Давно смотрел в сторону китайских магнитол выполненных на Android. Был опыт эксплуатации на WinCE. Но хотелось чего-то более удобного. Не раз послушав отзывы, звучание и посмотрев на качество китайских аппаратов, желание на них переходить отпадало.
С появлением магнитол с емкостными экранами и процессорами PX5, магнитолы стали заметнее интересны, а еще если со звуковым процессором DSP. Магнитолы стали более качественно исполнены, звучание стало превосходить даже известные бренды (не берем дорогие аппараты с процессорной обработкой звука), ушли проблемы с неработающими на морозе резистивными дисплеями.
Прочитав отзывы и форумы по данным магнитолам, а также послушав товарищей, которые установили в автомобили магнитолы, свой выбор оставил на производителях Dasaita, RedPower, Jojing, Teyes. Требуемые параметры: процессор от РХ5, оперативной памяти не ниже 2 Gb, встроенной от 16 Gb, усилитель мощности TDA7850 (7851), разрешение экрана 1024х600, наличие звукового процессора DSP – желательно, емкостной экран, отсутствие DVD-привода, наличие большого количества подключаемых дополнительных устройств, желательно размер – 100х200 мм (Toyota).
Длительное время отслеживая рынок предлагаемых вариантов, свой выбор остановил на обозреваемой магнитоле, т.к. цена оказалась привлекательна и всем необходимым моим требованиям магнитола соответствует, единственное, что не подходило, так это размер, вместо желаемого тойотовского размера, был универсальный 100х178 мм. За магнитолу с тойотовским размером но точно такими же характеристиками требовалась доплата в 8000 рублей, что в мои планы не входило. Было принято решение брать эту магнитолу, да и если вдруг не понравится проще универсальную продать.
Была выбрана комплектация с тойотовским переходником питания и сделан заказ. Доставка CDEKом из Московской области в Санкт-Петербург до квартиры курьером составила 5 дней.
Магнитола с учетом скидочных купонов акции обошлась примерно в 10800 рублей.
Магнитола была качественно упакована в 2 коробки (штатную и тля транспортировки), все приехало в хорошем состоянии.
В коробке с магнитолой находится:
— штатный шнур питания;
— 3 USBпровода (длинна провода 1 метр);
— выносной микрофон (провод длинной 1 метр);
— GPS (длинна провода 1 метр) и Wi-Fi антенны;
— два провода с входами-выходами под разъемы типа «Тюльпан»;
— тойотовский переходник питания;
— инструкция по эксплуатации.
Фото магнитолы
Экран защищен защитной пленкой.
Слева расположены: встроенный микрофон, кнопка питания, возврат, кнопки регулировки громкости, утопленная кнопка «Reset», слот под CD-карточку. В слоте установлена CD-карта на 16Gb с Навителом, его я не устанавливал и не проверял.
Сбоку магнитола имеет крепежные отверстия под разные крепления.
Сзади разъёмы для подключения питания, акустики, входов-выходов аудио и видео сигналов, GPS, Wi-Fi и радио антенн, а также HDMI-выход.
Назначение разъёмов
На крышке распиновка разъёма питания и назначение разъемов входов-выходов. Так же этикетка с адресом производителя и кодом под стираемым защитным покрытием для проверки подлинности магнитолы.
Размеры магнитолы: высота -101 мм, ширина- 178 мм, глубина — 118 мм. Все собрано качественно, никаких заусенцев, неровностей, перекосов. Разве что можно понять по качеству пластика и сенсорного экрана — что перед тобой не «Alpine», они более дешево смотрятся. В остальном придраться не к чему.
Так как крышка магнитолы заклеена гарантийной пломбой, вскрывать её не стал. Открутил только переднюю панель.
Фото внутренностей
Матрица.
Вид внутри магнитолы
Справа возле платы Wi-Fi стоит картридер по микро CD-карту. Под расширение памяти магнитолы, доступа к нему снаружи нет, на форумах народ пишет, что пропиливают паз в корпусе либо вытаскивают плату, вставляют карту и собирают. У меня такой нужды нет, 64 Gb пока предостаточно.
Bluetooth-плата, выполненная на Realtek RTL8761BTV
Wi-Fi-плата, выполненная на Realtek RTL8188ETV
Усилитель мощности -TDA7850 (4х50 Вт).
Звуковой процессор DSP установлен под платой процессора, которую снять без снятия крышки магнитолы не получилось.
Магнитола имеет следующие характеристики:
— марка НА2100-МАХ6
— операционная система Android 9.0, прошивка от 28.08.2019
— версия МСU – МТСЕ_НА_V3.40_1 от 11.2019
— версия ядра – 4.4.167
— оперативная/встроенная память 4/64 Gb
— процессор Rockchip PX6
— экран емкостной 7 дюймов, разрешение экрана 1024х600
— усилитель мощности TDA7850
— AM/FM тюнер на ST7708S (с RDS)
— GPS – приемник
— Bluetooth и Wi-Fi
— 3 USB входа
— поддерживает подключение USB-модемов
-возможность подключения передней камеры (боковой) и заднего хода
— возможность подключения видеорегистратора по
— сопряжение с телефоном по Bluetooth, USB или Wi-Fi для звонков, и прослушивания музыки, дублирования экрана телефона на экран магнитолы с возможностью управлять друг другом
— возможность подключения внешнего цифрового тюнера
— возможность управления магнитолой кнопками руля
— аудио и виде входы
Даже не могу сказать все ли перечислил.
После подачи питания, началась загрузка операционной системы. Время от подачи питания до отображения экрана рабочего стола – 35 секунд.
В магнитоле предустановлен весь необходимый софт: радио, навигация от Гугл, браузер, ютуб-проигрыватель, аудио и видео проигрыватели, в том числе Bluetooth-проигрыватель, программа для работы с видеорегистратором, программа для работы с датчиками давления в шинах TPMS, плей-маркет, галерея, звонилка, сопрягаемая с телефоном, программа для работы с OBD-сканером типа ELM327 по Bluetooth (в разъёме питания есть выход на CAN-шину, но провода в разъёме отсутствуют, я проверил, шина задействована, осталось только установить в разъем провода и подключить к машине, получится возможность считывать информацию, производить некоторые настройки компьютера авто и получить дополнительные функции) и др. Перечислять смысла весь не вижу, т.к. по сути все тоже самое, что и телефоне на Android.
Немного картинок скринов штатной прошивки с сайта продавца. Со своей штатной прошивки скрины не делал, фактически все выглядит так же.
В штатной прошивке не очень понравился штатный Лаунчер, поэтому было перепробовано с десяток имеющихся в маркете и на различных форумах, выбор остановил на AGAMA. Он триал версии – 30 дней бесплатно, далее 199 рублей. Лаунчер имеет достаточное количество настроек по функционалу и по украшательству.
Единственное что не устраивало в штатной прошивке отсутствие возможности разделения экрана на 2 части, для одновременного отображения, например навигации и радио (или плеера). Перечитав форумы на 4pda, узнал, что не все прошивки могут такое делать. Для тестирования было отобрано 3 прошивки, и остановлен на одной из них. Прошивается магнитола очень просто, на USB-флешку скачивается архив и при подключении магнитола сама находит прошивку и спрашивает разрешение на обновление. Обновление длится около 2 минут.
Скрины новой прошивки
Основной рабочий стол
Экран радиоприемника
Экран с отображением двух приложений
Экран Яндекс-навигатора
Экран приложения «Телефон»
Экраны установленных приложений
Экран музыкального проигрывателя
Экран программы контноля давления в шинах TPMS. Для ее работы надо покупать блок и с датчиками.
Экран проводника
При установке магнитолы в автомобиль выявлено не соответствие расположения отверстий крепления к тойотовскому стандарту, отверстия были сдвинуты на 1,5 мм, в результате чего магнитола становилась под другим углом. С помощью надфиля отверстия в креплениях были расточены и магнитола встала как положено. Для закрытия щелей по бокам магнитолы из-за ее меньшего размера (100х178, а необходимо 100х200), были установлены так называемые «уши». У меня они были, а так продаются в любом магазине автозвука. Внешний микрофон был выведен и установлен на рулевой колонке, GPS-антенна – просто примагничена сверху на магнитоле, выводить, что не протягивать лишние провода я не стал.
Все фишки, в том числе для подключения кнопок руля соответствуют тойотовскому стандарту.
Мультируля у меня нет, но проводка под него и разъём разложены производителем. Кнопки на руль заказаны, по прибытии установлю.
У магнитолы есть два режима нахождения в выключенном состоянии (назовем их «Дежурный режим» и «сон»):
1. Дежурный режим – оперативная память чиста, все настройки и предустановки сохранены. После включения зажигания и подачи питания, магнитола производит «холодный» старт примерно 30-40 секунд до появления рабочего стола. В этом режиме магнитола потребляет примерно 5мА. Время ухода магнитолы в «дежурный режим» настраивается от «при выключении зажигания» до 1 часа.
2. 2. Сон — при выключении зажигания, у магнитолы отключается экран, усилитель, все что было загружено и включено висит в оперативке. (в этом режиме магнитола потребляет порядка 25-30 мА). При подаче питания магнитола включается за 1-2 секунды (так называемый «горячий старт») и отображается на экране и работает так как было до отключения зажигания.
Если при запуске магнитолы из дежурного режима включить заднюю скорость, то камера заднего вида будет показывать даже с еще не загруженной операционкой.
После «холодного» старта магнитола находит по GPS спутники и определяет свое местоположение примерно за 1 минуту, при горячем старте – примерно 5 секунд. В городе при плотной застройке в движении магнитола иногда теряет свое местоположение (отображая радиус возможного своего местоположения до 5-15 метров), возможно если вытащить антенну под лобовое стекло такого не будет.
Чувствительность радиоприемника хорошая, прием уверенный и в условиях плотной городской застройки с наличием большого количества индустриальных помех, как и вдалеке от трансляционной вышки. Приемник позволяет автоматически искать радиостанцию по заданному RDS- параметру: музыка, новости, спорт и т.д.
Телефонная «звонилка» хорошо сопрягается с телефоном, отображает телефонную книгу. Слышимость через выносной микрофон хорошая, через внутренний не проверял. Мелодию входящего звонка магнитола проигрывает из своего списка, которую можно поменять на свою.
Магнитола благодаря звуковому процессору DSP имеет большое количество звуковых настроек: 15-и полосный эквалайзер, центровку звука относительно слушателя, задержки, установку уровня громкости от различных источников, размеры динамиков и т.д.
Звучание магнитолы заметно лучше стоявшей штатной магнитолы, хотя по звуку к ней претензий не было.
В магнитоле есть возможность автоматически регулировать уровень громкости в зависимости от скорости автомобиля. Уровни и скорость задаются в настройках.
Магнитола поддерживает USB-модемы, может также работать в качестве точки доступа.
Есть настройки по подмене TTL -значения, для тех тарифов, где интернет раздавать нельзя.
После установки в магнитолу всего необходимого для меня софта: программы для управления видеорегистратором Xiaomi Mai70 pro, Carista, Torque, Яндекс-навигатор, в доступе остается 51 Gb встроенной памяти. За все время работы из 4 Gb оперативной памяти как правило всегда свободно около половины.
Процессор PX6 при длительной работе и температуре наружного воздуха 25 градусов, включённом Bluetooth, Wi-Fi, навигации, музыкальном проигрывателе больше 75 градусов по программе мониторинга не перегревался. Это не критично, но по-моему мнению, штатный установленный радиатор требует доработки: или замена на новые более увеличенный (встречал на Алиэкспресс) или установка дополнительного радиатора на штатный, либо установка вентилятора охлаждения.
Магнитола работает плавно, без задержек и тормозов. Производительность магнитолы я не замерял, смысла в этом не вижу «попугаи» считать, в игрушки я играть на ней не собираюсь, а свои задачи она выполняет с лихвой.
Описать все возможности, настройки и регулировки из-за их большого количества в одном обзоре не представляется возможным.
Из замеченных недостатков:
— основной – это сильно бликующий экран. Я сначала думал, это из-за защитной пленки, но сняв её результат остался тот же. Думаю, проблему решить установкой матовой защитной пленки.
— меленькие кнопки регулировки громкости – проблема решается установкой кнопок на руль;
— магнитолу можно отключить, просто задев кнопку «питание». Производители прошивок могли бы предусмотреть удержание, например – 2 секунды. Включается магнитола за 1-2 секунды повторным нажатием на кнопку «питание». Проблема так же решается установкой кнопок на руль и как следствие отсутствие необходимости нажимать кнопки управления на экране.
Что планирую в дальнейшем:
— установку кнопок руля и подключение к магнитоле;
— установку датчика положения руля и подключение магнитолы к CAN-шине автомобиля для работы «динамических линий парковки» на камере заднего хода;
— установку и подключение передней парковочной камеры.
Магнитолой я доволен, покупать или нет каждый решает сам.
На вопросы готов ответить.
P.S. Покупал за свои деньги. Цена магнитолы у продавца постоянно скачет, поэтому если кто будет брать надо следить.
там где ее не было ранее.
Отлично заходит, главное выбрать формат…
Подскасты опять же сейчас в Я.музыке появились, тоже можно послушать…
Это актуально для тех, кто пол пути домой стоит в пробках, как я )
з.ы. на магнитолу не смотрю во время движения.
Тогда цены на redpower Вас ещё больше удивят. Или цены на магнитолы с большими экранами, так называемые «тесла-стайл»
У меня лежит в гараже 9 дюймовая гамнитола на каком-то медиатеке, но чтоб ее поставить по уму, надо проводку всю развести, поставить камеры по кругу, организовать вывод звука нормальный. Я все умею, но нет времени. А отдавать на комплексный инсталл даба душит, явно сумма не маленькая будет.
В общем, пока что на ауксе висит ЦАП, а к нему телефон подключен.
По сути это подвальный планшет на рокчипе за 5-7 тысяч, к которому прикрутили корпус, мощный усилитель, и все эти разьемчики, юсб декодеры для камер, радио итд. Так оно и выходит что 10-11к это реальная нормальная цена.
Целесообразность конечно под вопросом, ибо в наше время магнитола должна уметь AUX или BT, а больше ничего и не надо, ибо та же музыка. навигация и тому подобное добро, будет в разы лучше работать на прошлогоднем бюджетнике со снапдрагоном, чем на новом рокчипе. Но тут хозяин барин как говорится.
У меня старый покофон ф1 за 8 вроде с авито, и он работает неплохо. К нему можно докинуть магнитолу за 2 рубля с AUX или BT. и это будет быстрая связка с 4g Хорошим GPS итд.
Тот же твбокс на RK3318 который недавно просили заказать, работает просто неприятно, он медленный, запуск софта работает как в замедленном времени и это все на новом девайсе, а телефон уже заполнен приложениями, греется как утюг, звук не очень.
В общем если выбирать все в одном или телефон и магнитола с AUX, то я выберу второе.
Покажите мне магнитолу за 2рубля, с БТ, которая станет, допустим, в VW вместо штатной головы без колхоза?
AUX? Вы серьезно? Будете шнурком подключать телефон?
Ни кто не спорит, что из отдельных относительно древних компонентов можно собрать некое устройство, которое по ТТХ будет превосходить сабж, при этом почти нифига не стОя, но это будет франкенштейн
А если еще какой нибудь спотифай для музыки запустить, то переключение в навигатор займет несколько секунд. Нажатие на поиск места — с дикими тормозами итд.
вы так говорите будто BT стоит десятки тысяч рублей и обязательно что то топовое брать.
Даже самая тупая магнитола с AUX и APT-X bt ресивером, обойдет своих именитых конкурентов, просто потому что конкуренты ставят какое то Г которое AAC в полной мере не тянет
Воткните стандартную магнитолу и в нее телефон, который вставлен в обычное крепление на присоске или в систему охлаждения.
Напоминаю что самодостаточный девайс 2020 года, заметно проигрывает в производительносии, телефонам 2016-18 года, и темболее всяким покофонам которые старые но все еще на предтоповом SN855. Если мерить по антуту, то разница там может быть вплоть до 10 раз.
А вот по поводу должен или нет — плохая отмазка. Сказал а — говори и бэ. А так Вы похожи на верующего, который никому ничего доказывать не должен (т.к. не в состоянии)
Прямо сейчас есть поко, iphone XS и redmi 9, не играю нигде, вообще в игры не играю на телефоне. Цимес именно в том что даже редми 9 работает не так плавно как старый поко, просто процессора нехватает.
Чем ваши требования к магнитоле отличаются от моих к моему второму телефону? Та же музыка + навигация. Если старый топ делает это хорошо, а ваша новая магнитола которая уже на 2017 год, на год выхода процессора — устарела. То в 20 году все еще хуже, а уже через год появится желание выбросить это Г, потому что навигация тормозит.
Те я не знаю но мне кажется =)
Фаблеты огромные, цвета контрастные, навигаторы говорят, проблем нет.
снапдрагона нет, я написал решение которое будет иметь снапдрагон, чуть больше колхоза, в разы больше гибкости возможностей итд ( разве что камеры заднего вида не будет)
И вот такое можно из лопатофона сколхозить?
С 2-16 гигами, без камеры. С недельку назад получил. БТ на прием точно есть. Спотифай работает. Яндекс-навигатор правда глючит, но похоже они там в яндексе совсем одурели. Гугловый и 2гис — без проблем. Остальные не пробовал. До этого стояла обычная игралка из этого же лота, но захотелось убрать телефон из под лобовика.
Ну не нравится некоторым модульные конструкции
Так вот, у многих производителей комплектация с адекватной магнитолой стоит минимум на 50 т.р. дороже, а иногда и выше.
И в такой ситуации будет намного лучше взять машину без «крутой» магнитолы (с целой поддержкой Яндекса… это ж круто… вот только эта фича есть во всех даже самых простых мобилках на Андроиде) и поставить неродную, типа такой из обзора.
Это микросхема низковольтный ( 3-4 В ) усилитель для наушников.
Пожалуй все.
водителю ему достаточно две лампочки (синяя не прогрет, красная -перегрет), спидометр и какая передача включена, а тахометр, вольтметр это лишнее.
ELM327 bluetooth: Для подключения ELM327 bluetooth — изменить пароль доступа в настройках bluetooth магнитолы на 1234 (пароль от вашего ELM адаптера, может быть другим именно у ВАШЕГО адаптера), после успешного сопряжения и подключения пароль можно вернуть назад.
сегодня проверю.
Вот с запчастями — проблема. Практически все под заказ.
О_о пока писал всё исправили.
В целом автора поддерживаю — очень удобный и нужный девайс в машине (но кнопки на руль нужны однозначно).
А на что это влияет?
— это при каждом включении!
— может телефон или планшет брать с собой!
Тоже в тойоту ищу магнитолу и это сложно)
Родной мафон мафон за 12 пульнул, ценится эта модель) тиайс за 13 брал.
Ах да, стоковоя прошивка на тиайс(2гб), чуть тормозит, например телефон с 2г оперативы работает чуть шустрее.
Уже довольно давно ищу себе адекватную магнитолу на замену штатной 2DIN Bose и естественно должно быть хотя бы не хуже, я даже цену вынес за скобки — никак. Очень мало инфы и как ни странно именно по «брендам», описание чисто поверхностное, нарыть инфу по ЦПУ/ОЗУ почти нереально.
Вопрос — запуск 35 сек, ок, т.е. камера ЗХ в эти 35с не работает никак?
И бывает редко, но факинщит метко, что с руля — ни гу-гу, а сделать громче/тише очень надо. Крутилка никогда не подводила ))
Но если пользоваться управление на руле, то как бы и не надо.
Можно ехать 120 км/ч (условно) с закрытыми окнами и в салоне будет тихо, а можно ехать 80 км/ч, но с открытыми. Или вообще стоять в пробке с открытым окном (покурить, например), но рядом будет тарахтеть грузовой дизель.
Этот аппарат ведь умеет принимать сигналы не только американской сиистемы навигации.
RTL8761BTV
Выходит что это аппарат не способен принимать сигналы ГЛОНАСС, GALILEO, BEIDOU.
Мне, например, важно что-бы корме GPS был ГЛОНАСС, я и в принципе согласен с замечанием, что хорошо было бы указывать какая именно навигация поддерживается.
выстрелим себе в ногуобъявим очередные контрсанкции и начнем вставлять палки в gps. Чем больше поддерживаемых систем навигации — тем меньше шансов заблудится.Когда брал предыдущий смарт — искал в варианте GPS+Glonass как минимум. Тогда ещё не все смарты это умели.
Но лучше его пока не трогать, а начать с обязательной замены заводской термопрокладки на что то типа Гризли карбонат. Градусов на десять температура должна снизится. Ну а для успокоения души можно врезать 5-ти вольтовый вентилятор в верхнюю крышку с термореле градусов на 55 и запитать от одного из usb шнуров…
Но вам штатный радиатор подгадил. Поэтому самый простой вариант устранения проблемы с перегревом в вашем случае тот, о чем выше сказал. Времени займет не больше часа на все, по деньгам тысячи полторы...)
мне этот набор слов что-то смутно напоминает
«Компания Thermal Grizzly представила графитовые термопрокладки Carbonaut. Новинка выступает как отличная альтернатива термопастам среднего и топового сегмента. Термопрокладки могут многократно использоваться, их структура эластична, поверхность обладает отличной адгезией, а материал высокой теплопроводностью. Термопрокладка обладает толщиной всего 0,2 мм и полностью повторяет геометрию поверхностей до мельчайших особенностей.
Однако материал является электропроводным, что требует большей внимательности и аккуратности при его применении.
Теплопроводность материала составляет 62,5 Вт/(м·К), допустимые температуры применения от -250 °C до +150 °C»
И крайне доволен. Но на Гризли свет клином не сошелся, можно взять в два-три раза дешевле, типа Pro Legend.
Главное, у кого перегрев, немедленно избавится от заводской терможвачки...)
Я выделил жирным шрифтом то место, почему термопрокладки лучше медных пластин в данном случае.
По поводу раздельного экрана, знаю что мой случай субъективен, но у того же яндекс навигатора в последних версия встроили я.музыку. У меня на ней вся семья, поэтому достаточно удобно стало пользоваться на мобилке.
Пс на своей такой в конечном итоге перешёл на андроид-авто.
Родной блок с внутренними датчиками стоит 80-90 долларов (я поймал по распродаже за 75).
У меня не Dasaita, в итоге оказалось, что нужно включать не в тот разъём, поэтому подпаивал к разъёму напрямую.
Но! Как оказалось, если взять дешёвый блок датчиков с usb, выковырять изнутри usb2uart переходник, можно подсоединить к штатному штекеру и оно будет работать со встроенным приложением, как родное.
Сейчас в закладках загляну, где-то было.
Увы, пост то ли удалён, то ли что-то не так пошло на 4пда. Вот из заметок.
Вивальди даже скриншот сохранил:
Внимание! На скриншоте разъём не для dasaita, а для некоторых других магнитол на рокчипе.
У меня стоит ещё древний аппарат, ещё на WinCE, крутилкой пользуюсь только если снимал акк с машины, тогда настройки громкости сбрасываются и нужно быстро понизить громкость.
А так всегда с руля.
Пользуюсь ГУ с крутилкой, поймал себя на том, что за два года ни разу не регулировал ей громкость — использовал исключительно руль. Недавно вот купил новую ГУ со встроенной системой «птичий взгляд 360» — никак не поставлю. Там крутилок нет, зато 10" дисплей. Уверен, что разницы не замечу.
Единственное что приходит на ум, когда надо быстро убрать громкость, это только входящий звонок, при условии что забыл включить БТ на смарте перед поездкой, девайсы не соединились и громкая связь не пашет.
Тогда я просто нажимаю кнопку MUTE на руле, разговариваю и снова её нажимаю.
Кнопками на руле(как я уже писал) долго громкость регулировать, например ураловский энкодер можно было удобно настроить, резко крутанул на не большой угол, громкость с -50 до -10 взлетела.
На руле тока треки листаю.
Короче после урала все кажется не эргономичным. но он в интерьер новой машины ну ни как не вписывается, да и навигация интернет музыка и т.д. время идет. Телефон жутко не удобно вешать и музыку переключать с него.
все ИМХО
Нет, неудобно. Более того, опасно, понятно почему. А по этой магнитоле — перейдите в их же магазин, там есть полные аналоги этой, с таким же экраном и разрешением, но с крутилкой.
Напишите, какие.
По прошивками уже ее помню, все они на 4пда выложены
У магнитолы есть свой интерфейс каншины, который использует внутренний софт типа «показать парктроники, траекторию, состояние климата, дверей» и т.д. и т.п.
Сопряжением этого добра с автомобилем занимается can-адаптер.
У меня, к примеру, без него нет звука — цифровой штатный усилок. Ну и кнопки руля там же.
Магнитолы без кнопок только для дома.
www.drive2.ru/l/543928403334529733/
Вот прошивка