высокая емкость аккумулятора
Продуманное управление
настройки под разные требования
поддержка быстрой зарядки
| +29 |
4043
136
|
| +77 |
2752
51
|
| +47 |
2095
37
|
Машины заводит нормально. Мороз держит тоже хорошо. Саморазряд маленький. Чтобы посадить его в ноль — 2литровый движок нужно (можно) крутить в общей сложности около минуты.
хотя UTRAI Jump Starter Jstar 5 (который тоже с насосом, фонариком и Powerbank-м, АКБ в районе 24000 mAh) позволяет крутить даже дизеля мощные, на практике 1-2% уходит что бы завести Lexus RX350 (бензиновый 3.5 литров) в лютый мороз (в районе -39 гр.)
Жигули тоже раскручивает только без проблем
а вообще там внутри аккумуляторы соединены последовательно и могут давать огромные токи, а вот сколько там вывезет этот предохранитель на хвостике с прищепками, тут уже лотерея
один такой предохранитель сгорел, заказал другой, защита выключается реже, хотя внутри все одинаково и залито компаундом который я нормально снять не смог
p.s. у UTRAI отказал датчик давления, поэтому качает строго 10-11 секунд и выключается, замеряю давление отдельно манометром
еще никак не доходят руки разобрать и откалибровать аккумуляторы (один всегда проваливается) и за чего на 25-30% выключается, в режиме фонарика разряжается до нуля
тестировал, на Land Criser Prado с полным зарядом до нормы удалось накачать полтора колеса, больше заряда не хватило