Сегодня у меня на обзоре очередное устройство от всеми любимого/нелюбимого
(нужное подчеркнуть) производителя. Автомобильный инвертор Xiaomi MiJia Smartmi Car Inverter 12V to 220V.
Данный инвертор позволяет заряжать в машине различные гаджеты, которые изначально рассчитаны только на сети городского электроснабжения и не имеют адаптации к автозарядкам и прикуривателям. Ноутбуки, игровые приставки, аккумуляторы от сотовых телефонов, фотоаппаратов, камер, раций и т.д.
Производителем заявлены следующие характеристики:
Входное напряжение: 12v
Выходное напряжение: 220v
Максимальная мощность: 100w
Коэффициент преобразования: до 85%
Из магазина инвертор приходит в небольшой белой коробочке:
На обратной стороне имеются характеристики. Правда большая часть информации на китайском:
Комплектация устройства состоит из самого инвертора и инструкции:
Инструкция естественно тоже на китайском.
Сяоми молодцы в этом плане. Зачем тратить лишние деньги на перевод инструкций и лишние бумаги, если итак весь мир скупает их продукцию на ура?
Сам инвертор сделан из белого матового пластика. Белый прямоугольник с проводом и штекером для прикуривателя. На боковых гранях имеются небольшие углубления, в которые по идее ложатся пальцы, когда пользователь берет инвертор в руки:
На верхней стороне прям в пластике выдавлено слово Smartmi:
Снизу имеются 4 ножки. Они сделаны из того же материала что и корпус. Никаких противоскользящих свойств не имеют, но скорее работают для эффективного охлаждения корпуса с нижней стороны.
Также на нижней стороне имеется текст с характеристиками устройства:
С одного торца у инвертора выходит провод и имеется вентиляционная решетка за которой находится вентилятор:
Ну и самое интересное. Лицевая панель. На ней находится решетка вентиляции, одна универсальная розетка (позволяет включить вилки европейского вида напрямую, без адаптеров) и USB порт с поддержкой QC 3.0:
Размеры инвертора 120*75*40мм:
Кабель с штекером до прикуривателя имеет оплётку типа силиконовой. Сам кабель ощутимо твёрдый. Держит форму. Длина 60см. Штекер литой. Передняя часть откручивается, но под ней я не обнаружил предохранителя. В комплекте на проводе идут два силиконовых ремешка-стяжки:
Общее качество инвертора можно назвать отличным. Монолитное устройство. Все детали подогнаны, никаких огрехов не видно.
Я пробовал разобрать инвертор пользуясь подсказкой на этой картинке:
Но все мои попытки поддеть крышку не увенчались успехом. Только исцарапал корпус. Крышка сидит очень туго. А намеренно ломать и курочить инвертор я не имею желания. Поэтому фотографий внутренностей не будет.
Но будет небольшая проверка возможностей.
USB порт по заявлению производителя поддерживает технологию QC 3.0. Когда инвертор подключен в сеть, возле USB горит неяркий зеленый диод:
Я подключил в порт тестер Power-Z KM001, который подтвердил наличие быстрой зарядки:
Нагрузка спокойно смогла вытянуть из инвертора 3 ампера без просадки напряжения:
Но куда интереснее возможности основной розетки.
Поэтому проверяю ее мультиметром и вижу:
186.5в показывает постоянно и стабильно. Както давно я
делал обзор на инвертор 200W, и там напряжение скакало от 195 до 220в. Тут же постоянно 186.5в.
Для проверки подключаю инвертор к
ЛБП DPS5020, а в инвертор подключаю зарядное устройство от ноутбука. Как одно из устройств, которые планирую использовать и заряжать в автомобиле с помощью данного инвертора:
Зарядное работает, ноутбук говорит, что заряд идёт. На экране ЛБП:
Я намеренно выставил всего до 6А имитируя бортовую сеть авто. Вижу, что этого достаточно.
После попробовал подключить лазерный принтер. Так как при старте и печати принтер потребляет большое количество энергии, через данный инвертор он даже не смог включиться. Энергии хватало только один раз прокрутить механизм, и принтер тут же вырубался. Потом снова пытался включиться. И так по кругу. Я естественно не стал мучить принтер и выключил.
Логично предположить, что различный электроинструмент типа болгарки, дрели или циркулярки через данный инвертор также не запитать. Просто не хватит мощности.
Заключение:
Инвертор Xaiomi сделан исключительно для питания малопотребляющих устройств. Об этом ясно говорит данная картинка:
Заряжать телефоны, планшеты, ноутбуки, повербанки, колонки, камеры и игровые устройства инвертор сможет. Что-то мощнее уже нет. Поэтому надо это понимать до покупки, а не после.
Можно ли рекомендовать инвертор к покупке? Думаю, да, особенно когда цена на него немного опустится. Вполне полезное устройство от именитого бренда. Лично у меня доверия к этому инвертору явно больше, чем к неизвестному китайскому инвертору, собранному дядей Ляо на коленке в подвале.
Но конечно, и я уверен, что так и будет, в коментах будет куча вариантов, почему этот инвертор покупать нельзя, и почему он такой плохой. Но это только ваше мнение.
На этом обзор заканчиваю. Желаю всем только радующих покупок.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
mimimii написать?:-)
Если без шуток, то в моём селе кто то ворует ЭЭ, и оно переодически отключается. Так вот ноунейм паурбэнга с МИ юзби лампочкой вполне хватает что бы осветить гостинную 20м2 и не промахиваться мимо стакана. А ноунейм газовый керамический обогреватель создают в это время тепло и уют.
Только извращённая «логика» халяво«обзорщика» по п.18 способна порекомендовать к покупке сие «чудо».
Напряжение — так инвертор для техники с импульсными блоками питания, а такие БП работают в огромных диапазонах и тут уже становится важной мощность инвертора. Как раз максималку автор и не попробовал измерить.
И поскольку всякие болгарки с холодильниками там работать не будут (мощности не хватит), то для всех остальных импульсных блоков питания там может быть что угодно, хоть постоянка :)
186 вольт — страшно даже зарядник подключать
полно импульсных БП эдак 180-240
начиная с почти любых компьютерных БП выпуска от 1982 года… до примерно конца 200х. Да и сейчас тоже таких полно в дешевом сегменте.
в палатена работе случай, лет 10 назад.Привезли из Америки сервак, новый, красивый. Включили, а он ЧПОК-С и тишина. Посмотрели — там переключатель: 110 или 220. Так вот он на 110 стоит. Ладно, посмотрели на зарядку от сотового, на ней написано: 110-240, на блоке питания переключатель. Странно, зачем? Вдруг случайность?
Не долго думая взяли второй, работающий сервер. Выключили, переключили движок с 220 на 110, включили. ЧПОК-С.
В итоге замена блоков питания в обоих двух серваках, хорошо, что данные в трубу не вылетели. Героев — премировали подзатыльниками.
2) Сколько можно одно и то-же — там не пониженное напряжение, там НЕ синусоидальное, измеренное прибором без TrueRMS. Простыми словами — меандр с амплитудой 220В.
3) Холодильник если маломощный заведется, то не проработает долго, потому что см. п.2.
Во вторых — зарядники как раз не страшно, у них всё равно на входе обратно выпрямляется и потом несколько раз преобразуется туда-обратно. А вот холодильники и прочие насосы, таки лучше да, не подключать. Они по природе своей синус любят.
да и по п18 грех не разобрать
Вот два мультика на одном безперебойнике: в первом случае безперебойник подключен к сети, а во втором случае отключен и и преобразовывает 12 Вольт с аккумулятора в модифицированную синусоиду 220 Вольт на выходе.
— он хоть пищит когда в рабочий инвертор втыкается зарядное от ноута (с искрами)?
— какой порог ниженго и верхнего порога напряжения аккумулятора работы инвертора?
— 100вт лампочку тянет? какой КПД при 100% нагрузке
— где предохранитель? в штекере я не увидел
а то 70% обзора это фотки со всех сторон и тестирование усб
хотя бы как в этом комментарии на похожие пункты дать ответ
вообще судя по 180 вольтам — инвертор шляпа
могли бы синусоиду сделать
обзор ни о чем, даже не понятно, какае форма напряжения на выходе…
тут похоже всё ушло на корпус из матового пластика
чем он отличается от сотен дешевых аналогов?
кроме того, можно ведь не только БП от ноутбука подключать… может трансформаторные БП, может ирригатор, может какую-то чувствительную электронику… например, полноформатную камеру и т.д. Вот ниже пишут про БП от фантома.
Автору вопрос, инвертор выдает одинаковое напряжение при всем диапазоне 10-14 В на входе?
У фантома БП на низкочастотных трансформаторах? Стесняюсь спросить что там разработчики курили.
А вообще сяоми расстраивает. Раньше вся техника была необычной, «умной», сейчас же просто лепят шильдик на все что принесут )) где блютус и приложение с возможностью наблюдать за нагрузкой и строить графики? =)
Думаю сяоми бы не выстрелили в свое время если бы начали с того что они делают сейчас )
а вот серьезные аппараты — пользуются спросом :D
Сейчас даже не представляю какую ситуацию можно даже за уши притянуть чтобы оправдать его покупку.
На предыдущей машине у меня в багажнике была розетка на 220 вольт штатная. по инструкции для включения сумки холодильника, но сейчас они спокойно работают от бортовой сети и розетку упразднили
за три года владения машиной так и не пришло в голову что туда воткнуть
даже пару раз пользовался
Со всем остальным согласен. Если синусоида кривая и присутствуют другие гармоники, то некоторая нежная техника может и не включиться)
Чисто ради интереса… Говорить о том, что есть автомобильные зарядки не нужно)
Сначала дали ей перепилить тонкое бревно.
Вжик! — сказала японская бензопила и перепилила тонкое бревно.
ОГО! — сказали крепкие сибирские мужики и дали пиле толстое бревно.
Вжик! — сказала японская бензопила и перепилила толстое бревно.
ОГО! — сказали крепкие сибирские мужики и дали пиле гигантское бревно.
Вжик! — сказала японская бензопила и перепилила гигантское бревно.
ОГО! — сказали крепкие сибирские мужики и дали пиле стальной ломик.
КХХХРРРЖЖЖ — сломалась японская бензопила.
НУ ДЫК! — ухмыльнулись крепкие сибирские мужики и пошли валить лес ручными пилами. :)
как по мне, так максимум, на что такая штука нужна — ноут запитать
+
В общем, штука полезная. Лет 10 назад купил простенький инвертор на 150Вт, лежит в бардачке, есть не просит, иногда выручает.
Меандр с частотой, которую пропустит диодный мостик среднего ИБП — покатит
Постоянка — аж бегом влетит
Напряжение чуть ли не от 110В
Так зачем тогда эти мучения? ДС-ДС 12V => ~ 200V собрать можно гораздо дешевле.
А для мобилко-ноутов лунноликие братья давным-давно клепают универсальные БП, запитываемые от бортовой сети, как с регулируемым выходом 15..24В так и со строго заданным (например 19В), а уж 5В — пруд пруди за гораздо мЕньшую цену.
От меандра с амплитудным 220В могут не заработать импульсные БП, рассчитанные на 220-240В, им нужно амплитудное под 300В.
От меандра с амплитудным 310 — повзрываются лампы накаливания.
Так что модифицированный синус — оптимальный вариант.
У Вас много импульсных БП рассчитанных на 220-240 В? сколько из них Вы берете с собой в машину?
Вы часто пользуетесь на выезде лампами накаливания 220В? я честно говоря не могу придумать ни одного сценария, в котором лампа накаливания на выезде была бы хоть в чем-то лучше светодиодной, или, на крайний случай, люминисцентной, и в первую очередь это касается энергоэффективности.
Так что модифицированный синус в выездном автомобильном инвертере — блаж, понты и ненужная опция.
А по поводу лазерного принтера и данного преобразователя, вы сначала посмотрите какая мощность при включении этого принтера, а потом втыкайте его в 100 ваттный преобразователь. (для справки более 500 ватт) а во время работы более киловатта, пока печка нагревается.
По поводу замера напряжения, все импульсные БП с аппроксимацией выдают напряжение которое не все тестеры способны правильно показать, связано это с НЕсинусоидальным напряжением. Дайте нагрузку типа лампочки ватт на 40 и тестер может показать бОлее реально ваше напряжение.
Даже не хочется писать замечания о том, что автор мог сделать, но не удосужился.
Это уже не обзор, а рекламная вывеска.
Можно было хотя бы 100 Вт лампу накаливания на выход подключить.
apropos, кто понимает что такое «Реактивный ток: 0.4А и меньше» — проясните, что имеется в виду: выход, толерантный к моторчикам), или ужасный вход, ухитряющийся перекосить cos fi на постоянке;))
скажу больше: об этом говорят вот эти три циферки — 100 Вт;)
(«little refrigerator» здесь имеется в виду максимум абсорбционный)
32 благородных свойства будды?)
фотать белое на белом фоне — и так плохая идея, а уж с точки зрения надругательства над возможностями фокусировки… так-то, в инструкции какая-то табличка есть… вдруг что полезное)
так и запишем: авто-инвертор, который страшно нести к машине))
то есть показометр видит резисторы на порту
при этом он показывает 5вольт выход? и где тут быстрая зарядка ??
где расчлененка? где нагрузка хотябы лампой накаливания на 100 ватт или около того.
где форма выходного сигнала.и замер с TrueRMS
отписка какая-то.
Вот такой вот опыт.
Это сейчас почти всё перечисленное, можно зарядить другими способами. Но «почти всё» не равно «абсолютно всё». У меня есть электро бритва Харкiв, годов так 80-х прошлого века. Специально для командировок, пользуюсь редко, ещё первую сетку на сточил, устраивает всем. Работает только от 220 вольт. Ещё есть аккумуляторная дрель, её зарядное работает только от 110-220. Если порыться — можно еще много чего найти, что имеет вход только 220. Заморачиваться с зарядкой каждого «исключения» ленивее, чем бросить инвертер в багажник.
Желание оно такое. Это сейчас USB, type C, PD, а раньше (буквально лет пять назад) это был дикий зоопарк различных стандартов у которых общего была только вилка на 220. Можно спустить кучу бабла на специальный адаптер для зарядки ноута от бортовой сети автомобиля, который изготовлен только под конкретную модель ноута (для ноутов HP они раньше стоили значительно дороже, чем обычные сетевые). Или купить один такой преобразователь на 220, он уже в третьей машине багажник обживает за 15 лет. Ноутов этот преобразователь тоже пережил штук 5 разных. Универсальный кЕтайский преобразователь с переключателем и кучей разъёмов? Спасибо нет, я ни одного универсального не видел, который бы меня устроил. Шлак он и есть шлак.
А что до КПД? Так давайте ещё вообще от забора плясать, т.е. от КПД ДВС, Что уж там, проще сразу горение в электричество преобразовывать без всяких там циклов Карно.
В командировке же можно и станком обойтись.Это я к тому, что эта бритва не настолько уж необходимая вещь, что бы непременно тащить ее с собой, тем более, что пользуетесь ей очень редко. Ну согласитесь, что станком удобнее бриться, чем доставать-подключать инвертор, бритву, потом все это убирать.
Шуруповерт? хм… Для большой стройки все равно нужно электричество, а если что покрутить мелочи, так запасной аккумулятор выручит. Да и переходник на прикуриватель для зарядки многих шуриков найти не проблема.Я не говорю, что для всех, но если подразумевается частая работа в таких условиях, лучше заранее купить подходящий шуруповерт.
Ноута у меня нет, обхожусь планшетом.Его и хватает на «побольше» и зарядить можно через ЮСБ. Ну или imaxB6 для ноута в помощь.Кстати, он же и шуруповерт может зарядить.
Но это все только мое мнение, что этот девайс бесполезен.Кому то он действительно окажется нужным.
говняшекножек, но и они не обозрЁны со всех сторон. ХЗ… но скорее минусВынимаем батарею, выводим из корпуса провода к 12v, вставляем вентилятор 80х80 (идеально заходит).Дорабатываем схему: убираем Green Mode и бипер. Желательно брать ИБП, у которого внутри силовые транзисторы на обычных радиаторах, а не на тепловых аккумуляторах. Я расширял отверстие спереди (делал прямоугольное) и приклеивал на термосопли изнутри вырезанную решётку от автомобильных динамиков. Сзади вместо двух розеток тоже ставил решётку. Силовые провода можно вывезти сзади через 2 розетки RJ11, проковыряв в них сквозное отверстие и залить потом термосоплями.
За сопоставимые деньги сейчас можно найти «чистый синус» и даже чуть мощнее будет. Вот этот например ru.aliexpress.com/item/XP-12-220-230/32837771948.html
От «ступеньки» у меня сгорал б/п старенького макбука, что то там в цепях входного фильтра коротнуло, пришлось «выпрямить». Паяльник goot px-201 грелтся чуть ли не докрасна, совершенно игнорируя установку температуры — высокая скорость нарастания напряжения при «ступеньке» включает симистор. Вентилятор гудит и греется сильно, летом в машине на стояке как то раз включал настольный.
Конечно это редкие кейсы, но за аналогичные деньги все же чистый синус по моему предпочтительней лейбла, даже «Xiaomi». Я так думаю.
Проверки по мощности преобразователя нет, вида выходного напряжения AC220V нет.
Сначала обычным мультиметром измерять несинусоиду и удивляться «показометру с 186В», потом подключить лазерный (!) принтер, у которого только печка может жрать от 400Вт к устройству, которое по определению более 120Вт из бортовой сети выжрать не может.
а не пара фоток с невнятным описанием и на перепродажу…