Возможно я не расскажу ничего нового, но для кого-то данный инструмент окажется довольно полезным. Сегодня я поведаю вам о наборе из 4-х пластиковых монтировок, которые облегчают снятие любого элемента в салоне вашего авто. А так же расскажу о своем видении обесшумки элементов по-колхозному и задешево.
Данный лот был заказан мною еще в марте месяце и за все время зарекомендовал себя только с лучшей стороны. Сейчас стоимость лота возросла, но исчезла платная доставка.
Еще со времен владение автоваза я предпочитаю возить чемодан инструментов, которым я могу почти полностью перебрать любое авто. Но монтировки компактные и легко помещаются в подполье в багажнике. Там же хранится зажигалка, топорик и перчатки. Слева от руки, кстати, ящичек с бустером.
Всего в комплекте 4 лопатки, самая длинная 20,5см в длину и самая короткая 12,5см. Форма каждой предназначена для определенных видов работ, но никто не исключает смекалку.
Первая монтировка полностью оправдывает свое название и позволяет возиться с клипсами. Вторая схожа с первой, но не имеет раздвоенного «носика» на конце на одном из концов. Третья позволяет пробираться в небольшие проемы между элементами, четвертка же — обычная плоская лопатка.
Если говорить о качество изготовления и общем износостойкости пластика, то все это на довольно высоком уровне. Я использовал их не зная как разбирается тот или иной элемент в моем авто, а значит засовывал их туда, куда не следует. В итоге первоначальная форма сохранилась полностью.
Если вы любите ковырять свое авто, так же как люблю делать это я, то я однозначно рекомендую к приобретению этот комплект монтировок.
А теперь перейдем к использованию по назначению и привнесем щепотку колхоза в шумоизоляцию автомобиля. Основная проблема, это скрип подлокотника при нахождении на нем руки и скрип при сжатии дверных ручек, когда мы тянем их от себя или на себя.
В качестве уплотняющего материала я решил попробовать использовать поролоновую подкладку, которая идет в комплекте со смесителями. В больших коробках он идет пластами.
Теперь разбираем ручку двери.
Для этого с нижней части находим необходимый паз и вставляет туда инструмент номер 3. Конечно можно обойтись и плоской отверткой, но тогда есть шанс деформировать пластик. А я этого не переношу.
После снятия этого элемента, нарезаем полосками поролон и укладываем во внутрь. При желании можно проклеить на двухсторонний скотч. Но у меня держится все и без него.
После, собираем ручку обратно, понимаем, что скрипа нет и переходим к противоположной двери. Замечания к данной процедуре только одно, необходима контрольная примерка с толщиной поролоновой вставки. Ибо может оказаться его мало и скрип останется.
Вторым и заключительным местом скрипа становится подлокотник. Как только кладешь на него руку и немного надавливаешь, появляется противный скрип. Разбираем подлокотник с помощью инструмента номер 4.
Для этого находим щель в верхней части и поддеваем лопаткой. Далее, ей же, отщелкиваем все защелки по периметру. Теперь нижняя часть подлокотника снята и можно продолжать заниматься колхозом.
Так же режим полоски из поролона и укладываем очень плотно, периодически собирая весь подлокотник обратно, для выявления скрипов. После второго разбора и сбора, данная процедура не потребовалась. Теперь, как бы я не давил, звук отсутствует.
Вот так вот с помощью китайского инструмента и мусора, были устранены противные скрипы. А так же было установлено, что поролон из коробок со смесителем подходит для легкой шумоизоляции.
С вами были очумелые еврейские ручки и небольшой обзор полезного инструмента для любого автомобилиста. Спасибо за просмотр.
На моих края все целые, хотя разбирал довольно немало ими
Поставлялся в большом блистере, почти А4 формата.
одноразовая вещь, в общем
А если вы не против б/у и пробегов, то я бы посмотрел на следующие модели (я не смотрю машины старше 2008 года):
• фокус 2 ресталинг
• часто попадаются киа церато
• королла е140
• пыжик 308, есть варианты на автомате, универсал, панорама и это рублей за 380
• более свежие будут ситроены с4
Есть еще всякие мазды 3бк, пассаты, джетты, на все это нужен больший бюджет.
Если прям комфорт и есть чуток денег на содержание и не боитесь французов, то ситроен с5, с гидроактивом, ну или лагуна 3, которых очень мало по России
Да, и произошло это не столько за счет улучшения продукции автотаза, хотя и это имеет место быть, сколько за счет ухудшения дешевых иномарок. И, увы, не дешевых тоже
Автоваз задрал цены на свои брички = иномарка поднялась в цене соответственно, поэтому мы имеем, то что имеем, а именно ценник в 1лям за бюджетное авто
Я помню когда-то говорили, что веста будет самой доступной и цена не более 400 с копейкой. Ну ну, таких цен никогда и не было. А причина одна, тольятти не укладывается в финансы. Конечно, ведь себестоимость равняется 100% стоимость машины)
Хотя с другой стороны это будет уже не колхоз. А без колхоза русский человек страдает и чахнет. Говорят что может даже умереть.
их китайцы любят прикладывать к магнитолам или другим гаджетам — накопилось кучка…
на разовую работу и с очень слабенькими клипсами.
в оффлайне можно найти нормальные, правда по дороже, но на долго хватит…
Ну вы нашли с чем сравнивать, у отца джонсвей 2 набора иснтрументов, которыми он разбирает много лет свои тягачи. И судя по вашему фото, лопатки металлические
Я летом брал такие за 50 с чем то рублей.
За полтинник качество удовлетворительное.
Реально стало тихо)
У него тонкое лезвие, что позволяет вставлять его в тонкие щели, куда все эти лопатки и близко не пролезут.
У него широкое лезвие, что распределяет давление по всей поверхности и не оставляет следов.
Кроме шпателя он ничем не пользуется для разборки салона.