Часть 1. Huangbo R1003 (R1001, R1002) Beluga - бюджетный старт в трофи!

Всем привет!
Сегодня на обзоре Huangbo R1001 — бюджетная трофи модель — новинка лета 2023
Заявленные характеристики:
-Масштаб 1/10
-Коллекторный мотор
-2-ух скоростная коробка передач
-Свет (ближний, дальний, задний, поворотники)

Продолжаем изучать рынок радио моделей, сегодня мы посмотрим на нашумевшую Huangbo Beluga копию Traxxas TRX4 Bronco 2021.


Обзор будет нацелен на начинающих трофистов или кто только хочет попробовать трофи, прямого сравнения c оригиналом Traxxas TRX4 не будет, по двум причинам:
— Traxxas TRX4 стоит в 2-3 раза дороже обозреваемой модели, если не брать в расчет цену, то Traxxas конечно лучше, но не в 3 раза.
— Видимо, чтобы не получить судебный иск за копирование, многие элементы были изменены по форме или по размеру на 1-2 мм. Некоторые элементы полностью, многие подойдут после небольшой доработки, некоторые не подойдут совсем.

Модель приехала ровно за 30 дней, получал в CDEK.

Коробка

Комплектация:

• Модель, цвет голубой R1003
• Пульт управления 3-ех канальный
• Аккумулятор Li-ion 2S 3000mAh

• Зарядное устройство от USB 1.2А
• Набор инструмента (балонник для колес, шестигранник 1.5мм и 2.0мм)
• Инструкция на модель
• Инструкция для регулятора
• Комплект наклеек

Аппаратура
Отложим пока модель в сторону и рассмотрим пульт.

Визуально похож на пульт traxxas, но легче и пластик отличается по тактильным ощущениям.
Выполнен хорошо, отмечу только две придирки:
— большой зазор между половинками в верхней части пульта
— увеличенный люфт рулевого колеса

Но есть интересный положительный момент, которого ранее, я нигде не встречал:
В батарейном отсеке, есть «разделители» которые разделяют и удерживают батарейки!


С пультом закончили, переходим к модели

Размеры модели нам обещают следюущие.
Но по факту размеры следующие:
Колесная база — 313 мм
Ширина по колесам — 240 мм
Высота, включая рейлинги — 255 мм
Общая длина — 560мм

Заявленная геометрии модели (не проверял), рисунок от производителя.

На данный момент модель доступна в трех цветах
Желтый — R1001
Красный — R1002
Голубой — R1003


Внешний вид:


Сделано очень качественно и красиво…
Вау — В зеркалах не наклейка, а реальные зеркальные элементы

— Все навесные элементы фиксируются на винты, не защелки, не клей, не одноразовые клипсы, а винты, абсолютно любой элемент можно снять, доработать и поставить на место.

— круговой каркас, единственное жаль, что его нет под крышей

Полноценное запасное колесо, крепится на кронштейне

Есть вопрос по подножкам, они как-то странно стоят, возможно из-за мягкого пластика, и корпус входит в не совсем ровно и идеально. Хочется сдвинуть подножки вперед на 1-2 мм.


На корпусе установлены фары спереди и сзади, к каждой идет свой комплект проводов.
Доступно 3 режима работы света:
— Выключен
— Мигание
— Включен: есть два подрежима
— Ближний
— Дальный

+ Задний ход, в любой режиме кроме «выключено»
+ Поворотники, в любой режиме кроме «выключено»

Ну и самое интересное и приятное, быстросъемное крепление корпуса, никаких клипс — в каждом подкрылке защелка.


Да возможно испачкаете руки при снятии корпуса, но вид без клипс намного приятней и стоит того. А возможность поставить аккумулятор до 7100mAh скорей всего избавит от необходимости менять аккумулятор во время трофи выезда.

Минусы:
— Подножки как-то странно стоят
— Если хотите полностью снять корпус и убрать его в сторону (например для ТО модели), то необходимо отключить 4 разъема… главное их потом не перепутать, я из пометил маркером заранее

Придирка:
Не поставили свет в бампер, хотя на приемнике место есть еще один канал на свет и в бампере есть место.

Шасси
Рама металл
Кабель менеджмент присутствует
Пластик гибкий, не должен трескаться и ломаться при падениях и ударах
На переднем бампере есть подготовка под лебедку.
На заднем бампере есть крепление под факроп.

Придирки, пластик настолько гибкий, что в моем экземпляре на левой стороне порог не фиксируется в крыле, на правой стороне все отлично… попробую исправить в следующей части обзора

Бокс под аккумулятор имеет размеры 155*47 мм и липучку для фиксации аккумулятора — помещается почти любые аккумуляторы до 2S или 3S до 7100mAh, в том числе в пластиковом корпусе

Ходовая часть
Почти все стандартно:
— Спереди 3 тяги + тяга Панара
— Сзади 4 линка, без тяги Панара
— Амортизатора металлические, масло заправляемые — разборка будет во второй части
Из металла сделаны все тяги и чашки на карданах
Корпус и вставка кардана, к сожалению, из пластика. Будем наблюдать за ними.


Клиренс до самой низкой точке (орех на мосту) — 50 мм — спасибо портальным мостами, кстати в них есть подготовка для установки разблокировки дифференциалов, но пока нет готовой версии модели с разблокировкой, ни комплекта для апгрейда, будем ждать.

Ход подвески — 100 мм


Колеса:
Колеса на пластиковых дисках (хекс 12 мм), не бэдлоки и не герметичные.
Нужно герметить если планируете катать по воде, грязи, снегу — две капли клея на вентиляционно отверстие в диске.
Шины достаточно мягкие, диаметр 115 мм, ширина 45 мм.
Протектор в точности повторяет рисунок Traxxas

Электрика
Мотор 550, кол-во витков не указано. Есть нюанс — моторама люфтит, будем устранять.
Серва рулевая — без опознавательных знаков, достаточно быстрая, по ощущениям примерно 20 кг
Серва КПП — без опознавательных знаков
Регулятор WP-1060-RTR — обычный Hobbywing, стандартный для всех трофи моделей начального уровня. Но тут нужно обратить внимание, на не корректные с завода настройки:
— в комплекте аккумулятор Li-ion, а регулятор настроен на работу с Ni-Mh
— регулятор настроен для работы в режиме Вперед/Тормоз/Назад, а для трофи должен быть режим Вперед/Назад

Меняем настройки на правильные :)


Выводы

Плюсы:
+ Копийный вид
+ Портальные мосты
+ Большой количество тюнинга, спасибо популярности Traxxas TRX4
+ Быстро съемный корпус на клипсах

Минусы:
Только один
— Болтается моторама (решается за 5 минут, решение во второй части обзора)
одна придирка
— Проводка на свет, планирую поменять на магнитный коннектор
и два момента, который нужно поправить перед использованием
— Неверные настройки регулятора из коробки (меняется за 30 секунд)
— не герметичные колеса (10 капель клея и 2 минуты)

Вердикт:
Визуальный осмотр выявил всего один недостаток в реализации (люфт моторамы). Повторю еще раз мы не сравниваем с TRX4.
Однозначно рекомендую новичкам, как первую модель. Опытные трофисты решат сами, но если хочется TRX4, но дорого, то думаю стоит брать.

P.S. Коммантрии читаю, на вопросы по теме отвечаю, пожелания по обзору записываю.

Будет вторая часть обзора, в ней планируется:
1- Разборка мостов
2- Разборка коробки
3- Устранение люфта моторамы +инструкция, как это сделать
4- Вскрытие приемника
5- Вскрытие пульта и проверка, можно ли быстро и легко добавить каналы.
5- Проверим можно ли снять шины с пластиковых дисков, и поставить ее на алюминиевые бэдлоки

И возможно выйдет третья часть c доработками и тюнингом:
1- Установка Hobbywing Fusion 1800kv
2- Установка салона
3- Установка света в передний бампер
4- Установка металлической защиты на мосты и коробку
5- Установка лебедки, но это не точно.