Всем привет! Давно посматривал на данные модули и наконец появилась возможность протестировать один из них. Это один из самых бюджетных вариантов, с внутренними датчиками будет стоить минимум в полтора раза дороже, да и установка несколько сложнее. Что имеем: 4 беспроводных датчика с питанием от CR1632 и основной блок с аккумулятором 280мАч, который вполне успешно заряжается от своей же солнечной панели, но есть и разъем microUSB для ускорения процесса.
Под катом подключение, настройка и внутреннее устройство.
Характеристики
Внутренний блок
Дисплей: цветной LCD
Тип зарядки: Солнечная панель + microUSB
Аккумулятор: 3.7В 280мАч
Рабочий ток: <15мА, в режиме ожидания <50мкА
Погрешность измерения температуры: ± 3 ° C
Диапазон измерения давления: 0-6.0 Bar
Точность измерения давления: ± 0.1Bar
Рабочая частота: 433,92 МГц
Чувствительность сигнала: -90 дБм
Рабочая температура: -20 ℃ ~ + 75 ℃
Размеры: 95 x 82 x 25 мм
Датчики:
Рабочая частота: 433,92 МГц
Рабочая температура: -40 ℃ ~ + 90 ℃
Батарея: CR1632
Напряжение питания: 2,1 В-3,6 В
Рабочий ток: во время передачи 15мА, в режиме ожидания <1мкА
Срок службы: 5 лет
Класс защиты: IP67
Размеры: 21 x 17 мм
Распаковка и внешний вид
Черный пакет
Коробка с цветастым принтом
Сзади немного информации
Упаковано всё аккуратно
В комплекте контроллер, силиконовая липучка, датчики, гайки, ключик и макулатурка
Кольцо-фиксатор снимается и комплектным ключом можно выкрутить центральную часть для замены батарейки
Всю лицевую сторону контроллера занимает дисплей, вверху видны три кнопки управления
На торце выведен разъем microUSB для зарядки
В верхней части помимо кнопок расположена монокристаллическая солнечная панель
Макулатурка
Обратная сторона
Практика
Контроллер был полностью разряжен, на улице начинал подавать признаки жизни, но я решил его полностью зарядить от шнурка. Аккумулятор «впитал» 345мАч, то есть емкость явно выше заявленных 280мАч(по факту 320мАч)
После включения начали автоматически подтягиваться датчики и орать оповещение о низком давлении
Для перехода в настройки нужно удерживать центральную кнопку 5 секунд
Короткое нажатие на центральную кнопку меняет пункт меню, боковые корректируют значение. Тут мы можем изменить сигнальный диапазон давления и температуры, а так же выбрать единицы измерения. Нижний предел давления: 0.5-2 Бар, верхний: 1.9-6 Бар
Сигнальная температура настраивается в в диапазоне 50°C-99°C, для выхода из настроек так же зажимаем кнопку
Установка не занимает много времени. Накручивается гайка, датчик и ключиком они подтягиваются друг к другу, после чего руками скрутить конструкцию становится невозможно. Да, выглядит конечно крупнее классических колпачков
Но на промо картинках в женских руках они кажутся совсем огромными, на самом деле всё не так ужасно
Кстати, вот официальная инструкция в картинках
В нижней части контроллера имеется углубление под комплектную «липучку»
Пластинка хорошо липнет, но при этом не оставляет следов при отклеивании, по сути это силиконовый коврик
Написано, что датчики начинают передавать данные в реальном времени только на скорости выше 25км/ч, так что после установки каждого пришлось ждать около минуты до появления актуальной информации. Правое переднее колесо подспускает, так что сразу же вылезло визуальное и звуковое оповещение о низком давлении в нем. Автомобиль в гараже, так что разброса температуры практически нет, а спущенное колесо просто находится ближе к двери, вот и теплее.
Кстати, экран автоматически затемняется через минуту простоя
Вечером подсветка так же приглушается
Ну а через какое-то время экран полностью гаснет. Включается от вибрации, обычно достаточно открыть дверь.
Подкачал все колеса до 2.2 Бар, проверил несколькими манометрами. Правая сторона стоит на солнце
Установка и настройка производилась 16.07.2020, после чего блок был убран в подлокотник и периодически мониторился заряд аккумулятора. Спустя две недели(01.08.2020) исчезло одно деление из четырех и если инженеры нормально всё просчитали, одной зарядки должно хватить на два месяца работы в полярную ночь. За один не очень солнечный день на панели заряд был восстановлен.
Ночью температура падает, а вместе с ним и давление воздуха, о чем модуль и сообщил как только я открыл дверь
Подкачал до 2 Бар, днем во всех поднялось до 2.2. Правое переднее давно потихоньку стравливает по диску, всё никак не выделю времени заехать в шиномонтаж для чистки кромки, так что просто периодически следил за давлением и доводил его до нормы. Сейчас стало намного удобнее, ведь показания всегда перед глазами и даже если не смотреть на них, в случае выхода за пределы нормы пользователь будет оповещен звуковым сигналом, который сложно не услышать.
Внутренний мир
Корпус держат четыре шурупа, один из которых опломбирован бумажкой. Вот и батарейка на 320мАч
Достаем плату. Думал слева в термоусадке геркон, но оказалось антенна, видимо используется гироскоп
Маркировку даже не потерли, трансивер
Atmel ATA5428, контроллер
SH79F3283, под экраном элементов не видно
Датчики не разбирал, дабы не нарушать герметичность, но батарейку сменить легко, как и во всех подобных
В случае выхода из строя, можно купить новые. Для привязки нужно 8 раз нажать кнопку меню, стрелкой выбрать нужное расположение и установить датчик на это колесо, после появления показаний можно зажать центральную кнопку на 3 секунды или подождать 3 минуты до автоматического выхода из режима сопряжения
Купон
BGIMARS4 скидывает ценник до
$17.99,
с учетом доставки в Россию выходит около $19
Итоги
Да, кто-то годами ездит и не знает что такое спущенное колесо, но ведь никогда не наешь чего ожидать от дорог, по которым ездят разваливающиеся на ходу автомобили. Я пару лет назад на трассе «поймал» какую-то скобу и понял, что что-то не так только на повороте, шина к этому времени уже не подлежала восстановлению, да и диск пострадал, в итоге потерял около пяти тысяч рублей. И это хорошо, что заднее пробил, оно не так сильно на управляемость влияет, хотя и заметить странное поведение опытному водителю будет проще, но вот неопытным может проблем доставить немалых.
В общем, гаджет довольно полезный и при стоимости ниже одной шины позволит сэкономить гораздо больше в случае возникновения проблем, не зря же во все современные автомобили эта система сейчас ставится на конвейере.
Насколько я понял, все ноунейм датчики универсальные и есть шанс, что на стоянке их сопрут, открутив ключом из аналогичного комплекта, после чего на «охоту» уже придется выходить самому. Чтобы избежать такой ситуации, можно купить лот с внутренними датчиками, но в домашних условиях из заменить будет малость проблемно, да и раз в несколько лет нужно будет менять батарейки, а это снова затраты на шиномонтаж. Ну и температуру шины они будут показывать точнее, хотя внешние оперативнее реагируют на перегрев тормозных дисков.
В моем случае покушений пока не было, давление в трех колесах из четырех держится стабильно, значит не пропускают. Резьбу с гайкой рекомендуется смазывать алюминиевой или медной смазкой, дабы химия с дорог не «сожрала» их.
Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
И если лень ехать на балансировку, то стоит хотя бы приклеить грузики (такого же веса, как датчик) на диаметрально противоположную сторону колеса.
И да, внутренние датчики надежнее, хотя с ними мороки и больше.
Вот балансировку да, думаю желательно сделать, хотя говорили, что разлет будет незначительным и после грязной дороги обычно он гораздо больше. Всё думал заехать в шиномонтаж до публикации, устранить потери воздуха, заодно посмотреть что по балансировке скажут, но сейчас основной машиной всё свободное время занимаюсь после аварии.
Если не лень, можете сами посчитать с какой силой трубку будет вдавливать в диск
О какой герметичности речь!? Ее там никогда практически не было (( Если рассчитывать на долгую работу девайса, то лучше разобрать и заранее аккуратно промазать хотя бы, какой либо силиконовой смазкой все, что вызывает подозрение.
Четыре года эксплуатации и вот результат
Как то так.
Так неплохой результат то за 4 года, разве нет? Или они после первого пропускать начали?
Хотя герметик наверное хуже не сделает, главное чтобы отверстие датчика не перекрыло при раздавливании слоя )
Нет. Они не пропускали, просто в течении месяца три датчика перестали выходить на связь. Разбор показал — Стойки для крепления платы покрыты кристаллическим налетом, он же просыпан по всему объему. Дорожки на плате, что самое противное, окислились и рассыпались именно под микросхемой/датчиком давления. Перебрал, отмыл, восстановил только 2, а третий пошел в корзину. Покупать программатор или программируемый датчик для привязки к этому девайсу не гуманная цена. (( Приобрел новый комплект, сразу все довел до ума, год полет нормальный, дальше посмотрим.
Получается влага попадала под сам колпачок, у Вас такого колечка разве нет? Или оно не спасло?
Встречал в продаже программируемые датчики, один стоИт 80% от полного комплекта. Датчики не подходят от одного к другому комплекту, они привязаны к показометру по своему уникальному номеру.
Колечко не спасло. Все равно конденсат видимо в самом датчике образуется.
Да скорее всего просто плохо подогнаны зазоры, надо будет у себя промазать внешнюю часть платы не отдирая датчик, оттуда ведь не должно пробиваться если не травит. Спасибо за предупреждение
Увы, проверить пока нет возможности. Появится на горизонте подопытный — обязательно проверю.
Батарея всегда полная, и зимой и летом и ночью, ни разу не разрядилась даже до середины.
Классная штука на самом деле.
У меня такие:
Да, панель отрабатывает хорошо, у меня тоже постоянно полный заряд если не прятать в подлокотник, при этом не все дни солнечные.
с точностью показаний тоже у них не все хорошо. врут на 5-10%. это ерунда, конечно, но зимой, когда давление от стоянки на морозе падает, и еще и датчик в минус врёт, система начинает пищать о пробое колеса.
Зимой еще не катался, но в гараже у меня не намного теплее, чем на улице, так что на стоянке давление не так уж сильно падает, по крайней мере не до 1.8 с 2.2
| USB Android TPMS Car Tire Pressure Monitoring System Display 4 Internal external Sensors Android Navigation Tyre Pressure Alarm
a.aliexpress.com/_eN3psD
Крайне не рекомендую.
Щас ищу качественные, пусть и дороже будут.
mySKU.me/blog/aliexpress/80305.html
Эти датчики взял и поставил.
А внутренние — полно людей, кто имеет 2 комплекта колес для лета/зимы, и меняет их самостоятельно без балансировки дисков. Для них с такими датчиками придется ехать на СТО для их установки, а там они не были может 5 лет уже и не понимают, че делать. Плюс реально стремно, а вдруг оторвется пластик и будет в колесе болтаться (может их конечно на клей садят к диску, не в курсе насчет их установки). На скорости в 120км/ч там порядочно энергии. А внешние датчики могут украсть. Так что реально каждый выбирает сам, что ему нравится.
Кстати как вариант, если отломается, можно скотчем к диску примотать.
Но всё равно на спонтанный отрыв не жаловался никто, только после сильных ударов.
Ещё лучше будет если к системе можно будет подключить стандартные датчики типа С210.
store.bartecusa.com/tpms-live-display.html
Там и там используются сенсоры, серийно идущие на конвейер у крупных автопроизводителей. В РФ вроде бы продают тут, но я пока им даже не звонил: alltpms.ru/katalog/as/
Так вот начали травить датчики. При попытке сильнее завернуть датчик на ниппеле прорезается резинка уплотнительная.
Замена резинки, подмотка сантехнической нити на резьбу результата не дают.
Может быть есть секрет, от чего взять прокладки в датчики?
+ жулики не стырят (если только с колесами)
+ датчики более защищены внутри колеса от внешних воздействий.
Когда искал отдельно датчики, не нашел информации, можно ли внутренние подключить вместо наружних. (ну и цена за отдельные датчики больше половины цены за комплект)
Все равно не будет доверия показаниям этого поделия спустя какое то время, обычная визуальная проверка не отменяется.
Больше никогда в жизни не куплю внешние. Когда колесо вдруг внезапно спустило (начало травить по ободу), а открутить эту херовину нет шансов, а еще надо ехать…
Закисло кстати на 2х колесах, с одного таки снял, со второго не смог. На втором колесе залил всё ведехой и оставил откисать на ночь — не помогло.
Время обновления показаний неприемлемо длительное.
a.aliexpress.com/_esHacV
В летней резине уже 2 года, в зимней год, очень доволен, особенно зимой при — 30 проверять давление вручную мало приятно.
2000р комплект + 1000руб установка.
Всем рекомендую, очень удобно