Всем привет, сегодня расскажу про кейс для шести 18650, который выдает 12 В и 5 В.
Понадобилось мне 12 В иметь на велосипеде для мощной фары.
Вариантов как получить это напряжение несколько:
1. Можно купить сборку из 18650, вроде такой
2. Есть такие же с плоскими элементами:
3. Самому сделать кейс нужной емкости, используя клетки для 18650, плату BMS и термоусадку.
4. Покупной кейс для своих элементов 18650 (у многих онлайн шопперов они в избытке):
они есть на
3 элемента (что, собственно, даёт последовательно 12,6 В) и на 6 элементов (2 параллельно, 3 пары последовательно)
Варианты формы корпуса:
И как в у меня, цилиндрическая (похожая на барабан револьвера). Прямоугольная практичней для крепления на раме велосипеда, но барабанная дешевле, поэтому и купил))
Коробка:
Характеристики:
Материал: Пластик
Цвет: черный, синий, красный (опционально)
Входное напряжение: 12 В или 12,6 В постоянного тока
Выходное напряжение: DC порт 12 V-12,6 V
Защита от избыточного заряда благодаря напряжение: DC 12 V
Ток в режиме ожидания до 80 μA
Выходное напряжение USB: 5 В постоянного тока
Выходной ток USB: 1000-2100mA
Размеры: 9х7х6,6 см
Длина кабеля: 35 см
18650 батареи не включены
Внешний вид:
Порты для 12 В DC 5,5x2,1, для 5 В usb мама. Есть длинная лента-стяжка для крепления, а провода, напротив, довольно короткие 35 см.
Верх и низ корпуса:
Невыпадающий винт М5 стягивает крышку и корпус.
Единственная кнопка активирует USB и индикатор заряда аккумуляторов:
Масса пустого кейса:
Открываем:
пружины только в крышке, но болтанки аккумуляторов внутри нет.
Защиты от ошибки полярности аккумуляторов нет, поэтому надо быть внимательным, есть крупные картинки.
Но есть защиты: от КЗ, перезаряда и полного разряда.
Крышка:
Видно уплотнительное резиновое кольцо. Пружины серьезней, чем в версии на 4х18650.
Начинка крышки:
Проверим в работе.
Выход порта usb 5 В:
Выход 12 В:
Ток:
Есть просадка напряжения, но установлены обычные (не высокотоковые) 18650.
Заряжать кейс можно внешней зарядкой через порт 12 В:
либо аккумуляторы по отдельности.
Сравнение с версией
4х18650:
в версии 8,4 В при тряске частенько происходят отключения.
Версия использования кейса для велосвета:
На раме велосипеда:
Крепить надо хорошо, весит с аккумуляторами кейс прилично.
Три основных недостатка этого решения:
1. Высокое потребление тока в режиме ожидания. Лучше акки хранить с отдельно.
2. Короткие провода от крышки.
3. Нет защиты от переплюсовки аккумуляторов.
Но в итоге: имеем портативные 12 В с выходом по току пару ампер, 5 В для зарядки гаджетов и аккумуляторы внутри не болтаются.
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Если это руль…
Нет про себя и ничего говорить не буду, да и про вас промолчу.
Но вот кто те кто тоже видят эту штуку на руле?
потому что все велосипедисты разные.
весят они по разному и разница в 20 кг это вообще не вопрос.
мало того у них ещё и рост разный и на одном и том же велике с одной и той же рамой могут сидеть как коротыш 90 кг так и чуть повыше но 60 кг человек.
нагрузка по осям будет разной.
но вот вам сходу разница в весе на пару великов или электробайк.
ну и килограмм на раме — это вообще ни о чём… (ну да, в спорте это было бы важно, но не для обычных покатушек)
P.S. Нагрузка не переднюю вилку???
Эт вообще не «нагрузка» для них
Крч кейсик совсем не гож
При 12 В
Процитирую тест из моего обзора держателя тоже с пружинными контактами
Четвертое фото в данном случае отношения не имеет.
На любых нагрузка нужен постоянный контакт, в идеале сварка, либо пайка.
поэтому если есть возможность — заказывайте акумы с приваренными контактами и их паяйте или заказывайте сборки там где есть сварка.
А то эти все кейсы — баловство.
Хорошо бы родную зарядку посмотреть. Ведь это именно зарядное устройство, а не банальный БП.
Из плюсов — не слепит, светит прямоугольником, экономичное потребление всего 1А, питание от USB 5В(повербанки есть у всех), надёжное крепление. Фонарь на резинке, как у автора, постоянно норовит сползти вниз или вверх.
Минусы: короткий шнурок 50см, хотелось бы чуть пошире свет и помощнее, в дождливую погоду не хватает. Но это скорее всего решу второй такой же фарой.
На электровеле в лесу мне и три мало)
На Али есть такие питание от 10 до 80 вольт.
aliexpress.ru/i/32825477382.html
Показывайте уже свою фару, а то вдруг и всем захочется.
А то ощущение что вы туда линзу автомобильную(мото) поставили с потреблением ватт 20+
и катаетесь теперь с ближним.
с нормальной СТГ и нормальной засветкой.
а то я вот такое купил…
и знаете. оно работает, и тут я понял что стекло фары садит примерно 30% света. а значит таки пора менять фары…
причём и СТГ есть и не слепит, и светит лучше чем то что было…
вот теперь ищу что-то 12 вольтовое в противотуманки внедрить они у меня прямоугольные…
У вас видимо по катушки не серьёзные. У меня обычная покатушка в среднем 65км, но могу и сотку проехать если надо.
К чему я это спрашиваю? А к тому, что на народной фаре с батареей 2s2p с честными 2.5Ач банками мне заряда хватало порой в притык.
Желания ставить 2s3p на шоссейник нет.
Поэтому перед прошлым сесозоном пересобрал батарею на оригинальных панасониках. Теперь хватает.
не представляю покатушек где 120 граммов были бы принципиальным ограничением.
так же не представляю часовых покатушек без остановок на пару минут.
ну а поменять акум дело вообще нескольких секунд.
а вот велофара как раз таки ограничена батареей — вторую покупать как-то не очень вариант, а сразу ёмкая и проблемы с размещением и иногда с ценой.
да и сценарии использования у всех разные.
ну и вишенка 2s2p если использовать 21700 то получится сразу и влёгкую 4,0Ач, а если чуть подороже то и 5.
Да, и это не отменяло того что в кармане должен быть резервный свет, ремкомплект и насос вы же с собой возите?
Под 21700 сумку только самому делать, а под 18650 штатная сумка.
сумку, да хоть распечатйте на принтере жёсткий корпус на раму, а ячейки закажите с приваренными контактами или сами сварите(ну есть же рядом кто варит, вероятнее всего).
вариантов много. а завтра вам понравится свет на 12В.
там будет 2А при 12В…
и тоже надо будет что-то думать.
12W на светодиодах более чем достаточно для велосипеда. Т.е. это более 1000лм что равно автомобильной фаре.
2A при 12в это 24W.
На Али фары для мото на честные 18W светят очень хорошо, что там будет на 24W представил. Но для вело смысла нет, только батареек с собой больше возить.
А во на счёт количества света не согласен — света много не бывает.
1000 люмен это плохая фара. она обычно светит но слабо и во все стороны одинаково плохо.
скорости велосипедные вроде как меньше, но условия несопоставимы — на машине то обычно по дороге едешь и надо видеть большие ямы пешеходов знаки, а не саму дорогу.
я поменял(блин второй раз за день пишу) лампочки в машине на светодиодные линзы. там 22Вт. оно светит. светит сильно лучше но на сухой дороге, на мокрой галоген таки лучше.
велосипедист поидее в дождь меньше ездит и уж точное медленнее чем по сухому.
ну а дальше — всё в сравнении — кому то и китайский зум достаточно светит.
Один раз ехал такой мне навстречу в парке в темноте, и я не стал светить ему в глаза, так чуть не въехал в его девушку которая ехала сзади него без фонаря. Просто ослеп на время от его прожектора.
Люди, думайте пожалуйста не только о себе но и о окружающих. из за вас человек может покалечиться или покалечить других. А лично про меня — я еще покалечу того что был с такой фарой.
что делать велосипедисту, если его с обычными габаритами в упор не замечают ни пешие ни
конныеавтомобильные? тысячу люмен в глаза дают небольшой шанс, что встречныймуводила не повернет с главной сквозь меня.мало- повешу пять штук, чтобы сетчатку выжигало.
А представь если из за прожектора какого-нибудь существа водитель машины, или велосипеда ослепнет и собьет твоего ребенка, жену, мать? Какие будут оправдания тогда?
А без торможения вообще не горит? Т.е. в качестве габарита надо использовать отдельное устройство?
использую такой
aliexpress.ru/item/4000016058799.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.164233edasROIT
он немного дороже, но лишен недостатков, плюс его можно просто кнопкой выключить.
то как же с вами нужно общаться то?
В одном я уверен, такого пассажира я бы не хотел видеть в своём ресторане! :-)
такие «мамкины одуванчики» иш ты ему тут нагрубили…
инетересно что с ним будет если он посетит планёрку в ЖЭК-е иил в цех зайдёт, или в армию попадёт?
хотя… вот, но тут то просто он не умеет ничего, ничего не знает…
хотя это типичный комментатор муськи…
а он то кто?