История покупки велосипеда на Али (безбашенным любителям покупок онлайн посвящается :)
Обзор с точки зрения обывателя.
Велогурманам, во избежание нарушения душевного равновесия, ознакомление с материалами, крайне нерекомендовано! :)
Вел покупался для редких эпизодических покатушек по дачным грунтовым дорогам
Вначале короткая «сказка-быль» ;)
Жили были Мангуст с Норкой, хоть и не по всем канонам, но жили мирно и дружно., и «добра наживали». Но однажды пришел злой Песец к Норке, и ушла Норка. Остался Мангуст один одинешенек! И стал он скучать...
Для тех кто не в теме и сегодня «не курил» — Сп… ерли один из двух великов. Тот который Норко, имел очень малый пробег и абсолютно новый внешний вид, вот и пришел ему…
Это был велик супруги, она ездит крайне мало, но совсем без велика «скучно», вот и надумал поискать (что-нибудь) начального уровня с весом полегче — смотрел на алюминий.
Сначала «пошарил» по офф, и понял, что со времен покупки моей «сладкой парочки» (2008г), дешевле велики
ни хрена не стали :) Только имена поменялись — появилось много неизвестного (скорее всего китайского). Поэтому пошел изучать первоисточник — на Али цены получше, но «кот в мешке» (отзывы не особо радуют :( Решил, что для небольших пробегов можно взять экземпляр с более-менее приемлемой рамой, а обвес, по мере поступления проблем поменяется — нагрузок на велик не предполагается практически никаких, так что может и в «оригинале» долго продержаться.
Вот так и нашел, пожалуй наиболее недорогой, в приемлемом (на первый неискушенный взгляд) обвесе, с алюминиевой рамой.
Название производителя (SHANP), как и большинство других, мне абсолютно ни о чем не говорило — разве что Sharp напомнило, что дало некоторый дополнительный положительный импульс к покупке :)
для любителей классики...
«эх, где мои 17 лет...»
Реклама у продавца пестрит применяемыми технологиями и «патентами» :)
Особое внимание хочу обратить внимание на рекламу вилки :) Далее о ней будет особый разговор :))
Подробности о товаре от продавца:
Тип: Горный велосипед
Тип рамы: Жесткая рама (без заднего демпфера)
Материал рамы: Алюминий
Тип передней вилки: Пружинная вилка (без демпфирования)
Материал вилки:Steel/Aluminun
Материал обода: Алюминий
Размер колеса:26"-27.5-29
Грузоподъемность:100 кг
Тормозная система: Передний и задний механический дисковый тормоз
Рост:140-185 см
Скорости:21/24
Вес нетто:18
Выбрал белый цвет, 26 колеса и 21 скорость (ну т.е. вариант подешевле, все равно скорее всего обвес на замену пойдет)
Ожидался примерно такой вариант :)…
… Небольшие проблемки начались еще до получения велосипеда (вот даже так бывает:)
Кому любопытно -подробности
Велик я покупал на лето (а не осень-зиму), но после оформления и оплаты покупки пришло сообщение от продавца:
Уважаемые покупатели, спасибо за Ваш заказ! Сейчас время высоких продаж и завод заработает сверхурочно, чтобы обеспечить необходимое количество. Новая партия велосипедов будет на складе в России через 20 дней. Просим Вас продлить время обработки заказа. Добавьте 24 дня. Ваш заказ будет обязательно доставлен. Спасибо за Ваше понимание и терпение! Если Вы не готовы ждать, то заказ можно отменить и вернуть полностью средства.
Ну т.е. мне предложили к существующим 45 прибавить еще месяц!
Что любопытно на этот момент и позже, в магазине не менялись сроки обработки и наличие велосипедов, меня это несколько возмутило — фактически набирают предзаказы (продают товар которого нет).
Я решил не увеличивать время обработки заказа. Если что-то есть на складе отправят. Нет, значит не судьба, пускай по времени заказ сам сбрасывается и продавец получает себе минус, в конце-концов это его махинации!..
Через время мне скинули (какой-то) номер, еще через дней 10 я попробовать отследить заказ — фигВам!
Пишу продавцу, на что получаю ответ:
… настоящий номер для отслеживания мне еще не сообщили.
Я Вам уже писал, что отправка возможна через 20 дней.
Нужно ожидать новую партию на склад. Вас предупредили об ожидании,
… Заказ автоматически не может быть отменен. Вы заказ не отменили, значит согласны.
… Вы можете выбрать другой цвет, будет отправлено как можно скорее.
Ну короче после довольно длинной переписки, что бы не ожидать (неизвестно сколько) мне пришлось выбрать другой цвет велосипеда и бОльший размер колес. На этом я надеялся проблема была решена.
вспомнился фильм -
...«мальчик хотел цвет бордо, но белый тоже хорошо » ©
Получение в транспортной компании… пришлось «попотеть» в прямом и переносном смысле…
Коробка относительно целая, и похоже не распечатывалась в России…
Помогать распаковывать прибежал мой «котопес», сразу начал драть зубами стяжные ленты
А потом полез в освободившуюся коробку… для того наверное и пришел :)
Содержимое
Прилагающийся для сборки/настройки инструмент
Первое разочарование… поцарапана рама
(продавец на это никак не отреагировал — фотку ему показал.)
Кстати цвет оказался не так и плох (на фото в магазине, возможно и у меня тоже он выглядит хуже реальности)
Приятным сюрпризом, оказалась комплектация велосипеда. Я выбирал 26 колеса и 21 передачу, а получил 27.5 и 24 передачи.
Само по себе количество передач особо роли не играет, но вариант с 24 передачами имеет отличия и в комплектации.
«Лучшее из худшего» ;)
Подумалось, что это компенсация за проблемы отправки, замена цвета и царапину… Все-таки в магазине это 20$ разница
Рама
Ставлю большой плюсик!!! :) Рама мне понравилась, как качеством изготовления, так и покраской и внешним видом.
геометрия, насколько можно рассмотреть
Проводка тросов выполнена под рамой
Вообще профили рамы несколько необычной (для меня) формы, когда покупал свой вел были распространены более классические варианты.
Колеса
Переднее без претензий совсем! Отличный ход, нет люфтов и посторонних звуков.
Подшипники (на вид) закрытого типа
Резина нешумная. ОЧЕНЬ СИЛЬНО воняет, но именно запах резины! (что не может не радовать;). Без логотипов производителя.
Обод относительно высокий, алюминий.
С задним колесом, вроде то же самое, НО
с завода восьмерка и овал
Оно конечно «лечится», но неприятный осадок…
Тормозная система
Bolids...
Модель известна, как я понял, только в Китае :)
Особых замечаний нет.
Тормозные диски без биений, нормально прикручены (проверил). Дефектов не заметил.
Настроить удалось с первого раза, и совсем без проблем
Колодки
Передний
Для окончательной оценки «надо поездить» некоторое время (имеется ввиду оценка работоспособности:)
Манетки приехали вообще не из «каталога» магазина!
И если на левой еще пытались примазаться к бренду Shimano, то на правой уже открытым текстом «сдали» производство :)
В двух словах: дешевка, от слова совсем! НО как-то (пока) работает.
Рукоятки мягкие, приятные на ощупь.
На манетках снизу гордо подписано «v-brake» :) (no comment)
Трансмиссия
Задняя 8 звезд
Система переключения пришла настроенной с завода- работает нормально
Перед три звезды, ничего примечательного…
Шатуны залиты в пластик
Система переключения — настроилась легко и
почти нормально переключает.
Педали
Алюминий. С завода туговато вращались и не совсем плавно. Хотел разобрать и посмотреть. Но после теста (минут 15 покатался)
неожиданно ход стал вполне нормальным и плавным. По-хорошему, конечно, надо заглянуть внутрь…
Седло
Вполне приемлемое, бывает хуже. В меру мягкое.
Крепление «ниже среднего», к тому же создается впечатление, что красилось поверх коррозии. При подтягивании крепления проступает ржавчина на резьбе
Подседельный штырь
Ну и напоследок самое «вкусное»! :)
Вилка
Вилка этого велосипеда это конечно нечто!
Еще при сборке обратил внимание, что руль не крутится — подумал просто перетянут, отпустил, вроде заработало приемлемо.
После завершения сборки ужаснулся огромному люфту вилки.
Впечатление было, что она сделана из жестянки и вся гнется вместе с гориллой при нажатии (с зажатым передним тормозом). Мало того, при нажатии, в какой-то момент, колесо щелчком делает подворот в сторону влево (дисковый тормоз удерживает).
В голове тут же возникла неприятная картина скручивания вилки, при резком торможении.
Надо сказать, что при последующем тестировании собранного велосипеда, ярко выраженных проблем при торможении и езде по бездорожью не заметил — но фактически то они есть и никуда не делись! Просто экстремальных испытаний я не проводил
Ну и подробнее, по-порядку…
Вынос алюминий — без проблем!
На штоке по одному подшипнику сверху и снизу, смазки мало, но она есть.
С завода на вилке установлена транспортировочная шпилька,
в комплекте поставляется эксцентрик, для установки переднего колеса
На приехавшей вилке были по-разному «установлены» резиновые манжеты (красные стрелки). Сначала непонятно даже было — какой из них стоит верно.
После сборки велосипеда и пары прокачиваний вилки, установленный выше сам провалился внутрь и стало одинаково :)
У продавца в описании фигурирует материал вилки сталь/алюминий — алюминия найти не смог :) (магниты везде прилипали одинаково хорошо — зеленые стрелки)
Корона на вид как из чугуна, плохая обработка и стремный внешний вид.
Горилла тонкостенная жестянка, искривляющаяся при нагрузке.
Вилка обыкновенная «а ля Ашан» — пружинная, без демпфера (а что Вы хотели!? :) Помните «красивую» схему на рекламке?
она, конечно, не соответствует реальности абсолютно. Все гораздо проще, конструкция напоминает «упрощенный» вариант вилки zoom.
Болты находятся очень глубоко, в самом низу ноги, а не как показано на схеме выше.
Впечатление, что между штанами и ногой нет никаких картриджей, и нога просто болтается — может чего-нибудь забыли вставить!?
в глубине виднеется головка болта...
Сначала предположил, что пружины не затянуты — пытался подтянуть. Для этого пришлось заточить на квадрат металлический прут, что бы можно было одеть на него головку на 10.
Оказалось с затяжкой все нормально. Можно было их открутить, но я засомневался, что смогу попасть по резьбе при сборке, поэтому вилку не стал разбирать — смысла нет.
На заводе проще было вилку открытого типа поставить — было бы более работоспособное при той же сложности изготовления.
Подарки...
пластиковые крылья
Замок с креплением на велосипед
Крепление бутылки, звонок и светоотражающая лента.
Вес велосипеда
Для некоторого сравнения сначала взвесил своего мангуста. Кроме регулируемой вилки и крепления под бутылку все то же самое + колеса меньшего диаметра ;)
получилось 14.74 кг
и «голубой китайский друг», к удивлению оказался даже легче (сэкономили на гайках наверное;)
14.16 кг (подножку на момент взвешивания снимал)
Велик в сборе
В принципе выглядит симпатично…
Хотел бы отметить довольно высокую общительность продавца и его русскоязычного менеджера (похоже пришлось общаться с обоими). На первый взгляд продавец вменяем и весьма коммуникабелен. К тому же
заявлена гарантия (пришла информация в сообщении), другой вопрос выполняется ли… ;)
Послепродажное обслуживание:
1.Рама, передняя вилка-в случае проблем с качеством, с момента покупки, осуществляем бесплатную замену в течение 1 года.
Примечание: стоимость доставки должна оплачиваться самостоятельно.
2.Диски, руль, коробка передач, тормоза — в случае проблем с упомянутыми частями, с момента покупки — в течение 6 месяцев осуществляем бесплатную замену.
Примечание: стоимость доставки должна оплачиваться самостоятельно.
UPD: После довольно длительного общения с продавцом (с предоставлением видео) он предложил выслать новую вилку (доставка за мой счет). Вопрос целесообразности… скорее всего это проблема конструкции, а не конкретного экземпляра, имеет ли смысл тратить деньги на пересылку?..
Мне еще одна (такая же) вилка не нужна, но подумал, что эксперимент с гарантией может оказаться полезным для обзора (для желающих купить подобное).
Предварительно попросил уточнить продавца стоимость пересылки — вдруг она соизмерима со стоимостью велосипеда? :)
На этом общение ОЧЕНЬ сильно затянулось (поэтому и обзор пролежал до осени).
Продавец резво отвечает на любой очередной пост, но без конкретики: «Хорошо… Я напишу Вам как можно скорее… Дорогой покупатель.Завод скоро даст ответ.Я Вам сразу напишу.»
Несколько раз начинали общение по кругу, с очередным уточнением, что я жду ответа по стоимости доставки.
В конце-концов мне надоело это бесполезное общение (потрачено более месяца)-
гарантия вероятно просто фейк!
Общий вывод: При отдельно взятых, некоторых, нормальных комплектующих, отношение к качеству сборки ниже плинтуса :(
Затрудняюсь даже ответить «стоит ли покупать» подобный велосипед…
Если бы не вилка, за озвученную стоимость, велосипед наверное можно было бы даже рекомендовать к покупке -как альтернативу продаваемым во всяких супермаркетах, но при этом в алюминии!
При небольшой стоимости более-менее приемлемый вариант, в котором, по мере выхода из строя обвеса плавно можно менять на более приемлемое. Общее соотношение качество/цена неплохое.
Но вилка (при ее стоимости) конкретно сводит все плюсы покупки на «нет». — Не советую :(
Конец сказки…
Мангуст наконец нашел себе… но нет, не подругу — «китайского» голубого друга :)
Хотите нормальный вел с минимум обвеса так готовьте от 40 тыр.
Или купить 4 корыт на 3-4 месяца на котором тоже можно ездить.)))
Если у Вас нет машины — зачем этим прилюдно хвалиться? Почему вы думаете, что у человека, который может потратить 40к на велосипед нет машины?
А потом сдать на метало лом и получить почти полную стоимость.))
Итог: При сборке лопнул метал на переключателе скоростей. Оба обода были гнутые, спасибо наверно СДЭКу, Продавец согласился отправить новый переключатель скоростей, но прислал совершенно другую модель, попросил ещё раз прислать ту которую надо, продавец прислал пластиковый переключатель вместо металлического. Сломаный переключатель на вилке, продавец прислал другой, но подошло… ладно. Замок что идёт в комплекте можно вырвать рукой, метал там очень тонкий и хрупкий, пришлось купить замок стальной Булат.
Не уверен я что это оригинальный Shimano
У велика хреново работают переключатели скоростей, трос очень туго идёт, надо давить со всей дури чтобы переключить скорости.
Обод гнётся руками.
Из плюсов только рама более менее нормальная.
PS. Никакой гарантии нет, как только заказ закроется, продавец пошлёт вас подальше!
Продавец не особо трясется за свой рейтинг, но трясется за деньги.
Открыл спор, но али вынесли решение отправить велик обратно. Теперь самое забавное, продавец отправляет велик из Уссурийска, а обратно отправить надо в Китай. Считайте сумму!
Спор длился месяц, мне буквально приходилось выбивать из продавца запчасти, а когда время защиты подошло к концу я открыл спор… Такие пироги…
А продавец (и гарантия) я предположил сразу, что гарантия фейк, хотя общался он со мною «до упора» — мне самому просто надоело, тем более что вилку не особо хотел у него покупать (даже за доставку платить)
поглядите внимательнее, половина навесного оборудования — подделка под shimano (даже написано с ошибками)
если есть возможность — верните это чудо назад
доведение до ума будет стоить от 10000 рублей
инфа 100500
таки за ~20000 денег в России есть приличные варианты (на промах, навеске radius и с вилкой-немакет).
сколько вы на нем проехали км
хотелось бы повторный обзор после 1 тыс км по бездорожью ( думаю развалится в хлам )
как люфтит и скрепит передний аморт…
вам свое здоровье и тому купили велик не жалко? — ибо видел как такие воесипеды ломаются пополам при езде не грунтовках ( небольшие ямы )
и вообще кто там платит дважды?
Люди те кто хочет приобщиться к велосипедам — есть куча загранич магазинов — конец осени — зима ( куча распродаж линеек частей для велосипеда… покупайте по частям выйдет % на 40 дешевле наших магазинов… и довольно хорошего качества )
Здоровье дороже… его не купиш ((
Вы думаете какой-нибудь стелс за эту же стоимость в металле был бы лучше?
я видел как гормошкой складывались передние вилки из китая — ломались рамы — гнулсяи ломался подсидел ( с травмами 5 точки ) — ломались рули
с дешевой спортивной атрибутикой это игра со здоровьем… потом хорошую атрибутику купить можно будет — а вот второго нет ((
что-то из серии историй про снежного человека. кто-то видел, но ни одной фотографии
Встречаются два новых русских, один другого спрашивает:
— Ты чего такой грустный?
— Да вот жена задолбала, не знаю как от нее избавиться.
— А ты сделай как я — купи ей мерседес, она домой поедет, скорость 180 — горная дорога,
правый поворот, обрыв — жена всмятку.
Второй радостный уходит.
Через неделю втречаются:
— Ну че?..
— Да ни фига. Купил ей мерс, скорость 180, горная дорога, правый
поворот, обрыв,
рыскрылись все подушки безопасности, она жива и невредима.
— Ну купи ей вольво, скорость 200, горная дорога, правый поворот, обрыв
— жена всмятку.
Встречаются еще через неделю.
— Опять ни фига, вольво, скорость 200, горная дорога, правый поворот,
обрыв, вольво
даже не поцарапалось.
— Ну не знаю купи ей тогда ягуар — скорость 220, горная дорога, правый
поворот, обрыв,
должна разбиться.
Через неделю смотрит — второй приходит веселый счасливый.
— Ну что? Ягуар? Скорость 220, горная дорога, правый поворот, обрыв, и
все?
— Да не — он ее еще в гараже разодрал…
сейчас 156.5 стало — цена постоянно меняется, я за 153 покупал
Для других в 10 раз дороже.
Это потому, что пол россии уже китай
По Вашей логике к Китаю относится и Прибалтика, и наша Азия, и Турция, Чехословакия, Польша и т.д. — у них (и многих других) цена такая же как для России.
Почему тогда наоборот, не перечислять для кого цена в 10 раз дороже!?
Извините, но такого пункта (для кого дороже) в шапке обзора не существует
кстати, почитал отзывы у продавца — у всех проблемы с этими велами после начала эксплуатации :(
Cпасибо за интересный, детальный обзор. Реально прочитался на одном дыхании, и даже не по диагонали, как обычно читаются длинные обзоры. За труды 5+++
С руки люфт не снять!
US $1,156.50
34000 гривен в жизни бы не отдал за это поделье. Лучше таврию купить и лясик с европы б/у.
Лучше бы взять «Десна 2600» он же стелс переименованный. В велоскладе продают со скидкой. Точно такой же недавно советовал знакомому для его супруги (денег пожалел на норм покупку). Для точно таких же нечастых поездок. Там хотя бы всё по честному.
брейк — точно лучше тормозит, чем тот «дисковый макет» в китайце.
К стелсу у меня вообще отношение «не очень», со времен покупки пары велосипедов в 2008году — тогда они были совсем убогие, самый низ
у меня стелс навигатор 850 тех же лет до сих пор прекрасно бегает.
пришлось брать днище от Швинн и апгрейдить.
Есть у них, конечно, свои недостатки: грязь на ободах, их износ, уязвимость к воде и восьмёркам, перегрев обода на экстремальных затяжных спусках… но, чтобы всё это почувствовать, 30 км нужно проезжать хотя бы за неделю, а не за несколько лет.
Больше скажу — на новых (прокатных) велах Sundance Halifax с вибрейками торможение было таким мягким, отзывчивым и в целом приятным, какое на всякой дисковой гидравлике встретишь.
p.s. десна сейчас бренд стелса, делают на тех же двух заводах в России
нашел единственный вариант ZicleFix Civic (в России есть в продаже, дешевле чем на сайте производителя)
Только сейчас я бы подобные дрова даром не взял, так как одна скорость это ниачем)
Ни в горку заехать, ни разогнаться нормально, да и колени убьешь нафиг)
onedio.ru/news/24-foto-so-svalok-broshennyh-velosipedov-v-kitae-kotorye-porazhayut-svoimi-masshtabami-29239
Кто же их ушатывает и сколько стоит дневная аренда прокатного велика?
А, главное, почему ездоки не покупают свои крутые и качественные велы, ведь уровень доходов вполне это позволяет?
Неужто из-за нежелания правильно парковать и обслуживать, типа проще бросить прокатный в любом месте, а после его эвакуаторщики сразу на мусорку вывезут?
А зачем в крупном городе собственный вел, который нужно где-то оставлять, таскать за собой, обслуживать и хранить зимой? Прокат выглядит гораздо практичнее.
Однако, глядя на то нечто неуклюже-тяжёлое и неудобное издали напоминающее велосипед, что предлагают в прокат в моём городе, мне, могущему сравнить это с личным велом, к комфорту и удобству управления которым привык и в надёжности которого абсолютно уверен, даже и в голову не приходит воспользоваться прокатным!)
Это ведь приблизительно как если бы несколько десятилетий привык ездить по городу на комфортабельном мерседесе, а тут тебе вдруг предлагают ушатанную копейку, причём каждый раз другую.
Доехать-то доеду, конечно, но каждый раз испытывать неудовлетворение собой в этой развалюхе буду)
Обвес понятное дело — шлак, что то можно попробовать оставить, но вилку — либо заварить, либо на металлолом, ну её нафиг.
А вообще приятно удивили, обычно за этот шлак рубяться как за родной, а у вас все весело и позитивно)
Сейчас представил как бы этот пипелац по п.18 расписывали бы и долго проржаться не мог)))
Но объясните мне причину выбора велосипеда за 10к на али, чем велосипеды у нас например в велодрайве хуже тех, что там?
Особенно в ночь распродаж?
Или например брать БУ аутор в отличном состоянии за те же 10к… вот чем он будет хуже?
У меня кстати как раз аутор которому уже где-то 15 лет и из за того, что он по большей части простаивал и два года был полностью на открытой местности то есть дождь и снег и все такое, просто не куда было… единственное что случилось это треснуло седло и покрылось налетом вилка… и все… вот чем этот велик лучше того, что можно взять у нас?
Вопрос выбора как раз таки нужен еще один велик за 10к подростковый до 80кг.))
Грязь на ногах, спине и затылке. Детские впечатления от проезда по луже на велодрыне без крыльев остались на всю жизнь.
Мне на моем кросскантрийнике крылья ну никак не нужны, только щиток на раму, чтобы в морду лица не летело и все, а в остальном все равно уделываешься полностью, крылья не спасут, но на циклокроссе, котором гоняю в городе и иногда по гравийке стоят полноразмерные крылья, там все чисто.
А если вел брался под город-проселочные дорожки, то есть варианты более подходящие именно для этого, но у нас уже привыкли на все случаи жизни брать горный вел, не задумываясь о том, что ни разу с асфальта не съедут.
А к автору — пожалейте себя, не используйте этого крокодила, это всего лишь макет велосипеда. За эти деньги я лучше возьму БУ (а они ой как часто бывает в идеале, тк покупают и не ездят многие) на авите с гораздо более удачной навеской и вилкой.
Махровый такой ашан но с претензией на байк))
Промы ZZ забитые кувалдой доставили.
1. искал алюминий, а он заметно дороже (в металле я бы не стал в Китае искать) — у нас алюминий заметно дороже сразу получается!
2. Жесткая вилка
3. брейки…
Вот Вы все это прибавьте (или отнимите от моего купленного) — это причины, почему я покупал там, где покупал. Я прикидывал, что если сразу вел будет более-менее нормальный, то неспеша поменять (по необходимости) будет проще.
Далее, с учетом возрата каши от покупки (и никак не вспомню что-то еще считал)- конечная цена для меня получалась ниже 8 тыс — ИМЕННО КУПЛЕННОГО велосипеда.
Поэтому даже с учетом этой «адской» вилки — куплю недорогую, в принципе меня устраивает полученное.
Чисто теоретически, вероятно, выбирая между купленным и Вами показанными, я бы купил опять «китайца»
Ежики кололись но продолжали жрать кактус:)У тебя она тоже жёсткая, да ещё и люфтит. Про вес я вообще молчу
При катании по дорожкам и пробегах 30км за сезон, они будут предпочтительнее дисков хотя бы тем, что легче.
Добавлю про втулки. На промах неизвестного качества, да ещё совсем без пыльников. При попадании воды заржавеют и начнут хрустеть.
Сегодня по достаточно экстремальному маршруту его прогнал — без проблем:
Вилка у меня не жесткая (ну в сравнении хотя бы с той же с заблокированной или «накрученной» на мангусте) — но то что Г… тут никто и не спорил, я вроде это явно написал, все равно другую покупать :)
На Норке сзади брейки и стояли — вопрос не в том, лучше или хуже (хотя по мне разница есть), в контексте обзора имеется ввиду стоимость. Если брать один уровень (здесь самый низкий), то брейк всегда дешевле. Поэтому и привожу как сравнение, что за «какую-то» сумму взята определенная комплектация с не «самым» дешевым обвесом :))) Все это конечно ВЕСЬМА условно, но это что бы была понятна логика. Никто не ведет спор, о том что лучше, тут можно только рассматривать соотношение цена/комплектация… даже о качестве трудно говорить — как повезет. Мне похоже повезло больше, чем многим купившим подобное — у меня (пока) упирается все в вилку
Стелс 750. Купил, катался, менял. Вместо велика автора, купил бы простой дорожный велик, подкопил и купил бы SHIMANO Nexus 3. В совокупности в нормальным дорожным велосипедом поистине не убиваемый велик.
Shiming, ROCKSUPER и Front Fork посмешили изрядно
Обзор слишком хорош для такого товара
На то и надёюсь что мой ашан красть побрезгуют.
Кусачками нормальный замок не перекусить случайному алкашу.
Или шпане.
А вот для специалиста с рычажными метровыми кусачками в сумке(специально вышел на охоту) и проф замок за 5 сек не проблема.
Но ашан он брать не будет.
А гидравлические ручные кусачки вообще ЛЮБОЙ замок из любой стали перекусывают.Но они стоят больше чем ашан за 150 долларов.
Такие спецы уже по наводке работают на дорогие велики за 2-3 штуки баксов.А оставлять такой возле магазина уже глупо-всё равно украдут, рано или поздно.
Если хотите, чтобы жена получала удовольствие от катания и ездила не 30 км в год, купите ей велосипед подходящей ростовки с правильной посадкой, гладкими покрышками, жесткой вилкой, нормально вращающимися педалями и удобным седлом. Обязательно красивый и не обязательно горный. Тормоз можно вибрейк, меньше вес, жесткая вилка сразу минус 1,5кг.
А этот одр… нет слов, он опасен, никто не знает в какой момент сломается что-то важное, не дай бог на спуске, даже небольшом или на скорости — лопнет перо, слетит седло, рванет покрышка, откажут тормоза, заклинит колесо…
И вывод напрашивается — в этом конструкторе нет ни одной детали, имеющей хоть какую-то ценность.
Кроме светоотражающей полоски конечно)
Например, у супруги вообще Stels Navigator 350 (покупался ещё до смены маркировки как 310). За 9 лет и 29 тысяч км постепенно и поочередно пришли в негодность: корзинка, крылья, переключатель, седло и заднее колесо (пресловутые вибрейки плюс достаточно большой вес — в европокатушках полная загрузка доходила до 130-140 кг).
По уровню декоративности корзинка там на втором месте после насоса, так что ее можно и не считать.
Что до вилки — имелась когда-то в семье и стелс-мисс-6100, как раз с XCT. За два с половиной года и 10 с хвостиком тысяч вилка не обслуживалась вообще, но оставалась в юзабельном состоянии, без ощутимых люфтов, ну в мягкости, конечно, потеряла. Сколько отходила в итоге — не знаю, миску спёрли.
В общем, если не залезать в говны и не строить из себя даунхильщика, поживёт аппарат достаточно долго.
Тем не менее фокс пружина-масло нравится значительно больше. Фокс ходит с 2006г, пару раз менялось масло, в прошлом году сделано то с заменой резинок — 5т.р.
Прикинула расходы на велосипед: покупка 40т по скидке, апгрейд сразу — рама, вилка, палки, седло, педали, покрышки — 10т с учетом продажи родного.
Пробег у меня сейчас гораздо меньше вашего, тем более велосипед не один, в пределах 3т за сезон, большой вес бывает крайне редко. С 12 года: замена тормозных колодок, замена тормозов хаес на шимано включая ручки, обслуживание вилки один раз, цепь+кассета один раз, замена покрышки из-за бокового удара камнем. В следующем году хочу протянуть колеса, проверить втулки, заменить колодки, тросики и кассету-цепь. Существенных поломок не было.
Ну и еще про цены, раз пошла такая пьянка…
Сам вел — 11т в 2013 году, но по хорошей скидке, процентов тридцать.
Замены за неполные 30 ткм:
• руль — через 2 недели, не смог привыкнуть к бабочке;
• калиперы — промучался по некоторым причинам 5–6 ткм, но надо было выкидывать сразу в магазине, dsk-320 — это хуже вибрейков;
• рулевая колонка — VP-A48A на слабой сепараторной насыпи, немного поездил с ослабшей затяжкой — и пошёл небратимый процесс;
• вилка — разболталась за 7–8 ткм, но до сих пор использую зимой, её не жалко;
• подседел амортизаторный — защёлкал после 18 ткм, долго не мог вычислить, на кого только ни грешил;
• седло — лопнуло по боковому шву где-то под 20 ткм, наверняка зашивабельно;
• картридж каретки (снят на ~23 ткм при поиске источника щелчков, абсолютно рабочий, но надо бы промыть подшипники.
• Покрышки — задняя 6 ткм, передняя 13 ткм
Вроде всё. Цепи-тросики-колодки считать не буду, но не очень много.
Куплен в 12 году как Автор Инстинкт по распродаже предыдущего модельного года. Рама заменена на более длинную и легкую Трек 8500, воздушная вилка на фокса с предыдущего велосипеда, все родное продано. Также сразу менялись вынос на более длинный, подседел на карбоновый, седло на свое, покрышки на континенталь топконтакт + установлены рога. Вся ходовая и колеса оставлены родные. Ко всему снятому никаких претензий не было, чистая вкусовщина.
Единственно, что оказалось неудачным — тормоза хаес соле. Чиркали по колесам они снову, через год начали хватать воздух и бренчать ручками (но работали), ремкомплект оказалось не купить даже в Англии. От бесконечных настроек болты срывались, шпильки терялись… Продала любителю хаесов с руками и поставила шимано деоре с распродажи чейна (100д + установка) и третий сезон о тормозах не думаю, они просто есть. Наверно надо проверить колодки. Вилка прошлым летом потекла и захлюпала, впервые (с 2006г) поменяны супорта, резинки конечно не родные, ибо родные уже в прошлом, выше писала вышло в 5 тыр.
В этом году поймала боковиной покрышки камень, лайтвейтный борт не выдержал, заплатка продержала поход и покатушку, после чего выросла грыжа и бахнула камера. Вчера поставила назад максис, цену не помню, лежала как запаска. Проехала на ней 100 км, очень понравилось как идет и по асфальту в том числе.
Единственный (но существенный) недостаток этого велосипеда как комьютера — отсутствие на
спортивной раме штатных креплений под багажник. Пришлось колхозить хомутами на замок подседела и нижние перья. Огромное достоинство — вытянутая посадка при заниженной, но достаточно жесткой и легкой раме. Дальнейший апгрейд не планируется, только штатное то.
Редкость однако, мечта коллекционера. Даже если и сталь, то качественная и ездить на ней должно быть куда приятнее, чем на китайской алю табуретке.
Сам катаю ежедневно с апреля по ноябрь Stels Adrenalin. Куплен в 2007 году. Ремонт за время эксплуатации не производился. Замены по износу: резина, камеры, задние колодки. 3 раза мыл цепь, 1 раз подтянул тормоза.
Автору спасибо — много работал над обзором, чтоб предупредить других от ошибки.
Ладно бы, если б за эту цену не было вообще никаких альтернатив, но ведь есть же они. Есть и отечественные, есть авито…
Я бы лучше присматривал из БУ, но брендовых марок — их потом и продать проще:
Author
Bergamont
Bianchi
Cannondale
Canyon
Corratec
Cube
Felt
Focus
Fort
Giant
Gary Fisher
GT
Ghost
Leader Fox
Kellys
KHS
Kona
Merida
Mongoose
Norco
Orbea
Rock Machine
Scott
Specialized
Trek
Хотя с другой стороны человек может некоторым одуматься вовремя помог.
Без вопросов, с интернета можно брать, в частности мой тут брался www.chainreactioncycles.com/ru/ru/хардтейл-vitus-bikes-sentier-275-2014/rp-prod107035
Но блин, надо иметь голову на плечах, и если нет необходимости покупать реально что-то из дорогого сегмента, то Стелс, Старк, взятые в офлайне вполне оправдают потребность.
И еще, если исходить из принципа, «мне 30 км в сезон ездить», то проще не брать совсем. А будет хороший вел, с него не слезть будет.
а про китай байк скажу- покупал тут китай байк«пионер», катал на нем 3 года по 1000-2000 км за сезон. постепенно пришел к тому что заменил каретку на пром и все что смог так же, втулки перебрал с сепараторов на насыпухи. после его катал ребенок 500-700 км сезон. 3 года. рама люминь, вилка только ща стала такой как ваша новая ))) передний калипер вразнос идет но робит, сзади брейк там только накладки сменил раз. сейчас разобран и ждет участи либо на гостевой перебрать либо на продажу- рама то люминь. все переклюки и система родные и еще робит. задний обод прям с новья после каскадерского трюка знакомого был поменян на усиленный( спонсор этот знакомый)
Сча вероятно да, осенью можно поискать дешевле.
Хотя да, покупать особо не советую — явно написал об этом. Это именно мой выбор «попробовать» — было любопытно посмотреть что приедет и отписаться об этом :) (Если бы обзоры не писал, наверное, покупать не стал бы — обзор дополнительный стимул, почитать комменты и пр. Мне доставляет удовольствие — почему нет!?)
Понятно, что категория не для веломанов, в начале обзора это подчеркнул, что бы не травмировать психику :).
Доставили ровно то, чего и ожидал. Что-то лучше, что-то хуже...
В отзыве на вел. написал свое мнение по поводу вилки и Шимано…