Категория: Автомобилистам

Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня посмотрим на светодиодные лампы для замены ламп накаливания в авто. Померим ток, яркость и поставим в mitsubishi lancer 9. Много фото сравнения с обычными лампами накаливания.

Обычно я пользуюсь бытовым пылесосом для уборки в автомобиле, но так как гаража нет, то возникает проблема с его подключением. Для поддержки чистоты между генеральными уборками я и взял этот пылесос, а так как он и компрессор сразу, то теперь можно и колеса подкачать, матрас итд.

В этом обзоре я расскажу про филаментные лампы в цоколе 1156. Ранее я один раз тестировал филаментную лампу в цоколе e27, было это примерно чуть больше года тому назад, тогда такие лампы только начинали появляться. С недавних пор подобные лампы начали появляться в качестве аналогов автомобильной лампы P21W. В данном обзоре я сравню со стандартной лампой накаливания P21W две филаментные лампы, имеющие разную цветовую температуру.

Общее резюме: 7 дюймов – на мой взгляд, оптимальная диагональ для комфортного просмотра изображения с камер, но вместе с тем монитор такого размера трудно разместить в небольших машинах A и B–класса — банально мало места на торпеде. Серьезный минусом также является посредственное качество матрицы.

Если вам интересна более подробная информация – предлагаю ознакомиться с обзором.

Как и многие автомобилисты, я иногда ловил себя на мысли, что в салоне и в багажном отсеке моей ШевиНивы при включении потолочного светильника могло бы быть чуточку светлее.
Штатная лампа C5W своим жёлтым тусклым светом как-то не особо радовала.
На Алиэкспрессе наткнулся на интересное предложение по лампам такого типа с разной длиной на выбор, причём по весьма привлекательной стоимости.

Рано или поздно приходится сталкиваться с износом резинок стеклоочистителей (дворников).
Как обычно, существует два выхода из ситуации при их износе – замена резинок или щеток целиком.
Однако учитывая ценник на оригинальные щетки, более приемлемым кажется замена резинок. Однако и тут не все просто. На указанном автомобиле изначально устанавливаются щетки фирмы MITSUBA с особенной, не распространенной, оригинальной конфигурацией резинок и найти им замену в «любом ларьке» сложно. Аналогов найти не удалось ни разу. Обычно приходилось покупать оригинальные резинки и менять их. Учитывая эту эксклюзивность, ценники на неоригинальные щетки в сборе, так же не проявляют скромности.
В разделе автотоваров в магазине Banggood были замечены бескаркасные щетки для Сивки. Решил попробовать.
Что из этого получилось, под катом.

В этом обзоре я расскажу про лампы с естественным воздушным охлаждением в цоколе H7. Подобные лампы от другого производителя я уже тестировал, только они были в цоколе H4 и в первую очередь из-за неправильного расположения светодиодов, нормальной светотеневой границы у тех ламп не было. Здесь же диоды находятся на своих местах, посмотрим как это сказалось на стг, также посмотрим как лампы греются при работе, и сколько потребляют.

Тут же любят держатели для телефонов на магнитах? Вот вам обзор такого, но для пассажира — крепится на штырь подголовника.

Всем привет! Выбор головного устройства для автомобиля дело сугубо личное, что называется вкусовщина, но после приобретения нового автомобиля я сразу же озадачился установкой ГУ на Android. Почему и почему именно этого — читаем дальше.

Всем привет. Сегодня кратко решил написать про автомобильное зарядное устройство Suoer (модель A02-1224B). Покупал его не в слепую, а по совету одного товарища. Вообще есть китайская и английская версии зарядного. У друга была английская, но ее очень трудно найти, поэтому взял китайскую, чтобы быстрее и не переплачивать (тем более что там всего 2 кнопки, да и как куда жать мне уже показали и рассказали). Suoer — знаменитый в Китае производитель. Их специализация — контроллеры для солнечных батарей, также есть порядка 6 версий зарядных устройств на разный вкус и кошелек (включая ЗУ специально для новейших гелевых аккумуляторов).
Пользуюсь я им раза 3-4 в год. Аккумулятор у меня еще заводской (2015 год, Peugeot 5008 старт&стоп 70А(дизель), свинцово-кислотный, не обслуживаемый).
По причине того, что с начала зимы по весну я езжу только на работу (никаких долгих поездок на дачу, как летом, когда аккумулятор может нормально зарядиться) — аккумулятор не успевает попросту заряжаться (около 20 мин езды от светофора к светофору).
Остальные 2 раза приходятся на зиму, если вижу что идут морозы -15 -25, то ставлю на зарядку. Уже не раз это спасало, всегда заводится без проблем. Раньше в -15 вечером приходилось уже прикуривать.