Приветствую читателей. Давно приглядывал фонарь на свой велосипед, но то что есть на рынке меня не сильно радовало, все было не то и абсолютно уродливое крепление за подседельную трубу просто эстетически расстраивало. И вот однажды, роясь в товарах продавцов, я увидел этот маленький супер-компакт.
Не буду долго ходить вокруг да около, крепление на рельсы седла это очень крутое решение, допускаю, что не на все модели встанет хорошо, но с моим седлом подружилось на отлично.
Седло — Specialized Romin Evo Comp Gel.
Скажу прямо, не то что бы я испытывал сильную нужду в фонарях, мне они изначально не нужны тк в основном катаюсь в горах и байк-парках, но иногда, люблю погонять в стиле Urban Freeride по ночному городу и счел данный фонарь не сильно уродливым, и решил его приобрести и попробовать.
Для любителей разборки, к сожалению, я не полезу внутрь, по причине приобретения за свои + что бы не нарушить водозащиту.
Внешний вид
Характеристики:
1. Батарея — 500mAh. 2. COB светодиоды. 3. Автоматические/ручные режимы работы. 4. Наличие датчика освещения. 5. Яркость 100 Люмен. 6. Водозащита IPX6. 7. Датчик движения (акселерометр?). 8. Зарядка от USB порта.
Приходит в простой картонной коробке, внутри лежит простая инструкция, кабель для зарядки, крепеж на рельсы седла и сам фонарь:
Когда взял его в руки отметил, то что он очень легкий и очень красивый:
Сам фонарь, по заявлению производителя изготовлен на СОВ светодиодах.
Вес фонаря тоже не высок:
Хотя у продавца он тяжелее на 5 грамм:
Корпус судя по всему, литье, точно не фрезеровка. Изготовлен очень хорошо, я старался его разобрать, да бросил это занятие, вот только если батарея умрет, а она умрет спустя 200-300 циклов заряда — разряда (так написано в инструкции), либо 5 лет эксплуатации (в чем очень сомневаюсь).
Имеется уплотнительное кольцо:
С торца фонаря нас встречает порт для зарядки:
При зарядке фонарь потребляет 0.5 А:
Принцип работы
Включение фонаря:
Фонарь включается двумя способами, 1й — просто нажать на кнопку, тогда активируется автоматический режим (автоматом выбирается свечение фонаря), 2й режим — удержанием кнопки 3с, тогда можно выбрать нужный режим работы без задействования датчика освещенности, выбранный режим работы сохраняется после повторного включения фонаря.
Доступные режимы:
1. Свет — 3 уровня яркости. 2. Мерцание 2 уровня частоты. 3. Очень мягкое мерцание — «дыхание».
Пример работы фонаря:
Пример работы стоп-сигнала:
Очень чуткий, при торможении загорается ярко. Срабатывает всегда.
Тестирование и установка
Яркость:
Время работы на максимуме:
Протестировал время работы на максимальной яркости при постоянном свечении, составило 3 часа и 20 минут, но скажу сразу, не стоит ездить ночью с такой яркостью, наверняка автовладельцы не будут рады, данный режим слепит, а при наличии небольшого мерцания, данный фонарь просто сводит сума. В качестве примечания: Такая мощность используется во время торможения на пару секунд, для привлечения внимания:
Водозащита работает:
Вот так данный фонарь выглядит под седлом, установка тривиальна, выровнять крепежную планку относительно двух рейлов и затянуть винт:
Выводы
+ Удобный крепеж.
+ Маленький размер.
+ Низкий вес.
+ Автоматика (работа в зависимости от освещенности).
+ Не боится воды.
— Аккумулятор (все-равно придется рано или поздно менять)
— Мерцание, но на ультраярком режиме все-равно нет смысла ездить.
— При очень жестком приземлении, пробитии подвески, покрышка задевает фонарь, лечится только выкручиванием его из крепления.
В целом остался доволен, если мне фонарь не нужен я просто его выкручу из крепежа и уберу в рюкзак или в карман, крепеж практически ничего не весит, и незаметен под седлом. Покатавшись с неделю я его ни разу не заряжал, но чувствую, что в следующий выезд он сядет. А когда наведываюсь в байк — парк попрыгать, то каждое приземление фонарь отрабатывает, как торможение 8), забавно даже.
PS: надеюсь помог определиться с выбором, на данный фонарь стоит обратить внимание.
Планирую купить+23Добавить в избранноеОбзор понравился+41
+59
Осенью я редко по городу катаю, осенью либо Крым, либо Сочи в байк-парк. По этому сложно сказать, будет или нет перекрываться, фонарь можно только так поставить.
дык от твоей же одежды зависит.
если катаешь в балахоне, в пальто, дождевике до пят, то конечно перекроется.
Судя по его креплению (за рамки седла), он как раз таки задуман, чтобы быть именно под седлом.
Хотя, как вариант зацепить за рюкзак, за какой-нибудь хлястик или лямку, тоже можно, а можно на 3д принтере распечатать любое крепление, ибо фонарь просто ввинчивается в него. Так что всегда можно что-то придумать.
Если одежда свисает за седло к заднему колесу, то катать в ней, мне лично, стремно. Моя зимне-осенняя куртка до середины попы, когда сажусь на вел подол еще слегка приподнимается. Так очень удобно — и поясница закрыта и не цепляется ни за что. И учтите, что я езжу на ригиде. На подвесе длинный подол просто может быть опасен.
Это полуашанчик же. По настройке тоже вопросы… Седло в небо, ручки в землю… Цена кстати высоковата, использую много лет Author A-roller на щелочях хватает на очень долго мигания/горения, меняю раз в сезон элементы питания. Там около 5 режимов свечения.
Спеш биг хит тем более старый назвать ашаном — это спорное мнение, седло для дх так и настраивают, ручки тоже в пол под 45°, да и обвес совсем не ашан.
Узнаю юзернейма с кочки 8)
Прикольно конечно, когда рама живет долго и её хозяин не ведётся на всякие новомодные стандарты и маркетинг. У меня к сожалению так не получается и вот буквально только что обнаружил, что рама мого вела немножко устала, в очередной раз 8)
Да рама переживет еще все на свете, единственная боль это найти годную 24ю резину, да пожирнее, а остальное меня устраивает. Просто безумно нравится сей аппарат, и тонкая подгонка углов это прямо белиссимо.
Владельцы старых советских фиксов сидят и удивляются — «Что там с рамой может случиться?» :)
Не в обиду. Я далек от темы горных и прочих BMXсов. Хотелось бы полюбопытствовать, все что у вас ломается и гнется это от нещадной эксплуатации или это производитель так закладывает чтобы ломалось?
З.Ы. Езжу на Украине харьковского завода с 1981 года. Менял только цепь и покрышки.
Ну лично я сломал уже две рамы — трещина подседельной трубы, вторая — расслоение карбона около каретки и трещина крепления заднего калипера. А помимо рам я ломал и выносы и каретки, гнул обода, лопнувшим спицам уже нет числа… также многократно от падений гнулись рейлы седел, лапки переключателей, детали подседельных штырей… всего наверное уже и не вспомню.
Все это не заложено производителем в бОльшем числе случаев, а скорее обусловлено желанием проектировщиков облегчить конструкцию и невозможностью защитить компоненты от сильных ударов в принципе.
Ну и ещё у меня вес слегка больше среднестатистического мтб райдера — 115 кг в среднем… Соответственно вес помноженный на прыжки, недолеты, падения, удары об деревья даёт такой прискорбный результат 8)
рост 194 и присутствует достаточный объём мускулатуры.
Наверное, ещё и молоды относительно? )
Я со 180см и 75кг в свои почти 56 несколько последних лет просто бегая по 50км в неделю умудряюсь пару раз в сезон зарабатывать межрёберную невралгию, на две-три недели начисто вырубающую из бега. :(
— При очень жестком приземлении, пробитии подвески, покрышка задевает фонарь, лечится только выкручиванием его из крепления.
Задумался, что форма сиденья позволяет пробить подвеску так, чтобы колесо ушло в задницу. :D
*понимаю, что при таком пробитии позвоночник скорее уйдёт в задницу, а не колесо, если жопа в этот момент будет на седухе.
Владею парой таких. Как я понял, у них могут быть какие-то несрабатывания с медленным торможением на медленной скорости.
Не все девочки быстро ездят. :) Или просто я не до конца разобрался в работе этого девайса. Но в целом штука добротная.
Вообще, не замечал такого, но иногда я думаю, что вибрации от дропов его могут доканать, в отличии от фонаря на пластиковом крепеже на подседел. Но в целом с кем катаю, отвечают что все гуд и срабатывает всегда.
Не соглашусь немного. Обычно дилдак вставляется в подседельную трубу не до упора и есть некоторый свободный участок его трубы(на моем веле этот участок сантиметров 8-9 длиной), соответственно на это место вполне реально крепится фонарик 8)
Это вопрос больше про стиль катания — если клумбокат или турист — то да, не задвигается, если эндур, даунхильщик или универсал и хода подштыря хватает — задвигается всегда и явление это очень частое.
Все очень просто и я про это писал — у него не хватает вылета пневмоподседела, чтобы выравнять геометрию рамы для скоростного / долгого педалирования. Посмотрите на геометрию его рамы.
Т.е. стиль катания всё-таки ни при чем, так? Ворачиваемся к моему предыдущему сообщению, где я говорил про стендовер и ход дилдака… В конечном итоге — фонарь с креплением на седло абсолютно точно не является единственным способом в случае наличия дилдака и как минимум у приличного количества райдеров дилдак выдвинут из рамы и есть куда закрепить фонарь с альтернативным креплением 8) Согласны?
вот только фонарик в таком положении получается достаточно низко. Да и при срабатывании подвески есть шанс его сбить колесом… это конечно индивидуально, зависит от конкретной рамы.
Ниже чем на седле, конечно. Сбить колесом фонарик размером в сантиметр-два который находится выше подседельного зажима? Я думаю, это даже в теории невозможно. Скорее колесо упрется в седло.
Есть пневмодилдак. Фонарик на резинке в самом верху подвижной секции. За счет резинки фонарик натягивается на неподвижную часть. Пока проблем нет, хоть и понимаю что это костыли. Если крепить вниз на раму — фонарик закрыт колесом. Слишком низко.
Мне кажется, что есть еще разумный вариант за 17 долларов #Aliexpress 485,03 грн. | Fenix BC05R Type-C Rechargeable bicycle taillight Max 10 lumens eye-catching red light for safer riding at night a.aliexpress.com/_B1YML4
респект за Big Hit да еще и олдскульный, в 2002-м помню в магазин ходил смотреть на такой аппарат и пускать слюни )))
Потом все-таки купил, правда смог себе позволить только в 2010-м уже с новой рамой.
Обзоров этого фонаря было множество, но после этого прям захотелось купить, правда не знаю встанет ли на карбоновые рельсы (седло specialized toupe carbon)
Есть у меня этот фонарь. Жутко глючная вещь. Начнем с того, что об окончании зарядки он должен светить зеленым светодиодом. Этого, не происходит, всегда включен красный. Причем где-то в кишках сквозь просвечивает зеленый, но тоже всегда при зарядке. Поэтому понять, зарядился или нет невозможно. Включение тоже с проблемами. Можно несколько раз тыкать с приличным усилием в кнопку, раз на пятый сработает. Автоматически режим врет. Сегодня катался днем, с предположением, что фонарь включается при торможении. Через два часа высадилась батарея в ноль, при том, что до этого полдня висел на зарядке, то есть горел похоже всегда. В общем хрень, а не фонарь.
Я уже полгода с таким катаюсь, правда покупал я его где то за 10 баксов. Бесил меня тем что иногда хочется обозначить себя на трассе даже в яркую погоду но датчик освещения отключал фонарь.Про три секунды при включении не знал, так что спасибо автору, буду ездить на ручном режиме.
Фонарь использую уже полгода, за это время он 2 раза зависал. Тупо горит зелёная подсветка, на кнопку и на зарядку не реагирует. За неделю этой подсветкой он разряжается в ноль и только тогда отвисает.
Пробовал разбирать его, внутри нет никаких кнопок для сброса.
Но в целом фонарь понравился. Очень яркий, хорошо работает в морозы, это для меня важно. Быстро демонтируется, если нужно в магазин сходить или подзарядить его.
Насчёт водозащиты, думаю автор погорячился окунать его в стакан с водой. Но под струёй воды ему ничего не будет, резинки хорошие.
Честно говоря уже смутно помню. Но основные потроха вроде вытаскиваются со стороны USB порта. Со стороны кнопки можно снять красное пластиковое кольцо и добраться до COB диодов.
Смотрю я на эти фонари за -дцать баксов — и офигеваю, а земноводное тем временем лезет в собственноручно намыленную петлю. Это же просто мигалка, задача которой — обозначить лисапедиста сзади для других участников дорожного движения. Я в 2018 купил в Авроре (украинская сеть магазов, торгующих хозтоварами и китайской мелочевкой) за 3 бакса комплект из фары и габарита. Небольшие, питаются от ААА. Откатал с ними сезон, под дожди попадал и все такое. Дык если фара изначально так себе (на свои 1-2 бакса светит, но для скоростей больше 25 км/ч ее дальности недостаточно), то габарит — песня. Мигает аки ментовская люстра, сколько ночью ни ездил — все заблаговременно объезжают. Переживала ливни (которые Mi Max 2 в кармане не пережил), до сих пор светит хотя батарейки не менял. И я в душе не понимаю, что же заставит меня купить моргалку за 20 баксов, если шляпа из набора за 3 со своими функциями более чем успешно справляется.
Очень настойчиво рекомендую всем наездникам прикупить себе хотя бы такое. Я на дороге еще и жилетку светоотражающую одеваю. Когда ездишь и на веле и на машине совсем другое отношение к безопасности. Очень не хочется быть тем идиотом в чёрном, которого замечаешь в самый последний момент.
Вариант для практичных. 2 сезона, Более 20 часов на одном комплекте батареек без потери яркости. Заряжать не надо. Торможение не показывает, Но и у обозреваемого судя по отзывам с этим проблемы.
если катаешь в балахоне, в пальто, дождевике до пят, то конечно перекроется.
Судя по его креплению (за рамки седла), он как раз таки задуман, чтобы быть именно под седлом.
Все там есть за отдельную плату.
on AliExpress with code #_eNYUvw#, copy the whole sentence and open the app.
крепления фонаря годное, а то большинство с креплением к подседелу, что с телескопом как-то не ок
Прикольно конечно, когда рама живет долго и её хозяин не ведётся на всякие новомодные стандарты и маркетинг. У меня к сожалению так не получается и вот буквально только что обнаружил, что рама мого вела немножко устала, в очередной раз 8)
Не в обиду. Я далек от темы горных и прочих BMXсов. Хотелось бы полюбопытствовать, все что у вас ломается и гнется это от нещадной эксплуатации или это производитель так закладывает чтобы ломалось?
З.Ы. Езжу на Украине харьковского завода с 1981 года. Менял только цепь и покрышки.
И это лишь малая часть.
Все это не заложено производителем в бОльшем числе случаев, а скорее обусловлено желанием проектировщиков облегчить конструкцию и невозможностью защитить компоненты от сильных ударов в принципе.
Ну и ещё у меня вес слегка больше среднестатистического мтб райдера — 115 кг в среднем… Соответственно вес помноженный на прыжки, недолеты, падения, удары об деревья даёт такой прискорбный результат 8)
Я со 180см и 75кг в свои почти 56 несколько последних лет просто бегая по 50км в неделю умудряюсь пару раз в сезон зарабатывать межрёберную невралгию, на две-три недели начисто вырубающую из бега. :(
А ещё лет 10 назад ничего подобного не бывало…
*понимаю, что при таком пробитии позвоночник скорее уйдёт в задницу, а не колесо, если жопа в этот момент будет на седухе.
Не все девочки быстро ездят. :) Или просто я не до конца разобрался в работе этого девайса. Но в целом штука добротная.
Еще одно преимущество такого типа фонарей — это единственное что можно поставить тем, у кого пневмоподседел.
А если железо нормальное — то тогда упирается в стиль катания.
https://aliexpress.ru/item/item/32911323871.html
У меня велик всю зиму в подвале простоял. И аккумулятор в подобном фонаре никак не сел.
Так что это не минус, а просто фантазия чтоб поныть )
a.aliexpress.com/_B1YML4
Потом все-таки купил, правда смог себе позволить только в 2010-м уже с новой рамой.
Обзоров этого фонаря было множество, но после этого прям захотелось купить, правда не знаю встанет ли на карбоновые рельсы (седло specialized toupe carbon)
для карбона должно быть более щадяще
https://aliexpress.ru/item/item/32879664305.html
Пробовал разбирать его, внутри нет никаких кнопок для сброса.
Но в целом фонарь понравился. Очень яркий, хорошо работает в морозы, это для меня важно. Быстро демонтируется, если нужно в магазин сходить или подзарядить его.
Насчёт водозащиты, думаю автор погорячился окунать его в стакан с водой. Но под струёй воды ему ничего не будет, резинки хорошие.
Вариант для практичных. 2 сезона, Более 20 часов на одном комплекте батареек без потери яркости. Заряжать не надо. Торможение не показывает, Но и у обозреваемого судя по отзывам с этим проблемы.