Простенькая модель тестера, с помощью которого можно узнать напряжение и внутреннее сопротивление аккумулятора, на основании которых электроника высчитывает оставшийся ресурс и степень заряда. Обзор похожего инструмента делал
Tykhon, более продвинутую модель
тестировал я. Сложно сказать насколько показания точны, но в магазине поможет сделать оптимальный выбор, пусть и в условных «попугаях»
Занятная табличка с соотношением емкости аккумулятора к нормальному показателю CCA
Рейтинг купона или акции:
+15
Ему можно доверять.
А вот в сабже не уверен. Возможно любой мультеметр его заменит.
Тут главное удобство в скорости: на проверку (оценку) одного аккумулятора уходит секунд 30.
Так те купят прибор с гарантированной точностью и за другие деньги…
А обычный автолюбитель (IMHO) не станет тратить ~ 1/5-1/8 цены нового АКБ для разовой (раз в 5 — 8 — 10 лет) покупки новой батареи…
К тому же не только при выборе можно пользоваться, но и следить за состоянием текущих аккумуляторов, в моем случае ещё есть мониторинг напряжения с хорошей скоростью выборки и автоматические тесты генератора со стартером, которые несколько раз были полезны для диагностики
верить или нет — можно косвенно оценить параметры АКБ и часто наглядно показывает, что АКБ на свалку пора, а не искать «черную кошку в темной комнате» — клиенты приезжают с проблемами заводки думая что в проводке проблема — наглядно показываю REPLACE…
врет на разряженном и свеже заряженном АКБ — нельзя делать проверку на машине только заглушили или сразу с зарядника — только полный трупы покажет.
помогает оценить просадку во время работы стартера и пульсации при работе генератора — просто один из приборов для быстрой оценки. для детальной есть другие методы и приборы.
особый шок был когда пришла очередная замена АКБ — в магазине проверил с десяток АКБ — все были ниже 90%, заказал новый с условием, что проверю)))
с заявленным током холодного пуска 430(CCA) выдал 292(CCA) или 43% оставшегося ресурса. Новый аккумулятор )
В магазине важно выбирать аккумулятор по комбинации параметров заряда, тока и внутреннему сопротивлению.
Но я к тому, что такой прибор в любом случае позволит выбрать лучший вариант, есть ведь разные партии с разбросом параметров, да и на брак наткнуться можно, измерение занимает несколько секунд
В общем покупкой доволен:)
По картинкам непонятно, четырёхпроводный ли он вообще. Хотя зажимы много вариантов не оставляют…
Да и описание провода тупо стырено у USB кабелей:
Я хотел купить такую приблуду когда еще ездил на ваз 2111, в которой периодически рандомно разряжался аккумулятор, так что немного вникал в принцип работы, да и обзор кажется в муське был, только не помню с каким заголовком. Польза тут одна — постоянный замер напряжения и «вылавливание» аномального потребления. Можно еще зимой не выходя из дома понять, что авто не заведется )
Типа такого.