Сегодня рассмотрим яркий задний фонарь на велосипед. С интересным дизайном — а-ля красная турбина. Фонарь оснащен «умными» функциями, благодаря встроенному датчику ускорения. Подробнее под катом.
Хоть и в разгаре зима, если у кого пауза в катании, есть время закупаться расходниками и аксессуарами для велосипеда.
Поставляется устройство в небольшой коробочке:
Характеристики:
Модель: STL16
Материал: алюминиевый сплав 6063, поликарбонат
Цвет: черный/серый
Количество светодиодов: 16
Режимы: 5
Акселерометр: да
Световой поток: 15 лм
Видимость: 200 м
Зарядный порт: микро USB
Автономность: 10 ч.
Защита от воды: IP65
Размеры: 40х30 мм
Масса: 32 г.
Открываем — фонарь в пластиковой вставке:
Комплект поставки:
- Фонарь XANES STL16
- Резиновый хомут с пластиковой защелкой
- Мультиязычная инструкция (без русского)
- Кабель микро USB для зарядки
Есть два варианта цвета корпуса — черный как у меня и серо-стальной.
Резиновый хомут с фиксацией мигалки и есть несколько отверстий для разных диаметров подседельного штыря:
Мне понравился дизайн — этакие лопасти турбины и кнопка с индикатором в центре:
Кнопка включает фонарь, переключает последовательно пять режимов. Двойной щелчок активирует режим умного тормоза — когда при торможении фонарь дает на 3 секунды максимальный свет, что бы обратить внимание автомобилистов.
Корпус STL16 алюминиевый, с небольшой конусностью к светящейся части.
Масса фонаря:
Сзади на корпусе зажим — фонарь можно вешать так же на рюкзак для пешеходов.
Под резиновой заглушкой спрятан порт для зарядки.
Зарядка, кстати, не быстрая:
Разборки полной нет, только снимается поликарбонатный светорассеиватель:
и тут бы не помешало резиновое колечко для полной защиты от воды.
Светит равномерно:
Режимы работы наглядно:
Режим «умного» торможения наглядно:
видно яркую вспышку при имитации остановки.
Есть еще спящий режим, для экономии аккумулятора (которого хватает от 9 до 17 ч в зависимости от режима).
Пробуждение из спящего режима:
Хотел замерить освещенность MASTECH MS6612S (с 1 м):
Но каких то впечатляющих цифр не получил:
Ну что же, нужно смотреть в естественной среде на велосипеде.
Устанавливаем на подседельный штырь:
На улице ночью:
Светит реально ярко, заметность (а читай безопасность) высокая.
«Умные» фишки работают, корпус не пластик. Мне фонарь понравился.
Для этого товара есть купон:
BGHJ91, для цены $10.52 до 28-го февраля:
С доставкой с треком в РФ выходит US$13.21
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Был подобный :-(
В остальном — штука глазастая, значит полезная
Ездим с удовольствием!
Свое уже разжевывал в обзоре мотора все, лень повторять.
Электро вел прекрасен.
Весной когда я качу на дачу по грунтовке, наслаждаюсь пением птиц.
Рев двс все убьет.
В силу травм и возраста обычный велик мне сложновато педалить.
Здесь немного подкручивая все ок.
18 км туда и обратно то удовольствие если тебе не 30.
Каждому свое и минус я поставил.
Мне не 30 уже давно, и наоборот, к 50-ти я собираюсь чувствовать себя лучше чем в 30. Именно благодаря «спорту». А на электровенике… нет, я понимаю, всякое бывает, но давайте не будем называть это «велосипедом», «электробайк» подойдет куда лучше )
Велик с мотором легче, легко занести в квартиру и хранить его.
На дороге к тебе нет интереса со стороны гаи
Проблем с парковкой пока нет, можно где угодно запарковать и пристегнуть.
Можно прокатиться в парковой зоне без проблем
Можно передвигаться по тротуару при необходимости
При слабом моторе даже права не нужны
Обслуживание в любом вело магазине гораздо дешевле
При редукторном моторе вел остается велом, только чуток тяжелее.
и кстати уже одному знакомому предлагали эл.вел с рук, без зарядки и вообще что-то там мутно было, видимо как раз краденый.
и при нередукторном тоже вел остаётся велом, тоже чуть тяжелее. не так уж и сильно накат уменьшается в сравнении с редукторником, как это показывают продавцы редукторников.
и педали то не снимают.
их всегда можно крутить, при желании или необходимости.
так что эл.вел это тоже вел,
если батарея заряжена, то ехать легче чем на обычном веле,
если батарея села, то ехать тяжелее чем на обычном веле.
а еще бывает что ставят не особо мощный мотор и он ассистирует,
или бывают горки которые мотор не тянет, и тоже педали надо давить.
Когда уже введут права для электротранспорта, да и для велосипедистов не помешает :)
Зимний лес очень красивый.
Шутка, враг лыжника — снегоход.
и да, электромотор, сильно помогает по снежной каше ехать (летом по песку) — тяга мотора равномерная сильно помогает устойчивости и проходимости. ну и в горку тоже польза.
Водители транспортных средств, движущихся сзади велосипеда, не привыкли, что красный зажигается с началом торможения.
Поэтому лучше или постоянное свечение, или постоянное мигание.
Ну почему не использовать постоянно горящий режим или анимацию.
В темноте доказано что хуже воспринимается расстояние до мерцающего света.
Хозяин! Ты что, физику не учил?
Ну кто ж меряет зональный красный свет люксметром, который только для белого предназначен?
Даже кот ошалел.
Может кто подскажет, разобрал похожий фонарь MEROCA. Что-то сильно засомневался насчет аккума, не раздуло ли его или это нормальное состояние. А то, вдруг бахнет и дом сожжет.
Если есть, На али поищи его оригинальный вид.
на али вижу только tf902030 скорее всего тоже самое.
по толщине пишут 10мм, на моей даже поменьше, но вид, по моему, на фотках али вид более плоский.
Лучше под замену
в маркировке размер 90 мм толщина
20 * 30 мм
90 =9,0мм
20 = 20мм
30 = 30мм
Не представляю себе аккум размерами 20*30мм и толщиной 90!!!
На фото норм АКБ. Обычно при раздувании у него раскручиваются уголки (ушки).
А если не страшно, то можно и проткнуть спустить газ, заклеить скотчем и ехать дальше. Все делать на разряженном аккуме. Но первый вариант гарантирует безопасность.
Банку надувает водород, он безвреден. Электролит обычно пахнет спиртом.
P.S. сжимал банки тисками, для уменьшения iR. Помогает. Пузыри водорода выходят из пластин в пакет и площадь контакта восстанавливается.
Естественно через твердые прокладки, размером с банку.
Нормальный выглядит как параллелелепипед всегда.
Возможно это не крайняя стадия, но то что это не норма- факт.
Обратите внимание, на Вашем фото у аккумов есть плоскости. На фото выше- их нет. Торец тоже надут и натянут.
Ну ок, раз это важно- все параллелепипеды кроме всех видов кругляшей.
есть вполне рабочий и недорогой фонарь за 1.5$, работает уже не один сезон,
экономичный, 2 батарейки АА, уже не помню менял я их хоть раз или нет,
пережил хорошее падение и держится уже стяжкой и всё еще продолжает светить.
ломаться там особо нечему, но разбить можно что угодно.
а за 10, можно взять несколько таких, и батареек к ним, и будет резервирование и дублирование, сломался 1, светят остальные.
https://aliexpress.ru/item/item/32701606968.html
Такой дешман как вы привели у меня был, слабо светит и недолговечный.
Однажды встретил велосипедиста, который ехал в полностью светоотражающем жилете –– хотелось выйти поблагодарить за ответственность )
но со своей задачей, светить, делать заметным велосипед, и не сильно кушать батарейки, они справляются.
ночью в темноте их заметно, и это не только моё мнение.
и в принципе достаточно даже 1 светодиода, я включаю режим бегущей строки, одновременно горит только один — экономия.
и светотражайки у меня налеплены(хотя в жилете я не катаюсь),
и фонарь как катафот работает, внутри на рассеивателе есть характерные пирамидки, и проверяли, отражает.
2 в 1 получается, фонарь и катафот.
где мало светодиодов, сработает отражённый свет от фар, где полная темнота, светодиодов хватает.
их задача не такая как у передней фары, ими не нужно освещать дорогу
Не знаю насколько маски-козырьки рассеивают этот свет, обычные велоочки от дискомфорта не спасают.
особенно, если в седле ДЭЭЭВУШКА. :)
Я рассказал о достойном фонаре.
Тянуть провода на заднюю часть и ставить и защищать понижайку и распаивать провода от силовых
Да сам на велосипеде езжу круглый год
Самый удобный фонарик из всех, что использовал. Два режима: Мигалка и постоянный.
Поставил два аккума AA. Цена его 3$.
И да… пользую, как мигалку.
Вот это реально — самый заметный велосипедист на дороге.
Что у него сзади висит не видел (он мне каждый раз навстречу попадался), но, подозреваю, тоже что-то неординарное.
Чего хотел сказать, не помню, просто вспомнился этот персонаж.
А, вспомнил! А какие у этого фонаря габариты? Диаметр и глубина. Всё хочу в задний катафот своего Nirve встроить что-нибудь активное.