Система измерения давления в шинах iMars T240

  • Цена: $17.99 (с купоном BGIMARS4)

Всем привет! Давно посматривал на данные модули и наконец появилась возможность протестировать один из них. Это один из самых бюджетных вариантов, с внутренними датчиками будет стоить минимум в полтора раза дороже, да и установка несколько сложнее. Что имеем: 4 беспроводных датчика с питанием от CR1632 и основной блок с аккумулятором 280мАч, который вполне успешно заряжается от своей же солнечной панели, но есть и разъем microUSB для ускорения процесса.
Под катом подключение, настройка и внутреннее устройство.


Характеристики


Внутренний блок
Дисплей: цветной LCD
Тип зарядки: Солнечная панель + microUSB
Аккумулятор: 3.7В 280мАч
Рабочий ток: <15мА, в режиме ожидания <50мкА
Погрешность измерения температуры: ± 3 ° C
Диапазон измерения давления: 0-6.0 Bar
Точность измерения давления: ± 0.1Bar
Рабочая частота: 433,92 МГц
Чувствительность сигнала: -90 дБм
Рабочая температура: -20 ℃ ~ + 75 ℃
Размеры: 95 x 82 x 25 мм

Датчики:
Рабочая частота: 433,92 МГц
Рабочая температура: -40 ℃ ~ + 90 ℃
Батарея: CR1632
Напряжение питания: 2,1 В-3,6 В
Рабочий ток: во время передачи 15мА, в режиме ожидания <1мкА
Срок службы: 5 лет
Класс защиты: IP67
Размеры: 21 x 17 мм

Распаковка и внешний вид


Черный пакет

Коробка с цветастым принтом

Сзади немного информации

Упаковано всё аккуратно

В комплекте контроллер, силиконовая липучка, датчики, гайки, ключик и макулатурка

Кольцо-фиксатор снимается и комплектным ключом можно выкрутить центральную часть для замены батарейки

Всю лицевую сторону контроллера занимает дисплей, вверху видны три кнопки управления

На торце выведен разъем microUSB для зарядки

В верхней части помимо кнопок расположена монокристаллическая солнечная панель

Макулатурка

Обратная сторона


Практика


Контроллер был полностью разряжен, на улице начинал подавать признаки жизни, но я решил его полностью зарядить от шнурка. Аккумулятор «впитал» 345мАч, то есть емкость явно выше заявленных 280мАч(по факту 320мАч)

После включения начали автоматически подтягиваться датчики и орать оповещение о низком давлении

Для перехода в настройки нужно удерживать центральную кнопку 5 секунд

Короткое нажатие на центральную кнопку меняет пункт меню, боковые корректируют значение. Тут мы можем изменить сигнальный диапазон давления и температуры, а так же выбрать единицы измерения. Нижний предел давления: 0.5-2 Бар, верхний: 1.9-6 Бар

Сигнальная температура настраивается в в диапазоне 50°C-99°C, для выхода из настроек так же зажимаем кнопку


Установка не занимает много времени. Накручивается гайка, датчик и ключиком они подтягиваются друг к другу, после чего руками скрутить конструкцию становится невозможно. Да, выглядит конечно крупнее классических колпачков

Но на промо картинках в женских руках они кажутся совсем огромными, на самом деле всё не так ужасно

Кстати, вот официальная инструкция в картинках

В нижней части контроллера имеется углубление под комплектную «липучку»

Пластинка хорошо липнет, но при этом не оставляет следов при отклеивании, по сути это силиконовый коврик

Написано, что датчики начинают передавать данные в реальном времени только на скорости выше 25км/ч, так что после установки каждого пришлось ждать около минуты до появления актуальной информации. Правое переднее колесо подспускает, так что сразу же вылезло визуальное и звуковое оповещение о низком давлении в нем. Автомобиль в гараже, так что разброса температуры практически нет, а спущенное колесо просто находится ближе к двери, вот и теплее.

Кстати, экран автоматически затемняется через минуту простоя

Вечером подсветка так же приглушается

Ну а через какое-то время экран полностью гаснет. Включается от вибрации, обычно достаточно открыть дверь.
Подкачал все колеса до 2.2 Бар, проверил несколькими манометрами. Правая сторона стоит на солнце

Установка и настройка производилась 16.07.2020, после чего блок был убран в подлокотник и периодически мониторился заряд аккумулятора. Спустя две недели(01.08.2020) исчезло одно деление из четырех и если инженеры нормально всё просчитали, одной зарядки должно хватить на два месяца работы в полярную ночь. За один не очень солнечный день на панели заряд был восстановлен.

Ночью температура падает, а вместе с ним и давление воздуха, о чем модуль и сообщил как только я открыл дверь

Подкачал до 2 Бар, днем во всех поднялось до 2.2. Правое переднее давно потихоньку стравливает по диску, всё никак не выделю времени заехать в шиномонтаж для чистки кромки, так что просто периодически следил за давлением и доводил его до нормы. Сейчас стало намного удобнее, ведь показания всегда перед глазами и даже если не смотреть на них, в случае выхода за пределы нормы пользователь будет оповещен звуковым сигналом, который сложно не услышать.

Внутренний мир


Корпус держат четыре шурупа, один из которых опломбирован бумажкой. Вот и батарейка на 320мАч

Достаем плату. Думал слева в термоусадке геркон, но оказалось антенна, видимо используется гироскоп

Маркировку даже не потерли, трансивер Atmel ATA5428, контроллер SH79F3283, под экраном элементов не видно

Датчики не разбирал, дабы не нарушать герметичность, но батарейку сменить легко, как и во всех подобных


В случае выхода из строя, можно купить новые. Для привязки нужно 8 раз нажать кнопку меню, стрелкой выбрать нужное расположение и установить датчик на это колесо, после появления показаний можно зажать центральную кнопку на 3 секунды или подождать 3 минуты до автоматического выхода из режима сопряжения

Купон


BGIMARS4 скидывает ценник до $17.99, с учетом доставки в Россию выходит около $19


Итоги


Да, кто-то годами ездит и не знает что такое спущенное колесо, но ведь никогда не наешь чего ожидать от дорог, по которым ездят разваливающиеся на ходу автомобили. Я пару лет назад на трассе «поймал» какую-то скобу и понял, что что-то не так только на повороте, шина к этому времени уже не подлежала восстановлению, да и диск пострадал, в итоге потерял около пяти тысяч рублей. И это хорошо, что заднее пробил, оно не так сильно на управляемость влияет, хотя и заметить странное поведение опытному водителю будет проще, но вот неопытным может проблем доставить немалых.
В общем, гаджет довольно полезный и при стоимости ниже одной шины позволит сэкономить гораздо больше в случае возникновения проблем, не зря же во все современные автомобили эта система сейчас ставится на конвейере.

Насколько я понял, все ноунейм датчики универсальные и есть шанс, что на стоянке их сопрут, открутив ключом из аналогичного комплекта, после чего на «охоту» уже придется выходить самому. Чтобы избежать такой ситуации, можно купить лот с внутренними датчиками, но в домашних условиях из заменить будет малость проблемно, да и раз в несколько лет нужно будет менять батарейки, а это снова затраты на шиномонтаж. Ну и температуру шины они будут показывать точнее, хотя внешние оперативнее реагируют на перегрев тормозных дисков.
В моем случае покушений пока не было, давление в трех колесах из четырех держится стабильно, значит не пропускают. Резьбу с гайкой рекомендуется смазывать алюминиевой или медной смазкой, дабы химия с дорог не «сожрала» их.

Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +15 Добавить в избранное +39 +51
+
avatar
  • Alax
  • 06 августа 2020, 10:34
-1
Желательно сменить резиновые соски на металлические, иначе в один прекрасный момент один из них может вырвать на высокой скорости.
И если лень ехать на балансировку, то стоит хотя бы приклеить грузики (такого же веса, как датчик) на диаметрально противоположную сторону колеса.
И да, внутренние датчики надежнее, хотя с ними мороки и больше.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 10:49
+1
Желательно сменить резиновые соски на металлические, иначе в один прекрасный момент один из них может вырвать на высокой скорости.
Так его же центробежная сила не к ступице тянет, а наоборот, это же какие обороты должны быть, чтобы 12г датчик вырвал короткую резинку на излом )
И если лень ехать на балансировку, то стоит хотя бы приклеить грузики (такого же веса, как датчик) на диаметрально противоположную сторону колеса.
Вот балансировку да, думаю желательно сделать, хотя говорили, что разлет будет незначительным и после грязной дороги обычно он гораздо больше. Всё думал заехать в шиномонтаж до публикации, устранить потери воздуха, заодно посмотреть что по балансировке скажут, но сейчас основной машиной всё свободное время занимаюсь после аварии.
+
avatar
  • tianddu
  • 06 августа 2020, 12:18
-4
при скорости 108кмч обороты около 1000 в минуту, прицепите для проверки сосок на обычный двигатель, я не говорю уже о диске в 40см диаметром, и увидите как ему будет здорово…
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:30
+2
прицепите для проверки сосок на обычный двигатель, я не говорю уже о диске в 40см диаметром, и увидите как ему будет здорово…
Так двигатель легкий, конструкцию не оторвет центробежной силой, но конечно будет телепать. Колесо в среднем весит 20кг, датчик 10г, разбалансировка в 0,005% будет незаметна на таких оборотах.
Если не лень, можете сами посчитать с какой силой трубку будет вдавливать в диск
+
avatar
  • islera
  • 06 августа 2020, 22:42
0
При смене резины зима/лето всегда балансирую уже с датчиками, при замене сосков прошу на всякий случай ставить короткие, чтобы меньше было заметно. Перед одной поездкой умерла батарейка на одном датчике и поэтому снял все (чтобы не пищал) и заменил на пластиковые колпачки — до скорости 180 км/час биений не заметно.
+
avatar
  • ResSet
  • 07 августа 2020, 08:42
0
Ну я же и писал, 10 грамм будут абсолютно не заметны, а вот если диск немного поведен, даже при идеальном балансе на высокой скорости будет хорошенько трусить. Да даже тормозные диски дают приличные биения, на вазе так лужицу приличную проехал после оттормаживания и всё, после 80км/ч родео началось. Думал колесо погнул, в шиномонтаже сказали всё хорошо, в сервисе приговорили диски. При чем на колесе крутишь, кажется ровным, но после замены на новые тряска прекратилась.
+
avatar
  • LeoV
  • 06 августа 2020, 10:43
+3
Датчики не разбирал, дабы не нарушать герметичность...

О какой герметичности речь!? Ее там никогда практически не было (( Если рассчитывать на долгую работу девайса, то лучше разобрать и заранее аккуратно промазать хотя бы, какой либо силиконовой смазкой все, что вызывает подозрение.
Четыре года эксплуатации и вот результат



Как то так.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 10:52
0
О какой герметичности речь!? Ее там никогда практически не было
Хм…
Четыре года эксплуатации и вот результат
Так неплохой результат то за 4 года, разве нет? Или они после первого пропускать начали?
Хотя герметик наверное хуже не сделает, главное чтобы отверстие датчика не перекрыло при раздавливании слоя )
+
avatar
  • LeoV
  • 06 августа 2020, 10:59
+1
Или они после первого года пропускать начали?

Нет. Они не пропускали, просто в течении месяца три датчика перестали выходить на связь. Разбор показал — Стойки для крепления платы покрыты кристаллическим налетом, он же просыпан по всему объему. Дорожки на плате, что самое противное, окислились и рассыпались именно под микросхемой/датчиком давления. Перебрал, отмыл, восстановил только 2, а третий пошел в корзину. Покупать программатор или программируемый датчик для привязки к этому девайсу не гуманная цена. (( Приобрел новый комплект, сразу все довел до ума, год полет нормальный, дальше посмотрим.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 11:23
0
Покупать программатор или программируемый датчик для привязки к этому девайсу не гуманная цена.
Там же цепляются спокойно любые, по крайней мере писали в сети, что покупали новый набор и биндили оттуда датчики к старому контроллеру.
Разбор показал — Стойки для крепления платы покрыты кристаллическим налетом, он же просыпан по всему объему. Дорожки на плате, что самое противное, окислились и рассыпались именно под микросхемой/датчиком давления.
Получается влага попадала под сам колпачок, у Вас такого колечка разве нет? Или оно не спасло?
+
avatar
  • LeoV
  • 06 августа 2020, 11:30
0
Там же цепляются спокойно любые, по крайней мере писали в сети

Встречал в продаже программируемые датчики, один стоИт 80% от полного комплекта. Датчики не подходят от одного к другому комплекту, они привязаны к показометру по своему уникальному номеру.
Получается влага попадала под сам колпачок, у Вас такого колечка разве нет? Или оно не спасло?

Колечко не спасло. Все равно конденсат видимо в самом датчике образуется.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 11:36
+1
Датчики не подходят от одного к другому комплекту, они привяданы к показометру по своему уникальному номеру.
А как же 8 раз нажать и дать давление на новый датчик, думаю нет там какого-то особого шифрования, всё же идет с одного конвейера. Вот с брендовыми да, вполне могли заморочиться чтобы и брали только свое и не воровали чужое.
Колечко не спасло. Все равно конденсат видимо в самом датчике образуется.
Да скорее всего просто плохо подогнаны зазоры, надо будет у себя промазать внешнюю часть платы не отдирая датчик, оттуда ведь не должно пробиваться если не травит. Спасибо за предупреждение
+
avatar
  • LeoV
  • 06 августа 2020, 12:29
0
А как же 8 раз нажать и дать давление на новый датчик...

Увы, проверить пока нет возможности. Появится на горизонте подопытный — обязательно проверю.
+
avatar
  • teckbull
  • 06 августа 2020, 11:03
+1
У меня тоже такая система. Сразу рекомендую вкруг поменять батарейки, потому что те что сразу стоят — шляпа полная, я через месяц по очереди откручивал и менял.
Батарея всегда полная, и зимой и летом и ночью, ни разу не разрядилась даже до середины.
Классная штука на самом деле.
У меня такие:
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 11:27
0
Сразу рекомендую вкруг поменять батарейки, потому что те что сразу стоят — шляпа полная, я через месяц по очереди откручивал и менял.
Тут как повезет, данные аккумуляторы имеют свой срок эксплуатации после распаковки независимо от того, используются они или нет, так что если попадется залежалый лот, могут быть уже севшие.
Батарея всегда полная, и зимой и летом и ночью, ни разу не разрядилась даже до середины.
Да, панель отрабатывает хорошо, у меня тоже постоянно полный заряд если не прятать в подлокотник, при этом не все дни солнечные.
+
avatar
  • teckbull
  • 06 августа 2020, 11:42
0
Заметил, что за день-два до того как садится батарейка — показывает не правильную температуру.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:04
0
Заметил, что за день-два до того как садится батарейка — показывает не правильную температуру.
А отдельного индикатора о разряде нет? В инструкции написано, что есть сигнализатор
+
avatar
  • teckbull
  • 06 августа 2020, 13:21
0
когда полный разряд — просто дисконнект
+
avatar
  • brauzer
  • 06 августа 2020, 11:21
0
я через год выкинул такую систему по той причине, что датчик очень хлипкий и риск того, что он начнет пропускать, выше, чем риск поймать саморез на трассе.
с точностью показаний тоже у них не все хорошо. врут на 5-10%. это ерунда, конечно, но зимой, когда давление от стоянки на морозе падает, и еще и датчик в минус врёт, система начинает пищать о пробое колеса.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 11:30
-1
я через год выкинул такую систему по той причине, что датчик очень хлипкий и риск того, что он начнет пропускать, выше, чем риск поймать саморез на трассе.
У людей годами работают и выкидываются в основном когда закисают(не смазывают) или перестают передавать данные(окисляются дорожки). Но допустим, они начали спускать, появилась трещина в корпусе и отошла плата от прокладки. Первым делом система оповестит о падении давления и на датчике оно будет даже ниже, чем в шине, да и спускать через игольное отверстие прокладки будет довольно долго.
но зимой, когда давление от стоянки на морозе падает, и еще и датчик в минус врёт, система начинает пищать о пробое колеса.
Зимой еще не катался, но в гараже у меня не намного теплее, чем на улице, так что на стоянке давление не так уж сильно падает, по крайней мере не до 1.8 с 2.2
+
avatar
  • teckbull
  • 06 августа 2020, 11:41
0
я всю зиму с ними откатал, нет проблем. И да, сначала заверещат, что давление падает, и в случае чего можно открутить их.
+
avatar
  • andkaz
  • 06 августа 2020, 11:43
0
Внутренние датчики ненамного дороже, зато ничем себя не выдают, никто не скрутит. Покупал за 24 доллара 1 574,33 руб.
| USB Android TPMS Car Tire Pressure Monitoring System Display 4 Internal external Sensors Android Navigation Tyre Pressure Alarm
a.aliexpress.com/_eN3psD
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 11:58
0
Я об этом писал, только устанавливать несколько сложнее и нужно два комплекта на лето/зиму
+
avatar
  • andkaz
  • 06 августа 2020, 12:03
+1
Это да. И ещё батарейки не поменять, залито все намертво. Только новые покупать. Эх, нет в этом мире идеала
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:05
0
Батарейки там меняются даже в оригинальных датчиках. Но да, поковыряться придется
+
avatar
  • andkaz
  • 06 августа 2020, 12:09
0
На фиг. Проще ещё раз полторы тысячи отдать
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:14
-1
Ну с этими китайцами может и проще, а вот с оригинальными можно и поковыряться
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:16
0
а вот с оригинальными можно и поковыряться
Это понятно, интегрированная система всяко удобнее, пусть и дороже.
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:18
0
Что в бубнитоле, что в торпеде показания — разницы особой нет. Просто родные датчики сильно дороже
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:32
0
Что в бубнитоле, что в торпеде показания — разницы особой нет. Просто родные датчики сильно дороже
А разве нет завязки с другими элементами системы безопасности? Ограничение скорости при низком давлении, например?
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:33
0
У меня точно не было
+
avatar
  • andkaz
  • 06 августа 2020, 12:19
0
Смысла нет ковыряться, полторы тысячи рублей меньше, чем стоимость затраченного времени на ковыряние, потом замену батареек, потом на заливку какой-нибудь эпоксидкой.
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:21
0
При цене в 5 тыщ за датчик смысл появляется :-)
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:14
0
На фиг. Проще ещё раз полторы тысячи отдать
При чем второй комплект можно биндить по одному, если конечно все 4 не сперли.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:11
0
Я думал уже и разборные есть. Но так то во встроенных и батарейки лучше, обычно хватает минимум лет на 5, а там можно вместе с резиной и их поменять )
+
avatar
  • andkaz
  • 06 августа 2020, 12:14
0
Есть разборные, но очень дорогие. Проще дешёвые менять периодически, один хрен колеса бортировать
+
avatar
  • SOTSKY
  • 06 августа 2020, 23:49
0
Внутренние датчики полное дерьмо, я намучился с ними, они разваливаются со временем. Герметик, которым они залиты начинает отслаиваться, туда попадает влага и высаживает батарейки. Батарейки там под пайку, не так уж и просто найти. Я их все переделал, обрызгал платы лаком залил силиконом, вырезал крышки и заклеил. И все равно одна падла опять отказала. Замечу, что при каждой манипуляцией, нужно разбирать колесо.
Крайне не рекомендую.
Щас ищу качественные, пусть и дороже будут.
+
avatar
  • Alax
  • 07 августа 2020, 08:26
0
Менял батарейку внутреннего датчика, купил в офлайне, а в запас заказал на Али (с выводами)
mySKU.me/blog/aliexpress/80305.html
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 11:58
0
Я за 30 баков покупал с нормальными внутренними датчиками с подключением к бубнитоле. И еще за 18 второй комплект датчиков. А все, что снаружи болтается — баловство
+
avatar
  • Totka
  • 06 августа 2020, 12:08
+1
Тут 50-50 при выборе.

Эти датчики взял и поставил.

А внутренние — полно людей, кто имеет 2 комплекта колес для лета/зимы, и меняет их самостоятельно без балансировки дисков. Для них с такими датчиками придется ехать на СТО для их установки, а там они не были может 5 лет уже и не понимают, че делать. Плюс реально стремно, а вдруг оторвется пластик и будет в колесе болтаться (может их конечно на клей садят к диску, не в курсе насчет их установки). На скорости в 120км/ч там порядочно энергии. А внешние датчики могут украсть. Так что реально каждый выбирает сам, что ему нравится.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:13
+2
Плюс реально стремно, а вдруг оторвется пластик и будет в колесе болтаться
Маловероятно, обычно фиксация хорошая и центробежная сила наоборот к диску прижимает. Можно конечно хорошую ямку поймать, но погнутый диск доставит больше проблем, чем оторвавшийся корпус датчика )
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:16
0
Центробежная сила прижимает? :-)

Кстати как вариант, если отломается, можно скотчем к диску примотать.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:17
0
Центробежная сила прижимает? :-)
Протупил, всё внешние представляю )
Но всё равно на спонтанный отрыв не жаловался никто, только после сильных ударов.
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:19
0
Обычно отрыв происходит при помощи кривых рук шиномонтажника. А вот внешний датчик можно и на дороге оторвать
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:22
+1
Обычно отрыв происходит при помощи кривых рук шиномонтажника. А вот внешний датчик можно и на дороге оторвать
Умеючи можно много чего от автомобиля оторвать на дороге, я вот заднюю балку недавно демонтировал )
+
avatar
  • Totka
  • 06 августа 2020, 15:42
0
Внешний датчик изменит лишь балансировку на уровне налившей грязи. Внутренний датчик будет бить как кувалдой по шине изнутри на большой скорости. Это же очевидная физика.
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 16:08
0
Очевидная физика говорит мне, что внутренний датчик, даже если как-то умудрится оторваться, на высокой скорости прижмется к шине изнутри. Хотя я ни разу не слышал, чтобы он самопроизвольно отрывался
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:17
0
При помощи домкрата и этой самой матери можно установить датчик без шиномонтажа своими руками. Да и в шиномонтаж лучше заезжать чуть чаще, чем раз в 5 лет
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:20
0
При помощи домкрата и этой самой матери можно установить датчик без шиномонтажа своими руками.
У меня некоторые знакомые везут второй комплект колес в шиномонтаж, т.к. не хотят рисковать, мол есть специально обученные люди, а я сейчас что-то не так сделаю и колеса открутятся на трассе… А Вы говорите самостоятельно разбортировать, ага )
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 12:22
+4
Я стараюсь не доверять шиномонтажникам колеса прикручивать :-)
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:38
0
Я стараюсь не доверять шиномонтажникам колеса прикручивать :-)
Ну вот есть люди, которые доверяют себе еще меньше )
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 16:12
+2
По осени не проконтролировал этих раздолбаев. В результате минус гайка, две головки, шпилка и пол дня работы
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 16:36
0
По осени не проконтролировал этих раздолбаев. В результате минус гайка, две головки, шпилка и пол дня работы
Как-то совсем плохо, мне максимум приходилось трубой срывать
+
avatar
  • Zardek
  • 06 августа 2020, 12:26
0
Порекомендуйте кто хорошую систему с внутренними датчиками. Все, что видел, в отзывах не сильно хорошо себя показывают по точности >+-0.1 бара в показаниях давления, это сильно дофига.
Ещё лучше будет если к системе можно будет подключить стандартные датчики типа С210.
+
avatar
  • drpepper
  • 06 августа 2020, 13:24
+1
www.amazon.com/Schrader-SCH-WRK-4PC-Retrofit-Passenger-Display/dp/B008YQP2NW
store.bartecusa.com/tpms-live-display.html
Там и там используются сенсоры, серийно идущие на конвейер у крупных автопроизводителей. В РФ вроде бы продают тут, но я пока им даже не звонил: alltpms.ru/katalog/as/
+
avatar
0
Имею аналогичную систему (только шильдик отличается и экран монохромный, как на калькуляторе).
Так вот начали травить датчики. При попытке сильнее завернуть датчик на ниппеле прорезается резинка уплотнительная.
Замена резинки, подмотка сантехнической нити на резьбу результата не дают.
Может быть есть секрет, от чего взять прокладки в датчики?
+
avatar
  • andkaz
  • 06 августа 2020, 12:29
+1
Вот и ещё один довод в пользу внутренних датчиков
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 12:36
0
Вот и ещё один довод в пользу внутренних датчиков
Возможно их изначально слишком сильно накрутили и повредили резинку. Кстати, в моем случае шипения не было в процессе установки, видимо зажатие ниппеля происходит уже после того как резинка упрется в трубку, так что накрутил без фанатизма, полил водичкой и затянул гайку, пока нормально. Но внутренние практичнее, никто же не спорит, просто замороченнее в установке и обслуживании.
+
avatar
0
+ не нужно мучаться со скручиванием и накручиванием в случае необходимости подкачать колеса
+ жулики не стырят (если только с колесами)
+ датчики более защищены внутри колеса от внешних воздействий.

Когда искал отдельно датчики, не нашел информации, можно ли внутренние подключить вместо наружних. (ну и цена за отдельные датчики больше половины цены за комплект)
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 13:02
0
Ну обычно есть выбор внутренние или внешние датчики, при этом основной блок остаётся тот же, думаю внутренних отличий у ОЕМок так же нет и они спокойно привяжутся
+
avatar
  • legeboka
  • 07 августа 2020, 22:17
0
Аналогичная проблема. Хорошо подходят прокладки от металлических колпачков. Они твёрже, а штатные силиконовые больше похожи на сопли. Как поменял, теперь не нарадуюсь, а хотел снимать. Удобная штука, рад что купил.
+
avatar
  • qwe11
  • 06 августа 2020, 13:27
0
Обзору +
Все равно не будет доверия показаниям этого поделия спустя какое то время, обычная визуальная проверка не отменяется.
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 14:07
+3
обычная визуальная проверка не отменяется.
Ага, и еще удар тарированной ногой
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 14:37
+2
Ногой по колесам после долгой дороги бьют чтобы яйца от ляшек отлипли, а не чтобы давление проверить. Спущенное колесо и визуально хорошо видно )
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 15:01
0
Спущенное до атмосферы — да. 2.0 вместо 2.4 не видно
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 16:00
0
Но и ударом ноги это понять не реально, ну или нужно очень много тренироваться, это же не велосипедная камера )
+
avatar
  • Bacchus
  • 06 августа 2020, 16:09
0
Вообще-то про тарированну ногу это была шутка
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 16:40
0
Вообще-то про тарированну ногу это была шутка
Про яйца тоже… наверное )
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 14:38
0
Само собой периодически стоит сверять показания, как минимум два раза в год давление в любом случае проверяется при переобувании.
+
avatar
  • Corvair
  • 08 августа 2020, 15:54
0
Может их ещё на поверку таскать).
+
avatar
  • ResSet
  • 08 августа 2020, 17:19
0
Может их ещё на поверку таскать)
Да на кой, подкачал-показания изменились на то что манометр показал-всё ок )
+
avatar
  • msk
  • 06 августа 2020, 15:00
0
После зимы «закисли» такие внешние датчики на двух колёсах, хотя ставил со смазкой. Как не пытался открутить — в итоге попал на замену вентилей с перебортовкой колёс. Теперь никому не рекомендую внешние.
+
avatar
  • ResSet
  • 06 августа 2020, 16:01
0
Там же гайка не должна дать закинуть основной резьбе, тем более со смазкой
+
avatar
  • msk
  • 06 августа 2020, 17:51
0
Ну как факт. В Москве такие реагенты.
+
avatar
0
У меня такие закисли. 1) в конце лета 2) после года эксплуатации 3) после перемещения с зимнего комплекта не летний 4) после смазывания графитовой смазкой 5) после смазывания и контр гайки и резьбы.

Больше никогда в жизни не куплю внешние. Когда колесо вдруг внезапно спустило (начало травить по ободу), а открутить эту херовину нет шансов, а еще надо ехать…
+
avatar
  • ResSet
  • 07 августа 2020, 08:46
0
Когда колесо вдруг внезапно спустило (начало травить по ободу), а открутить эту херовину нет шансов, а еще надо ехать…
Эмм, настолько сильно закисла резьба, что даже пассатижи не помогли? Там же бронза, одними держать шланг, вторыми срывать датчик
+
avatar
0
Неужели кэп думает, что я не догадался использовать подручный инструмент (и химию) и такую то матерь что бы снять это…? :)
Закисло кстати на 2х колесах, с одного таки снял, со второго не смог. На втором колесе залил всё ведехой и оставил откисать на ночь — не помогло.
+
avatar
  • ResSet
  • 07 августа 2020, 11:22
0
Неужели кэп думает, что я не догадался использовать подручный инструмент (и химию) и такую то матерь что бы снять это…? :)
Ну кто знает, у меня знакомый откручивая колпачок умудрился вырвать трубку, т.к. из инструментов были только пассатижи, он ими и тянул, прокручивая )
+
avatar
0
Огромное спасибо! Хотел подарить подобную систему на день рождения и по комментариям понял, что одна, что другая геморрой. Лучше поискать другой подарок. Ещё раз спасибо.
+
avatar
  • Riotman
  • 07 августа 2020, 10:36
0
Поставил, покатался и отдал другим кататься.
Время обновления показаний неприемлемо длительное.
+
avatar
  • ResSet
  • 07 августа 2020, 11:21
0
Время обновления показаний неприемлемо длительное.
То есть после 20 км/ч плохо обновлялось? Я первое время присматривался, на трассе температура частенько меняется. Вот на стоянке да, в покое опрос редкий.
+
avatar
  • ender11
  • 08 августа 2020, 06:17
0
как-то видел в одном интернет-магазине комбинированное устройство: парктроник+tpms. обычно я равнодушен к таким гаджетам, но тут что-то зацепило. ценник был конский и я прошёл мимо, думая, что у китайцев такое появится, тогда и поговорим. но что-то не попадается.
+
avatar
  • JamesDoe
  • 08 августа 2020, 15:17
0
Отличный комплект, у меня пор виду говного устройства и корпуса датчиков — полный клон, только покупал 4-5 лет назад, когда они ещё были по 40+ баксов. Но есть и проблема — регулярно теряется один датчик (всегда один и тот же), никакой закономерности не заметил, замена батарейки не помогла. Это уже давно так.
+
avatar
  • ResSet
  • 08 августа 2020, 17:20
0
Но есть и проблема — регулярно теряется один датчик (всегда один и тот же), никакой закономерности не заметил, замена батарейки не помогла. Это уже давно так.
А не пробовали его перепривязать принудительно?
+
avatar
  • blot2010
  • 09 августа 2020, 11:59
0
Имею 2 аналогичных комплекта (летняя и зимняя резина) но с внутренними датчиками:
a.aliexpress.com/_esHacV
В летней резине уже 2 года, в зимней год, очень доволен, особенно зимой при — 30 проверять давление вручную мало приятно.
2000р комплект + 1000руб установка.
Всем рекомендую, очень удобно