Диагностический разъем OBD-II (OBD-2) имеется практически в любом современном авто. Обычно этот разъем расположен в салоне не далее полуметра от рулевой колонки (например, в бардачке, под лючком в тоннеле между передними сиденьями, в нише на панели приборов и т.д.). Совсем не обязательно ехать к оф.дилеру, чтобы провести диагностику электронных систем вашего авто. Китайцы всего за 10-20 долларов продают адаптер OBD-II, при помощи которого диагностическим сканером может стать ноутбук, планшет или смартфон.
В этом обзоре я расскажу о USB-адаптере OBD-II, который прислал мне китайский магазин Everbuying (по программе iTry).
Лот с USB-адаптером OBD-II на сайте магазина называется
Auto High Quality ELM327 USB Cable with CD Software and Drivers (Black)
На момент заказа адаптер стоил чуть менее 15 USD. Стоимость доставки входит в цену товара.
Почта России этим летом работала неплохо: посылка от everbuying добралась до меня всего за 20 дней. Упакован заказ был стандартно: плотный конверт с пупырчатой пленкой.
Внутри конверта прозрачный пакет с адаптером и диск, на который китайцы записали несколько программ для работы с OBD-II сканером.
Особой ценности диск не представляет. Windows 7 и Windows XP находят нужные драйвера для адаптера самостоятельно. А программы для работы с адаптером ODB-II на базе ELM327 лучше самостоятельно найти в Интернете, выбрав ту программу, которая подойдет к вашему авто.
Сам адаптер – достаточно крепкая коробочка размером примерно с пачку сигарет. Кабель USB довольно мягкий и имеет длину около 170 см, так что я не думаю, что будут проблемы с подключением адаптера к ноутбуку.
Версия чипа ELM327 в этом адаптере 1.5. Это не самая свежая ревизия, но и не лежалый товар. Кстати, в описании на сайте продавец не пишет версию чипа ELM327. пожалуй стоит уточнять это в чате (по email) перед покупкой.
То, какие датчики и системы можно увидеть на компьютере зависит от того, знает ли программа нужные протоколы.
Вот, что «знает» программа ScanMaster-ELM о Renault Logan:
Можно превратить экран ноута в приборную доску авто:
Также можно считывать ошибки для известных программе ЭБУ.
Однако, если программа не будет знать протоколов ЭБУ автомобиля, то ничего интересного узнать не удастся. Например, ScanMaster-ELM ничего смог рассказать мне о Renault Scenic 2 только о напряжение в бортовой сети авто.
UPDATE 07-09-2013
Пара замечаний по мотивам коментов.
Адаптер, о котором речь идет в обзоре, универсальный. Должен работать K-Line и CAN-шиной. На авто с PWM/VPW интерфейсом (часть фордов?) не проверял. Для Фольксвагенов (шкод, сеатов, ауди, т.е авто концерна VAG) лучше использовать адаптер vag-com с соответствующим софтом.
Если покопаться в инете, то получается, что OBD-II разъемы появились в машинах
для американских авто с конца 90-х.
для европейских авто — 2001-2002 для бензиновых машин, и с 2004 для дизелей.
японские авто — примерно с 2003.
www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=73850
OBD-II разъем есть на отечественных авто (Калинах, приорах, грантах, газелях, инжекторных девятках и ВАЗ 2115/2114)
Адаптер ELM327 всего лишь способ подключить программу на ноутбуке (смартфоне) к ЭБУ. Программу надо подбирать под машину. И даже когда подобрали программу надо будет изучить что есть что в авто, чтобы понимать, что считываешь, и что затираешь.
Владельцам Renault, конечно, лучше диагностировать авто при помощи CLIP. Но на форуме club-renault.ru можно найти программу, которая диагностирует французов при помощи универсального адаптера OBD-II наподобие того, о котором идет речь в обзоре.
ээээ
Даже VIN-код не считался
Или с этим адаптером только СканМастер работает?
Насколько я понял ScanTool Net и ScanMaster-ELM наиболее популярные.
Со сценика много параметров (двигатель, автоматический стояночный тормоз, подушки) получилось считать самописной программой, которую раздают на форуме club-renault.ru
Но она немного специфична (только рено) и пока до конца не проверена.
aliexpress.com/item/Multi-Language-Availabe-2013-Hot-Selling-Auto-Diagnostic-Interface-Renault-Can-Clip-V124-Super-Lowest-Price/910885590.html
Вообщем перед покупкой лучше сначала узнать, что и как можно делать при помощи OBD-II разъема на твоей машине, почитав профильные форумы.
А если серьезно, то вы действительно думаете что, например, в печке-подушке вашего авто стоит чип с привязкой к конкретно вашей машине?
Что касается ABS, естественно она не работает, и не должна, когда один из датчиков в системе ABS не пашет, что самое интересное, на приборной панели сигнализация о ABS загорается только при достижение 100 км/ч, так сигнализация о сбое работы ABS не горит. Но это просто лампочка сообщающая о проблеме, а в чем проблема нет, а так как я столкнулся с этой проблемой, то уже знаю, там есть около 8 ошибок (в зависимости от модели блока управления ABS), у меня лично на ноутбуке прямым текстом было написано у вас не работает датчик скорости вращения колеса левого колеса, ну на басурманском естественно.
P.S. Вы бы в спор не в ступали, коли в теме не подкованы, а то глупо выглядите.
P.P.S. Магнитола штатная, тоже диагностируется, как и парктроник штатный, иммобилайзер, зеркала, климатконтроль и т.д.
Ну, для озвученной машины — точно. :)
Другой вопрос в том, чем хуже или лучше контрафакт…
Теперь по вещи. Верить версии чипа elm китайцам нельзя. Читайте профильные сайты
Ошибки читает практически на всех свежих авто после 2000 года снабженных таким разъемом. Все зависит от программы. Если хобдрайв, то просто выставьте elm reset. сам прошел это, умучался. Все иномарки с таким разъемом считал знакомым. Не смог соединиться с 2114 несколькими, но некоторые читались (зависит Январь или бош). На иномарках некоторых спокойно читает вин. Легко строит графики под сканелм и удаляет ошибки. Но не читает глубоко — т.е. коробку и далее — абс и т.п.
Цены разные бывают — уважайте автора — он просто обозрел. Хоть на молоток гляньте.
Я лино постоянно покупаю обычные версии у томтопа с индикаторами.
И для mad_man — не все k-line
Вот подробное объяснение про диагностику по OBD-II
www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=73850
Будут вопросы- пишите.
Но плиз кто-нить ответьте, желательно модераторы. Как сделать чтобю сайт работал с другими браузерами
Приветствую «коллегу»! И делюсь ссылкой: goo.gl/07o6zk
Последние версии программы брать в последних топиках. Автор(ы) — в теме.
Обзор на отмашку мне кажется, подарили адаптер я отписался и пофиг, что дальше.
Мой последний обзор как раз был про такой же адаптер, но с Блютуз.
У меня читает достаточно много информации с авто.
mySKU.me/blog/others/18592.html
Обзор дописывал уже после публикации Тык тык, там же есть и список «открытых» датчиков и скрины с ScanMaster
$8-9 на али их пруд пруди.
www.aliexpress.com/wholesale?shipCountry=us&shipCompanies=&SearchText=elm327+usb+-bluetooth&exception=&minPrice=&maxPrice=&minQuantity=&maxQuantity=&isFreeShip=y&isFavorite=n&isRtl=yes&isOnSale=n&isAtmOnline=n&CatId=0&SortType=price_asc&initiative_id=SB_20130906105224&needQuery=y
Первый фокус, третий мондео и ситроен пикасо версия 1.4 нормально не взяла. Зато другой специализированный катайский шнурок считал почти все с фордов. А с гольфа другой шнурок вытащил еще на порядок больше.
Кстати ELM327 легко управляется AT командами, если кто с модемами ковырялся знает.
Когда за 10 баксов купил адаптер, который «подходит для всех авто после 2000 г.» — и все. Руби бабки :-)
Если серьезно. Дорогие автовладельцы, лучше купите бортовик для своей машины. Ошибки сбрасывает. Расход топлива показывает.
А более глубоко — не стоить лезть.
Если вы купите у китайцев стоматологическую установку, вы же наверняка не будете лечить родным простенький кариес :-)
А тут, если проводить аналогии, то это что-то типа дремеля. И вы им хотите лечить кариес :)))
Кстати, показательный пример. Сегодняшний. Приехал дедушка. На Опель Астра G
Горит Чек, ну и авто дергается.
Говорит, что знакомый ему «диагностировал» (наверняка ЕЛМкой), увидел «пропуски воспламенения»
Рекомендовал заменить катушку (а на Опель она 8 тыс. стоит). Заменил. Проблема осталась
И ко мне приехал :-) А проблема с клапаном ЕГР. ЕЛМ не увидела эту ошибку.
Да даже еслиб и увидела — нет у нее теста исполнительных механизмом. Не проверить клапан.
А только по ошибке менять — дорого. Оригинал около 10 тыс.
Так что как-то так…
Вам никогда родители не говорили, что не нужно обобщать, делая выводы за всех? Что за детский максимализм…
На андроид Torque видит, читает. А вот с ноутом не получилось подружить с софтом ScanMaster ELM
Блутусный сканер, на телефоне (Андройд) стоит специальная программа диагностики, позволяет проводить компутерную диагностику, сбрасывать ошибки. Стоит дешевле, не нужны ни какие провода, работает с телефоном, компутером, да чем угодно.
три четверти всего вышенаписанного бред чистой воды!
ЕЛМка в первую очередь весчь необходимая для прочитывания ошибок (причем только стандартных OBD II), ни о какой «глубокой» диагностике и речи быть не может, она не видит ни АКПП (хотя некоторые считывали), ни SRS, ни ABS… никакие «доработки паяльником» эту проблему не решат! для многих авто для этих нужд нужны офф сканеры или их китайские аналоги…
по поводу группы ВАГ да, там диагностируется почти каждый блок, с ЕЛМом там делать не чего… для старых подходит обычный KKL (409.1) для более современных есть новые версии (11 или 12)
для многих распространенных Шевроле/Дэу можно взять обычный KKL кабель и программу Шевроле Эсплорер (на Лачетти Клубе у нас можно найти соответствующую темку) и при небольшой доработке считывать почти любые параметры авто (лачетти, авео, ланос, нексия)
не стоит думать что заплатив 10 бачей Вы будете супер диагностами всего и вся :))))
но иметь такую вещь для оперативного мониторинга считаю нужным… у самого стоит блютуз версия и смарт на Андроиде вместо бортового компьютера… для диагностики уже юзаю шнурок и ноут
На хонде ошибки читает, сбросить можно.
OBD II поддерживается на всех американских с 96 года, на евро с 2001 года
если машина старее надо сначала уточнить
опять же то что поддерживается, означает, всего лишь что машина ответит и 90% даст список ошибок, если есть.
больше она ничего не обязана
т.е. расход топлива, параметры все индивидуально
по поводу программ — надо проверить 5-6 программ и только тогда говорить что не работает, так с хондой + ELM Bluetooth, суммарно PC/Android — 2 из 7 не работали (висли, не могли соединиться), 2 из 5 работали через раз, 3 из 5 не понимали ошибку и показывали только код ошибки
«никакие «доработки паяльником» эту проблему не решат!»
ELM327-адаптеры подключаются к CAN-шине (а так же и к K-L, если есть) и если на этой же CAN-шине (а в авто их несколько) «сидят» модули — ничто, кроме софта, не мешает с ними общаться. Вот пример:
www.club-renault.ru/forum/index.php?s=40f916ee268f349f1084c51e2a98cfde&showtopic=5528&st=560
Самописная программа видит модули АКПП, ABS… Главное — знание (реверс-инженеринг) протокола (так как сообщения этих модулей не стандартизированы, и разрабатываются производителями модулей), а отправлять сообщения в шину CAN проще простого.
Так что лажанулись Вы…
на кархелпе тема «почему elm и аналоги не читают мою машину» специально создана для тех кто купил адаптер, а потом начал думать ;) помочь, как правило, уже ничем нельзя, но человек хоть начнет понимать что именно он купил.
еще одно важное упущение — адаптер не был проверен на фордах с PWM интерфейсом. на некоторых версиях адаптера была неправильная плата, и там именно PWM — не работал. без этой проверки — нельзя вообще никак рекомендовать или не рекомендовать этот адаптер.
ну и напоследок. спасибо автору! не столько за обзор, сколько за то, что я увидел здесь ссылку на софт для рено под elm-327. дай бог чтобы оно развивалось и развилось в что-то хоть отдаленно напоминающее vag-com или fiatecuscan ;)
У меня дизельная европейская королла 2000 года и он там есть.
ELM327 версии 1.2 уже почти десятилетний(брал с DX за 54$), долго валялся без дела из-за глючности, пока не догадался разломать корпус и промыть платы от флюса, после заработал идеально.