Относительно бюджетные педали, которые я могу рекомендовать к покупке. Подробности — под катом.
На байке жены потихоньку начали требовать замены педали. Старые были выполнены из пластика (нейлона) и на ходу неприятно хрустели. Переборка особо не помогала. Плюс от ударов о тротуары они слегка пострадали физически, так что было принято заменить.
Критериев замене я выделил несколько:
- «топталки», а не контактные
- легкосплавные
- с нормальными подшипниками (т.н. «на промАх»). Тут вопрос не столько долговечности, сколько отсутствия необходимости регулировки
- по внешнему виду — что-то изящное, не здоровенные платформы
- желательно чем легче, тем лучше
Как можно заметить, в список не попало качество «надежность». Во-первых, понятно, из «дешево-легко-надежно» можно выбрать только любые два. Во-вторых, у жены пробеги за сезон небольшие, катается неагрессивно, а собственный вес маленький. Так что любые педали должны прослужить довольно долго.
Сам я зимой с контактов перехожу на недорогие Xpedo, они меня вполне устраивали по всем перечисленным качествам, но цены в офлайне на них совпадают с онлайновыми, так что заказывать вроде бы не было смысла.
А тут у продавца я делал заказ на ряд позиций и решил посмотреть и на педали тоже.
Как можно догадаться, выбрал я именно обозреваемую модель.
Магазин слегка удивил меня тем, что там продавались как фирменные товары вполне известных фирм, так и товары под собственным брендом. Такое больше ожидал бы увидеть на амазоне или ебее, но никак не на али. Да и количество позиций больше напоминает chainreactioncycles или bike-components.de.
Осмотр товаров под брендом West Biking выявил, что у многих вещей внизу указана оригинальная марка. Предположу, что магазин заказывает OEM на тех же заводах, т.к. логотипы тут все же собственные.
Так что, остановившись на педалях этого бренда, на первый взгляд похожих на Xpedo, я обнаружил, что в оригинале это Kactus KTPD-13C, но быстрый гуглёж подсказал, что стоимость Kactus заметно выше.
О продавце могу добавить только то, что отправили мне заказ из 5 позиций на следующий же день, посылка трекалась. В качестве защиты от невзгод в пути был применен доселе не встречавшийся мне способ. Я привык к коробкам с пакетиками с запечатанным воздухом (sealed air) внутри, размером они, как правило, с пирожок. А тут была скорее лента и пакетики по размеру больше похожи на маркер. Из такой ленты был сделан цилиндр, торцы которого тоже закрыты. В общем, за товар можно не волноваться
Педали приходят в картонной коробке, на торцах которой перечислены возможные цвета (9 штук) и технические параметры: материал (Alu / Magnesium / CNC), из чего сделана ось (CR-MO / Titanium), тип подшипников (Ball bearing / sealed bearing) и стандарт резьбы (1/2" или 9/16")
В данном случае заявлен черный цвет (но защитные колпачки красные), материал корпуса — магний (как проверить — не представляю), хромомолибденовая ось (похоже на правду), подшипники ball bearing (правда) и резьба 9/16" (правда)
В коробке посередине есть картонное ребро с прорезями под оси, больше ничего нет. К Xpedo в комплекте шел ключ для замены шипов и сами запасные шипы, тут обошлись без этого.
Сами педали сделаны довольно неплохо для бюджетного варианта. Шипы настоящие, а не отлитые. Подшипники со стороны оси защищены резиновым сальником. Резьба накатана ровно.
Из того, к чему можно придраться:
- не нашел обозначений L / R. Опытным путем легко подобрать максимум со второй попытки, но все же
- единственный способ завернуть / отвернуть ось — это с помощью шестигранника в торце оси. Xpedo можно открутить и с помощью рожкового ключа, что может быть полезно, если резьба закиснет в шатуне.
Перейдем к разборке
Красный колпачок откручивается тем же ключом, что и сама педаль. Тут обнаружил еще один косяк — колпачок не был закручен до конца, так что со временем мог потеряться. На второй педали было аналогично.
Зато гайка, держащая ось, и там и там была закручена от души. Это хорошо. Шипы тоже решил проверить, но и там все крепко.
Внутри педали три подшипника (на фото видно два, еще один остался в корпусе, уж очень неудобно его доставать). Все от души покрыто смазкой, тут тоже респект. Смазка несколько странная, густая и довольно липкая. Менять не стал.
Сравню с другими педалями, имеющимися у меня:
Xpedo XCF-08MC / Kactus KTPD-13C / Shimano PD-a600 соответственно
Как можно увидеть, герои обзора внешне больше похожи на кoнтакты от Shimano. А вот внутри устройство практически идентичное Xpedo, но у последних чуть получше выполнен сальник, плюс, как я уже упоминал, ось можно крутить с помощью накидного ключа.
У Shimano конструкция другая, с внешней стороны корпус герметичен.
По весу (одной педали):
- Xpedo: 125 грамм
- Kaktus: 118 грамм
- Shimano: 145 грамм
Новые педали оказались легче других моих (видать, не зря такие ажурные), хотя разница с Xpedo и минимальная. PD-a600 оказались самыми тяжелыми, вот уж чего не ожидал при всей их миниатюрности. Видимо, пружины и прочая механика тому виной.
Жена зимой практически не катает, так что установил педали себе и провел небольшой тест-драйв. 100 км, конечно, ни о чем для любых педалей, но все же за это время в их поведении ничего не изменилось.
В установленном виде выглядят примерно так:
Итого:
если вы не катаесь агрессивно и в вас не >100 кило, то педали могу рекомендовать к покупке.
не хотят понять какой это кайф — зимой…
по резине: это не шоссейник, а циклокросс. летом я его использую в основном с дорожной резиной, ну а зимой ставлю то, что положено по статусу. В данном случае это Mavic Mud wrestler 700*33. По рыхлому снегу едут отлично, в каше зарываются (узковаты). На голом льду ожидаемо проскальзывают, но на покупку чего-нибудь шипованного 700*40 я пока еще не созрел
За обзор +++ и спасибо за «слив» интересного магазина, как раз последние пару недель зависаю на чейне и байкдискаунте, но что-то пока на «интересное» скидок хороших не встретил, посмотрим у вест-байкс. Если кто-то знает где на вилсеты (мавик, дтсвисс, фулкрум) в размере 700С под дисковый тормоз есть скидочки, буду благодарен)
пример: велокомп СанДинг за 150 руб. у них стоит от 600, перчатки за 200 у них за 650, насос за 525 у них за 750…
в список магазов добавил, но покупать особо нечего — дорого.
альтернатива есть.
по педалям: имхо, площадь маловата, сколько не глядел на подобные иксы — классические V8 COPY и подобные гораздо удобнее, хоть и с двумя насыпными подшипниками — один раз отрегулировать и забыть.
но, раз нравится — это всё решает — поздравляю с хорошим приобретением!
Так что да — вполне устраивает. Спасибо!
Вот правильная ссылка.
Знаменитый в узких кругах шоссейниководов TAQ Shock / Tire Mini 2in1 Pump.
Хотя, вряд ли… На али написано:
Не, не раскупят, на али и магний чистый болванками продаётся и KMnO4 на ебее тоже.
По теме — педали весьма не очень даже для не-агрессивной езды — нормальные шипы идут только по краям, это норм, если педаль маленькая, а нога большая. Хотя на самом деле даже в таком случае будет проигрывать любой другой нормальной. В случае с девушкой вообще сомневаюсь, что нога у нее большая.
А потеря контроля над педалей (или срыв) обычно в 90% случаев приводит к падению.
Для клумбокатства лучше всего подходят BMX-ные педали — площадь здоровая, держат цепко.
Для всего остального — любые любые контакты от shimano, либо shimano saint :D
И кстати — любые slim лучше стандартных.
А так-то разумеется топталки с широкой платформой будут держать ногу лучше (а контакты еще лучше), но эти педали скорее стоит рассматривать как замену стоковому фуфлу с MTB начального уровня
так что стоит смотреть на что-то с закрытым периметром. Вот тут выше Wellgo посоветовали — например такие.
Если же подразумевается, что 100 кило — это не жира, а мышц (просто человек здоровенный, но и дропы будут, и зайчики и т.д.) — то тут, как мне кажется, лучше смотреть на брендовые для DH
Во мне 95 веса, не скажу что супер прыгаю, но уже раза 3 гнуль ось втулки и не вижу проблемы ни в каких бордюрах с лестницах.
Может я катаюсь как то не правильно, может мне просто везёт. Но этими педалями доволен как слон, очень нравится что нога по ним не ёрзает
многоуважаемые гуру педалирования, просветите неуча. бывают ли разные шаги на резьбе педалей, или они стандартные? на велотренажере КЕТЛЕР тоже резьба 14мм, но мне втюхивают, что велосипедные педали не подойдут. шаг другой. а родная педалька стоит как паровоз. это правда, или развод лоха на деньги?
На Кетлер-е — не знаю, но проверить просто — снять шатун и сходить в ближайший веломагаз и попросить померить.
ИМХО зная Кетлер — скорее всего — развод.
9/16" — стандартный размер на большинстве велосипедных педалей
1/2" — более редкий размер, т.н. односоставные шатуны
и есть еще т.н. французский размер (14мм) — это вообще экзотика
Так что штангенциркуль в помощь
к тому же 9/ 16 дюйма это и есть 14 мм.
что касается шага резьбы, то это
9/16" (0.56") x 20 tpi
1/2" (0.50") x 20 tpi
14 мм x 1.25 мм
65 грамм на педаль. Комплект будет легче, чем любая одна педаль из обозреваемых :)
впрочем, мы это уже как-то обсуждали, что за 100 км езды уже и диски должны быть неравномерно блестящими, и резина идеально черной не будет
Я еду к деревне за 16 км туда + 16 км обратно + по городу 5+5 км итого минимум 42 км в день.
Итого за 3 дня минимум 100 км.
И что — за три поездки должны стереться диски и покрышки? Это какой-то феерический бред.
Напокупают ширпотреба, а потом с этой колокольни ещё и вангуют по фото.
А в прочем, если там всё а ля WestBikingSuperAshan, то диалог заканчивается сам по себе.
И это говорит человек, выкладывающий фотографии велосипеда?
У меня, к слову, кроме как обзорных, не ни одной «фетишной» фотки велосипеда: как-то — вел в снегу у столба, на дороге у знака, в парке у скамьи и т.д.
Так что да, таких «весомых» аргументов, как фото, у меня нет ))
стереться не должны. перестать быть как новыми — да. я про цвет, а не про протектор. и тут даже мыло не поможет, только всякие автомобильные средства для возвращения резине оригинального цвета
ну так-то, к слову, мой байк подороже будет и это при том, что технически он проще, т.к. ригид. хотя как это мерянье пиписьками на что-то влияет.
конечно, если вел пределы квартиры не покидает, то и фото будут только на фоне белой стены. ее уже вся муська изучила
А что касается муськовчан, то они тут и чужих жён изучают, и их бельё, так что моя стена по сравнению с этим ещё девственно
белачиста ))Имхо, Шиманы самые надёжные (ультегра 6800карбон наше всё), Луки полегче и тоже хорошие.
а вообще любое вейтвинерство хорошо лечится гонками, после пары-тройки сливов начинаешь понимать, что лучше на 30 грамм тяжелее, но до финиша доехать. У Сагана шоссейный байк на одной из недавних гонок 8.4кг был.
www.cyclingnews.com/features/peter-sagans-custom-specialized-s-works-venge-vias-disc-gallery/
чего подбирать-то? на левой педали левая резьба, на правой — «правильная» :) спасибо за обзор, покупать их, конечно, я не буду — давно на контактах круглый год
Гиф по ходу не работает, откройте ссылку
Хоть их кроссовки у меня прожили всего 2 месяца — были очень удобны и красивы )