Доброго времени суток, читатели Муськи!
Сегодня я расскажу вам о покупке и эксплуатации байдарки (каяк) Sevylor Adventure.
Это была самая объёмная и тяжёлая покупка в зарубежном интернет магазине из всех моих покупок.
Куплена байдарка была на ebay во Франции в 2013 году. Лота ни на ebay ни в аккаунте не осталось. Тем не менее я помню, что брал за 215 евро плюс 60 евро стоила доставка ems в Россию. Товар я брал новым у продавца лодок Sevylor.
Ссылку привожу на аналогичный лот.
Почему покупал на ebay, а не в офлайне? Цена даже с доставкой была более чем в два раза ниже чем в России!
Производитель заявляет данное судно как каяк, но честно говоря по мне так это байдарка!
Характеристики:
Длина 3,19м ширина 0,9м
Вес 12,8кг
Грузоподъёмность 165 кг, вместимость 2 чел
Баллоны имеют 2 герметичных отсека (+ 1 пол) и покрыты защитным слоем нейлона.
Аналогично сделаны сиденья внутри ПВХ, снаружи нейлон.
ПВХ 750 г/м2
Ручки для переноски.
Комплект:
1. Лодка – 1 шт.
2. Сиденье – 2 шт.
3. Сумка – 1 шт.
4. Киль съемный – 1 шт.
5. Ремкомплект – 1 шт.
6. Инструкция – 1 шт
7. Манометр
8. Насос
9. Разборное весло. Собирается либо как одно байдарочное весло либо как два весла для каноэ.
Есть более продвинутая модель Adventure +, но на момент покупки она была дороже на €150 и её покупка мне показалась дорогой.
Плюсы продвинутой модели:
Нет сумки, сама лодка рюкзак-трансформер
Длиннее
Более грузоподьемная
Три места (сейчас выпускается модель на три полноценных места, в 2013 году плюсовая модель шла на 2.5 места т.е. два сиденья со спинками и одно без спинки.
Несмотря на то, что доставка была ems ехала посылка несколько месяцев. По габаритам и весу ещё немного и попал бы на таможню по полной программе. Но данная модель как раз укладывается в без налоговый вариант.
Официальное видео от производителя:
Переносит лодку в собранном виде без проблем один взрослый человек.
С 2013 года у лодки была бурная жизнь. В тёплое время года раз в 5 дней ходит по Волге.
Варианты отдыха:
-Сплав по Волге вдоль Волгограда от ГЭС до пока не надоест… Далее сложил лодку и пошёл на автобус.
-Отдых на необитаемых островах одним днём либо несколько дней.
Сделана байдарка качественно Sevylor все таки. Никаких глобальных проблем за время эксплуатации не обнаружено.
За это время:
— на ПВХ поставлена только одна латка (пол внутри лодки). По мне так это просто отличный результат! При том, что лодку никто не жалеет и я спокойно на ней причаливаю на острую гальку. Конструкция двойная шкура очень надёжная.
Сначала хотел сэкономить и взять простую модель без второй шкуры за полцены.
Теперь понимаю, что выбор был правильный и на дешёвом варианте только у пляжа плавать… А на этой и шторм не страшен.
— в 2017 году было заменено весло по причине потери (доверил лодку не опытному капитану он и утопил весло). Весло из Декатлона (оранжевое) надо сказать лучше оригинала, но оно только байдарочное.
— Родная сумка из очень тонкой ткани со временем сорвалась. Да и носить эту сумку за одну лямку не так удобно как рюкзак. Поэтому была куплена большая герма-рюкзак, куда лодка помещается как родная.
— утерян манометр (вместе с веслом)
Сборка:
Одноместный вариант сиденье пассажира сложено:
Нагрузка 3 человека.
Вид из лодки:
Своим лодку:
Остановки во время сплава:
Всем спасибо за внимание!
Планирую купить+24Добавить в избранноеОбзор понравился+68
+99
Чисто гипотетически — не факт. В нормальных байдарках делают перегородки. Соответственно и кол-во клапанов увеличивается. Тогда в случае пробоя байдарка остается на плаву. Тут, думаю, как минимум — отдельно баллоны (борта) накачиваются и отдельно дно. Т.ч. шанс, что утонет — считаю отсутствует.
Правый борт отдельный клапан, левый борт отдельный, дно отдельный. Плюс каждая сидушка.
Лодка изготовлена именитым производителем, а не самодельщиками/безимянными китайцами.
Тут все придумано, прочитано и испытано на предмет что будет если один из баллонов лопнет.
Все сертификаты безопасности, какие должны быть для Евросоюза имеет.
То, что вы предлагаете это рыбацкая лодка.
С мотором ты привязан к машине, которую оставил на берегу т.е. должен к ней вернуться к концу дня.
А под веслами на рыбацкой лодке совсем грустно. Байдарка намного быстрее. Попробуйте на этом флагмане на веслах сплавиться километров 40-50 по Волге… Быстро возникнет желание судно сменить…
У рыбацкой лодки совершенно другие задачи…
Да и Флагман по сути гаражное производство. А Sevylor это первая фирма, которая начала выпускать ПВХ лодки.
зачем вернуться? вас и с этой лодкой кто то забросить должен или вы весь груз из дома пешком на себе тянуть будете все 40-50 км? И сплав на вёслах, именно сплав а не карабкание против течения (мотор здесь даст фору) очень даже нормально происходит. Мы с подводным парусом на спасательном 12-ти местном плоту сплавлялись, вот там под вёслами точно только если править))
Зато на лодке вы отдыхаете, а не устраиваете спринт заплыв, но тут я спорить не буду — каждый выбирает то что ему интереснее. Мне рыбалка и позагорать, вам что то другое — каждому своё, и каждый по своему прав.
Меня с этой лодкой никто не забрасывает! Все пешком из дома!
И в случае сплава вернуться домой можно на общественном транспорте.
Меня рыбалка не интересует совсем! Для рыбалки данная байдарка не предназначена.
Это спортивный снаряд и туристическое судно.
Из Российских изделий мне только Тритон Вектор 2 нравиться. Рассматриваю данную байдарку к покупке.
И то он не такой мобильный как данный Sevylor.
Надувнушку за 5-10 минут надул и в путь, а Вектор час-полтора собирать будешь.
ну вот и разница в подходах — вы спортсмен, а я отдыхальщик-рыболовщик)))) кстати солар 380 собирается минут за 20-30, это из багажника до подвеса мотора уже, есть такая лодка. Тритон тоже неплохая лодка, только мне нравится из тех что Риф Тритон)) видимо это совсем другая лодка.
Я как то 7 км шёл с набитым кузовом и двумя вёдрами грибов, я готов был выкинуть всё вместе с грибами, но… не сдался)))) это к тому что, ну тяжело ведь, удовольствия же нет…
50 км с лодкой и провизией… за один день… да ещё и вёслами помахать… и ещё обратно на автобусе… да хрен нас кто победи!!!!))))))))))
Вообще опрокинуть надувную байдарку крайне сложно в отличии от того же Тайменя. Если капитан не допускает грубейших ошибок это практически невозможно. В шторм на ней попадал.
Имхо на троих лучше Таймень-3 еще ничего не придумали — дешевая, прочная, большие фальборта, чтобы вода не затекала с весла, собирается и разбирается за полчаса. И да, шкуры новые делают из ПВХ, относительно недорого.
для больших водоемов уже имеет смысл брать каяк с винтом с ножным приводом
типа такого kayak-market.ru/kayak/pedals/6589/ но ценник впечатляет
в центральной части России сплавы в основном именно по лесным рекам типа Керженец, Лух etc
Жесткокорпусные каяки это отдельная тема!
Конкретно тот вариант, который вы привели вообще какой то жуткий гибрид для прокатов у пляжа…
Хранить такой только в гараже, к воде транспортировать на специальном прицепе. В автобус с таким не получиться залезть. А тот же Вектор (каркасно-надувная байдарка) в принципе может перевозить один человек в.т.ч. общественным транспортом.
для меня основная проблема у надувных бортов — недостаточная защита от натекания воды. недавно смотрел Шую живьем, так за ходовой день натекает внутрь очень прилично (и это на спокойной воде)
В принципе это был риторический вопрос..) Как думаете, обрадуется человек идее тащить на 1-2 дня 40+кг? )) Я бы еще понял, если бы на 2 недели… По Карелии..) Это совершенно другое дело!
Ну если говорить о пеших походах, бывает и больше. К тому же никто не запрещает разделить на 2 ноши.
Но байдарки в нормально-бытовом режиме обычно принято доставлять до воды на транспорте, а дальше сплавляться. Инфа 100%)
Ну если говорить о пеших походах, бывает и больше.
Не ну можно и 100кг тащить в пешку… Это уж кому что нравится) Я в походах стараюсь побольше пройти/проехать/проплыть/посмотреть, а для этого минимизирую кол-во и вес снаряги и еды, без особого ущерба здоровью и комфорту)
Погуглите надувные байдарки Налим, Щука, Голавль. Это один и тот же производитель. Наверняка есть и другие.
Основное отличие от сабжа, как я понял, у них не надувное дно.
Ещё, как вариант, паркрафты.
Повторюсь: надо исходить из целей покупки лодки) А то вам будут советовать как и тут в комментариях — кто лодку с мотором, кто парус) А вам может в надувном бассейне хочется на матрасе поваляться..)
Я на Урале живу. У нас тут рек много, широких и не очень. Морей нет.
Я лично, кроме как на катамаране, ни на чём по рекам не ходил. Каты всегда на прокат брал.
В общем, насчёт покупки надо подумать. Для начала взять в прокате байду, а там видно будет
Для быстрого течения у вас же на урале Билюту производят. Для спокойной воды — можно либо потяжелее но с килем что то взять, ту же шую например, либо полегче и без киля, ермак 300 (одноместный), 450 (двухместный). Они полегче, по скорости вполне не плохи, но курс держат похуже, как раз из-за отсутствия киля. В то же время с килем больше шансов пробиться на мелких каменистых реках.
Чисто переплыть Волгу на лодке из обзора довольно простая задача.
Мне иногда вопросы задают типа «как я ездию на велосипеде по автомобильным дорогам?» (у меня средняя покатушка 55 км)
Да вот так, как выехал на дорогу в 15 лет так и катаю до сих пор. Первый месяц да было не комфортно.
Очень и очень жаль, что в пору моей молодости был лишён такого выбора...-«плоскодонка» было наше всё.
А какие на ней водные походы?!-но, по-тихоньку, и на плоскодонках\плотах сплавлялись. Сегодня уже могу выбрать\купить, но уже не смогу так шустро махать вёслами…
Завидую(в этом!) современной молодёжи белой завистью..-умные выберут такие лодки\каное\байдарки, но не «гелендвагены»…
И свою страну посмотрят, и «за бугром» себя покажут.
За обзор, однозначно-плюс!
Обзор мало что дает. Тут нужно хотя бы со Щукой сравнивать. По цене явно проигрывает, а какие плюсы имеет?
У меня Таймень-2 со шкурой на капроновой основе. 10 лет активной эксплуатации — спортивные сплавы до 3 к.с. Плюс 20 лет в матрасном режиме. До сих пор в рабочем состоянии. Только дно все в заплатках.
Надувные байдарки гораздо хуже держат курс. Ветром их сдувает. И скорость имеют меньшую. Больше мышечных усилий на километр пути.
Но в плане безопасности зато преимущества.
На момент покупки цена в рублях со Щукой 2 была одинаковой.
У сабжа есть киль. У сабжа удобные регулируемые сиденья со спинками.
А так да надувнушки имеют меньшую скорость и хуже держат курс, но по безопасности лучше.
Надувнушка конечно хорошо — легкая, но есть и минусы- ручная гребля, против ветра или течения реки тяжело идет.
Адреналина получить и пощекотать себе нервы с надувнушкой не получится.
Сделал себе выбор в более тяжелом сегменте — 40 кг на 3 местную каркасную байдарку для ловли адреналина под парусом.
По сути также самая модель для американского рынка.
Отличия:
-Другая расцветка
— В комплекте лучший насос (у меня сейчас такой же).
— В боковых отсеках более простые клапана
А так все то же самое.
Я тянул с Амозона двухместный Intex — отличный вариант. Было что-то порядка 150 баксов плюс 50 доставка морем. И ничего там водой не заливается, как здесь пишут. В конце концов можно причалить и открыв пробку слить всю воду. И можно не только сплавляться, но и вверх идти не проблема. Вот только начали у нас прижимать таких, через фарватер Днепра переходить нельзя, к берегам Хортицы причаливать нельзя (типо заповедник, даже ближе 50 метров низзя), даже что-то было удумали, чтобы приравнять байдарки к рыболовецким средствам, а значит надо регистрировать. Но пока вроде эту глупость особо не продвигают.
Почему весло с серыми лопастями не развернуто? С таким в ветреную погоду умаешься, а на бурной воде вообще опасно. Хотя, как я понял, вы по порожистым речкам не ходите.
Серое весло с 2017 года лежит на дне Волги. У серого весла были только два варианта настройки ровно как на фото и под 90 градусов. Второй вариант мне показался неудобным.
А вот у оранжевого три настройки угла. Соответственно настроил самый удобный вариант.
Riviera исключительно пляжно-матрасный вариант в окрестностях пляжа. ПВХ 750, внешней шкуры нет.
Перед покупкой в офлайне я пощупал и ту и другую лодку.
Для велосипеда в автономке лишние 4 килограмма это пипец как много. Нужен ультралайт как вело палатки 800 граммовые. Не спорю что Adventure лучше, но прикопать под кустом в случае чего Riviera не так жалко, в 2 с лишним раза дешевле все таки.
Класс!!! А пробывали без киля ходить? Сильная разница? Киль не отваливается при причаливания на гальку? Как эта байдарка ведёт себя по сравнению с каркасной типа нерес? У меня опыт сплавов только на «нерес». Но, она тяжёлая, в общественный транспорт с нею не вариант.
Без киля смысла нет. Курс держит намного хуже. Киль не отваливается припричаливании на гальку т.к. он сзади. Конструкция киля такая, что ставиться и снимается он исключительно при полностью спущенных баллонах. На надутой байдарке снять киль невозможно при всем желании.
Ottawa по сути улучшенная Adventure + (про разницу между Adventure и Adventure + я писал в обзоре)
Так что если найти Оттаву по нормальной цене вполне хороший вариант!
сейчас сайт производителя www.coleman.com/sevylor-kayaksandcanoes/
предлагает другие названия моделей (видимо современные)
правильно ли понимаю — OGDEN™ это и есть Adventure, 6 летней давности?
вопрос именно в актуальности модели OGDEN™, ранее вы написали, что у них проще клапаны — то есть компания упростила современную модель, сделав ее хуже предыдущей? (мотивы видимо стоимостные)
всем людям мешки на голову надел.
чем они там дышат?
Ни размеров, ни замером скорости, не описания особенностей. можно ли перевернуться и что будет?
что если прокол? Сколько качать по времени?
Лодка изготовлена именитым производителем, а не самодельщиками/безимянными китайцами.
Тут все придумано, прочитано и испытано на предмет что будет если один из баллонов лопнет.
Все сертификаты безопасности, какие должны быть для Евросоюза имеет.
С мотором ты привязан к машине, которую оставил на берегу т.е. должен к ней вернуться к концу дня.
А под веслами на рыбацкой лодке совсем грустно. Байдарка намного быстрее. Попробуйте на этом флагмане на веслах сплавиться километров 40-50 по Волге… Быстро возникнет желание судно сменить…
У рыбацкой лодки совершенно другие задачи…
Да и Флагман по сути гаражное производство. А Sevylor это первая фирма, которая начала выпускать ПВХ лодки.
Зато на лодке вы отдыхаете, а не устраиваете спринт заплыв, но тут я спорить не буду — каждый выбирает то что ему интереснее. Мне рыбалка и позагорать, вам что то другое — каждому своё, и каждый по своему прав.
И в случае сплава вернуться домой можно на общественном транспорте.
Меня рыбалка не интересует совсем! Для рыбалки данная байдарка не предназначена.
Это спортивный снаряд и туристическое судно.
Из Российских изделий мне только Тритон Вектор 2 нравиться. Рассматриваю данную байдарку к покупке.
И то он не такой мобильный как данный Sevylor.
Надувнушку за 5-10 минут надул и в путь, а Вектор час-полтора собирать будешь.
Я как то 7 км шёл с набитым кузовом и двумя вёдрами грибов, я готов был выкинуть всё вместе с грибами, но… не сдался)))) это к тому что, ну тяжело ведь, удовольствия же нет…
50 км с лодкой и провизией… за один день… да ещё и вёслами помахать… и ещё обратно на автобусе… да хрен нас кто победи!!!!))))))))))
Так что только вниз справляться и далее на автобусе домой.
Но все же завидую вам))
типа такого kayak-market.ru/kayak/pedals/6589/ но ценник впечатляет
в центральной части России сплавы в основном именно по лесным рекам типа Керженец, Лух etc
Конкретно тот вариант, который вы привели вообще какой то жуткий гибрид для прокатов у пляжа…
Хранить такой только в гараже, к воде транспортировать на специальном прицепе. В автобус с таким не получиться залезть. А тот же Вектор (каркасно-надувная байдарка) в принципе может перевозить один человек в.т.ч. общественным транспортом.
Но байдарки в нормально-бытовом режиме обычно принято доставлять до воды на транспорте, а дальше сплавляться. Инфа 100%)
Не ну можно и 100кг тащить в пешку… Это уж кому что нравится) Я в походах стараюсь побольше пройти/проехать/проплыть/посмотреть, а для этого минимизирую кол-во и вес снаряги и еды, без особого ущерба здоровью и комфорту)
Сам думаю либо кат 4 места купить, либо такую байду
Основное отличие от сабжа, как я понял, у них не надувное дно.
Ещё, как вариант, паркрафты.
Например таких сидений ни в одной нашей нет.
А вообще тут надо исходить из ваших целей. Вид водоемов, продолжительность сплава…
Григорий Соколов рекламировал.
Надо несколько мнений для объективности.
Цена в 700-800$ великовата )
Я лично, кроме как на катамаране, ни на чём по рекам не ходил. Каты всегда на прокат брал.
В общем, насчёт покупки надо подумать. Для начала взять в прокате байду, а там видно будет
Мне иногда вопросы задают типа «как я ездию на велосипеде по автомобильным дорогам?» (у меня средняя покатушка 55 км)
Да вот так, как выехал на дорогу в 15 лет так и катаю до сих пор. Первый месяц да было не комфортно.
Даже в Турцию брал
А какие на ней водные походы?!-но, по-тихоньку, и на плоскодонках\плотах сплавлялись. Сегодня уже могу выбрать\купить, но уже не смогу так шустро махать вёслами…
Завидую(в этом!) современной молодёжи белой завистью..-умные выберут такие лодки\каное\байдарки, но не «гелендвагены»…
И свою страну посмотрят, и «за бугром» себя покажут.
За обзор, однозначно-плюс!
У меня Таймень-2 со шкурой на капроновой основе. 10 лет активной эксплуатации — спортивные сплавы до 3 к.с. Плюс 20 лет в матрасном режиме. До сих пор в рабочем состоянии. Только дно все в заплатках.
Надувные байдарки гораздо хуже держат курс. Ветром их сдувает. И скорость имеют меньшую. Больше мышечных усилий на километр пути.
Но в плане безопасности зато преимущества.
У сабжа есть киль. У сабжа удобные регулируемые сиденья со спинками.
А так да надувнушки имеют меньшую скорость и хуже держат курс, но по безопасности лучше.
Адреналина получить и пощекотать себе нервы с надувнушкой не получится.
Сделал себе выбор в более тяжелом сегменте — 40 кг на 3 местную каркасную байдарку для ловли адреналина под парусом.
В более тяжелом сегменте у меня есть парусный тримаран (правая лодка):
А зачем вам номера и регистрация на вашу парусную байдарку?
Отличия:
-Другая расцветка
— В комплекте лучший насос (у меня сейчас такой же).
— В боковых отсеках более простые клапана
А так все то же самое.
А вот у оранжевого три настройки угла. Соответственно настроил самый удобный вариант.
специально зарегистрировался для этого :-)
также, как и товарищи выше, рекомендую обновить топик с хорошими фотографиями.
Перед покупкой в офлайне я пощупал и ту и другую лодку.
Так что если найти Оттаву по нормальной цене вполне хороший вариант!
www.coleman.com/sevylor-kayaksandcanoes/
предлагает другие названия моделей (видимо современные)
правильно ли понимаю — OGDEN™ это и есть Adventure, 6 летней давности?
вопрос именно в актуальности модели OGDEN™, ранее вы написали, что у них проще клапаны — то есть компания упростила современную модель, сделав ее хуже предыдущей? (мотивы видимо стоимостные)