В этом обзоре я расскажу про ещё одну недавно появившуюся модель ламп в цоколе H7. На данный момент это если не самые дешевые, то одни из самых дешевых ламп из всего предлагаемого нам ассортимента нашими любимыми китайскими магазинами. Кроме того данная модель ламп к тому же ещё и одна из самых компактных.
Как обычно сначала пара слов про коробочку. Чтобы снизить цену, видимо пришлось немного сэкономить на упаковке. В этот раз лампы поставляются в мягкой картонной коробке, а которую вложен пластиковый держатель для ламп. Из комплектации тут, помимо ламп, только бумажка с благодарностью. Кстати данная модель ламп может продаваться как парой, так и поштучно.
Переходим к лампам. Как обычно, тут алюминиевый корпус, который является единым целым с радиатором. В задней части лампы расположен вентилятор, закрытый металлическим кожухом. Кожух запрессован на радиатор.
Лампы выпускаются в семи цоколях: H1, H11, H3, H4, H7, 9005, 9006. Стоит обратить внимание, что в цоколе H4 отсутствует шторка, сразу можно сделать вывод о том, как это скажется на светотеневой границе, однако для таких ламп также есть применение. В некоторых моделях мотоциклов, за ближний свет отвечает лампа H7, а для дальнего света может использоваться лампа H4. В таком случае у лампы H4 используется только спираль дальнего света, ну или в данном случае светодиоды дальнего света. Для подключения ближнего света в разъеме питания просто отсутствует контакт. Возможно, на автомобилях такое включение тоже встречается. Чтобы не быть голословным, в качестве примера такого мотоцикла могу привести Yamaha FZ6 S1.
Переходник устанавливается на два уплотнительных кольца, держится достаточно плотно, думаю, что проворачиваться от тряски не будет, к тому же лампа достаточно легкая.
Вес лампы составляет всего 49 грамм. Также не следующей фотографии можно увидеть остальные габаритные размеры лампы.
Перейдем к светодиодам. Как и в большинстве бюджетных ламп, тут используется сборка из трех светодиодов, размещенных на одной подложке. Как показывает практика, на данный момент габариты светодиодов уже максимально приближены к габаритам спирали галогенной лампы, благодаря чему, казалось бы, любая подобная лампа должна иметь отличную светотеневую границу. Однако тут есть ещё один фактор этому препятствующий, а именно толщина корпуса, на который устанавливаются печатные платы, для более эффективного отвода тепла. Я уже тестировал лампы, в которых светодиоды устанавливались на одну печатную плату с разных сторон, а теплоотвод осуществлялся не внутрь, а внешнюю часть корпуса. Так и здесь, теперь не печатные платы прижимаются с двух сторон к корпусу лампы, а корпус лампы прижимается с двух сторон к печатной плате, на которой установлены светодиоды. Для ещё больше экономии на эту же плату может устанавливаться драйвер.
Характеристики ламп:
• Бренд: TC-X
• Мощность: 25 Вт
• Напряжение питания: 12 В
• Цветовая температура: 6000 К
• Световой поток: 8000 Лм
• Гарантийный период: 3 месяца
• Срок службы: около 30000 часов
• Степень влагозащиты: IP65
В описании указано, что лампы могут работать только от 12 вольтовой бортовой сети. Замерим потребление ламп в диапазоне напряжений от 6 до 16 В. Результаты можно увидеть в таблице ниже. Ну и для наглядности по таблице построим график, из которого видим, что лампы потребляют около 25 Ватт.
На вилке указана полярность, в данном случае её стоит придерживаться, от обратной полярности лампа работать не умеет. Если случайно перепутать полярность, лампа не сгорит, но светить не будет.
Теперь про теплоотвод. Как я уже сказал, лампы очень легкие, алюминия тут меньше обычного, а следовательно и отводить тепло при таких условиях становится труднее. Светодиоды лампы нагрелись до 155,6 С, а радиатор нагрелся примерно до 60 С. Такая большая разница говорит о том, что тепло передаётся не очень эффективно. Однако у одних из ранее тестируемых мною ламп этого производителя, на светодиодах была примерно такая же температура, и на данный момент, после написания обзора на ту модель ламп я получал только положительные отзывы. Не могу сказать, как какая ситуация будет тут, но как по мне, то 155,6 С°, это многовато.
Замерим освещенность, создаваемую обеими лампами, замеры будем проводить в самой яркой точке. Так получилось, что я разместил измерительный прибор на расстоянии 1,1м от фары. Согласно проделанным измерениям можно сказать, что данная светодиодная лампа ярче стандартной галогенной более чем в полтора раза.
Что касается светотеневой границы, то я ожидал получить немного лучшие результаты, что-то с более резкой полкой, но должен заметить, что это тоже достаточно неплохой вариант, особенно за свою стоимость. Странно, что в магазинах всё ещё продаются лампы с огромными светодиодными матрицами, из-за которых вместо даже такой стг как тут, получаем большое световое пятно. А самое главное, что стоят такие лампы, со светодиодными матрицами дороже, и порой чуть ли не в два раза.
Теперь направлю свет вдаль. Сразу заметно, что светодиодная лампа несколько ярче галогенной.
А вот так лампа выглядит в фаре:
Вывод
Если сравнивать лампы за такую стоимость, то эти лампы будут лучшим вариантом. Разумеется, разработчикам в плане светотеневой границы есть куда стремиться, но лучше уж покупать такие лампы, чем с большими светодиодными матрицами, которые вообще не имеют стг.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Спасибо.
На новой машине все лампы уже шли светодиодные, не было нужды что либо менять.
www.osram.com/am/campaigns/nightbreaker.jsp
Если совсем недорого для города есть у sho-me вполне нормальные галогенки с нужной цветовой температурой.
разница в цене не сильно большая, лампочка стоит $10 примерно. Работают примерно как и обещано около 2000 часов.
Внезапно, но лампочки нужно менять не когда они перегорят.
Есть лампы с увеличенным сроком службы, это как правило обычные, не увеличенной яркости. через пару лет они конечно же светят плохо.
Очередное заблуждение что для города… да вы вообще можете не включать свет в некоторых городах по некоторым маршрутам, но вот беда, свет то нужен в городе как нигде — в дождливые тёмные вечера, пешеходы внезапно вываливающиеся на дорогу в тёмной одеже — вот их нужно освещать.
А не лампы.
… имеет место нарушение пункта 3.1 переченя неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режимработы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Наказание за данное нарушение предусмотрено частью 3 статьи 12.5 КоАП:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Таким образом наказание за установку светодиодных лампочек в галогеновые фары представляет собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что в 2018 году мировые судьи лишают прав за диодные лампочки в фарах.
(не мое, сам себе приключений не ищу)
И для примера в форд эксплорер на одну и туже фару могут поставить как галоген так и диоды в разных комплектациях, фара не отличается при этом.
А то тут быстро полный передник… ёв насуют, а на дороге сильно икаться будет.
они — секта.
сначала они ксенон ставили, спалили отражатели, теперь вот диоды ставят.
Отбирали бы права у таких на месяц для начала, было бы неплохо.
правая галка на фото выглядит настолько ужасно что будет слепить не только встречных, но ещё и впередиидущих во все зеркала, а при обгоне точно ослепит через боковое.
именно поэтому у ксенона линзованного и у линз галка ровная.
P.S. Я уже насувал.
Поскольку нормальным советским гражданам должно быть чуждо все светодиодное…
Что касается моего использования подобных ламп, то я на них дома освещение делать начал)
2. Судя по тем же блогам в Ютубе за светодиоды штраф 500р или предупреждение.
Ехал, никого не трогал. Его ДПС останавливает. Сразу говорит, что мол светики-то у вас колхозные, с синевой (6500 К). Давайте вместе посмотрим. Инспектор увидел LED лампочки и обрадовался. Видимо хотел денег. А мой знакомый встал в позу. Достал телефон и начал все снимать. Инспектор тоже психанул. Составил протокол изъятия лампочек при 2-х понятых. Передал все в суд. Первое заседание уже было. Пока все складывается в сторону изъятия водительского удостоверения сроком от 6 до 12 мес.
Вывод: 1 — хорошо подумайте перед установкой колхозных светиков. 2 — если и ставите, то ставьте со цветом свечения в районе 4000 К. Тогда в глаза бросаться не будет.
Единственное, с чем не согласен, так это с наказанием. Могли бы сделать, на первый раз — штраф. Очень уж суровое наказание за это нарушение.
Причина и следствие.
причина — не работает подсветка номера.
Началось всё с того, что мне рассказали что ничего не обязаны пояснять, доводить и рассказывать, пригрозили что машину на штрафстоянку, типа с такой неисправностью запрещена эксплуатация.
на вопрос — камера(которая бодикам) пишет или нет — ответили нет, после чего прямым текстом были посланы на один известный адрес.
Вопрос как выяснилось стоял немного иначе, я перед выездом машинку обошёл всё работало, ну окромя одной из двух ламп подсветки номера, но она не работала уже пару лет.
потухла в пути, после выявления я должен был проследовать до места устранения.
Штрафов за такое не предусмотрено, но если повернуть дышло и развести, то проще заплатить 255грн штрафа чем оспаривать в суде.
хотели налом судя по тому что камеру не включили.
Вот тут и возникает вопрос, какой такой конфликт, если некоторые настолько очумели от власти, что не то что берегов не видят, а просто разводят народ.
это просто полицаям что нашим что «их» не хочется заморачиваться, проще остановить и развести на пьянку.
точно такая же ситуация с арестом за тонировку. гугл по такому запросу находит кучу материала.
Конфликт, если «потерпевший» достал камеру и начал снимать?
Ну да. это сильно.
P.S. К чему я, есть Закон, его обязаны выполнять.
Но у нас как всегда — инспектора на дорогах уже давно не карающий орган, они достающий и разводящий. Исключения есть.
Замечательная фраза — мои действия можете оспорить в суде.
Но каждый же знает что если выписали бумажку — то оспорить её потом либо невозможно либо дорого.
Но за говноксенон, езду по обочинам и задние противотуманки нужно как-то наказывать.
это однозначно
что несмотря на многочисленные нарушения со стороны гайцев прав он в суде лишится, тк «нет основания не доверять сотрудникам полиции»
так и получилось, лишение на год, ксенон в своего корейца больше не ставит )))
Сразу после того как закончите писать гневные комментарии в интернете?
З/Ы/ часто встречал подобные коменты, но не видел ни одного фактического подтверждения. =)
Минимум генералиссимус.
А вот сидя на диване — легко таким бойцом быть, да?
Хотя, хотя я и гей-ксенонщиков некоторых понимаю, в некоторых авто настолько отвратный свет, что хочется хоть что-то сделать, а вариантов не много… У меня была almera n16, вообще слепая.
А вот любителей «красоты» вообще не понимаю, кто, кроме такой же школоты это оценит? Ну едет на меня встречка с белыми фарами, я скорее подумаю, что человек идиот, чем «красавчег»
Судя по фото, разницы правктически нет, но в туман или дождливую погоду это скажется, т.к. в дождь галогенки лучше освещают дорогу, чем светодиодки.
Надо искать либо более дорогой вариант светиков, либо пользоваться ими при определенных условиях.
В целом против светиков ничего не имею, но если сравнивать с фирменными компановками фар головного света у именитых брендов, то подобные колхозные решения не идут ни в какое сравнение.
Я покупал Олсезон раз в год-полтора, да. Зато было светло, законно и не слепило встречку :)
Кстати, при рассмотрении светодиодных ламп полезно проверять уровень наводок на радиоприем. У меня в коллекции было 4 одинаковые лампы для ДХО из одной партии. Одна из них (ее драйвер) давала помеху радиоприему, что хорошо было слышно при слабом сигнале. Припаял керамический конденсатор прямо снаружи к цоколю лампы (конфиг цоколя это позволял). Стопы и поворотники у меня дают помеху радиоприему (проявляется только при слабом сигнале). Это даже удобно — своеобразный индикатор, конденсаторы паять не стал. Противотуманные лампы помех не дают. Совсем дешевых ламп у меня нет. Все около 600-700 р за штуку, куплены на АЛИ и ебей. У всез рабочее напряжение не ниже 12-24 Вольт. Есть пара и 9-30 (в ДХО). Лампы подобраны по яркости на уровне штатных (визуально) или совсем немного ярче. Поэтому обошлись дороже (неск штук были забракованы).
Да вот собственно веб-версия: https://www.zr.ru/content/articles/906684-khod-na-ash-chetyre/
И тем самым создают аварийную ситуацию для всех участников движения.
Надо смотреть в сторону: на свою полосу и обочину — тогда и встречные меньше слепить будут.
… и все поняли о ком речь…
Ну ну…
А кроме того светодиоды сильно слепят (даже заводские). Я бы еще понял их установку в дальний свет (все равно при встречке положено выключать), но в ближний это ад.