Для тех, кто в теме велозапчастей, спойлер будет неинтересен. А вот если есть хочется понять, что такое вынос, какие они бывают и как выбрать нужный, то прошу:
Велосипедный вынос — это деталь, соединяющая собой шток рулевой вилки (т.е. ту часть вилки, которая проходит через раму) и непосредственно руль.
Несмотря на то, что вынос можно грубо обозвать хомутом, на самом деле это довольно важная деталь, она имеет множество вариантов исполнения и позволяет заметно изменить ощущения от управления велосипедом.
Повторю — вариантов исполнения выносов крайне много, но разобраться и найти подходящий не так уж и сложно.
Итак, глобально выносы можно разделить на два типа: для резьбовой рулевой колонки (слева) и безрезьбовой (справа):
Резьбовой рулевой колонкой оснащались старые велосипеды (в том числе советские), сейчас она используется редко. В основном — в самых дешевых велосипедах и т.н. сити-байках пунктов проката.
В плюсы резьбовой колонки можно отнести широкие возможности по изменению высоты руля
Минусов же гораздо больше:
-несколько сложнее в обслуживании: необходимо гайками регулировать люфт подшипников
-тяжелее. Вынос внутри рулевой колонки встает в распор. А т.к. снаружи рулевой колонки накатана собственно резьба, то надо увеличивать толщину стенок, иначе клин просто деформирует колонку
-тяжелее подобрать замену. Резьба на штоке вилки должна быть нарезана только до верхней чашки. Если выше — руль не отрегулировать. Если ниже — это будет ослаблять жесткость вилки.
В общем, в настоящее время эта конструкция довольно редка, поэтому далее речь пойдет только о выносах для безрезьбовых колонок.
Собственно, такие выносы являются полным антиподом первому типу. Они просты в обслуживании, надежно держат руль, позволяют снизить вес. Но возможности по регулировке высоты не такие впечатляющие.
Да, в качестве «примерки» можно поиграться с высотой, но, как правило, все в итоге останавливаются на одной высоте, отпиливая лишнее от вилки. Иначе руль выглядит так:
Или даже так:
Еще одним способом изменения высоты (и параметром выбора!) является выбор выноса с подходящим углом подъема. Выносы для дорожных велосипедов расположены практически параллельно земле (наклон выноса около 6-7 градусов, причем вниз от оси вилки) и обеспечивают более аэродинамичную посадку. Для более комфортной езды используются выносы с бОльшими углами (до 45 градусов).
Тем, кто еще не определился с желаемым углом наклона, или же хочет постепенно перейти от привычной посадки к другой, могут подойти выносы с регулируемым углом наклона. Их главный минус — возможное самопроизвольное изменение угла наклона, поэтому подвергать нагрузкам их не следует
Еще одно отличие выносов: диаметр руля, который они будут держать.
В BMX и велосипедах нижнего ценового диапазона используется руль диаметром 25.4 мм. Более дорогие модели (уровень зависит от области применения) используется 31.8 мм. Замечу, что речь про толщину центральной части.
Следующее отличие: по количеству болтов, крепящих руль. Можно разделить на те, у которых один болт, два или четыре.
Одноболтовых выносов для безрезьбовых выносов я не встречал, если честно. Но гугл говорит, что бывает. В любом случае от таких выносов стоит бежать, как от огня. Дело в том, что руль установить-снять руль в них можно только ослабив болт и протянув руль до края (а значит, что надо снимать все, что на руле есть).
Двухболтовые принципиально не отличаются от четырехболтовых и позволяют снять руль, не откручивая всего того, что на руле находится. Отличие этих двух типов только в надежности. Учитывая, что двухболтовые сейчас встречаются крайне редко, рассматривать имеет смысл только те выносы, где 4 болта
Ну и последнее существенное отличие: длина выноса.
Наряду с углом наклона, это самый важный параметр, влияющий на процесс езды.
Более длинный вынос (при прочих равных) означает, что:
-посадка велосипедиста становится более горизонтальной. Так что скорости выше, а комфорта меньше;
-несколько перераспределяется вес из-за смена центра тяжести. Нагрузка на переднее колесо растет, а заднее разгружается. Это следует учитывать при движении в гору / с горы, по песку. Ну и при торможении.
-велосипед становится менее маневренным (плечо рычага возрастает), но более предсказуемым на больших скоростях.
-до руля становится тяжелее дотянуться :)
Соответственно, уменьшение длины обращает и параметры.
На дорожных велосипедах приняты значения около 90-110 мм, профессиональные велогонщики часто выбирают раму меньшего размера, а вот вынос ставят до 160 мм. Ну и вообще в мастерских таких команд бывают наборы выносов разной длины с шагом буквально в мм
На MTB выносы покороче, мм от 40 до 90.
Остается еще ряд несущественных отличий: материал (стальные сейчас крайне редки, карбоновые дорогие. В массе своей выносы — легкосплавные, но сплавы тоже разнятся), способ изготовления (сварка, ковка или фрезировка) и т.д.
В плане геометрии стоит обрать внимание еще на высоту выноса. Типичные значения — около 40 мм. Это может быть важно при замене одного выноса другим. Если новый ниже, то может потребоваться либо использовать проставочные кольца, либо укорачивать шток вилки. Иначе он (шток) будет выпирать
На фотках не понятно. Может, это не метал, а какая-то хитрая метализация пластика или какого ещё полимера?
А для соревнований лучше проверенный лёгкий металлический.
А saint — ващето даунхильная группа.
— Силумино, насяльника )
mySKU.me/blog/aliexpress/47778.html
Стремаюсь ставить. Тоже длинноватая посадка напрягает. Вот такой:
Про то, как выбрать длину выноса-то я не написал. А ведь хотел. Вот что значит — доделывать пост в ночи.
В общем, есть т.н. «метод локтя»
Лучше всего его проиллюстрирует эта картинка:
Для спортивной посадки (например, шоссейных велосипедов) пальцы должны чуть касаться руля
Для более комфортной высокой посадки — пальцы должны на фалангу-другую заходить на руль
пропорции людей никак не влияют на это расстояние. если у тебя короткие руки — то и вынос нужен короткий. если длинные — то для нормальной посадки и вынос придется заменить на более длинный (или сменить раму)
про разные дисциплины написал, протрите глаза
Если ответ вам покажется резким, то начните с себя: учитесь общаться без перехода на хамство и огрызания.
А вообще вы можете считать себя уникальным человеком, к которому никакие стандарты не подходят. Ему (вам) нужны ступеньки высотой 30 см, рабочий стол 1.20 и прочее. Просто вас, таких уникумов, на земном шарике полторы калеки. Про всех остальных думают специалисты по эргономике. Они же и выдают свои рекомендации. Профессионал понимает, на чём эти рекомендации основаны и как их игнорирование повлияет на результат. Обычный человек, не имеющий представления обо всем этом, начитавшись таких теоретиков и игнорируя правила, скорее всего сделает только хуже. Например, убьет колени из-за слишком низкого седла.
Если бы вы не лезли в каждый тред, а смотрели бы всю цепочку целиком, вы бы увидели, что человек, цепочку начавший, вообще ничего не знал про выносы.
P.S. минус, если что, не мой
досвидания!