Всем привет. Сегодня экспресс обзор набора комбинированных ключей (рожковый и поворотная трещотка) 12 шт.
Мой друг автомеханик хочет открыть свое дело по авторемонту, массово закупился китайским инструментом. Если сообществу mysku были бы интересны такие экспресс обзоры инструмента, я бы мог их делать, восполняя тем самым создавшийся дефицит (короновирус, курс доллара) контента.
В этом лоте есть несколько наборов ключей — мы рассмотрим самый большой — 12 предметов.
Доставка со склада в РФ через транспортную компанию IML Express.
Упаковка:
Открываем:
Масса набора приличная:
понятное дело. что доставка такой массы из Китая будет стоить недешево.
Разворачиваем нейлоновый рулон с лентой липучкой:
На рулоне есть два люверса для подвешивания набора на стену. Каждый ключ в своем кармашке с маркировкой размера. Ключи метрические, размеры в наборе 8,9,10,11, 12,13, 14,15, 16,17, 18,19.
Размеры:
Рассмотрим отдельный ключ поближе:
Покрытие никелем гладкое, блестящее, равномерное.
Зев ключа:
Поворотная на 180 градусов трещотка (храповый ключ):
72 щелчка. Все 12 вращаются без заеданий.
Фиксация оси поворота винтом:
Применение
Ключи, понятное дело, не предназначены для срыва закисших гаек. Поворотная трещотка удобна для труднодоступных мест в
подкапотном пространстве автомобиля.
Использование ключа с трещоткой упрощает откручивание гайки при условии отсутствия достаточного места для поворота ключа. С механизмом на 72 зуба потребуется повернуть ключ всего на 5 градусов для продолжения откручивания, а само наличие трещоточного механизма позволит откручивать гайку или болт, не снимая гаечного ключа.
Фото в работе:
Вердикт — работать можно.
Тесты
Обратимся к отечественным источникам.
ГОСТ 16983-80 (СТ СЭВ 1293-84) Ключи гаечные комбинированные. Конструкция и размеры
Ключи должны изготовляться из стали 40ХФА по ГОСТ 4543-71. Допускается применять стали других марок с механическими свойствами в термообработанном состоянии, не ниже чем у стали 40ХФА.
Ключи должны иметь прочность по группе С для головок с открытым зевом и по группе В для головок с кольцевым зевом. Твердость ключей должна быть 41,5...46,5 HRC ГОСТ 16983-80
Проведем теперь проверки китайского инструмента.
Оценка твердости стали на заводском твердомере:
Цифры близки к заявленным и обозначенным в ГОСТе. Не пластилин. Ключи и не должны быть очень твердыми, иначе играет обратная сторона твердости — хрупкость металла.
Проверка хим. состава стали:
я предварительно содрал покрытие на точиле. Ключ на 9 не ходовой, его не жалко.
Как видим, покрытие точно никелевое, хром в наличии, а вот ванадия не видно. В целом похоже на состав стали из ГОСТа.
Выбирал набор не я, конкурентных цен не знаю, но бегло посмотрев цены в том же 220-volt.ru — вроде на уровне оффлайна.
Выглядят ключи неплохо, в работе тоже проверены, протестированы — экспресс обзор закончен)).
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
А много ли мест, куда накидным не подлезть? (я имею в виду обычный, не с храповиком, то есть тонкое кольцо.
Я знаю такие, но туда и рожком не подлезть. Головка или ключ-трубочка.
А рожок… чем меньше его используешь, тем меньше щанса грани закатать на гайке.
Смиритесь с этим
зы: конечно это касается нормального инструмента, а не пластилинового.
Кстати, как это у них получилось 4° при 60 зубцах? Должно быть 6°.
А вот 100-150 для нормального инструмента безопасный, плюс длина рукояти рассчитана так, что руками его «прожать» относительно тяжело.
www.youtube.com/watch?v=a3hk9JZrZYo
Уже только название внушает…
все размеры S набора 8,9,10,11, 12,13, 14,15, 16,17, 18,19 имеются.
9мм встречается например в штуцерах тормозных систем
Сам из своего SATA набора убрал в ящик по дальше эти три головки.
Не надо ничего выкидывать. Все эти размеры хоть и редко, но встречаются.
уже более 100млн штук наклепали
В моей практике 13, 17, 19 — самые распространенные. Но допустим на трансформаторах есть 16, есть 18 и другие «редкие».
Сегодня вот встретил в машине 11.
Но 13 — самый распространенный размер.
Ну а как по мне так он самый ходовой.
К тому же, похоже, скоро наши деньги превратятся в тыкву.
и это только СТАНДАРТНЫЙ инструмент. дальше идут всякие забабоны от производителей авто — торксы, звездочки, обратные торксы и звездочки и т.д. и т.п…
Гораздо ценнее всяческие съёмники под конкретный авто либо универсальные, которыми, понятное дело, такие наборы не комплектуются. Ключи динамометрические — обалденная вещь — тоже нет почти ни в каких наборах (в каком-то одном за овердофига денег кажется попадался и всё). Гайколомы, головки для слизанных граней. Это всё отдельно по мере похода в магазин можно прикупить. Добавить электроинструмент (болгарку мелкую, гайковёрт, в идеале компрессор) и можно гаражный сервис открывать :)
В таких наборах часто ходовые головки вплоть до 19мм идут под 3/8.
В автомобиле много болтов и гаек на 12-19мм где необходимо приложить достаточно большое усилие на срыв.
Не имея этих головок под 1/2, можно прорасти с ремонтом.
Иногда только удлиняшек надо 3 шт или вообще самодельные ключи использовать приходится (обточенные, подпилиные и т.д.))))
Не встречал наборов, что бы прям 95%.
От силы процентов 30)))
Однако, на практике эти головки малого и среднего размера под 1/2 чаще приходится не срывать, а умудриться ими подлезть куда-то. Из-за огромного внешнего диаметра в районе посадочного квадрата есть места, куда банально она не лезет. То есть обычная на 3/8 влезла бы, а вот под 1/2 надо искать длинную.
Так их в многие наборы кладут в ассортименте
Я имею ввиду разобрать авто на 95%. Есть автомобили, которые тремя ключами можно до основания раскрутить, а некоторым сервисный центр подавай :) Но в среднем наборы справляются.
Да и затягивать кое что с дополнительным рычагом.
Громоздкие — да, без 3/8 тоже никак.
В двигателе и салоне 1/4 тоже сильно жизнь облегчает.
Я к тому и веду, что одним набором ну никак не отделаться, даже новичку, даже на 150 предметов.
Просто наборы походу тоже хитро формируют)))))
А про удлиняшки — имел в виду три одинаковых, которых в одном наборе естественно столько нет.
Пример — верхние болты кпп при продольном расположении.
Три больших удлиняхи (бывало и 5)на 1/2 плюс карданчик.
Ну так-то да, но как правило можно изловчиться комплектными. Если никак — ну докупить удлинняшек.
По этой причине свой первый набор на 120 предметов покупал в паре с набором чисто под 1/2
Омбру не люблю — красиво, но ломаются трещетки.
Джонесвэй как то у нас ассортимент не айс
Но в дороге незаменимыми оказываются синяя изолента, моток проволоки, пассатижи, набор предохранителей, запасная лампочка, мелкий балончик ВД-шки и всё в этом роде.
Если бы она встала в 300км от ближайшего населённого пункта — пришлось бы решать на скорую руку. И тут всё отдашь за кусок проволоки или синей изоленты. Это зачастую быстрее и проще, чем искать того, кто потащит на галстуке (если вообще получится найти).
Всякое бывает.
Вообще такие штуки типа изоленты/скотча они универсальны в том смысле что может пригодиться чинить не только машину, а что угодно, по ситуации.
конечно процент таких случаев невелик и полбагажника занимать всяким не стоит. Тут уже у каждого свой компромисс.
Ну вот же я о чем ) Я бы к примеру с таким раскладом отломал бы эту задевающую фигулину. Все равно на место ее уже не прикрутить.
Зачастую места бывает только под узкий накидной
Нужно быть слишком богатым, чтобы для автосервиса покупать китайские ключи.
Как то пришел такой на обзор, тянул рожковым до дури — гайки слизываются, ключ не сломал.
mySKU.me/blog/aliexpress/70810.html
2. 12 граней абсолютное зло. Потиху избавляюсь от головок и ключей на 12 граней, заменяя их либо шестигранными, либо для сорванных граней. Работать стало на порядок легче. Накидные шестигранные ключи с прорезью на тормоза вообще песня. Можно сломать/порвать, но слизать грани уже нереально.
Так что такой набор не советую
Ключики красивые, сделаны очень аккуратно, прямо жалко в работе использовать. ))