Инструмент для регулировки длины часового браслета


Купил я этот инструмент давно, пользовался им с успехом, но делать на него обзор даже и не думал до тех пор, пока коллега uncle_sem не опубликовал обзор на экстрактор для контактов типа «лира». Этот инструмент для часов справляется с той же задачей по извлечению контактов столь же легко, а стоит существенно дешевле.
Пользоваться по прямому назначению — регулировать длину металлического браслета, инструментом очень удобно. Изготовлен он из прочной нержавеющей стали. Форма и размеры инструмента точно подобраны под штифты часовых металлических браслетов

Благодаря рифленой ручке, инструмент хорошо фиксируется в руке

У инструмента два рабочих конца

С одной стороны тонкий штырь-толкатель. Он предназначен для выдавливания штифтов из браслета

С другой стороны мини-хвостовик. Его задача — вилочкой придерживать пружинный штифт перед вставкой на место. Также им можно затолкнуть прямой штифт обратно

Длина инструмента 8 см

Диаметр рукоятки 5 мм

Диаметр толкателя 1 мм

Вилочка шириной 2 мм

Весит инструмент 7 грамм

Как я уже упоминал, пользоваться им легко и просто. Выбираем звено на браслете, которое будем снимать.

Снимать можно только звенья, помеченные стрелочкой. Она же указывает направление извлечения штифта

Вставляем толкатель в углубление штифта

И, приложив небольшое усилие, выдавливаем штифт из звена

Затем вытаскиваем его пальцами до конца

Если штифт вытолкнулся, то дальше идет обычно без проблем

Дальше вытаскиваем второй штифт и звено (или несколько) снято.

Смыкаем звенья на месте снятого и ставим штифт обратно

Плоской частью хвостовика заталкиваем его до конца

Все. Укорачивание браслета закончено. Если штифт не закис, то эта процедура обычно занимает пару минут

Если браслет сидит удобно — процедура окончена, если же еще свободно, то либо снимаем еще одно звено, либо передвигаем пружинный штифт в застежке. Поможет в этом нам все тот же инструмент. Надавливаем на головку штифта толкателем

И, аккуратно придерживая, вытаскиваем его. Второй конец штифта все еще подпружинен и может выскочить. По закону подлости улетает он далеко, закатывается в самый дальний угол и долго потом ищется. Будьте осторожны!

У этого штифта на концах есть стопорные ободки

За которые и цепляется инструмент своим хвостовиком

Зацепились — нажали, пружина внутри сжалась — штифт укоротился

Переставляем штифт в соседнее отверстие на застежке, поджимаем конец инструментом и заводим вторую сторону штифта в отверстие.

Тут тоже надо действовать аккуратно и не останавливаться, пока не будет слышно щелчка — это значит штифт встал на свое место

Можно примерять. Сейчас точно должно подойти по размеру

Ну и теперь про недокументированную возможность этого инструмента. Недавно мне потребовалось дооснастить ISO фишки в машине парой разъемов под задние колонки. Меня удивляет жлобство автопроизводителей по поводу аудиоподготовки автомобилей. Ну дорого вам протянуть провода до багажника — ладно, но оставить половину разъема без контактов, просто дырки — это то зачем?

Ну пусть это останется на их совести. Докупил в магазине пару ISO фишек за 100 рублей, из которых и предстояло вытащить контакты для разъема в машине. Контакты нужны были «мама», а их, в отличие от папы, не так просто изъять из разъема

Вот тут мне на глаза и попался часовой инструмент. Оказалось, что он также удобен и для этой работы. Вставляем толкатель с одной стороны извлекаемого контакта до упора и слегка надавливаем вбок — в сторону контакта, чтобы подогнуть лепесток

То же самое проделываем со второй стороны

Рука сразу чувствует, что провод ослаб в разъеме

Всё — можно извлекать контакт

Вся процедура заняла несколько секунд и не потребовала никаких усилий. И разъем, и контакт не получили никаких повреждений. Осталось только обратно разогнуть лепестки, чтобы контакт зафиксировался в разъеме машины. С этим отлично справляется хвостовик инструмента. Поддеваем загнутый контакт и отгибаем его

Затем проделываем то же самое со второй стороны. И эта процедура занимает всего несколько секунд. Контакт готов для установки

В лоте, на который я дал ссылку, в комплекте еще идет 10 штифтов разного размера, нужный выбирается в опциях заказа. Если штифты не нужны, инструмент можно найти даже дешевле доллара.
Планирую купить +10 Добавить в избранное +24 +40
+
avatar
  • SEM
  • 19 июля 2021, 17:50
+2
В комплект с кожаным ремешком продавец положил подобный «микро-гвоздодёр». Но новый ремешок входил между ушек корпуса без зазора, этой двузубой вилкой не подлезть, пришлось использовать старый метод — затолкать конец оси на место по лезвию бритвы и вытащить лезвие.
Хотя вытаскивать ось из ушек, не имеющих сквозных отверстий — да, либо таким инструментом, либо перекусывать ось.
Пин для выталкивания — проще скрепку разогнуть, чем помнить где специальный инструмент лежит.
+
avatar
+2
Хотя вытаскивать ось из ушек, не имеющих сквозных отверстий — да, либо таким инструментом, либо перекусывать ось.
Да ну, бросьте. Любым тонким концом ножа, да хоть канцелярского, этот погопин элементарно достается. Ведем лезвие ножа по внутренней стенке паза (между проушиной и ремешком, строго по металлу/пластику проушины) до упора в пин, лезвие при этом войдет в щель между упорной частью пина и проушиной. А дальше проворачиваем нож вокруг своей продольной оси и он выщелкивает пин за одно движение.

P.S. до этого вашего поста я вообще не обращал внимания, что есть корпуса часов со сквозными отверстиями в проушинах…
+
avatar
  • LePart
  • 20 июля 2021, 13:10
0
Сточите «ласточкин хвост» на нужную толщину и всё ОК.
+
avatar
  • Marble
  • 19 июля 2021, 18:00
+1
Вы его отдельно покупали? Такие обычно кидают в довесок к браслету/ремешку. Для выдавливания штифтов вариант так себе. Лучше прикупить модель, позволяющую зафиксировать звено и прилагать дозированное усилие, типа такого, но лучше в металле.
+
avatar
0
Да, покупал отдельно. Браслет меня штатный устраивает, другого не покупал
+
avatar
  • fmy1
  • 19 июля 2021, 20:14
0
У меня такая шла в комплекте с часами. Единственно не очень удобно на «кривых» браслетах использовать
+
avatar
+1
обычно, в комплект к ремешку кладут такую шнягу. только хватает ее на 1.5 раза. а у этой как качество?
+
avatar
0
Точно не помню, но лет пять точно прошло. Проблем нет
+
avatar
+4
у меня такой
+
avatar
+1
Звездолет какой-то… У меня обозреваемый, шел с браслетом в довесок…
+
avatar
+1
Ну как распиновщик он годен только для плохих клемм. Хорошие пружинят и усики надо одновременно утапливать, иначе они обратно отщелкиваются
+
avatar
0
Еще похоже, что он подходит к корейским и некоторым немецким авто. У японских машин они гораздо миниатюрней.
+
avatar
  • LePart
  • 19 июля 2021, 23:26
0
Как-то заказал полсотни ремешков для своей коллекции. С каждым прислали по такой вот штуковине. У них часто штифты выпадают. Отвратительная запрессовка. Если постоянно работать с браслетами, лучше прессом обзавестись.
+
avatar
0
" Если штифт не закис, то эта процедура обычно занимает пару минут ". А что Вы делаете, если штифты закисшие или обломаны? У меня бывает такая проблема с моими часами. Есть какое-то решение?
+
avatar
+1
Я не часовщик, кроме физических усилий ничего не посоветую
+
avatar
  • LePart
  • 20 июля 2021, 13:08
+2
если штифты закисшие или...
Капелька керосина или нашей родной WD-40 на шпильку. Подождать пять минут. Выходит, как миленький. Иногда бывает невозможно открыть закисшую крышку часов. ВД-шкой капнешь и всё ОК!
+
avatar
0
Спасибо, попробую.
+
avatar
  • smirta
  • 20 июля 2021, 20:41
+1
Не устану повторять — не на него обзор, а его обзор!!!
+
avatar
+1
Обзор на что? На него. Что не так?
+
avatar
  • maza11
  • 21 июля 2021, 09:14
0
ищу на Али вот такую застежку, она универсальная, ее можно одевать на обычный кожанный браслет предназначенный для ремешка с дырочками, у нее с внутренней стороны руки есть штифт для фиксации ее в дырочке ремня.
На Али смог найти только застежки-бабочки у которых ремешок идет поверх застежки и при каждом одевании его надо заправлять
или такие как у меня, но без внутреннего штифта, это застежки для металлических и резиновых ремешков

В моей застежке к руке прилегает кожанный браслет, это приятно и не надо заправлять каждый раз хвостик.