Эти лампы были куплены мной только из любопытства. В моём оффлайне цены на LED лампы начинаются от 35 долларов. В онлайн магазине хоть немного, но ниже.
Весь обзор чисто обывательский. Никаких точных замеров, потрохов и ГОСТов. Больше личных впечатлений и домыслов.
Если кратко, лампы довольно интересные. Но не каждому подойдут.
Заказывал в магазине Banggod еще до нового года. Но пока приехали, потом еще долго просто некогда было заниматься машиной, поэтому почти месяц они у меня просто лежали в багажнике. Пока не отвез машину в шиномонтаж чтобы установить
датчики давления шин. Заодно вспомнил про лампы, и пока мастер менял колеса, я ставил лампы. Ну а после примерно неделю я с ними поездил, и могу уже сделать свои личные выводы.
Но сперва расскажу про сами лампы.
На странице магазина заявлены следующие характеристики:
Из магазина лампы приходят в плотной коробке:
В комплекте только две лампы:
Лампы изготовлены под цоколь формата Н1:
Но в отличии от обычной лампы Н1 эти лампы имеют больший размер за счёт радиатора:
Корпус ламп изготовлен из алюминия. Он зачем-то выкрашен в красный цвет (кто его смотреть то внутри фар будет?)
На конце ламп с двух сторон размещены светодиоды:
Пайка на мой взгляд хлипковата, но насколько она надежна на самом деле покажет только время:
Лампы идут со своим драйвером. Но коробочка драйвера не разборная, поэтому я даже не стал пытаться их вскрыть.
Для установки у ламп предусмотрены два провода, с коннектором и силиконовой трубочкой:
С установкой особых проблем не возникло. Кроме одной: Родная крышка на фаре после установки ламп уже не может закрыть длинную LED лампу и радиатор. Потому что они хорошо так выпирают из фары:
Пока подключен одна лампа, включаю фары. Разница видна даже при ярком дневном свете. Справа LED, слева обычная лампа H1 производства Bosh:
Но колхоз в душе русского человека неистребим. Поэтому беру обычную бутылку от минеральной воды, разрезаю пополам и надеваю на фару:
Сверху чёрную изоленту. Синей увы нету.
Всё подключено, включаю:
Всё светится, всё отлично! Колхоз готов!
Ну жду темноты и еду проверять фары в деле.
Если субъективно, то фары светят ярче обычных H1. Но возможно это еще вина того, что они имеют более холодный оттенок:
Камера обманывает, но на глаз свет чуть менее яркий чем на фото:
Что касается эксплуатации.
В основном я езжу в пределах города. Примерно 90% времени. Но на выходных довелось проехаться на дальнее расстояние. Около 80км. В ночное время проезжал пару поселков, но в основном трасса.
Ехать с лампами комфортно. Но не совсем привычно. По свойствам свет отличается от привычного мне. Поток света от фар менее длинный. Светит не так далеко, как я привык. Но зато вблизи перед машиной светом залито буквально всё. Видно каждую кочку на дороге. И белый свет не утомляет и не напрягает.
Тут любят говорить, что для всех ксенонщиков в аду есть отдельный котёл. Поэтому я думал, что после замены фар у меня вся встречка будет с матами моргать фарами чтобы я выключил дальний. Но ни на трассе, ни в городе никто не стал моргать. Думаю, или привыкли к тому что все ставят в фары что хотят, или действительно такой свет не слепит встречку.
Заключение:
Я езжу с данными лампами уже неделю, но пока еще думаю оставлять или нет. Мне нравится цвет, яркость. Но не нравится, что уменьшилась дальность.
В целом подводя итог могу сказать, что скорее недоволен лампами, чем доволен. Ожидал получить от такой разницы в цене большего. Но это лично моё мнение.
Рекомендовать или отговаривать от покупки я не могу. Это должен решать каждый сам.
На этом я свой обзор заканчиваю. Можете начинать пинать за LED лампы, как это принято тут делать в каждом обзоре на этот товар.
Ну а так без замера… да что там замер. хотя бы светотеневую границу на воротах посмотреть.
ГАИ вижу каждый день и не один раз. Пока не тормозили.
только H4 (влом искать H4 у продавца, там лампы те же, как и продавец).
Ощущения противоречивые, хоть они и оказались лучшими среди обзорных в статье За Рулём (потому и взял), свет идеально белый и его много, пресловутые галки настраиваются, т.к. полоски диодов повторяют спирали. Думаю продавать буду, даже не знаю.
Сосед автожурналист, катал на новом MB вроде CLA со свотодиодным светом… в общем даже хорошие диодные лампы не дают такого эффекта :)
цитата: в точке B50L оказалось 0,8 кд вместо 0,6 кд.
В общем думаю это допустимое отклонение, при условии, что некоторые лампы показывали «на глазах встречного водителя» и 2 вместо 0,6 кд.
Хотя в нормы не вписывается, факт.
судя по тому что есть — у ламп получается нормальная граница между светом и тенью
ну и интересно сама конструкция фар — я правильно понимаю, что там стоит линза со шторкой?
Испортил ты себе карму Бро.
Шариков не искал, но в подлокотник пару камешков положил.
По ослеплению чтобы понять нужно:
1 отрегулировать фары на стенде
2 проверить на наличие засветов выше стг
3 подъехать после этого к зеркальной витрине ночью )))))
Подъезжаешь вплотную к стене, ставишь отметки по высоте, отъезжаешь и регулируешь фары по высоте (смотришь значение уклона на фаре, там должна быть маркировка с процентами), а также влево/вправо
Таблички по настройке (схемы с картинками) загугли
Вот
Караганда занимает площадь 550 км² и является 4-м городом по населению, уступив в начале 2000-х, 2-е место после Алма-Аты: Шымкенту и новой столице Астане.
В Карагандинской области работают крупные предприятия по добыче угля, предприятия машиностроения, металлообработки и пищевой промышленности.
На сегодняшний день Караганда является одним из крупнейших промышленных, экономических, научных и культурных центров Казахстана.»
Короче — Угольная столица Казахстана.
Наверно, правильно написать в «правой фаре». Всегда вгоняли в ступор такие описания к фото. Хорошо, хоть тут визуально все ясно.
Но муська — место для обмена информацией и тут ТС никого не ослепит. Хоть действий его не одобряю, но карму ему поправил, как мог, ибо информацию он предоставил.
ЗЫ. Если б в моих правилах было минусы ставить, я б заминусил любителей шариков. Если свет ещё можно забахать по несознанке, то швыряние всякого овна в окно — только от злобы и желания насрать, и тут без вариантов.
Комп не ругается на эти лампы?
Такими конечно нет, но по факту ксенон уже свое отживает, все больше машин оборудуются светодиодными фарами.
Хотя это тоже не панацея — у нас половина такси Hyundai и Kia ездят с перегоревшими светодиодными ДХО. До фар там дело не дошло…
Ибо я всегда считал это полной глупостью, резина не хранится десятилетиями, а уж нагрузка от автомобиля гораздо больше, чем от самой шины на себя. Как накачивать шину азотом, чтобы кислород не разрушал её…
Якобы, при «горизонтальном» хранении покрышек — деформируется боковина.
Насчёт ресурса — не скажу, никогда не задумывался и поэтому не копал так глубоко. Для себя уже давно решил — второй комплект дисков не покупаю. Покрышки (в межсезонье) храню вертикально.
Резина очень даже не дешёвая — не хочется рисковать. Тем более, что не смотря на все старания жены место в гараже ещё есть.
Обычно комплекта хватает на три сезона (лето чуть меньше, зима — чуть дольше)
То же относится ко всем недалеким любителям ездить с противотуманками, да еще делая их побелей. Именно так собирают на капот дурных пешеходов.
Ровно наоборот.
Он еще и опасен.
Мож отпадет желание.
Особенно на фоне автопарка даже столицы, где купленные на автору вёдра, зачастую восстановленные после ДТП, светят порой куда угодно, только не на дорогу.
Интересно, кто из хейтеров, имеющих авто, проверял СТГ на стенде в последние 12 месяцев?
А за ношение поддельного ролекса могут оштрафовать на цену настоящего.
Мгновенно мозги прочищает )))
Недавно менял линзы на MMC Pajero. Штатные ксеноновые линзы за 5 лет выгорели и отражатель осыпался. Свет был тусклее любого галогена. Штатные линзы полностью пластиковые!!! Поставил комплект Koito Q5 с али. Пришлось использовать болгарку для изготовления переходных рамок. В результате свет стал в несколько раз ярче. Граница четкая, подсветка знаков есть. Отрегулировал по стене и уровню без проблем. При сравнении с новым прадиком разницы нет совсем.