Не бывало до сих пор
Голубых собак.
Ты позоришь целый двор
Ты – бесспорный брак!
(из м/ф «Голубой щенок»)
Небольшая предыстория. После приобретения фонаря Convoy M3 я сразу зашел в вейп-шоп и купил самый высокотоковый аккумулятор из имеющихся в наличии — Sony/Murata VTC5A. Результат порадовал — после зарядки аккумулятора фонарь радостно и очень ярко освещал окрестности в режиме турбо на все свои 4300 китайских люменов, выдаваемых светодиодом XHP70.2. Остывая после степдауна по температуре, режим турбо работал еще несколько раз, с каждым разом чуть меньше. Потом режим турбо стал отключаться по нехватке тока (ток потребления 11 ампер как-никак), и под конец перестал включаться совсем. Вынул аккумулятор, замерил напряжение — около 3.8 вольта.
Ну что же, подумал я, раз на аккумуляторе 18650 емкостью 2600 мА*ч все так радужно, то ли еще будет на мегабочке 26650 емкостью 5100мА*ч. Без малого в 2 раза емче, радовался я, оформляя заказ на голубую Liitokala. Вроде как новее, чем черная, и за недорого, потому как VTC5A обошелся мне в 549 рублей, или почти 8 долларов.
Скриншот заказа:
Заказ не отслеживался, но сегодня, спустя 4 недели, дяденька из СДЕКа вручил мне вот такой пакет.
Внутри лежала вот такая коробка, на которую, похоже, наступил слон.
Я испугался за аккумулятор, фонарь не рассчитан на овальную форму батареи. Но аккумулятор оказался прочнее слоновьих ног.
Ровность запайки и расположения наклейки так себе. Как смогли.
В Convoy M3 по толщине вошел не вплотную, остался общий зазор около 1 мм, видно справа.
Торец минусового контакта немного покоцан, запайка не то что бы очень плотно прилегает к торцу, и еще этот наплыв соединения запайки… Сравним с Sony.
Ну да ладно, аккумулятор все равно внутри фонаря, видно не будет. Напряжение «из коробки»:
Отлично, подумал я, сейчас запустим режим турбо. Щас. Фонарь вяло моргнул и сбросил режим в 1%. Первый звонок. На VTC5A при таком напряжении режим турбо работал.
Ладно, достаем найткоровкую Умку, вставляем аккумулятор. Пошла зарядка. Ток выставил 1А (0.2С), «тарапытса нэ нада» ©.
Через 2 часа зарядка прекратилась. Вошла почти треть от емкости.
Ну что, теперь точно запускаем турбо. На старт, внимание, марш!
Степдаун по температуре сработал примерно через 2 минуты, что совпадает со всеми обзорами. Режим сбросился в 40%.
Отправляем фонарь в холодильник и готовимся к следующему тесту режима турбо. Ведь я покупал этот аккумулятор, чтобы светить ярко и долго.
Фонарь остыл, запускаем режим турбо еще раз.
Так, у нас второй звонок. Чуть больше 50 секунд и это не степдаун. Режим сбросился на 1%, а это значит, что аккумулятор не может выдать требуемые 11 ампер. У этого Конвоя полная стабилизация.
Третий тест турбо. Проработал секунд 20 и сброс на 1%. Вынимаем аккумулятор, измеряем напряжение.
Да уж. При 4А можно успеть только быстро оглядеться вокруг при полном свете. Включил еще раз — все, 5 секунд и сброс.
Запустил турбо еще несколько раз. Это предел. Теперь каждый раз стабильно сбрасывает в 1% через 2-3 секунды, что ни разу не функционально. Третий звонок. Вечер наступил и представление началось, но его можно смотреть только при яркости 40% и ниже.
Измеряем напряжение.
Похоже, тест «высокотоковости» закончен… С надеждой посветить с этим аккумулятором во всю мощь «световой гранаты», как Convoy М3 назвали в одном хорошем обзоре, придется расстаться. Хорошо, что взял только один. Результат еще хуже, чем у VTC5A с емкостью в 2 раза меньше. Но у нормальных производителей аккумуляторов в таком формате не найти. Одна надежда на то, что имея большую емкость, голубой Лиитокале удастся дольше продержаться хотя бы на режиме 40%, если конечно она сможет долго выдавать ток 5А. В чем я почему-то сомневаюсь. Может, надо было брать черную?
три штуки ушли в «нонеймовский» шуруповёрт четыре (2+2) работают в Конвое Л6.
Емкость при получении мерил Аймаксом Б 6, соответствовала.
Но уже тогда была другая термоусадка.
ИМХО выкручивают качество на максимум, возможно и шлют на обзоры, затем оценивая по спросу начинают или поднимать цену или экономить на всём.
Выпускаем первые партии товара хорошего качества, набираем довольных клиентов, а потом потихонечку начинаем повышать прибыльность за счёт снижения качества.
Давно и подробно описан в книге Пола Мидлера «Плохо сделано в Китае».
Я гонял Литокалу 26650 5Ач при токах до 15А, но мне они не очень понравились в плане стабильности. Вообще формат 26650 не очень распространен, я бы попробовал 21700, может влезет, там выбор побольше.
Вообще ток не такой и большой, его вполне обеспечивает HG2, VTC6 и т.п., но естественно речь про оригиналы, а не калы…
xn--80aaxitdbjk.xn--p1ai/product/basen-26650-4500mah-80a-40a-vysokotokovyj-akkumuljator/
У них не подделки, иначе к ним придут брутальные владельцы мехмодов))
Вот к примеру модель 3000мАч — ссылка.
а теперь проделываем финт ушами — идем на томжэ али на «литокала официал/директ стор», заказываем там такойжэ товар, но с наклейкой от литокалы с QR кодом и тестим точно темжэ способом…
… прозреваем
Могу заказать и черный оттуда, 321 рубль не жалко. Ждать до 12 сентября жалко.
У меня есть чёрные, сделаны они явно получше, чем голубая у вас на фотках. Да и коробочки у них были не в пример более оформленные.
А вообще спасибо за информацию.
У меня есть лиферы 26650 на 3300мАч, могу протестировать на разряд большим током. Если это кому интересно, напишите.
Покупал здесь https://aliexpress.ru/item/item/32885201667.html
Вообще у 26650 литокал 3 цвета я видел. Голубые были давно. Потом появились черные. В этом году черные сменили на желтые.
Возможно Вам попался брак. А может они большой ток просто не тяну. Сам я черные использую в батарее к самокату. 4 в параллель. Максимальный ток на банку — 5А. Нареканий к емкости нет.
График для высокотокового VTC5A, при токе 10А напряжение падает до 4 вольт буквально мгновенно (голубой график).
То, что у Вас нагрузка не может создать ток 11А при низких напряжениях больше проблема нагрузки, а не аккумулятора.
А вот еще более высокотоковый 21700, при токе 10А (зеленый график) напряжение также резко проваливается ниже 4 вольт. При этом я данный аккумулятор мог длительно нагружать токами 30-36А
Но пока я вижу проблему нагрузки, а не аккумулятора.
Для еще одного примера, график разряда аккумулятора размера 14500 током 10А это это вполне считается что аккумулятор «тянет», хоть и с просадкой напряжения.
А вот при 12А он уже «просел».
У Вас может быть три причины:
Высокое внутреннее сопротивление аккумулятора
Большое падение на контактах.
Неспособность драйвера обеспечить нужный ток во всем диапазоне напряжений аккумулятора
Что-то у автора не так сложилось… сейчас заказал жёлтые на тест… посмотрим.
Ссылки:
26650
18350
Трудности начинаются после 10-15А.
Решил заказать GOLISI S43 IMR 26650 — https://aliexpress.ru/item/item/32974491804.html по наводке ув. Kirich по коментам из этого обзора mySKU.me/blog/aliexpress/78112.html
Уж больно график разряда мне нравится (https://lygte-info.dk/)
Почти как у отличного Sony VTC5A (оттуда же)
Не нужно думать, что оригиналы 1 в 1 с китайчатами, но вы цену сравнивать не забывайте… а потом можно и выводы делать…
Я в 2016г брал sony 2100mah высокотоковые в шурик (вышли тогда они мне 1.500р за 3шт)… до сих пор рвут как новые, хотя шурик не жалел ( мог за день по 3 раза зарядить-разрядить), а вот литокалки серьезно просели за это время… ну и цена… цена…
Брал такие в оф. магазине литокалы на Али.
Ничего такого не замечено за ними.
5300 мАч по Nor.Test литокаловского же Инженера500, ток держит, турбо М3 держит, разрядить никак не могу до напряжения хранения, т.к. редко пользуюсь.
Аж интересно стало — надо повторить ваши эксперименты.
Кроме того, эти ячейки (именно от литокалы) имели дефект клапана, он размыкался сам по себе.
Кстати, нубский вопрос, а что происходит при размыкании клапана?
Пропадает напряжение на клеммах, это размыкатель, управляемый давлением газов в корпусе аккумулятора.
При желании можно его опять восстановить, нажав на него чем-то аккуратно.
Из 40шт только у 4шт емкость была ниже остальных(2400-1шт, 4700-3шт). средняя емкость всех остальных около 5100мАЧ при токе разряда 0,5А. Максимальная была у нескольких банок аж 5400 мАЧ!!!
Тестировал на разряд током 0,5А, больше мое ЗУ не умеет.
Брал для детского электро транспорта, батарея 10s4p, ток разряда каждой банки не более 5А. Это лучшее соотношение цена/емкость, Особенно когда есть свободное место под установку.