продаются двух типов и по одной или парой:
Прямоугольные с белым или голубым ходовым огнем
Круглые с таким же дхо.
Еще на али видел с желтыми «ангельскими глазами».
Доставка почтой с треком.
Поставляется фара в коробке вырви глазного зеленого цвета:
Название Duoxingzhe.
Характеристики:
Форма: круглая, прямоугольная
Мощность: 20 Вт
Рабочее напряжение: 12-65 В постоянного тока
Цветовая температура: 6000K
Освещенность: 1800LM
Материал: алюминиевый сплав
Водозащита: IP68
Срок службы: 50000 часов выше срока службы
Применение: автомобиль, квадроцикл, мотоцикл, лодка и пр.
В комплекте идет крепление к плоской поверхности и винт М6:
Внешний вид фары с креплением:
Задняя часть корпуса из алюминиевого сплава, передняя — пластик. Вроде бы, такую форму светорассевателя китайцы маркируют как 6D.
Размеры: 74х64х50 мм. Общая высота: 89 мм. Крепление поворотное в двух плоскостях.
Масса изделия:
Кабеля выходит из фары около 30 см:
Три провода: черный — общий провод, красный — для дальнего света, желтый для ходового огня "(ангельские глазки").
Разбирается фара в несколько этапов.
Сначала передняя пластиковая крышка:
Затем защитное «стекло» с уплотнительной силиконовой резинкой:
Потом блок ДХО:
Рассеиватели:
Снимаем и их:
Диоды (всего 4 шт.):
И типовая доработка для большинства китайских фар:
Продлит жизнь диодам, особенно при эксплуатации летом.
Проверим потребляемый ток
Режим ДХО:
Дальний свет от разных напряжений:
Как видно, мощность фары 12 Вт, а не 20 как заявлено. Диспут — 6 баксов назад.
Посмотрим на свет (от 12 В):
Холодный свет, но ярко.
Бимшот:
видна четка свето-теневая граница, слепить встречных не будет.
Замеры освещенности прибором MASTECH MS6612S (1 м):
Питание 12 В от
кейса 18650.
Фара выдает:
Конвой S2:
Для установки на велосипед я добавил кабель и крепление на руль от обычной велофары:
Смотрится вот так:
Высоковато.
Обычно такие фары ставят под вынос руля, вот так:
Но для этого нужно воспользоваться 3D печатью и изготовить кронштейн и помозговать с переключателем выкл-дхо-дальний. Сделаю позже на новом велосипеде.
Опробуем фару на улице ночью:
Бревно вряд ли можно пропустить))
Бимшоты на местности:
Распределение света широкое, но высота пятна небольшая.
Для сравнения:
Вот так светит фара с СТГ
RACBOX она стоит ниже на велосипеде ( те же 12 В питания):
Светит чуть слабее по яркости, но более равномерно по высоте.
В целом, с учетом диспута, нормальная фара.
Для велосипеда из коробки не годится. Нужно добавить термопасты, изготовить крепление, выключатель. Да и питание 12 В не совсем типовое для велосипеда. Вот на мотоцикл/квадроцикл уже проще. На внедорожник надо вешать минимум 4 шт. И не попадают ли они под 12.5.1?
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Я себе балку заказывал, тоже по ватам китайцы обломали, но вообщем-то я был к этому готов. По итогу балка вышла в 2т.р… Что не может ни радовать.
Сейчас откладываю в избранное CREE диоды на замену. =)) В мыслях заменить на 10-ти ватные. А может и еще чего придумаю. =) Есть матрицы на 30ват. =D
Олсо 12 ватт с таким теплоотводом… Что, правда? На ходу зимой еще куда ни шло.
У меня этим птф почти два года, жаркий южный регион, ими пользуюсь в том числе днем в качестве дхо (сами кольца не подключал, то есть горят основные светодиоды), так что могу сказать, что их корпуса хватает для теплоотвода, единственное, что сделал, это разобрал и нанес везде где нужно термопасту.
Моя фара жрет 1,5а на 12в от блока питания.
От похожего бокса берет 1а и яркость резко отличается.
Такое крепление прикупил
хотя, может надо с другой противотуманкой сравнить, может это как раз и норм…
@bdos Юра, а если не сложно — проверь пожалуйста как оно будет если фару разместить на высоте где-то полметра и направить условно горизонтально, ну или в идеале 1.5% наклона (65мм на расстоянии 5м). ну то есть меня интересует минимальное расстояние на котором луч будет освещать дорогу своей нижней частью. то есть может оно на самом деле не так и плохо всё, а я тут разошелся ;) просто вот как для вела ИМХО надо бы чтобы всё же оно начинало освещать поближе.
но СТГ конечно моё почтение.
Обзор
Перебирал точно такие же фары для установки на мотоцикл.
a.aliexpress.com/_AkIxwa
Реальные 18вт света но греются адски.
Где связь?
Тогда начнем.
Фара по ссылке от EvgeniyNuAfanasievich похожа на обозреваемую. Как братья близнецы. Отличие в цвете ДХО. А конструктив тот же. Если один китаец не добавил из экономии пасту, то и этот вряд ли добавит. А греется, так и моя греется при работе, алюподложка плотно прилегала к корпусу.
Связь есть выходит. На грани ментальной. Но есть.
А если она греется как следует, значит и теплоотвод на корпус там достаточный.
Если охладитель предельно горячий, то почему вас волнует как тепло передавалось? Тепловыделение велико и это факт.
(Но это все после того как обзавелась 3D принтером, а может вообще и не дойду до этого))
У меня на самокате правда круглая стоит, питается от 42В, и плата внутри черная. В остальном все верно, немного доработки в виде термопасты которой китайцы пожалели, загерметить нормально провод и жить можно вполне.
Высоко такие фары не ставят, ибо ПТФ, на вело/самокато технику желательно размещать по высоте не выше колена.
У меня внутри выглядит как то так примерно.
Видимо китайцы несколько разных видов делают, отличающихся по схемотехнике и возможно качеству/мощности…
а на электроклубе когда их носом ткнули они особо не стали отрицать, было смешно.
Вот так.
А болты родные тоже сразу поржавели.
Я себе на электровелик круглые поставил, на вилку. Светят отлично от штатного аккума 58v. Крепление напечатал. А у жены на обычном велосипеде стоит квадратная, питается от сборки 3s2p. В запасе ещё несколько фар лежит.
На Ютубе есть ролик про эти фары
12 В 0,16 А ну никак это не 8 Вт, а 2.