Всем привет. Заслали мне на обзор сразу три габарита. Подробнее под катом.
Доставка, упаковка
Все стандартно. По срокам — 3 недели. Каждый фонарь поставляется в картонной коробке.
На коробке нарисован габарит и написаны краткие технические характеристики.
Внешний вид
Сравнение размеров
Крепления
Все тот же кабель для зарядки, который я советую выбрасывать
Более детально первый фонарь
Второй
И третий
На велосипеде
Во время работы
Сравнение яркости можно увидеть на бимшотах:
В полной темноте, расстояние 10 метров
Режимы работы, продолжительность работы, преимущества
Фонарь №1, цена 9$,
ссылка
3 режима работы: 100%, 50% и стробоскоп. На максимальном режиме проработал 4 часа 25 минут. Памяти режимов нет. Можно крепить на подседельную сумку, рюкзак, одежду. Есть индикатор окончания зарядки.
Фонарь №2, цена 12,33,
ссылка
Только один режим работы. Проработал 3 часа и 30 мин. Есть индикатор окончания зарядки.
Фонарь №3, цена 12,36,
ссылка
3 режима работы: 50%, 100% и спокойное мигание. Проработал 3 часа на максимальном режиме. Памяти режимов нет. Есть индикатор окончания зарядки.
Впечатления от фонарей
Фонарь №1
Мелкий, аккуратно смотрится, есть все необходимые режимы. Долго работает от одного заряда, но на мой взгляд яркости не достаточно. И немного неудобное крепление. Подойдет как дополнительный габарит, как основной не рекомендую.
Фонарь №2
Очень круто выглядит. Классная оптика, свет меняет свой угол при наклоне габарита. Удобно крепится к подседелу. Но опять же, недостаточная яркость. Рекомендую с оговорками.
Фонарь №3
Мой фаворит. Очень сильно мне понравился. Очень яркий. Удобно крепится к подседелу. Есть все режимы, есть индикатор заряда. Рекомендую! Действительно стоит своих денег. Я очень рад, это теперь мой основной габарит.
Спасибо за то, что дочитали обзор до конца. Есть вопросы – задавайте, я с радостью отвечу на них в комментах.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Только через минуту понял о чем речь.
По главному фото сначала подумал об электронной сигарете.
Скроля вниз для отзыва о названии темы не покидала мысль что габариты обозначают длину и/или ширину, а тут по сути маячек у пятой точки…
PS Зашел только что бы написать про название темы…
PPS А к габаритам могла бы подойти хотя бы такая подсветка
Когда на мужика на жигулях на встречу движутся две фары, и по ширине/габаритам скорее всего камаз, а оказались два мотоциклиста…
))
— так их можно отключить
— отлично, я беру!
Дочка в деревне вечером включает эти лазеры в проблесковый режим, мелкие тащатся от такой цветомузыки )))
Пожалуй обойдусь фонариком за 3 бакса на ааа. Светит примерно все лето.
Всё это дело прекрасно влезет в корпус от какого-нибудь Г-образного фонарика-налобника, только отражатель надо заменить на ячеистую TIR-оптику. И даже с охлаждением можно не заморачиваться, то есть корпус можно и из пластика делать, что ещё дешевле.
Но нам за сопоставимые деньги впаривают уже второй десяток лет какую-то хрень с батарейками, или светодиодные фонарики с крошечными аккумами и линейными драйверами.
вот такого типа: aliexpress.com/item/32905881939.html
Основной габарит установлен аккумуляторный MEILAN X6
ссылка
У него отличная автономность, интересные световые эффекты для привлечения внимания и датчик движения чтоб не вспоминать о его включении/выключении.
И я всегда знаю что даже если я забыл зарядить основную моргалку, то индукционная всегда при деле.
Ну и на совсем резерв на пере зафиксирована третья лампа «народная» как написал камрад Mirror несколькими постами ниже. Это т.с. холодный резерв.
С габаритами я езжу в любое время дня или ночи. Как спереди так и сзади.
Там внутри 4 диода моргают попарно от каждого полюса магнита и магнит не на спице а на болтах крепления тормозного диска (зшт через один болт установлены )
Я тестировал отлично его видно не то что ночью но и в сумерках. Светит не хуже чем большинство простеньких моргалок
Xlite100
Из особенностей — он автоматически включается только в сумерках и когда велосипед в движении, сильно экономя батарею. Заряжаю 1-2 раза за сезон.
светят отлично! так, что даже в солнечный день заметны, а это в городе важно — подслеповатых авточудил поразвелось…
а уж ночью и в сумерках переплюнут даже некоторые автомобильные!
имхо, питание на батарейках это грандиознейший плюс — нафиг парится еще и с зарядкой, если батарей хватит на несколько суток непрерывной работы в моргающем режиме, да и купить их можно в любом сельпо)) и с саморазрядом всё хорошо — по полгода бывало не ездили — фонари работают, а жена так на вел последние 1,5 года не садилась (сын родился), ее фонарь так-же работает.
несколько раз ездил в дождь, пару раз мыл вел на мойке, даже умудрился искупаться с велом — фонарик работает.
без минуса никуда — крепление это ад — сразу на выброс, примотал к подсиделу изолентой прямо между линз, батарейки из фикспрайса менял всего пару раз.
а от вылета застраховался черной изолентой))) (крепление выкинул сразу)
а черная изолента сливается с цветом подсидела, и почти не заметна, зато эффективно работает.
Но, как минимум, АКБ за 3-4 месяца сами не разряжаются.
Габаритные огни нужны для визуального обозначения размеров движущегося или остановившегося транспорта.
для велосипеда где мигающий огонек нацеплен на подседельную трубу никак не может быть ГАБАРИТНЫМ
Отчего и возникают у автомобилистов проблемы в распознавании «что это вообще едет»
Не надо разбрасываться техническим термином от которого зависит жизнь/жизни людей
Габаритным огнем ОНО станет если вы купите гаджет планку где два огня по разные стороны от колес велосипеда с бонусом все в одном с указанием поворота. Вот тогда это световые сигналы что показывают примерный габарит размер транспортного средства
Ключевое слово — пара — два огня что однозначно показывает габаритные размеры площадь толщину ширину называйте как хотите
сегодняшнее состояние дел, думаю еще лучше.
откуда эти байки про проблемы?
так как при большой скорости движения автомобиля мигание не успевало попасть им в глаз и отработано мозгом
поэтому многие перешли на постоянное горение но это сразу превращает их в мопедистов скутеристов мотоциклистов с другими габаритами и скоростью
но даже гаишники говорят — включайте моргание — так понятнее (беседовал в ГИБДД с несколькими начальниками когда меняв 2010 наркоман размотал по дороге).
Сам катаюсь с фонарями спереди и сзади, световозвращающими элементами на колёсах.
ПДД РФ
19. Пользование внешними световыми приборами
и звуковыми сигналами
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);
А если велосипедист двигается по тротуару, то на его световозвращающие элементы должен пешеход светить чем-то, чтобы понимать что на него кто-то едет?
сами придумали себе лютый бред прокакие-то планки.
и сами же злитесь что их нет ни у кого.
вы точно не сбежали из спец учреждения?
Это не совсем верно. Есть такие Правила ЕЭК ООН N 48. Боковые габариты не для обозначения размеров, а для светового обозначения наличия транспортного средства… Передние и задние габариты — да(габаритная ширина).
А если вернуться к велосипеду, так у большинства на педалях есть световозвращающие элементы, либо сами велосипедисты надевают световозвращающие ленты на ноги. Вот вам и обозначение габаритов.
Фонари — ужас. На алишке полно гораздо более удачных моделей.
Сам катаю с cateye — 1AA хватает на все лето.
Там очень экономичный драйвер стоит — уже только за это можно переплатить.
Мой первый CATEYE был куплен прямо в америке и установлен на GT Chucker — можете глянуть для чего этот вел :D Фонарь все еще жив и здоров и отлично работает.
Второй, другой модели стоит в двухподвесе под седлом.
Особой экономичности не заметила, а вот хрупкость в сочетании с ценой расстроила. Это кстати было давно, до дешманских фонариков с али.
Экономчный, 3 режима, хорошо виден. Прост в мойке и замене батареек раз в год :)
На самом деле не очень удобно. С одной стороны, остановишься где-нибудь на обочине, он через пару минут погаснет. С другой стороны, полезешь в тёмную кладовку, шевельнёшь велосипед, и получаешь в глаз все заявленные люмены.