TPU вело-камеры Ridenow. Некоторые наблюдения.

  1. Цена: 1400р за 2 шт
  2. Перейти в магазин

Прошлый теплый сезон я проездил на бескамерных колесах. Но в зиму пришлось вернуться на камеры т.к. шипованные швальбы марафон (обзор) не поддерживают бескамерную установку. И как раз по всевозможным скидкам решил покупать на пробу самые бюджетные варианты. Что из этого получилось — под катом.

Сначала вопрос бюджета — Ridenow получается по 500 р за штуку, а gustavo вообще обошлись в 300. Т.е. фактически разница по деньгам с обычными камерами уже практически нивелирована. А вот масса и объем… ну тут все прям очевидно. В районе 50 г против двухсот.
Ну т.е. шах и мат аметисты. ТПУ рулит и на круг даже легче бескамерки.
О чем тут может вообще идти речь, ведь это один из самых простых и бюджетных способов скинуть несколько сотен грамм с колес.
И чем больше колеса, тем больше экономия. Вот например 29х2.5. Камеры под такую покрышку будут в районе 300г весить.
Т.е. ТПУ настоятельно рекомендую.
А вот теперь пробежимся по особенностям.

Первая особенность — пластиковый корпус клапана.
При накачке необходимо его очень аккуратно придерживать, чтобы не выломать.
Сам ниппель при этом вкручен в эту пластиковую трубку и надежность узла вызывает сомнение.

Также нет фиксации этой трубки к ободу. Ridenow кладет спец наклейку для этого. Многие другие бюджетные камеры оснащаются только силиконовым колечком. Понятно, что все это гомеопатия и нормальной фиксации не будет.
Поиск проколов. Обычную камеру можно накачать посильнее вне колеса. Она раздуется в большой бублик и прокол станет проще найти. Тут же фиг — если накачать больше 0.15 атм, то вылезет грыжа. После сдувания она обратно не скукожится. Поэтому без таза с водой при поиске почти не обойтись.

Также эта остаточная деформация будет мешать при переходе покрышек с большей ширины на меньшую.
Ну и даже после обнаружения остается вопрос с заклейками. Обычные латки естественно не работают т.к. ТПУ, как материал, сам по себе ужасно клеется.

И я решил в лоб лоб сравнить просто тпу самоклейки (обзор) и специализированные для камер.
Те, что для камер поставляются нарезанными на мелкие квадратики. Те, что для одежды и снаряжения — в больших квадратах либо рулончиках. В данном случае размер, как раз имеет значение. Лучше я вырежу подходящую по площади наклейку, чем использую несколько внахлест.
Также мои заплатки для камер квадратной формы с острыми углами, что негативно сказывается на долговечности склейки.

По толщине латки для камер чутка толще, но скорей всего это не будет играть роли.

Клеил я не обезжиривая т.к. в жизни не вожу с собой обезжирку.
После выдерживания десяти минут дал давление.
И смонтировал в колесо. Воздух не выходил.

Следовательно можно сделать вывод, что оба вариант латок пригодны для полевого ремонта.

Только вот большие заплатки стоят дешевле и могут применяться для ремонта прочего снаряжения. Поэтому рекомендую для ремнабора именно их.

В результате эксплуатации ТПУ камеры понравились мне больше обычных за счет легкости и габаритов. Нюансы эксплуатации и ремонта хоть и имеются, но они не являются критичными недостатками.

На лето я все равно предпочту бескамерную установку, но уже не из-за массы, а из-за удобства, когда можно не обращать особого внимания на мелкие проколы. Но в ремнобор однозначно пойдет тпу камера, ну и для камерных колес теперь только их буду юзать.

Ну и в заключении хочу сказать, что сильно лучше не экономить. Обе камеры gustavo у меня получили непонятные проколы. Буквально смонтировал колеса, несколько дней велосипед стоял не теряя давления, а потом за ночь спустил. Поэтому перешел полностью на ridenow. С ним таких проблем не было. А у меня на этом все. Спасибо за внимание!
Планирую купить +11 Добавить в избранное +63 +74
+
avatar
  • Alaket
  • 10 марта 2024, 19:25
+4
А бывают такие камеры под православный Schrader? Мне не попадались, а на Престу переходить не хочется.
+
avatar
0
Насколько мне известно — нет. Но ходят слухи, что появятся, причем утолщенные
+
avatar
  • ns3230
  • 10 марта 2024, 19:40
0
Подозреваю, что нет. Потому что борьба с граммами — это удел шоссеров, а у подавляющего большинства ободов для них отверстие под шредер нормально не помещается. То есть, рассверлить с 6 до 8-9 мм то можно, но не факт, что не скажется негативно на прочности. Потому для большинства шоссеров камеры идут под престу. Ну а там, где можно спокойно себе позволить шредер (МТБ или городской), сотня-две грамм обычно не дают каког-то существенного выигрыша.
+
avatar
  • Alaket
  • 10 марта 2024, 19:48
0
Ну что ж, придётся брать такие и ставить втулку-переходник. Граммы мне не особо важны, а вот копактность — большой плюс. Не хотелось на Престу переходить, т.к. катаюсь часто там, где других велосипедистов редко встретишь и в случае поломки насоса попросить не у кого будет, а так хоть есть шанс автомобиль остановить и насос взять.
+
avatar
+6
переходник можно возить с престы на шредер. пару грамм весит. Можно прям уже накрученный
+
avatar
  • Alaket
  • 10 марта 2024, 19:58
0
Да, я знаю. Скорее моя нелюбовь к Престе — дело чисто психологическое: как-то хлипко они выглядят)
+
avatar
  • ns3230
  • 10 марта 2024, 20:08
0
Я у себя проблему насоса решил переходником. Постоянно накрученный на ниппеле. Но все равно геморно малость. Потому что клапан преста то без пружины, и перед накачкой надо снять переходник, потом ослабить гайку клапана, накрутить переходник, надеть насос. Причем, если переходник не «самоконтрящийся», то нужно следить за высотой накрутки, чтобы штырек в наконечнике насоса придавил клапан и открыл его, иначе воздух может не пойти (если напора возуха не хватит продавить клапан). Ну и с замерами давления — малость геморно. Не данлоп (там в принципе давление не меряется), но тоже неудобно. Как-то смирился, благо, прокалываю нечасто.
+
avatar
  • Olegsk
  • 10 марта 2024, 20:31
+2
Вроде бывают. Фирма BWSHLF, но на их сайте таких не нашёл.
+
avatar
+4
https://aliexpress.ru/item/32958781466.html
Вот, я FOSS брал на 16".
Но вообще, все эти камеры — дрянь редкая, имеют свойство лопаться и если у вас не гладкий обод — с ними вообще такая хрень происходит, шопипец.
+
avatar
0
этим грешат новые непрозрачные FOSS.
Первые, аутентичные, в такой шняге за 4 года эксплуатации замечены не были.
+
avatar
+5
… да какой — новые… в 2017-м повёлся на эту тему.
В общем, посмотрел я на это, выкинул, поставил с нормальной резины. И проблем не знаю с тех пор.
Нафиг-нафиг. Течёт под нагрузкой этот полимер.
Вот этот лот, сейчас поискал у себя.
+
avatar
+3
я начинал вот с таких Они толще вот этой новой шняги. И такой порнографии со стороны обода не наблюдалось.
Новые вышли из строя за зиму стояния
+
avatar
0
Вот у меня аналогично — «просто стоял». Катался немного совсем, прям вот за сезон пару сотен километров и зиму стоял вел и на следующий год — такое. Стояли под низким давлением, я тогда на Schwalbe Big Apple 16x2.0 перешёл — как раз, чтобы «амортизация».
Но мож они разные бывают, конечно. Однако, вера была подорвана)))
+
avatar
+8
Шипованные швабры только официально не поддерживают бескамерную установку. По факту отлично ставятся и работают.
Не любят низкого давления, да. Но на 28" это как-то и похрен.
Сам на ISP отъездил уже шесть зим бескамерно. После замены камеры всего лишь в минус пять очень оперативно перешёл на бескамерку. Как при минус двадцати менять камеру — даже не хочется думать.
А ведь бывает и -25 — -30 изредка…
+
avatar
  • Slasher
  • 10 марта 2024, 21:36
0
Швальбу Харрикейн кто-то пробовал ставить бескамерно?
+
avatar
  • zavhoz
  • 10 марта 2024, 22:10
-2
2 All: сам летом гоняю на вело, по по ходу это обзор из другой вселенной… ниче не понял :(((
+
avatar
  • Kolokol
  • 12 марта 2024, 18:35
+2
это не для ашан-байков, проходим в соседний обзор (=
+
avatar
  • rocket1
  • 10 марта 2024, 22:23
+1
Нормально ли использовать TPU-камеры только в качестве лёгкой запаски? Вместо одной резиновой запасной камеры можно десяток TPU взять (конечно, нафиг столько). Не будет ли у меня проблем в полях перейти на TPU?
+
avatar
+2
Нормально. Проблем не будет
+
avatar
0
Это аналог FOSS?
Если да, то FOSS ремонтировались нагревом места прокола зажигалкой и сдавливанием, например, парой монет.
+
avatar
  • ns3230
  • 10 марта 2024, 22:49
0
Учитывая, что TPU вроде как относится к реактопластам (а не термопластам, несмотря на название), вряд ли он сильно пригоден для пайки (сварки) нагревом. Потому что он при производстве под нагревом единократно приобретает форму изделия, но повторно плавиться и принимать новые формы не способен.
+
avatar
+1
Но при этом много лет назад на сайте FOSS как раз этот способ был показан как основной для мелкого ремонта в дороге.
+
avatar
  • ns3230
  • 11 марта 2024, 19:31
0
Ну хз, может быть. Как-то же всякие плавательные круги и матрасы на заводах сваривают из листов. Но мой опыт говорит, что температурным методом этот материал крайне хреново соединяется.
+
avatar
0
3д печатается кстати из тпу без проблем с отличной межслоевой адгезией
+
avatar
  • ns3230
  • 12 марта 2024, 06:57
0
А потом как? Например, если повторно разогреть и соединить две деталевины из этой термопечати? У условного АБС они практически идентичную структуру дают. Да и у ПП-ЕПДМ тоже. По крайней мере, когда паял различные деталевины от авто (бампер, салон пластика и т. д.) — то проблем с этим не было. Реально надежный однородный шов, даже без присадочного прутка. А вот с ТПУ как-то не сложилось.
+
avatar
0
а откуда происходит информация о такой принадлежности?
+
avatar
  • ns3230
  • 12 марта 2024, 06:54
0
Не помню. Но, когда-то искал инфу как починить плавательный круг из ТПУ и натыкался на инфу, что вроде как полиуретан термопластичный только первый раз. Типа как там какие-то реакции происходят, из-за чего он после первой полимеризации уже не возвращается в исходное состояние аморфной массы при повторном разогреве, соответственно, при пайке (сварке) получить прочный шов с однородной полимерной структурой (как у условного АБС) весьма и весьма затруднительно или невозможно.
+
avatar
  • ankur
  • 11 марта 2024, 18:41
0
TPU буквально это Термопластичный ПолиУретан.
Да, полиуретан можно получить реакцией из мономеров, но он все так же будет хорошо плавиться
+
avatar
  • Slasher
  • 10 марта 2024, 23:05
+1
А если с точки зрения проколоустойчивости лучше или хуже такие камеры отнсительно резиновых? Пока из того что пишут о них ясно что с ремонтом проблемы. То есть ремонт такой камеры лучше отставить до приезда домой. К тому же надёжность ремонта сомнительна, судя по всему. А вот как с устойчивостью к проколам?
+
avatar
+2
Опять же, опираясь на опыт использования FOSS.
Мелкие проколы стравливают сильно медленнее по сравнению с резиной. По ому что меньше подвержен пластик растяжению, а следовательно увеличению отверстия. Особенно это положительно сказывается, если причина прокола осталась в камере.можно за день и не заметить, что есть прокол. Помню катался со скрепкой от степлера пару дней.
+
avatar
  • iG0Lka
  • 11 марта 2024, 00:42
+1
все как обычно — клеишь и ставишь взад
+
avatar
-1
Думаю, это полная залипуха… посмотрите выше фото товарища LaboClean Подойдет для совсем облегчателей, кому не лень менять их постоянно.
+
avatar
  • iG0Lka
  • 11 марта 2024, 12:51
0
типо мои фото не показатель?
У меня стоит спереди с середины лета. Недавно открыл сезон 2024, все с ней ок.
А вот сзади был первый прокол, который на фото. Как я выяснил прокол из-за заусенца на отверстии нипеля, который чуть чуть продавился через ободную ленту.
Поэтому эта камера, через два месяца опять прокололась. потом еще покаталась и только потом начала «пучится» — сейчас взади обычная швабле, но планирую поменять на ТПУ, когда буду шины перекидывать.
+
avatar
0
Ваши слова показатель. Я поставил камеру и езжу лет 5 на ней. А у вас за год или сколько уже 3 проблемы…
+
avatar
  • iG0Lka
  • 11 марта 2024, 13:02
0
То что ТПУ более проблемные это безусловно.
Но и свои плюсы имеют. Тут уж каждый сам решает.
+
avatar
+1
кроме веса какие?
+
avatar
  • iG0Lka
  • 11 марта 2024, 14:28
+2
размер в свернутом виде ^)
А меньший вес дает лучший накат…
+
avatar
-1
ну ок, может кому-то это нужно…
+
avatar
  • chaos
  • 11 марта 2024, 09:58
0
Может кто посоветовать нормальную резину на городской велик? У жены стоит continental уже весь в трещинах, пора менять, а что выбрать не знаю)
+
avatar
+3
классная была Maxxis LarsenTT, но их перестали производить.
ИМХО идеальный компромисс для города и легких грунтов.
а так смотрите полуслики типа Schwalbe Hurricane, Marathon
Вообще, на вкус и цвет…
+
avatar
  • chaos
  • 11 марта 2024, 11:42
0
Спасибо!
+
avatar
  • FiL_In
  • 11 марта 2024, 13:54
+1
Если чисто городской, то можно kenda flame или chaoyang гладкий. Недорогие, но тяжеловаты.
Из полегче Maxxis Overdrive Excel, например. Или maxxis ikon более универсальная (для грунтовки)
+
avatar
  • chaos
  • 11 марта 2024, 16:54
0
maxxis ikon — посмотрел эти, она толстые) у нее колеса прямо тонкие. Почти как на шоссейнике) Все думаю установить ей горный колеса, но боюсь вилка не позволит.
+
avatar
  • sbt2
  • 11 марта 2024, 16:32
+1
schwalbe marathon/cruiser, continental urban contact
+
avatar
0
вопросы только насчет ресурса. нельзя просто так взять и уменьшить вес в 4 раза ни в чем не проиграв. даже если сам материал прочный и износостойкий, то физически материала по-прежнему меньше и нагрузки на него выше.

для гонок и прочего спорта еще ладно и понятно. никто второй раз на одной и той же «облегченной» камере не будет ездить.
просто «обычные» камеры, как правило переживают сам велосипед. про проколы в этом контексте вопроса пока забудем — это механические проблемы извне, а не с самим материалом.
+
avatar
+1
нельзя просто так взять и уменьшить вес в 4 раза ни в чем не проиграв.
Это вообще нет, если посмотреть на прогресс за последние 100 лет так делали многократно. Те же автомобили, компьютеры/смартфоны, турснаряга. Современная палатка лучше, крепче, легче чем палатка из брезента/парусины. Дороже, но по остальному круче больше чем в 4 раза.
+
avatar
  • kirwer
  • 11 марта 2024, 22:40
0
А пока тут много умных собралось, посоветуйте пож. резиновую камеру нормального качества на 26", езжу редко, и осенью проколол.
+
avatar
  • sezmey
  • 12 марта 2024, 01:18
+1
любую под 26 колесо… задачи облегчить вес нет, да тот же стелс на вайлбериз или где угодно. Посмотрел предложения на вайлб/озоне Кенда +- стоит как тот же китайский стелс разница в 200р не думаю что критична.
+
avatar
+3
Заклеить и не париться
+
avatar
+2
мешок заплаток с любого магазина и будет щастье. Пока только проколы, а не порезы или оторвавшийся сосок, можно хоть всю обклеить.
Был случай, за день катания 6 латок поставил. Да еще 3 на ней уже были.
+
avatar
  • UWU
  • 12 марта 2024, 08:06
0
Единственный способ ремонта ТПУ — это заплатки.
Интересует вопрос, насколько долго заплатки будут работоспособны.
Не получится ли, что через полгода или год, клей на них подсохнет и они просто перестанут держаться?
+
avatar
0
надо попробовать с такой камерой УФ клей kafuter. Если хватит на просвет УФ для отверждения, будет вариант ремонта остатками старой камеры.
Опять же цианакрилат можно попробовать
+
avatar
  • UWU
  • 12 марта 2024, 16:56
0
Опять же цианакрилат можно попробовать
Использовать цианакрилат для камер не лучшая идея. Цианакрилат не сильно гибкий. По опыту применения на обуви, цианакрилат отваливается достаточно быстро. Кроме того, с цианакрилатом немалый риск приклеиться к самой покрышке.
+
avatar
0
Кстати ещё забыл сказать, что задняя камера после прокола спускала посильней, чем передняя (целая, тьфу, тьфу, тьфу).
+
avatar
0
Привет! Только сегодня зарегился. Хочу рассказать про мой опыт с RideNow 48 грамм на 26 покрышках антипрокольных MRH 5мм антипрокольного слоя.

Так вот значит, ровно месяц назад заказал их (шли 3 недели из Китая и без латок). Катался после их получения тоже 3 недели. Так было кайфово и легко вел прям летел, что и машины не все меня в городе меня могли обогнать. Небо и земля по накату по сравнению с обычными камерами.

Так вот как раз неделю назад лопнул обод на заднем от вибряков. Я тогда начал разбортировать колесо, и слышу шипит, думал есть прокол… А как позже оказалось, это из клапана подтравливало, но всё же я в тот момент в отчаянии проколол камеру RideNow об отломившийся кусок обода собственноручно. Дырка была маленькая, что есть к счастью. Заклеил в три слоя изоленты, и с помощью суперклея.

Недельку так катался, каждый день камеры подкачивал перед выездом, бывало и по 2 раза на день, как и многие говорят, что перед выездом их подкачивать надо. Но сегодня начал качать. Качал, кстати, как всегда до одури, что прям когда двумя руками и телом ложишься на насос, и пока он тебя не начнёт назад выталкивать. Было всё нормально.

А сегодня вот накачал опять заднее, (которое было проколото и заклеяно, и слышу звуки треска вокруг колеса ходят. И так обошли они круга три по колесу, и хорошо что я не выехал. Да и вообще хорошо, что я на пару метров отошёл — а оно как шарахнет, что в ухе зазвенело правом.

Кстати на ободе скотч на заднем намотан хорошо, обод сам двустенчатый под вибрейки, так что так о выемки на ободе не задевало, в общем всё там гладко. На переднем колесе изолента в 5 слоёв.

Ещё момент, что постоянно перед накачкой колёс, заднее, что было проколото, подспускало раза в 2-2,5 раза сильнее чем переднее. Вот такой вот опыт. А до этого и по корням, и по стёклам, и на скорости, с непривычки, в ямы на дороге с лужами. В общем вот так. Хоть месяцок покайфовал и на том спасибо, больше их брать не буду.

А дыра, кстати, после взрыва, образовалось сверху и сбоку в покрышке, ещё не разбирал. но видно что и в камере дыра не меньше сантиметра.

Может кто подскажет, какие есть сейчас лёгкие камеры фирмовые, максимально лёгкие, но из бутила или нейлона или из чего там они. Вроде положил глаза на Maxxis Ultra Light, но я не знаю, может и легче есть, и, если возможно, чтобы там был Шредар (опять же если это возможно). Про MUL говорят, что одна 70 грамм весит. А там особо не слежу. Спасибо!
+
avatar
0
Ещё… Сперва до прокола камера надувалась равномерно, а после заклейки её, по всей камеры пошли грыжи. Не такие, как на фото у Вас, намного меньше, но всё равно неприятно как-то стало.