В очередной раз капаясь в просторах eBay*я — наткнулся на сие китайское предложение. Подумав, что неплохо бы эти цацки* подошли для дневных ходовых огней на авто. Заказал 14.10.2013 — пришли 07.11.2013.
Итак что мы видим в упаковке:
— упакованы были в три слоя пузырки* — попарно перевязаны резинками.
Резьба стандартная М10 с гайками в комплекте.
Сами линзы выполнены из пластика и вклеены — довольно таки небрежно :-)… с учетом что это китай :-) — удивление не вызывает.
— неаккуратность видна везде — следы клея на линзах и так далее :-)
Сам провод залит в основании силиконом*
Итак — установка.
Объект эксперимента — Opel Vectra A
Необходимый инструмент:
+ конечно же паяльник :-)
— получается что то вроде этого —
<img
Без вспышки
Со вспышкой
Позже выложу фото днем кому интересно. При вклечении от адаптера около 30 минут — какого либо нагревания линз и корпуса не было.
Из плюсов — простота в установке и довольно таки яркое свечение с учетом линз.
Из минусов — хотелось чтобы стоили они все ж дешевле — тем более с такими китайскими косяками :-)
Написал продавцу, отправил фото, он доводы мои принял и отправил бесплатно на замену.
Нужно смотреть на потребляемый ток!
Если ток большой — ставить как минимум сопротивление, которое вам его и ограничит. А лучше специальный драйвер.
И не забывайте, что 12 вольт в автомобиле как правило никогда не бывает.
Там как правило около 15 вольт.
Вот и дохнут от этого ваши светики, деградируют.
Подскажите какой подобрать драйвер, можно с ссылочкой на али.
Видно же что весь день в гараже работал, к вечеру закончил, поставил все на место и тут же сделал фото…
На многих современных машинах ДХО в штатной оптике слепят не чуть не хуже — а даже лучше данных образцов! Тоже из наблюдений.
При том горят они как в паре с ближним так и без него — постоянно.
Данное же подключение — делается через два реле — (при запуске ДВС загораются ДХО — при включении ближнего — тухнут)
При том — фото для наглядности были сделаны практически с земли.
Чуть не забыл про простой вывод — уже вечером, когда только начинает темнеть, ДХО надо выключать нафиг.
1. Начнем с самого интересного — штатные ДХО сильно слепят:
В темное время суток те «уважаемые граждане», которые слепят других своими ДХО рассуждают примерно так: «Зачем мне включать дневной свет, когда я и так хорошо вижу дорогу?» и едут себе «на габаритах» и им совершенно плевать на то, что они своими прожекторами бьют по глазам другим. А это уже претензии не к штатным ДХО, и не к автопроизводителям, а к «шибко умным» владельцам авто. Понаблюдайте утром/вечером за носителями штатных ДХО, и вы поймете, что это именно так.
2. Как оно должно быть.
На ТС оборудованных ДХО, оные при включении габаритов и/или ближнего света должны либо отключаться вовсе, либо менять режим работы, выдавая не более 30% своей мощности, т.е. по сути дхо становяться габаритными огнями и уже никого не слепят…
Так что в вашем случае, если вы пишете, что при включении ближнего ДХО тухнут — у вас они подключены правильно. Только включайте своевременно этот самый ближний.
А по хорошему ДХО должны управляться контроллером. Я уже грозился написать обзор таких ДХО, но один солярис(итить его), укоротив мне машину на 25см отложил этот обзор до неопределенного пока времени…
Спасибо вам за обзор! Удачи на дорогах и не гвоздя ни жезла!
тока если вместо болтиков на ГН
Прикольно кстати, на люминиевый корпус можно еще гаек накрутить, или пластину какую-нибудь металлическую с дыркой, и проблем с перегревом даже летом не будет )
1. В очередной раз копаясь на просторах Ибея, я наткнулся на сие китайское предложение.
2. В очередной раз копаясь на просторах Ebay, я наткнулся на сие китайское предложение.
1. то, что у меня в регионе еще снега нет
2. то, что этот опель вектра А ездит не по моему городу!
плюсую!
aliexpress.com/snapshot/291285903.html
и мощнее и…