Всем привет! Данный набор лежал с декабря и ждал тепла, которое наконец настало. Умеет дублровать пять типов сигналов: ДХО, задний ход, тормоз, правый/левый поворотник и аварийка, при чем последние три анимированные. По сути это конечно баловство, но установка не требует кардинальных изменений в конструкции авто, изменения не сильно бросаются в глаза, но делают сигналы информативнее. Под катом распаковка, установка на авто и демонстрация результата.
Характеристики
Напряжение: DC12В
Источник света: Светодиодная лента.
Длина: 120 см.
Плотность светодиодов: 30/м
Мощность: 6 Вт
Срок службы: 5000ч.
Цветовая температура: 6000 K.
Оттенки: белый, синий, красный, желтый
Распаковка и внешний вид
От почтового пакета сразу избавился, так что сразу антистатик пакет
В комплекте только модуль в сборе с лентой, обернутой в мягкую непрозрачную пленку для рассеивания
Распиновка нанесена на корпус, других инструкций нет
Монтаж
Тут ничего сложного, достаточно найти общий минус и разобрать сигнальные провода, подходящие к задним фонарям:
Синий провод модуля — Лампа заднего хода
Зеленый провод модуля — Лампа ходовых огней
Белый провод модуля — Лампа тормоза
Желтые провода модуля — Поворотники
Красный провод модуля — постоянный «плюс»
Черный провод модуля — постоянный «минус»
Отсоединил разъем заднего левого фонаря, нашел минус прозвонкой на корпус, далее подключал плюсовой щуп к остальным проводам и нажимал тормоз, включал поворотники, ходовые огни, задний ход.
В итоге у меня получилось так для
Passat B5+ левый разъем заднего фонаря:
1 — противотуманки — не подключен
2 — минус — черный
3 — задний ход — синий
4 — тормоз — белый
5 — поворотник — желтый
6 — ходовые огни- зеленый + красный
По последнему пункту, к багажнику не подходит постоянного плюса, так что чтобы не тянуть его через весь салон, запитал модуль от провода габаритных огней, т.к. во время движения их всё равно необходимо включать.
Для врезки использовал
вот эти коннекторы, чтобы не пришлось резать проводку и в случае чего их можно «безболезненно» снять
Подключаю модуль
Обратите внимание, сразу минус кинул на черный провод, а поворотник на коричневый, т.к. черный так же звенел на массу и он попался под руку первым. Потом преставил правильно, как писал выше.
Так же нужно будет найти контакт правого поворотника, вот он зеленый в разъеме правого фонаря
Кинул провод и протянул под обшивкой до модуля, поднял уплотнитель и приклеил ленту
На нее уже нанесен прозрачный двусторонний скотч, липнет хорошо. Вернул резинку на место
Демонстрация работы
С открытым багажником светит довольно ярко
При нажатии на педаль тормоза сначала срабатывает строб, обращая на себя внимание
Ну и поворотники с аварийкой
Но вот с закрытым багажником выявилось несколько проблем
Первая: зазор между краем крышки и бампером очень маленький, буквально пара миллиметров
Вторая: очень яркие задние фонари. Камера затемняет кадр и на самом деле лента смотрится ярче, ну и чем ниже находится наблюдатель, тем заметнее свечение, но это и логично
Третья: темный цвет кузова, который отражает мало света, в сочетании с белым или серебристым было бы намного ярче.
Можно было частично решить проблему, перекинув ленту с бампера на верхнюю крышку багажника как на примере с Калиной, правда там такая щель, что и на бампер как у меня можно было установить )
Но в этом случае мне было лень тянуть кучу проводов к крышке, да и после приклеивания ленты демонтировать ее стало довольно проблематично.
Вот еще несколько примеров где лента выглядит неплохо, вот тут зазор тоже неплохой
В Hyundai ее приклеили у самого края практически вплотную к краю крышки
Какой-то кроссовер
В камри вмонтировали ленту горизонтально, то ли к резинке приклеили, то ли под нее
В киа тоже неплохо смотрится
Итоги
+ Для установки не нужны особые познания, только мультиметр или интернет для поиска нужных контактов
+ Размера хватит, чтобы покрыть нижнюю часть багажника в любом автомобиле
+ Сигналы информативные, анимация лучше привлекает внимание, чем статичная подсветка
*При плотно прилегающей к бамперу крышке багажника яркость может заметно упасть, так же на интенсивность свечения будет влиять и цвет кузова, у меня получилось «бинго»: Кузов темный, зазор очень маленький, а задние фонари очень яркие, так что лента на их фоне кажется тускловатой, особенно при дублировании стоп-сигнала. Так что перед приклеиванием рекомендую проверить насколько хорошо ее будет видно в текущем положении.
Еще была мысль приклеить ленту под бампер, в этом случае она бы освещала дорожное покрытие, что должно выглядеть эффектнее, но опять же, нужно удлинять провода и протягивать их в нижнюю часть кузова, где частенько бывает сыро и грязно, так что решил пока оставить как есть, тем более комплектный скотч кажется прилип намертво.
Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)
Я тоже писал насчет штатных повторителей чуть выше места где я установил ленту.
Ну и да, я понял, что многих смутил строб, хотя и считаю ленту недостаточно яркой чтобы она приносила кому-то неудобства
Если держать в чистоте грязи много не будет, но стоковые пальцы и так выглядят нормально, если хочется блеска — паста гои и кусок тряпки быстро помогут )
Ценник на него (даже на али) совсем не гуманный, поэтому где-то были размеры и рекомендации по изготовлению… но вот где именно всё это — уже не найду :(. На Али вроде их больше не продают (по кр мере не нашел, опять же — навскидку. Надо на драйве партномер списать и искать по нему на али)
на драйве куча статей и даже предложений по изготовлению (с ценником в 4 раза ниже магазинного)
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Колхозники…
А в стопах регламент не позволяет.
3.11.1. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей или аварийной тормозных систем и обеспечивать излучение в постоянном режиме.
500р в общем
Тут же колхоз цыганский, захотят докопаться, легко лишение получить, нафиг такие приключения.
А тут как раз перекресток и водитель при торможении аж вырулил в сторону, что бы уйти от столкновения. Потом с этой машиной ехал ещё 4 светофора и стопы работали стандартно, как у всех.
Кстати, в статье где читал, там вроде даже про моргание поворотниками было, но не уверен. Но 100% читал про стопы и их строб при экстренном.
Хотя может у нас в законе запрет и кто-то разлочил через прошивку или уже можно если в машине предусмотрено производителем.
Да, да именно автобусов. Нашего (РФ) отечественного производства.
Как-то ехал в пробке за таким.
Сперва подумал, что у него не все в порядке с концевиком на педали тормоза.
При торможении (уточню, едем медленно-пробка), стопы насколько раз моргают (строб), потом горят постоянно пока нажат тормоз.
Для себя решил, что это глюк одного, конкретно взятого экземпляра.
Ан нет, их пол города таких.
Функция сделана штатно, с завода.
в пробках особенно «приятно» ехать за стробоскопщиком.
Сделайте себе подсветку приборки со стробом. Чтоб моргала в лицо каждый раз когда на тормоз нажимаете. Красным естественно. Ну а чо? Красиво же будет.
Вам уже 20 раз написали чтобы вы не путали экстренное торможение с обычным. В экстренных случаях допускаю возможность использования строба как меры, направленной на привлечение внимания, но строб на просто нажатие тормоза противоречит регламенту. Как эту машину вообще ввезли/выпустили с завода? Если такое установлено на заводе — это вопрос времени. Выяснится и будут люто штрафовать, отзывать авто и т.п.
Смысл слов «основные и дополнительные» понятен? Смысл слов «излучение в постоянном режиме» не понятен? Какой смысл в этой установке? Цель какая? Привлечение внимания к тормозящему в соседнем ряду на скорости 10км/ч? Для чего?
Так же в конце писал, что мне не понравилась ее работа. В любом случае демонтирую ее когда скотч чуть «устанет». Но дискуссия получилась славной, спасибо за участие )
… может в Хонде?
В свое время засматривался на цивика 8 поколения пятидверку
Любители подобного кэлхо-тюнинха забавляют.
Это банальная логика, и не зря за это наказывают. Увидев синий (белый) свет в тумане первая мысль — кто-то прёт на тебя и надо уходить. А там просто колхозник по пути едет…
а что-то типа «для езды по ДОП обозреваемый продукт ни в коем случае использовать нельзя, чтите ПДД и техрегламент».
Это да, буквально секунда-две и яркость не такая как у основных фонарей, особенно с закрытым багажником, поэтому подумал, что никого отвлекать не должно.
Хотя не думаю, что drpepper жаловался бы в этом случае, разве что при жене )
Хотя о чем это я… Это же не «колхозник» на девятке )
Друзья, даже самые неудачные машины делают умные люди, не надо всё делать еще хуже.
А самостоятельная модернизация подобным образом есть незаконно, как и колхозный ксенон и светодиоды вместо галогеннок.
Причина по которой я искал: банальная безопасность — я хочу видеть дорогу, но не хочу слепить встречные машины, как это происходит с колхозным ксеноном, слепящего и создающего аварийные ситуации, причем и сами владельца такого освещения толком ничего не видят.
Так вот, подобные полоски, светящиеся огонечки и т.п. я как правило вижу именно на «колхозных» машинах (как бы это не прозвучало).
Есть штатное освещение, вот его и оставьте.
По поводу ксенона… Стоят фары с линзами под ксенон на ближнем, но предыдущему владельцу не нравился «холодный» свет, переделка под теплый видимо показалась накладной, так что он демонтировал блоки и влепил жёлтые галогенки… Ничерта не видно, зато глаза якобы не устают.
2. За такое подключение, приготовлен отдельный котёл в аду, с иглами и ножами внутри.
Считаете, что лучше подпаиваться к родной проводке?
Как видим, это не удалось с первого раза.
Наиболее грамотно — сделать переходник включающийся в разрыв жгута фары. Тогда, убрав колхозную ленту никаких следов не останется. В отличии от снятых прорезных коннекторов.
И не пишите больше эту ересь про «разглаживается изоляция», если не в теме.
Кстати, одна из родовых болезней б5 — вода на дне багажника.
Расскажете почему если в теме? Ранее стягивал таким образом боковые надрезы изоляции, если провода не скручены вплотную друг с другом, проблем не возникало, там даже медь не видно было.
В рестайле детские болячки б5 поправили, да и разъем от дна багажника далековато, сантиметров так на 40 выше.
Про прорезные конвекторы полно информации, лень повторяться.
В рестайле полно старых косяков. И с протечками тоже.
В каких местах? После покупки поднимал коврики, везде сухо, дренаж климата чистый, багажник так же сухой. Может конечно зависит от региона проживания, нас особо не топит, чтобы вода выше порогов поднималась.
Заняться обычно есть чем, но наверное всё же свободного времени больше, раз Вам его хватает только на негативные комментарии.
Подсказку где искать я предоставил. Если вам не хватает настойчивости, соображения или мотивации воспользоваться ею — исключительно ваши проблемы. Тут не детский сад, мне совершенно не интересно тратить своё время чтобы подать искомое на блюдечке с голубой каёмочкой тому, кто банально ленив. И никакие оправдания тут не канают. Корпус разъёма, обе части, папа и мама в каталогах есть. Ищите.
Это уже не говоря о том, что ДХО при включении габаритов и головного света должны отключаться по ГОСТу. (ГОСТ Р 41.48-2004 п.5.12)
Если лень читать — поверьте на слово.
Автор, сними, не позорься :)
А поворотники — могут стать поводом для обвинения, если Вас, ттт, в опу догонят. Скажут — а у него туда-сюда лампочки мигали, я запутался. И ведь вполне вероятно что примут обоюдку или вообще Вас обвинят.
Ну да ладно, ситуация в мире не простая, мне не жалко подискутировать )
Пусть радуются, что не скрипка и не туба.
Я начал вот движок анриал изучать, давно хотел, но времени совсем не было, сейчас его стало чуть больше, ковыряюсь потихоньку никому не мешая.
Кстати, новогодняя фура с кока-колой смотрится довольно забавно, как и трамваи с подобной иллюминацией.
Пробежался по гуглокартинкам… занятно, прям комбо такое, готов поспорить там и подсветка в салоне синяя имеется ))
А если без серьезно, на кой такие здоровые ставят? Чтобы кузов меньше заляпывало при езде по грязной дороге?
Ну хоть узнаю каково это водить «пацанскую» тачку, может впечатлений каких новых испытаю, хотя пока ничего не изменилось, видимо придется поискать эти ваши спарко )
И обязательно ввести наказание за использование ПТФ в дневное время, особенно измененной конструкции.
ЗЫ: Как сказал один художник: «Совершенство — это когда нечего убрать, а не нечего добавить»!
Если серьезно, я бы поставил приборку с адресной лентой вместо стрелок, штатный синий фон вгоняет в уныние, на низком уровне яркости не видно толком ничего, а на высоком уже давит на глаза. Хотя может это только поначалу критично, потом привыкаешь и не смотришь на шкалу, а только на положение стрелок.
Единственное что спасает впечатлительных водителей — не каждый может позволить себе такой автомобиль, так что на дорогах их мало. Правда ещё и в Тойота насмотрелись на колхозников и в свои модели начали подобный ужас ставить. Совсем не думают о людях, варвары.
Судя по негативным комментариям в мою сторону, не только Вы, это не страшно )
Да сейчас в премиальных машинах ставят эту сраную полоску во весь багажник (ауди, порше еще наверно какие-то), но делают кучу тестов, и исходя из них делают рассеиватели для диодов и прочее… дешевые машины в расчет не берем, потому что на них получается такой же колхоз как и у вас, вы ради интереса сравните дхо на лексусе (или на вашем любимом ваге-пассат, тигуан, туарег) и на аркане… охренеете… на рено дхо бьют синевой и слепят всех, на на лексусе можно стоят напрямую к дхо и адаптивный матричный свет не будет слепить.
И таки смотрится лучше чем самодельный
Но вот по яркости лента Ауди будет явно ярче той, что установил я, тут же из-за ослепления и отвлечения дискутируют.
А так получается если сам поставил, то лютый колхоз, а если выжигает глаза по задумке инженеров, то нормально )
На самом деле я знал что будет такая реакция и планировал публикацию на вечер пятницы чтобы скоротать время с бутылочкой темного, но что-то заскучал, как и многие на самоизоляции. А так выплеснули что накипело, троллей чуть на бежало, вон дискуссия какая разгорелась )
Ленту так то буду снимать, было интересно увидеть что получится, но мне не понравилось как она смотрится, о чем я написал в конце обзора.
А так, до них колхозили куда покруче еще лет 20-30 назад, в «странах третьего мира»
Ну и апофеоз лед-колхоза — какой то последний мерин-вижн на выставке (толи женева толи где то у бундесов) по всему кузову и всем дискам отделан rgb-колхозом.
Но, транспортное средство на дороге это источник повышенной опасности, что бентли что приора — любой светящийся/мыргающий лед-колхоз вводит сумятицу участников дорожного движения.
Когда то за самопальный ксенон лишали прав, жаль что отменили, сейчас лед-колхоз в головном свете в каждой второй машине долбит ночью по глазам.
Ну да, зачем читать обзор если можно поворчать от одного только превью, правда? )
Почему Вы игнорируете яркость, вцепившись в сам факт строба? Эта лента моргает пару раз, после чего горит постоянно, я обычно притормаживаю аналогичным образом.
еще и кидают в пример Ауди А8 и Рено Аркана
Где в этих автомобилях вы увидели обычную лампу накаливания мигающую и светодиодную ленту длинной больше метра? прям вот у них сделано один в один как у автора поста?
эта лента расположена в какой то щели и вообще не имеет намека на какую то информативность
поворотник должен быть расположен с краю автомобиля, и даже если на ауди и лексус он бегущий, но он бл*ть с краю, а не с центра соседней машины разгоняется и бежит также мигает стандартная лампочка рядом
Для понимания что именно собрался делать водятел уйдет не 1-2сек как на нормальных авто, а 3-6сек., оптика у авто не только для привлечения внимания но и для информативности.
Лет 15 назад, задолго до аудя и лексусов в таиланде видел кучу лед-колхозников, половина байков увешано синими поворотниками, зелеными стопарями и ргб-светильником в фарах. Помяните мое слово — через пару-тройку лет такой же лед-колхоз будет в майбахах и бентли, и также нам скажут чушь про повышение безопасности.