Сумрачный китайский гений сделал невероятное — велосипедную фару на батарейках, не предназначенных для питания светодиодов. Мне стало интересно, как же это чудо китайской мысли всё-таки работает.
В названии написана какая-то ерунда: «3000 люмен», «USB Перезаряжаемые» и прочее.
В описании написано «Аккумулятор Встроенный (включает 2 литиевых аккумулятора 2032)». Конечно же это никакой не аккумулятор, а обычные батарейки-таблетки CR2032. Две штуки, соединённые последовательно.
На самом деле световой поток фары в среднем 15 лм (всего-то в 200 раз соврали). Свет очень «холодный» — 11500К.
Фара даёт маленькое пятно света и не очень пригодна для использования, но мне она интересна, чтобы понять, в каких режимах могут работать батарейки CR2032 (я сейчас занимаюсь их тестированием).
Литиевая батарейка CR2032 рассчитана на очень маленькие токи: номинальный ток 0.4 мА, максимальный продолжительный ток 3 мА, максимальный импульсный ток 15 мА (
источник).
Номинальное напряжение батарейки CR2032 3 вольта, двух последовательно — 6 вольт. При подключении к источнику питания 6 В фара потребляет 600 мА и это в 200 раз больше максимально допустимого тока для этого типа батареек. Так как же она работает? И главное, как долго? Неужели всего несколько минут?
Я пожертвовал двумя хорошими батарейками IKEA, воспользовался устройством EBD-USB+ в качестве логера напряжения и тока, и разгадал китайский секрет.
При первом включении фара потребляет 280 мА, напряжение на батарейках просаживается до 3.58 В (1.79 В на каждой).
Уже через 10 секунд ток падает до 156 мА, через минуту до 93 мА (напряжение при этом уже 2.96 В).
Казалось бы ещё пара минут и фара погаснет, но всё работает по-другому.
Через 10 минут ток снижается до 47 мА, а напряжение до 2.8 В (1.4 В на каждой батарейке, что более чем вдвое меньше её номинального напряжения).
Дальше снижение тока и напряжения замедляется и фара начинает гореть более-менее равномерно: за полтора часа ток падает до 20 мА (напряжение 2.7 В).
Ещё через три часа ток снижается до 10 мА, напряжение до 2.6 В.
График на этом оборвался, так как прибор не умеет измерять токи менее 10 мА, но фара продолжила гореть.
Через 17 часов после включения ток упал до 4 мА, напряжение до 2.57 В. Фара горит ещё довольно ярко.
Через 30 часов после включения ток 1.9 мА, напряжение 2.55 В.
Через двое суток (!) фара ещё горит — ток 0.9 мА, напряжение 2.52 В.
Через трое суток (!!!) ток снизился до 0.3 мА, напряжение до 2.46 В.
Светодиод горит, но света фара уже практически не даёт.
Удивительно, но несмотря на запредельные режимы работы батареек (превышение максимального тока в десятки раз, просадка напряжения более, чем вдвое) это «чудо техники» непрерывно проработало трое суток. Наверняка в обычном режиме работы, когда фара включается на полчаса-час, а потом батарейки «отдыхают» она проработает ещё дольше.
Ох уж эти китайцы.
© 2021, Алексей Надёжин
ПС о чудо! Такой фонарик стоит как две батарейки! Заговор? Вот такой же, на резинке:
a.aliexpress.com/_AWH44J
А вот батарейки с Али " panasonic" не порадовали от слова совсем. 1 мес в пульте или 3 месяца в материнке и все. Пульт не работает, мать со сбитым временем.
А тут батарейка :))
Они по виду похожи, но маркировка совсем другая. LIR2032 вроде подходит…
припаивали строенные NiCd прекратили лет 25 назад.
с тех пор типично именно cr2032 (в буках бывает чего помельче).
Но на новых, с завода, везде стоят lir а не cr.
Разница — одно литиевые аккумуляторы, а другое литиевые батарейки
Размер один и тот-же 2032
Можете минусить, просто почитайте Datasheet на материнки, везде указано rechargeable battery
www.avrobot.ru/product_info.php?products_id=3909
Кстати аккумулятор из трёх дисковых элементов 3х1.2= 3.6 Вольта
прекрасно применяется до сих пор.
Год назад менял взорвавшийся на плате контроллера лифта, плата новая, прямо с завода.
Но вот в материнских платах, там, где замена элемента доступна пользователю — только батарейки, никаких аккумуляторов. Почему — уже объяснялось.
А при чем здесь Ваши просроченные батарейки — так вообще в толк не возьму…
Классическим литий-кобальтовым он точно быть не мог (поскольку только-только появился в 1991 году).
Но вот как заряжать, не помню уже, говорили или нет.
дзякуй за увагу:)
а в материнках не хина аккумы, просто вариант под пайку…
просроченные батарейки к тому, что сейчас не везде ставят аккумы… из экономии, достаточно приличных батареек, все равно в мусор за год другой, надеюсь когда нить и вам повезет увидеть что нить честно изготовленное… напоминать о двух цифрах в конце сообщения (потому и спрятал в глубине) полагаю не стоит…
Вы утверждаете, что LIR2032 в природе не существует? Именно такие рекомендовано ставить в real time clock модули Ардуино, поскольку они в этих модулях заряжаются. Как поведут себя CR2032, если их заряжать, я не знаю.Например где?
Нет смысла ставить аккумулятор туда, где батарейка проработает столько же.
Kirich я буду более точнее проверять информацию и готовить пруфы)
Все литий-ионные, но одни можно заряжать, а другие нельзя, совсем разная технология…
Емкость такого аккумулятора 45мАч, у 2032 батарейки 280мАч и этого достаточно чтобы служить минимум три года, хотя реально они служат там и гораздо больше, аккумулятор за это время деградирует не меньше батарейки.
Помню, при замене такого штатного аккума на обычную батарейку 2032 та довольно быстро вздувалась из-за постоянного небольшого зарядного тока. Решалось это выпаиванием резистора, задававшего тот ток.
В следующих партиях материнок под Socket 7 на чипсете Intel TX подзаряжаемых батареек уже не видел.
Фотон называется — knifeworks.com/photon-freedom-micro-light-white-led-light/
Вот он, пожалуй, самая интересная реализация всего того, что я видел на 2032.
Его главная особенность в том, что можно ПЛАВНО (удерживая кнопку) менять яркость от минимума к максимуму и обратно.
Плюс, в некоторой комплектации, как в той, что я представил, есть забавные крепежи на кепку.
Был у меня такой когда-то в лимитированном жёлтом цвете.
Копий на данный фонарь полно на али, но там светодиод не тот и нет плавной регулировки яркости.
На вообще, всё это баловство или для офонаревших фанатов с фонарёвки (я среди их числа).
IKEA 232 mAh 616 mWh
1.79 В на каждой CR2032
Мне одному показалось 280 мА это много для батарейки CR2032 !
«При подключении к источнику питания 6 В фара потребляет 600 мА» — где тут батарейки?
Однако, давайте всё-же возражу. Не корысти ради, а токмо волею пославшей мя супруги...©
Во-первых, я бы никогда в здравом уме и на трезвую голову, не стал подключать светодиод к блоку питания «напрямую». Это была дичь, автор развлекался. Собственно, всё остальное уже не имеет смысла, но продолжу.
Во-вторых, у некоторых светодиодов (отдельные технологии изготовления) при превышении тока выше номинального на порядкИ происходит процесс «отключения» — он перегревается и его дифференциальное сопротивление начинает резко возрастать, светодиод переходит в режим ограничения тока. Возьмите зеленый 3мм светодиод из старых серий (тусклый, не сверхяркий) и подключите его к +5В мощного БП. Если замыкание будет надежным и четким, то светодиод сразу не сгорит и будет вполне себе светить. При этом ток потребления будет не такой уж и большой. Делал, измерял, работает.
В-третьих, сам БП мог перейти в режим ограничения тока. Маловероятно, но возможно.
Так что, «есть варианты». А резистора там нет. Китайцы никогда не
платятставят лишнюю деталь. Батарейка(-и), светодиод и выключатель — вот предел их фантазии для такой иллюминации.В таком случае можно будет рассчитывать на работу фонарика в течение нескольких часов с приемлимой яркостью.
Хотя решения там применены необычные конечно. Каждый канал полностью независим и у него свой блок питания от 230В. Прибор умеет работать автономно достаточно продолжительное время. Подключается по Ethernet. При запуске программы перекачивает в компьютер данные из буфера. У него несколько диапазонов токовой нагрузки. Ток не только задаётся, но и измеряется одновременно. Но софт конечно такой… Специфический. :)
Я из любопытства разобрал, а там оказывается в маленьком контейнере стояли три часовые батарейки, которые потекли и закорачивали на себя и так небольшую энергию от генератора. Батарейки были выброшены, но чтоб что-то подсветить нужно было неистово крутить генератор.
Выход: домотал на катушке генератора до конца обмотку и вуаля! Пользоваться стало гораздо комфортнее. Нажимая раз в секунду уже можно что-то подсветить.
Мораль: китаец сэкономил на нескольких граммах провода, но впихнул туда три часовые батарейки. Сия логика мне не понятна.
А то что ставят батарейки, они дешевле, и так сойдет…
(фото взято с сайта nix.ru)
PS уже очень давно там нет никаких аккумуляторов. Да и зачем они, если хорошая батарейка спокойно живет семь и больше лет? Токи микроскопические, на отдачу батарейка работает максимум (когда компьютер из сети выдергивают, а так — RTC от дежурки питается) 2/3 времени эксплуатации… В общем что саморазряд, что на плате — практически одно и тоже.
Сомнительно, что в ней экономили на батарейках.
Хоть знаешь, как должна выглядеть эта схема?
Не ставит никто сейчас на материнки аккумуляторы и нет на них никаких схем их зарядки.
А причина проста — ёмкость батарейки CR2032 в несколько раз больше ёмкости аккумулятора LIR2032 (а цена меньше) и её вполне хватает на расчетный срок службы материнки/ноутбука.
У меня есть довольно старая материнка, еще с АТ/АТХ питанием и USB 1.1, но даже там ЕМНИП уже просто 2032 стоит.
интересно как поведут себя отечественные «энергия» в сравнении с брендами первого эшелена и нонейм китайцы (всякие зубры и прочие космосы).
будет 100% уникальный контент. т.к. везде в тестах максимум лишь упоминание технологии, и рассмотрение пары видов.
конкретно для себя переоткрыл нишу использования таких батареек во всяких недешовых показометрах-инструментах. (в отличие от щелочных, которые могут внезапно протечь)
ЗЫ: да, скорее всего сигналку стоит сменить, она виновата, но уж больно ладно отстроил в своё время. tomahawk 9020 )
Не, я вот к примеру мог бы наверное купить, но полез поискать что есть в продаже, так вот в крупнейшем украинском интернет магазине нашлось 3 вида АА элементов и один ААА, плюс один 1/2АА и это из более 700 представленных в этом магазине и около 4500 в других.
Да и цена честно говоря совсем не радует, фирменные стоят 15-18 долларов за 4шт, PKCell 8 и 7 долларов за 4шт для размера АА и ААА соответственно. При этом емкость хорошей щелочной будет сопоставима, единственное преимущество литиевых — большой срок хранения.
mySKU.me/blog/aliexpress/23523.html
сомневаюсь, что он СИЛЬНО дешевле… :)) но могли бы ХОТЯ БЫ LB ВОТКНУТЬ
Но стоимость его ничтожна, порядка 5 руб.
Ясно, конечно, что он не для велофары, 40-48 лм всего выдаёт. Китайцы эти диоды сейчас во многие дешманские фонари ставят.
https://aliexpress.ru/item/item/1005001645955252.html
За такие деньги нормальной велофары быть не может.
В итоге для марафонов всё равно перешел на гораздо более мощный фонарь, но и вес его тоже стал ощутим. Но и от e+lite тоже не отказался, must have для горных походов, всегда в аптечке лежит как аварийный вариант и не раз помогал.
Даже малотребовательные по току светодиодные свечки на 2032 меня настолько задолбали (высасывают батарейку довольно быстро), что все их распродал и купил к икее свечи на ААА элементах. Вот это огонь!
Что уж говорить про светодиодный фонарь, который вообще на таких элементах светить будет минуту, либо 10 минут и свет будет УГ (шим, синева, кривой хотспот и т.д.)