В широком разнообразии видеорегистраторов легко потеряться и сложно найти тот единственный, который будет действительно помогать в дороге. Сегодня мы рассмотрим обновленный гаджет Mola N3 Pro от бренда DDPAI. Данный видеорегистратор есть в нескольких вариантах: с и без модуля GPS, с и без тыльной камерой, с и без дополнительными проводами для питания во время режима парковки. Производитель обещает нам 5 Мп основную камеру, процессор SigmaStar 8629Q и тыльную камеру с разрешением FullHD. Технические характеристики
Видеопроцессор: SigmaStar 8629Q
Сенсор: 5 Мп
Объектив передней камеры: 5 линз, f/1.8, угол обзора 140°
Объектив задней камеры: 5 линз, f/2.0, угол обзора 125°
Разрешение записи передней камеры: 2560х1600 30 к/с
Разрешение записи задней камеры: 1920х1080 25 к/с
Кодеки видеофайлов: H.264 или H.265
Поддержка карт памяти: микро SD до 128 Гб 10-й класс
Беспроводные интерфейсы: Wi-Fi b/g/n/ac и GPS
Питание: 5 В, 2 А, суперконденсатор
Размеры: 99х33х25 мм (задняя камера 54х39х29 мм)
Упаковка и комплектация
Раз дают попробовать, то взял именно предмаксимальную версию Mola N3 Pro, чтобы посмотреть все ее возможности. В данном видеорегистраторе есть возможность подключения по WiFi, модуль GPS, тыльная камера с разрешением FullHD, а вот режим «парковки» с системой мониторинга функция под вопросом, да и залазить в штатную проводку я не хочу
Упаковка разделена на основную камеру и тыльную. Возможно это сделано для простоты разделения в случае продажи урезанной версии. Коробка в черных тонах с изображением устройства и перечислением кратких технических характеристик. Внутри все очень плотно упаковано и защищено пакетами. В комплект поставки видеорегистратора входит:
— Видеорегистратор;
— Крепление на лобовое стекло;
— Автомобильное зарядное устройство;
— Кабель с разъемом тип С (длина 2,5 м);
— Бумажная документация;
— Запасная полоска двухстороннего скотча;
— Лопатка для демонтажа;
— Прозрачный стикер на лобовое стекло для облегчения монтажа.
Это была одна коробка, но есть еще и другая, в которой разместились:
— Задняя камера с кабелем;
— Кабель питания задней камеры;
— Запасной кусок двухстороннего скотча для крепления камеры;
— бумажная документация. В руководстве несколько языковых пакетов, но лично мне было больше всего нужна ссылка QR код на загрузку мобильного приложения. Питание видеорегистратора и тыльной камеры осуществляется от внешнего блока подключающегося в разъем прикуривателя. На БП всего один разъем USB Type-A. Не хватает дополнительного для подключения еще устройств, но к сожалению нет, хотя на выходе до 2А. Кабель не встроенный, а значит можно в любой момент заменить на аналогичный при повреждении. На конце провод USB Typy-C. Длины хватит для скрытого монтажа под обшивкой салона. Держатель на лобовое стекло с возможностью регулировки по вертикальной оси. К сожалению, повернуть камеру после установки уже не получится, поэтому сначала следует ее примерить. Держатель с прямой подачей питания + сам держатель выступает в форме антенны. А это значит меньше будут греться элементы системы.
В сам держатель подключается разъем питания и тыльная камера, если она есть в комплектации. В держателе установлен разъем «папа» USB Type-C. Держатель с быстросъемным креплением, но не магнитным как мы привыкли видеть. Чтобы снять тушку видеорегистратора, придется зажать соответствующие кнопки по бокам и потянуть вниз. Тыльная камера заявлена как FullHD, но это проверим ниже. А сейчас можно увидеть, что у камеры модель RC1, имеет поворотный корпус по вертикальной оси. Опять же в комплекте есть дополнительный кусочек скотча в случае ошибки при установке. Монтаж не сложный и потребуется лишь прокинуть кабель внутри салона автомобиля. Его 6 метров, поэтому должно хватить и на минивэн. На конце размещен угловой разъем mini jack 2.5 c обратной четырех штырьковый разъем. Заявлена система мониторинга на парковке, но для ее реализации надо подключить дополнительные провода к источнику питания. У меня в комплектации их нет, но функция есть во всех гаджетах данной модели. Докупаем провода, расширяем возможности.
Внешний вид
Корпус видеорегистратора очень компактный, потому как на нем нет экрана для настроек и просмотра информации. Но такой корпус значительно проще устанавливать на лобовом стекле, его почти не видно с улицы и он не закрывает обзор водителю. Корпус полностью пластиковый с шершавым покрытием, которое минимизирует фантомные блики на лобовом стекле во время записи. К сожалению, производителем не указана в характеристиках установленная матрица. На лицевой части разместился объектив и глянцевая вставка. В верхней части разъем для подключения питания. В случае если потребуется видеозапись, можно подать напрямую от провода и поворачивать в любом направлении. На нижней грани разъем для сброса на заводские настройки Reset и отверстие микрофона. Множество вентиляционных отверстий для охлаждения электроники. На боковой грани под заглушкой установлена карта памяти. Наверное, это правильное решение и в случае аварии она не вылетит. На тыльной стороне небольшая наклейка с характеристиками и светодиодный индикатор. Для корректного завершения видеозаписи в случае прекращения питания внутри корпуса видеорегистратора установлен ионистер. Он значительно лучше переносит высокие и низкие температуры в нашем климате. Дольше живет, чем обычный аккумулятор.
Мобильное приложение
Для этого из инструкции загружаем по QR коду. Далее следует небольшая стандартная регистрация и подключение гаджета. Локализация выполнена не совсем хорошо, местами проглядывается машинный перевод. Но в принципе все понятно. Интерфейс пустоват, хотя присутствуют большинство нужных пунктов для настроек.
В мобильном приложении можно смотреть изображения камер в режиме реального времени и переключаться между ними. Сделать снимок экрана, изменить настройки. После подключения тыльной камеры настройки станут чуть больше. Обновить прошивку, загрузить на смартфон отснятый материал. Контролировать скорость, координаты движения и просмотреть на карте гугл. Трек движения сохраняется в отдельную папку в текстовом формате.
Небольшая презентация мобильного приложения.
На карте образуется 5 папок. Нас может интересовать только видео и фото, остальные системные и нужны для просмотра видео с треками. Файлы фотографии с видеорегистратора.
Примеры получаемых видео с основной и тыльной камеры днем и ночью.
Город день
Свойства файлов с основной и тыльной камеры.
основная камера тыльная камера Заключение
Двухканальный видеорегистратор DDPAI Mola N3 Pro это привлекательный вариант для устройства позволяющего фиксировать обстановку впереди и позади автомобиля. Компактные размеры и удобные простые настройки через мобильное приложение. Можно сразу сохранить или загрузить видео из источника, передать другому лицу в случае необходимости. Докупив парковочный кабель, на видеорегистраторе можно реализовать режим парковки с круглосуточной видеозаписью и наблюдением. Качество записи достойное для двухканального устройства.
Промокод BOBSTER8 позволит получить небольшую скидку на видеорегистратор с 6 августа по 6 сентября этого года.
Купить регистратор можно в официальном магазине тут.
Разбирать регистратор не буду, потому как внутренности уже можно посмотреть тут.
Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить+6Добавить в избранноеОбзор понравился+22
+28
С сентября 2023 года будет запрещено устанавливать видеорегистратор и другие «приблуды» на лобовое стекло. То есть, все устройства, которые приклеены присосками на ветровом стекле, становятся незаконными.
Если они относятся к элементам конструкции автомобиля на момент сертификации — то не придется.
А если установлены дополнительно — увы (кстати, «панорамные» зеркала или зеркала со встроенным видеорегистратором — имеют полное право потребовать снять, т.к. они явно не входили в состав оборудования при сертификации автомобиля).
Проблема лишь в том, что видеорегистратор устанавливается не просто в зоне Б, а еще и в зоне очистки правого дворника.
Формально регистратора не должно быть в нормативном поле обзора «П» (контур под номером 9), но с наших законоприменителей станется наказывать за его нахождение в других зонах.
P.S.
Но как раз для упомянутого регистратора есть целых две возможности «отвертеться»:
1) на практически любом авто — как минимум крепежный кронштейн можно скрыть за зеркалом. И при любых вопросах инспектора просто отстегнуть сам регистратор. (т.е. «неисправность» будет устранена на месте. Пока сложно сказать, выпишут ли при этом штраф — но избежать запрета эксплуатации ТС это точно позволит).
2) на немалом количестве авто — благодаря компактному размеру регистратора его удастся скрыть за зеркалом целиком (хотя бы в одном положении сиденья), т.е. на обзорность он влиять не будет. Ну и заодно научиться делать фото «от глаза» в доказательство сего :-)
Пользуюсь таким, только базовым, без GPS и задней камеры уже пару лет. Впечатления в общем-то положительные, хотя есть несколько неприятных моментов. Во-первых корпус греется даже зимой градусов до 60 и во-вторых, это постоянно излучающий вай фай, который часто тормозит некоторые программы на телефоне. Своих денег стоит однозначно.
если я правильно понял и это оригиналы видео, то это днище днищенское…
ps давно не читал отзывы про регики, но раньше вроде YT сжимал видео и обозреватели отдельно выкладывали оригиналы видео…
Байки про «видео отличное — ютуб, гад, все пережал» устарели лет на 20 уже. Ютуб обеспечивает превосходное качество, если у вас нормальный канал хотя бы в 100мбит (а где счас меньше?).
Не надо списывать на ютуб вину за мыльные и дорогие «регистраторы»
Ютуб пережимает видео на некоммерческих аккаунтах. Причем пережимает вариативно по одному ему известной логике (т.е. кому-то может пережать почти без потери качества, а кому-то из 700-мегабайтного исходника сотворит 160-мегабайтный «шедевр» того же разрешения. С последним столкнулся сам — кстати, именно на записи с регистратора — так что не надо сказок).
P.S.
Впрочем, это не отменяет регистраторов с камерами низкого разрешения и интерполяцией до заявленного. Они действительно дико мылят в HD (настолько, что на реальном разрешении матрицы картинка будет чётче).
.
UPD:
Впрочем, на скачанном с облака видео картинка тоже не очень. Так что, пожалуй, вы таки правы.
.
Купил такой за 5.5к недавно. До этого пользовался YI Dash Camera
Минусы:
1. Видео снимает темно, что видно и по примерам выше.
2. Качество съемки с фронтальной камеры очень среднее.
3. задняя камера просто для галочки.
4. Из коробки не заработал GPS — кому-то помогает обновление прошивки, сам еще не пробовал.
5. Файлов из приложения для телефона не видно — только полоса прокрутки, что не очень удобно.
6. При включении постоянно говорит «хелло дидипай» — можно выключить громкостью, но тогда не услышите его вообще.
Как итог: бывают распродажи и продавец его отдает за половину цены — для двух камер за 5тыс. рублей неплохо, за фулпрайс — можно просто взять 2 отдельных регистратора =)
На моих 30 мегабит перед + 20 зад. Кажется 54 максимально суммарный битрейт процессор тянет, не помню уже.
У ТСа не знаю, смотрите в файлах.
Для такого потока карта нужна поёмче, у меня 256 стоит. Да, дорого было, но куплено всё в 2018 году, «вмонтировано» в авто и с тех пор эта система ни разу не подводила.
Благодарю. Как по мне, так крупноват (за зеркалом не скроешь, да и WiFi удобнее).
p.S.
Можно еще один вопрос: он умеет автонастраивать дату и время от GPS, или только вручную?
Имею регистратор Prestigio Roadrunner Cube. Вот где удобный формфактор. И корпус маленький кубик и экран есть. И снимает, вроде, в неплохом качестве… Жаль, что они его не развили и не поддерживают…
Технические характеристики
В комплект поставки видеорегистратора входит:
В руководстве несколько языковых пакетов, но лично мне было больше всего нужна ссылка QR код на загрузку мобильного приложения.
Питание видеорегистратора и тыльной камеры осуществляется от внешнего блока подключающегося в разъем прикуривателя. На БП всего один разъем USB Type-A. Не хватает дополнительного для подключения еще устройств, но к сожалению нет, хотя на выходе до 2А. Кабель не встроенный, а значит можно в любой момент заменить на аналогичный при повреждении. На конце провод USB Typy-C. Длины хватит для скрытого монтажа под обшивкой салона.
Держатель на лобовое стекло с возможностью регулировки по вертикальной оси. К сожалению, повернуть камеру после установки уже не получится, поэтому сначала следует ее примерить. Держатель с прямой подачей питания + сам держатель выступает в форме антенны. А это значит меньше будут греться элементы системы.
Тыльная камера заявлена как FullHD, но это проверим ниже. А сейчас можно увидеть, что у камеры модель RC1, имеет поворотный корпус по вертикальной оси. Опять же в комплекте есть дополнительный кусочек скотча в случае ошибки при установке. Монтаж не сложный и потребуется лишь прокинуть кабель внутри салона автомобиля. Его 6 метров, поэтому должно хватить и на минивэн.
На конце размещен угловой разъем mini jack 2.5 c обратной четырех штырьковый разъем.
Заявлена система мониторинга на парковке, но для ее реализации надо подключить дополнительные провода к источнику питания. У меня в комплектации их нет, но функция есть во всех гаджетах данной модели. Докупаем провода, расширяем возможности. 
На лицевой части разместился объектив и глянцевая вставка. 
В верхней части разъем для подключения питания. В случае если потребуется видеозапись, можно подать напрямую от провода и поворачивать в любом направлении. На нижней грани разъем для сброса на заводские настройки Reset и отверстие микрофона. Множество вентиляционных отверстий для охлаждения электроники.
На боковой грани под заглушкой установлена карта памяти. Наверное, это правильное решение и в случае аварии она не вылетит. 
На тыльной стороне небольшая наклейка с характеристиками и светодиодный индикатор.
Для корректного завершения видеозаписи в случае прекращения питания внутри корпуса видеорегистратора установлен ионистер. Он значительно лучше переносит высокие и низкие температуры в нашем климате. Дольше живет, чем обычный аккумулятор.
Интерфейс пустоват, хотя присутствуют большинство нужных пунктов для настроек.
Файлы фотографии с видеорегистратора.
тыльная камера
Согласен. Лето, Девять часов вечера — у автора «ночь»!
:)
А если установлены дополнительно — увы (кстати, «панорамные» зеркала или зеркала со встроенным видеорегистратором — имеют полное право потребовать снять, т.к. они явно не входили в состав оборудования при сертификации автомобиля).
Формально регистратора не должно быть в нормативном поле обзора «П» (контур под номером 9), но с наших законоприменителей станется наказывать за его нахождение в других зонах.
P.S.
Но как раз для упомянутого регистратора есть целых две возможности «отвертеться»:
1) на практически любом авто — как минимум крепежный кронштейн можно скрыть за зеркалом. И при любых вопросах инспектора просто отстегнуть сам регистратор. (т.е. «неисправность» будет устранена на месте. Пока сложно сказать, выпишут ли при этом штраф — но избежать запрета эксплуатации ТС это точно позволит).
2) на немалом количестве авто — благодаря компактному размеру регистратора его удастся скрыть за зеркалом целиком (хотя бы в одном положении сиденья), т.е. на обзорность он влиять не будет. Ну и заодно научиться делать фото «от глаза» в доказательство сего :-)
Закон говорит иначе. Прежде чем вбрасывать, советую его почитать.
ps давно не читал отзывы про регики, но раньше вроде YT сжимал видео и обозреватели отдельно выкладывали оригиналы видео…
Не надо списывать на ютуб вину за мыльные и дорогие «регистраторы»
Дык я через мобильный подцеплен был. Собственно, как и сейчас. В здании вообще что-то посмотреть проблемно.
P.S.
Впрочем, это не отменяет регистраторов с камерами низкого разрешения и интерполяцией до заявленного. Они действительно дико мылят в HD (настолько, что на реальном разрешении матрицы картинка будет чётче).
.
UPD:
Впрочем, на скачанном с облака видео картинка тоже не очень. Так что, пожалуй, вы таки правы.
.
Минусы:
1. Видео снимает темно, что видно и по примерам выше.
2. Качество съемки с фронтальной камеры очень среднее.
3. задняя камера просто для галочки.
4. Из коробки не заработал GPS — кому-то помогает обновление прошивки, сам еще не пробовал.
5. Файлов из приложения для телефона не видно — только полоса прокрутки, что не очень удобно.
6. При включении постоянно говорит «хелло дидипай» — можно выключить громкостью, но тогда не услышите его вообще.
Как итог: бывают распродажи и продавец его отдает за половину цены — для двух камер за 5тыс. рублей неплохо, за фулпрайс — можно просто взять 2 отдельных регистратора =)
Для сравнения старик Viofo на скорости 110
У ТСа не знаю, смотрите в файлах.
Для такого потока карта нужна поёмче, у меня 256 стоит. Да, дорого было, но куплено всё в 2018 году, «вмонтировано» в авто и с тех пор эта система ни разу не подводила.
и есть ли у него gps?
p.S.
Можно еще один вопрос: он умеет автонастраивать дату и время от GPS, или только вручную?
WiFi есть там. Настраивать удобнее по нему, но я забыл, когда последний раз в настройки лез.
По GPS, всегда точно.