Зарегистрироваться

Водозащищенный цифровой вольтметр 12-24в


Дешево и вкусно :)
Можно применять в самых различных местах, где требуется некоторая герметичность.
Про водонепроницаемость (заявленную продавцом) не уверен, скорее всего имеется в виду брызгозащищенность. Использовать/проверять под водой не пробовал, по причине необходимости прибора в работоспособном виде :) Хоть и стоит недорого, но покупалось не для того :)

Упаковка примитивная.


В комплекте, кроме приборчика, идет пара клемм


Отзывы на данный приборчик, у разных продавцов, исключительно на 5 баллов. Первоначально предполагается к использованию на авто и мототехнике.

Продается в нескольких вариантах свечения (красный, белый, синий, зеленый, оранжевый)


Профессиональный 12 В-24 В постоянного тока.
Водонепроницаемый
Используется для мониторинга заряда аккумулятора, с функцией защиты от обратного подключения.

Диапазон измерения: 5-30 В


Размеры


Внешне приборчик действительно выглядит защищенным от влаги и пыли. Контакты вплавлены в пластик, никаких разборных частей, кроме кольца/гайки.
На фото, это не сквозные отверстия :)



Контакты выполнены из разных металлов

Защищенность экрана/герметичность с корпусом, на мой взгляд, пожалуй одно из самых спорных мест.

Светиться начинает (более-менее разборчиво) примерно с 3.3 В


При этом, на низких напряжениях идет небольшая ошибка в показаниях, уже на заявленном минимуме измерения (5 В) постепенно сходящая на «нет» (0.01 В).


Вообще, у продавца, заявлена работа в пределах от 5 до 30в, но более 27 я побоялся давать, да и необходимости такой не было.
Покупался взамен похожего, сгоревшего по неизвестной причине (был установлен на мотоцикле, для контроля. Есть подозрение на проблемы с регулятором напряжения).

Как видно, точность показаний на весьма приличном уровне, яркость несколько даже чрезмерная (для мотоцикла), в идеале нужен фильтр. Для использования «под открытым небом» вполне подходящий и недорогой вариант.
Придраться особо и не к чему ;)

Бывают такие же, но с перламутровыми пуговицами функцией одновременного измерения тока, например такой

Но они уже значительно дороже :) ссылка
Планирую купить +9 Добавить в избранное +23 +32
+
avatar
0
Пользуюсь таким как портативом напругу смотреть на АКБ в лодке, сделал разъёмы, вольтметр хороший
+
avatar
0
У меня точно такой же стоит в боксе с АКМ под эхолот, за прошлый сезон никаких нареканий — и в дождь и под брызгами ничего не заглючило.
+
avatar
0
Есть такойже, встроен в переноску для подключения насоса 12в. Работал исключительно пока не вырвало трубу и немного брызнуло на него солярка и все показывают только 1 и 3 цифры в хоатичном порядке. Вердикт под замену
+
avatar
+3
Не 2 штуки за 2.97, а один.Плюс 0,9$ доставка
Цена: $2.97 (2шт)
+
avatar
0
я написал как покупал, сейчас проверю — может чего изменилось.
Да, действительно -исправил, я чуть дешевле покупал кстати. Стоимость доставки не ставлю, т.к. это индивидуально и зависит от страны покупателя
+
avatar
-1
А что за мотоцикл у Вас? И зачем на нём постоянно мониторить напряжение? Даже почти на всех совкоциклах есть лампа, которая загорится при пропадании зарядки.
+
avatar
+1
Может там киловатт музыки стоит :-)
+
avatar
0
Лампочки горели часто и что-то еще было, уже не помню. К тому же УРАЛ мотоцикл — у него генератор заводской очень слабый, даже со светом постоянно ездить не хватает, надо менять по-хорошему на иной
+
avatar
+1
Урал — очень классный мотоцикл, но только после доработок ))) У моего товарища был когда то.
Сейчас на них продают столько тюнинга, что в моей мото молодости и не снилось. Вкорячивают увеличенный поддон, а некоторые — выносной маслонасос с радиатором, что полностью решает проблему перегрева. А эти моторы чуть перегрел — попал на полную разборку и замену вкладышей это как минимум. Зажигание электронное пожалуйста ))) И не мучаешься с этими адовыми молоточками )))
Даже есть комплекты инжекторные на эти моторы, форсунки, лямбда-зонд, мозги ))) Сейчас всё продают, и всё в пределах разумного.
+
avatar
0
Простите… Каких вкладышей???
+
avatar
0
Между коленом и шатунами. Других вроде бы там нет ))
+
avatar
0

пальцем покажете? :-)))
особенно интересует как их, вкладыши, менять. в гаражах. помнится мне, не у каждого был свой гидропресс :-)
+
avatar
0
На «Уралах» подшипники. Вкладыши на «Днепрах»
+
avatar
+1
При определенных неисправностях напряжение может не понижаться, а наоборот повышаться, из-за чего может подохнуть АКБ к примеру. Кстати на хондах(трансальпы, варадеры, африки) нет лампочки пропадания зарядки 8)
+
avatar
0
У товарища трансальп второго поколения, кроме масла и покрышек ничего не менял ))) Просто некоторые мотоциклы почти не ломаются. Другое дело Урал )))
+
avatar
+1
На трансальпах шестисотках РР летят только в путь, потому что установлены под седлом без обдува. На моей варадере тоже штатное РР чудесно у становлено над глушителями и не имеет оребрения. Сгорело, перенес на морду, прикрутил медный радиатор. Не только на уралах есть просчеты, вон на КТМ гляньте 8)))
+
avatar
0
У мегня на CB1000SF тоже под седлом стоит. Греется конечно, но за 7 лет пока не сгорело)))
+
avatar
  • Eeyore
  • 05 июля 2018, 22:54
0
У меня на прошлом мотоцикле был вольтметр, постоянно подключенный к батарее (отключался кнопкой). Применений несколько:

Следить за состоянием батареи в кемпинге, когда ночью заряжал от мотоцикла мелкую электронику
Смотреть, чтобы не было перегрузки при подключении дополнительных потребителей
Убедиться, что мотоцикл можно завести после недели- другой простоя.

В общем, полезная штука. А в обзоре не хватает очень важного параметра- тока потребления. Мой был не очень яркий, но ел всего несколько миллиампер. Мотоцикл запросто заводился через 3 недели.
+
avatar
  • ksiman
  • 05 июля 2018, 10:57
+1
Бывают такие же, но с функцией одновременного измерения тока, например такой
Интересно, ток чего они могут измерять в минусовом проводе :)
+
avatar
+3
На москвичах же стоял :-)
+
avatar
0
:) не вникал, просто попадался во время поиска — наверное схему подключения (описание) накосячили :), там скорее всего средняя клемма иначе должна быть подписана
+
avatar
+5
Внешне приборчик действительно выглядит защищенным от влаги и пыли. Контакты вплавлены в пластик, никаких разборных частей, кроме кольца/гайки.
Ага, щаз! Блажен, кто верует…

Клеммы вставлены в прорези и зафиксированы разжатыми усиками. На фото четко видна щель у плюсовой клеммы. Половинки корпуса соединены тупо на защелке. Индикатор наверняка тоже не приклеен к лицевой части.

В итоге, защита от редких брызг. Уже под дождем капиляркой насосет внутрь воды.
+
avatar
0
Там может внутри всё засиликонено насмерть. Разборки-то нет.
+
avatar
0
Даже не надеюсь.
+
avatar
0
www.aliexpress.com/item/Car-Motorcycle-DC5V-48V-LED-Panel-Digital-Voltage-Meter-Display-Voltmeter-Type2/32880911430.html
здесь поинтересней (в плане влагозащиты), работает уж полгода на квадре.
+
avatar
+1
Вот такой вариант выглядит более защищенным от воды. Но стоимость…

+
avatar
+1
Стоял такой на мотоцикле. Имейте в виду, что в солнечную погоду индикатор абсолютно нечитаем (а в полной темноте ярко светит прямо в душу).
+
avatar
0
Это один из комплекта «в три предмета» для лодок и пр. агрегатов. Остальные два: гнездо прикуривателя и питание USB… Видимо плохо берут.
+
avatar
0
взамен похожего, сгоревшего по неизвестной причине… Есть подозрение на проблемы с регулятором напряжения
вы же купили 2 штуки?)
вообще, диагностическое устройство, которое не успевает выполнить свою функцию, следует рассматривать как элемент дизайна — яркость экрана, качество пластика, ну и наверное это:
Контакты выполнены из разных металлов
;)
+
avatar
+1
Показометр.
+
avatar
+1
Всяко лучше, чем языком проверять свежесть «батарейки». :)
+
avatar
  • SERG27
  • 05 июля 2018, 20:06
+1
Защищенность экрана/герметичность с корпусом, на мой взгляд, пожалуй одно из самых спорных мест.
тогда нах? куда лучше проверенный за 1,75
ru.aliexpress.com/item/Mini-Digital-Voltmeter-Ammeter-DC-100V-10A-Panel-Amp-Volt-Current-Meter-Tester-0-28-Blue/32864901141.html
+
avatar
0
та штука из унифицированной серии прикуриватель, 2 юсб порта.
+
avatar
  • Ultras
  • 06 июля 2018, 17:20
0
Ставил такую штуку в акцента (повесил на первый оборот ключа), вот так:
Притом один раз даже спасло, когда напряжение на холостых начало 11 вольт показывать. Генератор начал умирать. Вовремя починил, ещё бы немного и дороже починка обошлась бы.