Узкоспециализированная штука для велосипеда.
Можно применять когда, напр. на руле не хватает места по фонари или велокомпьютер.
У меня руль райзер (изогнутый) и я брал, чтобы можно было направить фары/фонари строго вперед (рядом с выносом есть короткий прямой участок, на котором можно закрепить экстендер).
Катаю с ним 2-3 месяца, свои функции он выполняет, реальных минусов пока не нашел.
Как я уже упомянул, у меня изогнутый руль на велосипеде. и закрепить фару или фонарь, чтобы они светили строго вперед, не получается. Посмотрел разные варианты, дешевле только пластик, другие алюминиевые дороже
К описании не сказано, но по фотке угадал — вынос алюминиевый
сделан качественно, в комплекте идут алюминиевые проставки для рулей мЕньшего диаметра.
На широкий руль 31.8mm тоже закрепился, но вместо относительно толстой антицарапывательной резинки пришлось использовать тонкую изоленту.
Зажим на руль шириной 1см, за счет этого его удается прижать к выносу и разметить на прямом участке руля. Соответственно, все устанавливаемые на вынос фары/фонари смотрят тоже вперед.
Выносная трубка диаметром 22mm, может мещаться до упора вправо или влево.
Крепление трубы к зажиму, на мой взгляд, самое слабое место это конструкции. Но если не будет прямых ударов по трубе, проблем быть не должно
Животное
Плюс в более низком размещении велосвета, а минус — в тонком пластиковом креплении (пришлось для подстраховки шнурочек от фонарей прикрепить отдельно к той же вилке)
У них легким движением изменяется угол светового пучка, так и настроил — два на вилке в качестве «дальнего света» потому что у них световое пятно вытягивается вперед за счет нижней посадки, и один на руле — угол наклона и пучок меняются в зависимости от потребности.
Но повторюсь, что использую в 99% на асфальтовом покрытии для того, чтобы добраться домой не в свете уличных фонарей или их отсутствии. В полуночных велопоходах по пересеченной местности не участвовал, поэтому в велофарах типа «чебурашка» пока не нуждаюсь.
У нас чуть по другому.
Езда по тротуарам, за некоторым исключением, у нас запрещена по ПДД.
Чисто велосипедных дорожек очень мало нет. Но по ним кроме велосипедистов катают еще всякие ролеры и лыжники.
В большинстве случаев делаются велопешеходные дорожки.
Во-первых, потому что в машину (седан) вел без мата не запихаешь. Во-вторых, если ехать на машине, то потом к ней же нужно возвращаться. Это вообще не вариант. Я, как правило, в рамках различных покатушек делаю такой круг, при котором уезжаешь от дома в одну сторону, а приезжаешь потом чуть ли не из противоположной. Просто не люблю по одному и тому же месту катать.
Ну и в ПВД ну никак не обойтись без выезда на проезжую часть.
Без каких-либо претензии, но я не понимаю какое удовольствие катать так, как катаете вы.
не дай бог, на очередной кочке, крепление лопается и фонарь на веревочке влетает в спицы… красота!
правое нижнее фото: минус 2 см от хода вилки и плюс возможность сразу скинуть два фонаря)))
Эээ, что-то про спицы я как-то и не подумал… Обязуюсь больше не рисковать, спасибо за заботу)
Правое нижнее — ой не думаю, что у этой декоративной вилки такой огромный ход =) Но пусть будет на совести продавца.
во время езды такой фонарик не подрегулируешь по высоте, не сменишь режим, не включишь или не выключишь.
для такого варианта я бы не заморачивался и просто поставил фонарик на руль
Я взял себе такой на пробу, но поставить так и не решился — очень хлипкий, тончайший пластик, милиписечные винтики. Учитывая, что вилка принимает на себя основные вибрации с дороги, ставить приличный фонарь не рискнул — как пить дать отломится на колдобине и не факт, что это не случится в потоке в среднем ряду :)
в любом случае
в среднем ряду велосипедисту делать нечего, за исключением объезда препятствия.
Я же лично в такой ситуации просто еду прямо в правом ряду, пропуская автомобили. Это в том случае, если можно проехать безопасно. Если нет — спешиваюсь и перехожу по переходу. Так безопаснее.
Каша у вас. Вместе с правовым нигилизмом. А у нас ПДД и КоАПП. А за Дагестан почему-то вы зацепились, я его просто упомянул.
Другое дело, что велосипедисту все равно обычно гораздо больнее, независимо от его правоты. Поэтому ездить по проезжей части надо крайне аккуратно, либо вообще не ездить.
Случаев много, полистайте ту же веломанию — восьмерками, увы, дело не всегда обходится. Рискуем.
Правда, чистых со стороны велосипедиста ДТП тоже крайне мало, почти всегда неправы оба.
По себе заметил, что если ехать с яркой фарой, то начинают переоценивать и наоборот тормозить, где три раза успели бы выехать :)
Видимо, подсознательно мощный свет ассоциируется с мощью вообще.
Знаете дешевле?
Пластик можно и подешевле взять, да. Но, если не говно, то не сильно дешевле:
ebay.com/itm/151115279695
Net weight: 71 g
когда купил, у меня еще не было точных весов, поэтому сам вес не измерял.
я смотрел и более дешевые пластиковые варианты, но они показались ненадежными (изучал и реальные отзывы).
самый распространенный вариант
в конце концов решил, 5 лишних баксов — это не та сумма, чтобы заморачиваться и рисковать фонарем или фарой, которые стоят во много раз больше
кстати. вот вариант качественного пластикового выноса
ebay.com/itm/310840571675
Экстендер как раз получается поставить на этот правильный участок.
На второй фотке (гле фонарь виден сзади), видно, где начинается изгиб.
если вешать фару, из-за своей ширины ставится уже на изогнутый участок
Когда мне потребовалось подобное решение, я воспользовался креплениями для труб:
Аналогично можно было поперечину взять в виде трубы.
про потенциальную травмоопасность я согласен с TuGarin